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2012/12/31

AdBlue 新しい秘密とBDF  尿素水
BDFや自動車に関するいろんな相談をしていただき、

ある程度以上の満足をしていただいていると自負しています。

尿素システム SCR AdBlue アドブルーとバイオディーゼル技術が混線しました。

技術的に応用できたというか、一致する斜面が発見できました。

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【 新燃料研究所の宣明 AdBlue 添加剤 】

   触媒毒の情報と一致できました。

   化学の理解できる関係者には時間さえあれば理解されてしまうので、

   この時点で新燃料研究所が解明できていると明示しておきます。

   AdBlue アドブルーの添加剤 に関する話題です。


   新燃料研究所の立場は、どちらでも構いません。

   フランスや日本のように混和主張、ドイツのように無添加

   かなり品質向上させないと 無添加 は厳しいです。

   
   一部でSCRシステムが機能低下している症状には、

   尿素水への添加剤が関係している疑いを新燃料研究所は付け足します。

   2012年12月30日 23時35分


            AdBlue®はドイツ自動車工業会(VDA)の登録商標です。 
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引用

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                http://www.mlit.go.jp/common/000233895.pdf


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ポスト新長期規制適合

再始動禁止中警告
品質異常
尿素水質

尿素水品質異常警告
AdBlue品質異常

尿素水補給警告
AdBlue 補給

尿素水噴射異常警告
AdBlue 噴射異常

http://www.mlit.go.jp/common/000233892.pdf

 AdBlue 相当 5L いすゞ自動車(株)

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   http://www.mlit.go.jp/common/000233892.pdf

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この添加剤関連分野は、新燃料研究所が知る範囲で、

バイオディーゼル関係者においては、非常に少数しか知らない分野です。


尿素水の品質確保には化学知識がそれなりに必要なようです。

あまり簡単に ホイホイ 模倣者がでてきて品質低下で評判が悪くなると困ります。


誰にでもつくれる、

無責任な風潮で普及が遅れたBDFの失敗を繰り返してはいけません。

何の訂正も謝罪もしないままの人達が各地にいます。

ゴメンなさいとか、間違っていましたとか どうして言えないのか?

気持ち悪くないんだろうか?

わからない人達が多い。



最初から、技術的に困難である部分があると警鐘を明示しておきます。

安易な模倣者の出現で市場混乱を避ける必要性を新燃料研究所も同意できました。


価格設定は先行集団より、少し高めに設定しようと考えています。

原料を日本産、もしくは中国産の高純度を想定しているからです。

尿素の仕入れ価格が当然に高いからです。

体力ないので無理できません。


BDF生産所の高付加価値新商品として喜んでいただけると思います。

近隣での尿素水の使用量と購入価格を早急に調査して下さい。

特に福祉施設には喜んでもらえそうです。

売り上げ増加になる可能性が高いので、早く顧客を囲い込んでおきましょう。





新燃料研究所

2012/12/30

AdBlue と BDF  尿素水
SCR触媒の効果が失われ、潤滑オイル成分が疑われているようです。

BDFの高い潤滑性能が見直される機会になると考えています。

AdBlue アドブルーを使用するディーゼルエンジンには、

BDFを使用すれば問題解決すると思いたい。

            AdBlue®はドイツ自動車工業会(VDA)の登録商標です。
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引用

新長期規制適合車の尿素SCRシステムは、
排出ガス中のHC,CO及びNOを酸化する前段酸化触媒、
尿素水添加によりNOとNO2を還元するSCR触媒、
余剰の尿素(NH3)を酸化する後段酸化触媒により構成

ポスト新長期規制適合車の尿素SCRシステムでは、
前段階酸化触媒とSCR触媒の間にPMを捕集し燃焼除去するDPF
(Diesel Particulate Filter)が追加されている。
DPFが追加されている。

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オフサイクルにおける排出ガス低減対策検討会のとりまとめについて

平成24 年3月30 日  国土交通省 自動車局環境政策課

1.概要
最新の排出ガス規制であるポスト新長期規制適合車において、公定モードを外れ
た走行状態(オフサイクル状態)に窒素酸化物(NOx)排出量が増大する事例が
確認されたことを踏まえ、最新規制適合車におけるオフサイクル状態での排出ガス
の実態を把握するとともにオフサイクル状態での排出ガス対策のあり方を検討す
るため昨年の8月、国土交通省と環境省が合同で、学識経験者等からなる検討会を
設置しました。

