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2013/3/31

マレーシア パーム BDF  海外のBDF情報
バイオディーゼル・マレーシアが結成されるとのことです。

パームの生産はインドネシアが拡大し、

数年前とは南米や東南アジアなどで順位が代わっているようです。

天然ゴムの農園として熱帯雨林が切り開かれてきたようです。

広大なゴム農園は化石燃料からの化学合成ゴムによって市場を狭くされ、

ゴム農園からパーム農園への転換が進んだようです。


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引用

FGVとサイム、バイオディーゼル・マレーシアを結成

レスポンス 3月30日(土)3時0分配信

農園大手のフェルダ・グローバル・ベンチャーズ・ホールディングス(FGV)とサイム・ダービーがコンソーシアム、バイオディーゼル・マレーシアを結成した。

バイオディーゼル・マレーシアはFGVが32%を、サイム・ダービーが23%を所有する。残りは農園会社やバイオディーゼル会社、投資家などが保有することになる。バイオディーゼル・マレーシアは2カ月後の事業開始を予定している。

マレーシア国内のパーム原油(CPO)の在庫量は240万トンとなっており、CPO価格の低迷につながっている。





http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130330-00000000-rps-bus_all

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サイム・ダービーは200年の歴史を誇る老舗で当初はイギリス人の経営するゴムのプランテーションでした。その後、幾度かの合併を経て、今日に至っています。

.同社のプランテーション部門ではパーム・オイルなどを作っています。工業部門はキャタピラーのディーラー事業を展開しています。自動車部門ではBMW、フォード、ジャガーなどのブランドの代理店事業を展開しています。不動産部門は団地の開発などを手掛けています。


https://www.rakuten-sec.co.jp/web/foreign/asean/beginner/basic10.html


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マレーシアのフェルダ・グローバルが上場、今年世界で2番目の大規模IPO

マレーシアのパーム油事業会社、フェルダ・グローバル・ベンチャーズ・ホールディングス(FGVH.KL)が28日上場し、20%高まで上値を伸ばした。

同社の上場は、5月の米フェイスブック(FB.O)に次ぎ今年世界で2番目の規模となる。

上昇率は市場予想の10%を大きく上回り、第1・四半期の利益が前年比36%減の2億2320万リンギ(7000万ドル)となったことは影響していないもよう。

新規株式公開(IPO)による調達額は31億ドル。




http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE85R02K20120628


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1万マレーシアリンギット = ¥30万4200  2013年3月30日

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マレーシアのパームオイルや、マレーシア産BDFなどが新燃料研究所に持ち込まれ、

評価依頼されたことが幾度もあります。


仲介業者 輸入業者 現地商社 どこの時点での課題で、誰が解決すべきなのかアイマイ

何か、絵空ごとのような事例が多かった印象です。


名刺交換し、追加情報を約束しても何も連絡がないとか。。。。


品質や、パーム特性を論じるだけでは現実と距離が大きくなるようです。



パーム市場のとんでもなく大きな動きがあるのを忘れないようにしましょう。

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捨てるゴミの再資源化、ゴミの減量化としてBDFを考えている濃度が高いほど、

海外からBDF原料を輸入したり、

完成BDFを輸入するという考えと距離がでるようです。


バイオディーゼルの利用により、地球環境改善や大気汚染からの健康被害を防止できます。

化石燃料よりも有益な特性を多く見つけてください。


安い燃料や、ゴミ処理として考えているとクッサイ燃料のままです。

軽油よりも悪い燃費でも平気で、天ぷらクサクテも問題意識が持てない人達がいます。

乳濁した油たっぷりの排水を下水に流しているのは基礎理解が間違っているからです。


せっけんのように考えている間違った理解が強く・広く残っているようです。


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新燃料研究所

2013/3/30

標準のBDF 新燃料研究所系  BDF燃料使用トラブル参考情報集
九州地方に新しく新燃料研究所系ができました。

これから、コモンレールに使用できるBDFを生産していただく教育訓練を開始します。

旧式のディーゼル車でさえ、排気ガスから 

世間に迷惑な、天ぷらクサイ化学物質を少なくさせます。

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日本のバイオディーゼルは化学知識のほとんどない人達が押し込み進んで来ました。

エンジン系 機械系のヒトが多かったようです。


ヨーロッパのトップは 化学の教授です。

ミッテル バッハ氏は グラーツ大学で化学を教えていたようです。

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行政官庁のやんごとなき御都合や、天下りの皆様におかれましての、諸事情・・・

