直４　日記　（たまに直６も…）

圧縮のかなめシリンダーヘッド　

燃焼室スキッシュエリア　吸気・排気のバルブ　それにともなうポート

一般的な使用をして３万キロも走行していると

ヘッド・ＥＸポート・バルブにはカーボンがビッチリ　

バルブシート特にＥＸ側は荒れやすくて

何も問題のないエンジンはめずらしい



カーボンを除去して　ポートのスムージング(研磨）　バルブシートカット＆すり合わせ

手間はかかるけど拘り処もあってすごく遣り甲斐がある

あとうちの場合は塗装も希望される方がほとんど

マスキングしてブラストで下地処理して焼付け塗装する



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