http://www.mlit.go.jp/common/000206797.pdf


 (別紙) オフサイクルにおける排出ガス低減対策検討会のとりまとめの概要

  平成 24 年3月

 1.ディフィートストラテジーの適用禁止
 􀁸 排出ガスを著しく悪化させるエンジン制御(ディフィートストラテジー)を明
 確に規定し、その適用を禁止する。

 http://www.mlit.go.jp/common/000206798.pdf

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V.ディーゼル重量車関係

http://www.env.go.jp/council/07air/y071-51/mat03-3.pdf  第5ページ

触媒表面の含有成分 リン被毒

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【 新燃料研究所の解説 】

SCR触媒の効果が失われる事例が見つかり、原因と対策が検討されているようです。

潤滑オイル成分が疑われているようです。


軽油に含まれている大気汚染原因物質が規制され、硫黄分が減少した結果、

潤滑機能性を有する代替物質などが潤滑オイルには新規に追加されているようです。


燃料由来なのか、潤滑油由来なのか SCR触媒の機能を損ねるようです。


オパシメーター検査もあり、ディーゼルエンジンには指定潤滑オイルの使用が必要です。

DPFやDPRの強制焼き切り:再生動作までの時間が短くなれば、

軽油燃料品質の劣化と、潤滑オイル由来の燃え残りを考えるべきです。

メーカー指定の潤滑オイルでは、燃え残りが少ないと期待できます。



新燃料研究所
タグ: アドブルー AdBlue SCR

2012/12/29

AdBlue アドブルー 登録商標  尿素水
AdBlue アドブルーの商標権に関して調べてみました。


国際登録1042880  国内登録済 AdBlue 01 アドブルー,アド

(732) 【名義人】 【氏名又は名称】 VDA Verband der Automobilindustrie e.V.



国際登録0811899  国内登録済 ADBLUE 01 アドブルー,アド

(732) 【名義人】 【氏名又は名称】 VDA Verband der Automobilindustrie e.V.


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            AdBlue®はドイツ自動車工業会(VDA)の登録商標です。
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日本企業が商標に関係していた時期もあったという記述も見つけました。

  各国で法的な名称使用権を確立させて、

  その後に、世界全体を一本化した管理運用体制を構築させた、と理解しました。

  品質保証とブランドの確立を図ったのだと理解しました。

    勝手に希釈したりして濃度が変われば、

    尿素の結晶が発生して詰まる危険があるようです。


類似品をAdBlue と混同させるような記述は避けるべきだと思います。

アドブルーに関する記述をする場合は注意して行いましょう。

   AdBlue®はドイツ自動車工業会(VDA)の登録商標です。

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【 新燃料研究所の解説 】

   2012/12/29  AdBlue アドブルー 登録商標

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3704.html

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   2012/12/28  AdBlue 特許 アドブルー

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3703.html

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   2012/12/26  ディーゼル車の排気ガス 動画

   What's Adblue technology

   Mercedes-Benz AdBlue Technology

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3701.html

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   JIS規格 K2247 

   DIN規格 AUS32 DIN70070

   2012/12/24 AdBlue 尿素 アドブルー

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3699.html


 原料の不純物構成が原料メーカーや産地で異なり、純度に大きな差異があるようです。

 溶媒の不純物もノズルや管内閉塞の危険があるようです。

 尿素水としての不純物だけでなく、濃度によって結晶化する低温特性域があるようです。

 製造や貯蔵に適切な配慮が必要とされるようです。


            AdBlue®はドイツ自動車工業会(VDA)の登録商標です。
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新燃料研究所
タグ: PM DPF DPR

2012/12/28

AdBlue 特許 アドブルー  尿素水
BDF製造装置の有効利用の話題が尿素水、SCRシステムの話題になっています。

AdBlue 尿素水 アドブルーに関する特許関連を調べてみました。

キーワードを安易にしたら、1000件ヒットオーバー。。。


あれこれ工夫のキーワードで、それでも読みきれない。

ようやく10件ほどに絞れて 以下の特許を紹介できます。

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特許公報

特許第4545631号 三井化学株式会社

発明の名称  高純度尿素水の製造方法

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インターネットでは、

当該の特許第4545631号をそのまま実施している個人に関する業界記事もあります。

当該の特許第4545631号にほぼ該当するであろうと思われる実施グループもあるようです。

公開されている記事と画像と定価から、大変に狭い想像をしてしまいました。



まるで、高速道路 逆走のような危うさを感じます。

単線の鉄道軌道を、下り 関西方面線路なのに、

東京方面に向かって列車を出発進行しているような危惧を感じる事例もあります。


   特許第4545631号に無関係な製法は いくつもあるんだと考えています。

   少し研究を進めていきます。


   関心のある方からの連絡をお待ちします。

   特許第4545631号と完全に別個な、

   独立した製法が採算性と品質を充足するのは十分に可能だと考えています。
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弁理士 弁護士 コンサル エンジニア。。。

それぞれ 異論があり、多彩な意見・異見・所感があるでしょう。

さて、有権解釈 強制力のある解釈 つまり、厳密な表現で 暴力的な解釈は?


公権力による判断がいかがなのか。

            AdBlue®はドイツ自動車工業会(VDA)の登録商標です。
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いろいろ調べていると、脇が甘いというか。。。。

隙のある、 弱点がある方々が多いようです。


オマエに言われたくたくないわい! とおっしゃる方も多いでしょうけれど。

専門家に尋ねていただいたら 結構 かなり そこそこ。。。。 なんですよ。



実際のところどうなのかと。。。。

水質汚濁防止法などに比べると はるかに問題と露出しないでしょう。

自社使用分を コソコソ作っても 誰にも知られないから コソコソ ヒソヒソ。。。

特許がどうのこうの 

知らなかったは通用しないし、法律を知らなかったは通用しません。


ただ、どこで、誰が 何をどうしているのか 特許権者は知ることができないのです。

ヒソヒソ コソコソ。。。。


特許権者のビジネスを邪魔するほどでなければ、現実的に 何もないでしょう。。。

たぶん。。。

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【 新燃料研究所の解説 】

   2012/12/29  AdBlue アドブルー 登録商標

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3704.html

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   2012/12/28  AdBlue 特許 アドブルー

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3703.html

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   2012/12/26  ディーゼル車の排気ガス 動画

   What's Adblue technology

   Mercedes-Benz AdBlue Technology

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3701.html

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   JIS規格 K2247 

   DIN規格 AUS32 DIN70070

   2012/12/24 AdBlue 尿素 アドブルー

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3699.html


 原料の不純物構成が原料メーカーや産地で異なり、純度に大きな差異があるようです。

 溶媒の不純物もノズルや管内閉塞の危険があるようです。

 尿素水としての不純物だけでなく、濃度によって結晶化する低温特性域があるようです。

 製造や貯蔵に適切な配慮が必要とされるようです。


            AdBlue®はドイツ自動車工業会(VDA)の登録商標です。
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新燃料研究所
タグ: 尿素 SCR AdBlue

2012/12/27

KF試薬 水分検査  BDF品質評価
カールフィッシャー試薬の無料キャンペーンが終わります。

7月から 半年もの間継続されていたようです。

昼間にメーカーと代理店さんが来訪されました。

11月末に来訪したいとの連絡がありましたけれど、

来訪調整で延期していただきました。


代理店さんは、ほぼ毎日 通過していますので配達が迅速とのこと。

名刺交換で、新燃料研究所が毒物劇物有資格者だとわかり

      どんな試薬でも安心して提供させていただけます。

      サンプルも多種御提供できます。何なりとお申し付け下さいとのこと。


BDF関係者で、

今回の無料キャンペーンによって数万円分の試薬を入手された方がおられると思います。

使い方の感想など情報交流しましょう。


ここまで無料で提供していただけるとは想定外でした。

かなりの実験回数ができます。




新燃料研究所

2012/12/26

ディーゼル車の排気ガス  尿素水
バイオディーゼルに関係していても排気ガスに関する知識が不足傾向です。

動画で、AdBlue アドブルーが正確にわかりやすく理解できないかと探しました。

見つけたら追加していきます。

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引用

What's Adblue technology



http://youtu.be/k5MrhQVCwV0


Mercedes-Benz AdBlue Technology



http://youtu.be/ezUPuUHGa04

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【 新燃料研究所の解説 】

   2012/12/29  AdBlue アドブルー 登録商標

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3704.html

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   2012/12/28  AdBlue 特許 アドブルー

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3703.html

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   2012/12/26  ディーゼル車の排気ガス 動画

   What's Adblue technology

   Mercedes-Benz AdBlue Technology

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3701.html

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   JIS規格 K2247 

   DIN規格 AUS32 DIN70070

   2012/12/24 AdBlue 尿素 アドブルー

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3699.html


 原料の不純物構成が原料メーカーや産地で異なり、純度に大きな差異があるようです。

 溶媒の不純物もノズルや管内閉塞の危険があるようです。

 尿素水としての不純物だけでなく、濃度によって結晶化する低温特性域があるようです。

 製造や貯蔵に適切な配慮が必要とされるようです。


            AdBlue®はドイツ自動車工業会(VDA)の登録商標です。
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新燃料研究所

2012/12/25

アドブルー と BDF   尿素水
AdBlue 尿素 アドブルー を少し調べています。

BDFの5%混合使用とアドブルーを比較してみるならば、

軽油消費量の5%程度を使う アドブルー:尿素水 が商売としては賢いかも?


原料となる溶質溶媒:尿素と精製水の価格を調べてみれば、購入量でかなり異なります。

原体、溶質の不純物構成や原体濃度もメーカーや産地でかなり差異があるようです。


ただ、廃食用油とは異なり 欲しいだけ購入できて貯蔵に許可はいりません。


未来型のクリーンエネルギーとしてのBDFには厳しい要件があります。

1: BDFとしてのコモンレール対応できる品質

2: 資材の埋め立て処分などの産業廃棄物処理や、
   水質汚濁防止法、下水道法などの環境保護法の違反をしない覚悟と実行。

   日本の法律に従い、守り 他人に負担や迷惑をかけないという覚悟。
   珍しいとバカにされても、法律を守る決意。

3: 定期的な燃料フィルターのクリーンカットなどの故障予防診断の実行。


5%しかBDFを混和しないのならば、アドブルー準拠品の製造を検討すべきです。

リサイクルや、資源の有効活用との方々はBDFから移行するのがよろしいかも?


B5混合で考えるのならば、

蒸留だとか ああだこうだよりも はるかに利益率が高いように思えます。

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特別に有利な条件にあるBDF生産所とは。。

  BDF生産所であるならば条件が有利です。

  運送業や宅配業ならば、ついでの混載便として仕立てられるので有利です。

  離島価格の該当地域ならば、粉末輸送で液体化できるので有利です。


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インターネットで調べた範囲において、

溶質に関する話題に集中しており、

本来は根幹であろうと思われる溶媒に関する話題が希少です。



新燃料研究所の得意分野が マルマル 残っているようにも思えます。

   イオン状シリカとか 微量イオン検出や除去とか。。。

   鉄イオンの変化とか。。。。。 

   Ca Mg さらには 不純物の 筒 などの専門概念。。。。

   私達の活躍できる舞台が準備されているように感じています。


ここは ゆっくり じっくり いきましょう。


新燃料研究所系のBDF生産所が、

アドブルービジネスの先行企業と関係しているようです。


先行企業と協力関係が構築できればと考えています。

当方は自動制御や装置製作の専門家であり、化学の専門家でもあります。

インターネット利用の遠隔監視や操作もできます。


先行集団には敬意を抱き、私達の専門性を評価していただければ幸いです。

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原料の輸入品質には大きなバラツキがあって、

安いからと歓迎しては痛い目に遭うようです。

大きな利益を狙い、仕入れ原料価格の掘り下げの過剰は危険負担が増えます。


手堅く進めていきませんか?

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【 新燃料研究所の解説 】

   2012/12/29  AdBlue アドブルー 登録商標

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3704.html

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   2012/12/28  AdBlue 特許 アドブルー

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3703.html

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   2012/12/26  ディーゼル車の排気ガス 動画

   What's Adblue technology

   Mercedes-Benz AdBlue Technology

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3701.html

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   JIS規格 K2247 

   DIN規格 AUS32 DIN70070

   2012/12/24 AdBlue 尿素 アドブルー

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3699.html


 原料の不純物構成が原料メーカーや産地で異なり、純度に大きな差異があるようです。

 溶媒の不純物もノズルや管内閉塞の危険があるようです。

 尿素水としての不純物だけでなく、濃度によって結晶化する低温特性域があるようです。

 製造や貯蔵に適切な配慮が必要とされるようです。


            AdBlue®はドイツ自動車工業会(VDA)の登録商標です。
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新燃料研究所

2012/12/24

AdBlue 尿素 アドブルー  尿素水
ディーゼル車の排気ガスをクリーンにするシステムに、尿素 SCRシステム

AdBlue アドブルー を使用する方式があるそうです。

BDFの製造に採用する予定のイオン交換樹脂システムが利用できるようです。

費用削減から、自作する企業もあるそうで、

BDF製造所の副業として販売できそうです。

原料は雨水や地下水など天然資源なので、BDFよりも利益率が高いかもしれません。

溶質は尿素で、溶媒は高純度・高精製な水です。

純度の高い、尿素水溶液が正体のようです。

濃度は、純度が高い中程度 中濃度 かと理解しています。


当然に、水道水や湖沼水や渓流水などからも可能です。

原水の含有成分条件によって、除去費用が発生し、採算性は変化します。


究極の 水商売 になるかもしれません。

水が売れる ミネラルウオーターほどの設備投資は不要です。

新燃料研究所系BDFの製造 〔 新方式 〕 に使う設備を使えるのですから。

混和から濃度管理まで、現行設備で可能な生産所もあります。

生産量に応じた機器類の追加を検討すれば良いだけです。


            AdBlue®はドイツ自動車工業会(VDA)の登録商標です。
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引用 ウイキペディア ほか

尿素SCRシステム(にょうそSCRシステム)は排出ガス浄化技術の一つで、
窒素酸化物(NOx)を浄化する技術である。

SCRはSelective Catalytic Reductionの略であり、
日本語では「選択(的)触媒還元」を意味する。


ディーゼルエンジン車の排出ガス中に含まれる窒素酸化物(NOx)を低減する為に
用いられる化学品で、無色・透明・無害で安全で取扱資格も必要なく、安心です。

尿素SCRシステム搭載車には、
通常の軽油燃料の他に、専用の還元剤AdBlueが必要となります。

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尿素 urea carbamide

CAS 57-13-6

       商品事例 : 水溶液 アドブルー  AdBlue

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パソコンで見る動く分子事典 講談社 ブルーバックス p101

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尿素水は、走行距離における軽油消費量の5%程度が消費されるとのことです。

排気量の大きなトラックの場合では、約5%消費量となるようです。

乗用車の場合、25L車載 1000km走行で1L 車検時に補充で十分なそうです。


自作尿素水の費用効果は小さくても、

BDF使用による燃費改善効果と加算できると思います。

BDF外販の場合は、尿素水を安く提供するという販売促進アイデアも併用できます。

期間限定で、尿素水は無料にするとかアイデアが練れると思います。


自作で経済効果がでるのかどうか?

BDF製造所の場合は必要とする器材が兼用できるので自作は意味でるかも?

ややグレードの良いイオン交換樹脂や濾過フィルターを検討すべきかもしれません。

細かいノズルを通過させる必要があるようだからです。


高純度な溶媒の製造と管理や検査ノウハウはBDF製造の基本技術を使えます。

混和のノウハウと機器 検査のノウハウと測定器 濃度検査のノウハウと機器

記録と相談のノウハウ 特に改変なく、そのまま適用できると考えます。


薬剤の純度に対応するのも簡単だと思えます。

新燃料研究所系ならば、非常に簡単に ついでの作業 にできると考えます。

買い足す機器や測定器も、特に無いという新燃料研究所系BDF生産所もあります。

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JIS規格で品質要件を調べてみました。

ディーゼル機関―NOx還元剤AUS 32―第1部:品質要件

Diesel engines-NOx reduction agent AUS 32-Part 1: Quality requirements

制定年月日    2005/10/20

原案作成団体  社団法人 自動車技術会



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JIS規格の調べ方

     JIS K2247 と入力してください。

     http://newfuel1.com/biofuel/bdf.htm

     JISC(日本工業標準調査会) http://www.jisc.go.jp/

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DIN規格で品質要件を調べてみました。

AUS32 DIN70070

Product Properties for AdBlue® 2005

Urea 32.5% solution in water

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品質要件を調べてみると、新燃料研究所系には簡単であると理解しました。

技術相談はどなたからでも受け付けております。

御予算に応じた技術指導させていただきます。

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【 新燃料研究所の解説 】

   2012/12/29  AdBlue アドブルー 登録商標

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3704.html

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   2012/12/28  AdBlue 特許 アドブルー

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3703.html

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   2012/12/26  ディーゼル車の排気ガス 動画

   What's Adblue technology

   Mercedes-Benz AdBlue Technology

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3701.html

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   JIS規格 K2247 

   DIN規格 AUS32 DIN70070

   2012/12/24 AdBlue 尿素 アドブルー

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3699.html


 原料の不純物構成が原料メーカーや産地で異なり、純度に大きな差異があるようです。

 溶媒の不純物もノズルや管内閉塞の危険があるようです。

 尿素水としての不純物だけでなく、濃度によって結晶化する低温特性域があるようです。

 製造や貯蔵に適切な配慮が必要とされるようです。


            AdBlue®はドイツ自動車工業会(VDA)の登録商標です。
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新燃料研究所

2012/12/23

危険を知れば避けれる  BDF健康貢献と有害性
BDFを台所で作る、という大きな間違いがあります。

BDFの排気ガスを、子供達に嗅がせてみるという大きな間違いがあります。

アフラトキシンや二酸化窒素、アクロレイン ホルムアルデヒド の危険があります。


BDFのつくり方だけでなく、使い方にも大きな間違い事例があります。

間違いを見つけたら放置せずに正しい情報と置き換えましょう。

BDF関係者は知的で、社会的役割を期待されている人が多い。

無関心で、他人が病気になっても無関係だと 無情の人 ではないと信じたいです。

水質汚濁防止法や下水道法を守らない 無法の人 でもないと信じています。

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引用

二酸化窒素 NO2

窒素(N2)は空気中に約80%含まれており、また石油などの燃料中にも含まれて
います。このため、工場や事業場のボイラ(重油、都市ガス等)、自動車のエンジン
(ガソリン、軽油等)、家庭のコンロやストーブ(都市ガス、プロパンガス、灯油等)
などで燃料等を燃焼させると、その過程で必ずNOxが発生し、
燃焼温度が高温になるほど発生量が多くなります。

 発生源(工場の煙突や自動車の排気管など)から大気中にNOxが排出される段階
では、そのほとんどはNOが占めていますが、大気中を移動する過程で大気中の酸素
(O2)と反応してNO2に酸化されるため、大気中ではNOとNO2が共存しています。

横浜市環境創造局環境保全部環境管理課監視センター

http://www.city.yokohama.lg.jp/kankyo/mamoru/kanshi/worda/no2.html

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引用

抜粋

二酸化窒素 NO2 は刺激臭のある気体で、
水に比較的難溶であるが除々に反応して硝酸、亜硝酸となる。

そのため、NO2吸入では、吸入直後は無症状であるが、
数時間後に咳嗽、発熱等の症状が始まり急速に肺水腫へと進行する。

また数週間の潜伏期を経て線維性閉塞性細気管支炎 BFO を発症する可能性がある。


公益財団法人 日本中毒情報センター 医師向け中毒情報 二酸化窒素 Ver.1.02

http://www.j-poison-ic.or.jp/ippan/O28100O.pdf

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【 新燃料研究所の解説 】

排気ガス温度が高いBDFと、それほど高くならないBDFとがあるようです。

排気ガス温度が高いほどに NOx濃度が高い危険 を感じています。

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   《 台所に廃食用油を持ち込むな 》

   アフラトキシンに関する危険情報はインターネットで多くあります。

   2011/10/24  バイオ燃料と毒性物質

   アフラトキシン B1  aflatoxin B1

   強い発がん性があり、

   0.015ppm含有飼料で飼育した雄ラットは68週ですべてに肝臓がんが発生する。

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3362.html

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   《 排気ガスからでる毒 熱に強い有毒物質 》

   2012/6/26  熱に強いヤトロファ毒

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3551.html

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   2008/6/5  注意喚起情報 てんぷら アクロレイン

   先日、あるバイオディーゼル燃料を100%で使用されている乗用車の排気
   ガスを調査しました。

   ガス検知管で吸引したところ 10ppm 程度は含まれているようでした。


   http://green.ap.teacup.com/biofuel/2021.html


   2007/11/17  てんぷら油 廃食用油 匂い におい ニオイ  

   てんぷらのニオイが強いほど低級品質のバイオディーゼル燃料であり、
   自動車を壊す危険があります。

   BDFがクサイほどパワーも市販軽油より劣り、燃費も悪いか同等程度です。

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/1867.html

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対策はあります。

新燃料研究所系は知ったことは必ず対策を実行します。

放置したり、あきらめたり 決して敗北していません。

できることから、着実に実行していきます。

  小さな前進の継続が、大きな成果となると知っています。




新燃料研究所

2012/12/22

危険の指摘 BDF  BDF 生産安全
笑っておられない重大な危険を知ることがあります。

BDF製造で、信じられない危険が見過ごされている現実があります。

誰にでも簡単にバイオ燃料が作れると誤解した人達は、今どうしているんだろう。

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1: コンタクトレンズは禁止です。

2: 保護メガネは必ず装着しなければなりません。

3: 薬剤の調整には、正しい順序があります。


BDF装置メーカーが危険な、重大な過誤を教える事例があるようです。

装置納入時における現地説明が1泊2日程度と短い時間なのも関係あるようです。

小型装置の内部を覗いて、下部の ヤケ跡 を見ることがあります。


先にアルカリを投入して、後からメタノールを投入させるという トンデモナイ!!

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正しくは、先にメタノールであり そこへ アルカリを少量溶かして混ぜていく。

可燃性ガスの発生 液温の急上昇 メタノールの蒸発増加 十分に慎重さが必要です。


必ず、金属製の容器で 金属性のフタがあり、被せることのできる状態が必要です。



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  2009/5/6  BDF製造 基本作業

  http://green.ap.teacup.com/biofuel/2405.html


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新燃料研究所

2012/12/21

会計検査院の指摘2 BDF  日本のBDF 歴史
会計検査院の指摘:秋田県におけるバイオ燃料の補助金 詳細資料の紹介です。

10月の報道後、該当資料が公開されていなくて詳細がわかりませんでした。


BIO ENERGIES JAPAN 株式会社 バイオ燃料地域利用モデル実証整備交付金事業

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過去の記事 公開研究日誌

2012/10/16  バイオ燃料の補助金 会計検査院

http://green.ap.teacup.com/biofuel/3641.html

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引用

出所 http://www.jbaudit.go.jp/report/new/all/ch3_p1_11.html



BIO ENERGIES JAPAN 株式会社が、秋田県を中心に廃食油を回収し、
これをバイオディーゼル燃料としてリサイクルして、
地域において軽油代替燃料として使用することを目的として、
BDF を製造する設備、計測設備、キュービクル、本体設備に隣接する事務所、バイオ燃料混合施設、バイオ燃料供給設備、運搬施設及び搾油機を整備したものである。

同会社は、平成20、21 両年度に、
本件交付金事業を事業費計327,072,215 円(交付対象事業費同額)
で実施したとして、東北農政局に実績報告書を提出して、

これにより交付金計161,871,750 円の交付を受けていた。
しかし、検査したところ、次のとおり、適切とは認められない事態が見受けられた。

農林水産省 | 第3章第1節 省庁別の検査結果 | 平成23年度決算検査報告 | 最新の検査報告 | 検査結果 | 会計検査院

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http://www.jbaudit.go.jp/report/new/all/pdf/fy23_05_11_06.pdf

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 【 公開研究日誌 関連記事 検索用 キーワード 】

  
  2012/10/16  バイオ燃料の補助金 会計検査院
  バイオ燃料の利用促進を目的にした補助金助成で、
  秋田市内に設置された廃油リサイクル設備、会計検査院の調べで、
  無断でBDF設備・施設を売却していた事例がわかったそうです。

  http://green.ap.teacup.com/biofuel/3641.html

  バイオエナジーズジャパン株式会社  
  BIO ENERGIES JAPAN 株式会社
 
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  2012/12/21  会計検査院の指摘2 BDF

  会計検査院の指摘:秋田県におけるバイオ燃料の補助金 詳細資料の紹介です。

  10月に報道があったものの、

  該当資料が公開されていなくて詳細がわかりませんでした。

  http://green.ap.teacup.com/biofuel/3696.html

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  2006/3/21  BDF品質確保法と補助金

  品質確保法が補助金を無駄にする?
  バイオディーゼル燃料を製造する時に原料の酸価を評価して
  適切なアルカリ量を投入しないとなりません。

  もし品質確保法に合致しない品質しかできていなかったら設備はどうなるのか?
  休止なのか???

  面倒だといって休止なれば補助金は無駄になるのかな?

  政府の右手が左手をたたくのかな????

  http://green.ap.teacup.com/biofuel/609.html

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新燃料研究所

2012/12/20

水質検査項目 COD  BDF排水処理
BDFの洗浄排水を調査したところ COD値 がバクダイな数値に驚かれる事例があります。

専門的な数値の解釈は、

対象の液体に関する知識がなければ 普通の専門家である だけでは困難です。

BDFの洗浄排水を処理しようとした薬剤の影響なのか、乳濁水の反映なのか ?



 もはや、時代は進化してBDF技術は進歩しています。

   自動車を壊す無水・非水技法なのか

   環境破壊の水洗浄技法・『 ウソツキ セッケン水 』なのか


   そういう2択ではなくなっています。

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引用

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甘味料工場、海に汚染水排出 三河海保確認、基準3倍も

2012.12.20 12:39

 略

 フタムラ化学(名古屋市)の工場(愛知県田原市)が基準を超える汚染水を三河港に排出していたことが分かり、三河海上保安署は20日、水質汚濁防止法違反の疑いで工場を家宅捜索した。

 三河海上保安署によると、陸上からパトロールしていた職員が11月27日、工場から白く泡立つ液体が排出されているのを確認した。同日から12月19日まで排水口付近で実施した調査では、水の汚れを示す化学的酸素要求量(COD)が最大で基準の約3倍だった。

 人体や環境への被害は報告されておらず、三河海上保安署は排水処理の状況を確認し、原因物質の特定を急ぐ。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121220/dst12122012400010-n1.htm

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3倍の数値であったということは、

排出時に 3倍に希釈していれば基準値内であったと考えるのは無理だと思います。

採取した検体が基準値の3倍であったということなので、

採取場所に浮遊している濃淡差異があろうかと思います。


一般論として BDFの場合は、以下の3項目に注意しなければなりません。

1: 透視度が高いこと。 乳濁あれば ダメ 浮遊物もダメ。

2: ノルマルへキサン抽出物の濃度が肝心です。 油分の濃度が問題なのですから。

3: pH値 は オマケとして、問題なければ適性値になっています。



市販の安い検査キットで COD を自主検査してみましょう。

びっくりする数値がでてきます。


対策は、新燃料研究所が技術指導しています。

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2012/11/25 水質に関する罰則

  A排水基準に違反した場合

   6月以下の懲役又は50 万円以下の罰金


http://green.ap.teacup.com/biofuel/3677.html





新燃料研究所

2012/12/19

BDF製造のIT利用  BDF燃料使用トラブル参考情報集
BDFの製造管理にインターネット利用を検討中です。

既に遠方のBDF生産所の洗浄廃液処理対応にはウエブカメラ対応しています。

現場対応で処理困難状況の発生に迅速・確実対応できるように実戦配備済みです。


携帯電話を利用しての 無人:遠隔機械装置制御 も実戦配備可能な段階です。

使用するインフラ 公共回線が異なるので 2重 3重の安全対策に使用できます。

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中学生の次男と、私の会話

夕方、お父さんの Yahooメールアドレスから自動配信メールが届いているとのこと。

昨日に実験した自動配信の成功後、プログラムを停止させるのを忘れていたようです。

中学の息子のiPod touch という名刺サイズの小型端末に、

家庭内無線LAN Wi-Fi接続で 

私のパソコンからメールが 設定2分間隔で 指定時刻:自動送信されたのです。

息子は、昨日よりも 受信間隔が数秒だけ短いとの観察報告。

 
 私のパソコン ➞ Yahoo サーバー ➞ 家庭内無線LAN(Wi-Fi) ➞ iPod touch

 外部サーバーである Yahooメールアドレス であることが大きな意味です。

 AOLメールアドレスでも成功しました。 Gmailでは失敗でした。

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自動送信の時刻に指定プログラムの自動起動ではあるけれど、インターネット経由なので

到着時間差異がでます。


添付ファイル受信も、デスクトップに新規フォルダを作成させての保存もできました。

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あれこれ そんな程度のことは現代では、できても驚くことではありません。

  大切なのは 私が 独力で独自で実行できたということであり。

  高額なツールや拡張ボードを使用せずに実行できているという汎用性・普及性です。


機械設計から製造、電気部品選定から手配・配線、インターネット遠隔制御もできます。

毒物劇物取扱者資格もあります。


ゆっくり、じっくり 良い仕事をさせていただきます。



80歳近くになる実父が Windows8 が欲しいとか昼間に言っていました。

実父も実母も エクセル実務作業者です。 PC9801 FU 5インチFD時代からですから、

20数年のベテランです。 30年になるかも?

実父は地元の草津商工会での8ビットボード時代からなのでアセンブラから30年ほど?




新燃料研究所

2012/12/18

キンドル kindle  BDF歴史・関係書籍・論文
バイオディーゼル製造には技術情報の調査が不可欠です。

最新だから正しいとは限らないし、古いから間違っているとも限りません。

Kindle Fire HD 16GB \15,800 が届きました。キンドル 7インチタブレットです。

無線LAN対応型のため、利用エリアは限定されるが、毎月の通信料はかかりません。


2012年12月18日 11時15分 投稿

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新燃料研究所の公式HPを閲覧してみれば、実になめらかに 大変に読みやすい。

公開研究日誌は、数文字の横幅が不具合になっているも 大変に読みやすい。


このような小型画像装置を期待して、公式HPや公開研究日誌を書いています。

ようやく実物が普及しだします。


BDF製造担当者や従事関係者の多くはインターネット情報から疎外されています。

今後は少しだけれど、バイオディーゼル情報アクセスの可能性が向上すると思います。

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PCプログラミング関連本が売り切れで困っていました。

古本では、高額本になりあがっており 非常に困っていました。

安い電子書籍版を購入しました。

ダウンロードは少し時間がかかりましたけれど、無線LANなので通信費としてはありません。

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今 夕方です。

あれこれ 読んでみました。

YouTube ユーチューブの動画も美しく、快適です。


グリセリン燃焼 2




http://youtu.be/rA7HA17FEEU





http://youtu.be/03B2MG0WOhU



キンドルでのBDF情報検索は大変に快適です。

パソコンで読むよりもストレスが少なく、短時間で概要が見渡せると感じています。


そういえば、

縦長の画面が昔あったな。。。

NECのワークステーションだったかな。。


2012年12月18日 18:35 投稿

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電子書籍を購入して、

数ページに1回 拡大できないページがあって、文字が読めないので顔を近づける。

拡大表示されるべきところで、何も表示されない灰色画面の右上に ×BOX のみ。


元の書籍が、電子書籍化を想定していなかったからとアキラメルべきなのか。。。


2012年12月18日 22:20 投稿




新燃料研究所

2012/12/15

BDF低温特性の改善  低温対策
BDFの低温特性を改善する事例の解説です。

油種H 油種R 油種S と3種類を比較してみます。

実用限界の液温として、18℃ マイナス4℃ 零度 とします。

気温とBDF液温は、ディーゼル車の仕組みとしてリターン燃料があることや、

駐車場所の風向きなどが大きく影響するようです。


JIS公定法での検査が良い低温特性数値であったとしても、

コモンレール車で使えるのか、DPF・DPR装着車で使っていいのかどうか、

時代の進歩で、自動車の進化があります。


 新燃料研究所系は低温対策において、最新式コモンレール車で実績拡大中です。

 新燃料研究所系は低温対策において、最新式DPF・DPRで100%高濃度使用です。


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バイオディーゼル低温特性の改善 イメージ図 仮想油脂

結晶の成長 多形性に関する事象は除外

cgain

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JIS K2288 目詰まり点試験器 

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【 新燃料研究所の解説 】

液温が低下すると、曇りが発生します。

JIS公定法による検査方法を実行した場合には、

目詰まり点 流動点 何℃ と言えます。

目で判断するだけでは 決して目詰まりが何度で発生するのかは判別できません。

この周辺を誤解している自称ベテランや自称専門家が多いのが現実です。


いろんな約束事や、決まりがあるのを知って、BDF初心者・入門・初級の卒業です。

各自が勝手に まぎらわしい用語 を使ってはいけません。


健全なBDFの普及とは、正しい用語の使い方を知る必要があります。

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    K2269  原油及び石油製品の流動点並びに石油製品曇り点試験方法

    K2288  石油製品−軽油−目詰まり点試験方法

    検索要領は以下  http://newfuel1.com/biofuel/bdf.htm


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実用としては、曇りが発生する温度帯域は 要警戒:危険温度域 です。

ゲイン gain 

油種によって、ゲイン 利得は異なります。

油種によって、低温対策剤が同じ濃度なのに到達温度が異なるのです。

低温対策剤の添加効果に関して多くの人が誤解しています。


ある同じ温度までBDFが使用できるかの錯覚・誤解・虚偽に注意しましょう。

効果は油種により異なるだけでなく、

水分や、不純物の種類や程度で差異がでるようです。


浮遊する水分や、BDF劣化によって生成する水分など それほど問題でないと考えています。

太平洋側の暖かい地方は寒さが弱いので、沈降性が弱い傾向にあるようです。

いわば、寒い地方ほど低温特性が有利になる気候条件です。


ゲイン程度は 

トリグリセライド ジグリ モノグリ などの分子量の大きさにも関係します。

精製が良くて残留が少ないと低温特性が良好となります。

熱帯性油脂の脂肪酸が残っているよりも、

ナタネのトリグリやジグリが残っていても、低温性能が良い場合もあると理解しましょう。

基本書 No2 パソコンで見る動く分子事典 p64 p65 p67

ステアリン酸 リノール酸 トリオレイン を DVDの Jmol で表示させて見ましょう。


受け売りの言葉として覚えこむのでなく、

自分の感性で理解できます。化学構造を3次元で動かして観察しましょう。

【 理解するキーワード ヒント 】

理解のヒントは 引き出しの中 箱のなか 整列

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バイオディーゼルの低温対策に関しては顕微鏡観察が不可欠です。

低温結晶の状態を観察しないと、曇り 程度が判断できません。

結晶の形態観察を省いて、ああだ こうだ は無意味です。

カタマリを外観で見ても、既に 固まってしまった結果でしかない。

誰が見ても 固まったら同じです。



BDF低温結晶画像 結晶の成長

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  2012/12/11  BDF 基本書 中級向き

  http://green.ap.teacup.com/biofuel/3689.html

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新燃料研究所 指定基本書 No.1

     2005/9/26 化学の参考書 化学図録 数研出版

     http://green.ap.teacup.com/biofuel/383.html


新燃料研究所 指定基本書 No.2

     パソコンで見る動く分子事典 講談社 ブルーバックス

     http://green.ap.teacup.com/biofuel/3689.html

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