アジア一般の ごく普通の常識的な あれこれ。。。。


あれこれ どうもこうも 誰もなにもできない。


なんだ、かんだ かくして 現在の バイオディーゼル事情です。


おこめを食べる人達は利権を護り、隙間を作りません。

化学の真理がどうであろうと、

地球がどうなろうと そんなんの カンケイネエー。



歓迎はしないけれど、否定しても意味なく 現実はこうなんで どうしようもない。

ただ、


BDF生産所は減っています。

辛抱しましょう。

ライバルは、いなくなりますよ。

天ぷらくさいBDFならば、コモンレールには かなり冒険になるようです。



新燃料研究所

2013/3/28

基本書 新課程  BDF歴史・関係書籍・論文
BDFの基本書に指定している化学図録が巻末資料を充実させたようです。

難解すぎる化学参考書は役に立たず、探求の意欲を消耗させるようです。

BDFの実務にふさわしい本は見つけられていません。

とりあえず、従来から以下の2冊を指定しています。

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1: 新燃料研究所の指定基本書 化学図録 数研出版 ¥850- 改訂2刷 

2: 新燃料研究所の指定基本書 パソコンで見る動く分子事典 講談社 ブルーバックス

                DVD付 本間善夫 川端潤 ¥1800- 2007年第1刷

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引用

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2012/12/11  BDF 基本書 中級向き

http://green.ap.teacup.com/biofuel/3689.html

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九州地方に新しく新燃料研究所系のBDF生産所ができます。

BDF設備は日本で普及している100L型です。

技術指導を開始し、必要な実験器具や指示薬の購入リストを提示しています。

ひとつ ひとつ インターネット通販を利用して購入していただきます。

何に、どのように使うのか皆目わからない品目もあろうことでしょう。


使用する指示薬・道具類は、実際にBDFを作りこんできた人達には常識です。

適切な指示薬や器具類を知らないから苦労している生産所も多くあるようです。


初心者ほど、道具を選ぶべきだと思います。

初心者ほど、指示薬・器具・道具に無関心の傾向にあるようです。

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予算に応じて、購入器具や指示薬品などを教えています。

特殊な調薬が必要な薬品でなければ、直接に購入していただいています。

具体的には、

メタノール アルカリ pH指示薬 AV判定薬 などなど です。

新燃料研究所には全く、手数料などが入りません。

必要以上に メタノールやアルカリを使う技術指導にはならない根拠と考えて下さい。

たくさん浪費しても新燃料研究所には利益ありません。


必要な薬剤への予算が減るので困ります。

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無駄な浪費をしているBDF生産所は多くあります。

あれこれ助言しても、聞く耳持たぬヒトがおられます。


奇妙なプライド高く、不思議な人達がおられます。


ああ そうですか。  そうしか言えないほどのヒトが多いです。

排気ガスのくっさいのは迷惑なんで なんとかして欲しいと要望しているだけなんです。

あれこれ ご勝手ですけれど、

他人への迷惑は そろそろ 止めて欲しいのです。 


BDFのJIS化になって、もはや数年です。




新燃料研究所

2013/3/27

天ぷら臭の無くなったBDF  バイオディーゼル Q&A
BDF品質が向上し、コモンレール車にも100%使用している生産所からの質問です。

BDF品質が向上すれば、排気ガスから てんぷら臭はほとんどしなくなります。

何かひとつだけの秘密技法ということでなく、あれこれが改善されなくてはなりません。


品質向上の結果として具体的には、

1: ふひょうで測定できる比重が小さくなる。密度が小さくなる。

2: 少し色がついていて、清澄感・透明度が高い。背後の文字がクッキリ・ハッキリ。

3: 燃費が軽油より良くなり、パワーが軽油よりもあがる。タイヤが鳴る場合がある。

4: 原料からできる完成BDFの体積比率が 大きく改善する。歩留まり大幅向上。

5: アンダーピッチ グリセリン含有層の様子が従来とは異なる。流れやすい。

6: 自動車の排気ガスから、てんぷら臭が少なくなる。あるいは しない。

7: 低温特性が向上し、基油としての添加剤対応の幅が広がる。

8: 酸化・劣化特性が向上し、基油としての添加剤対応の幅が広がる。

9: その他 ・・・・・・・ 略
 
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《 質問 1 》

市内の他社製BDF使用車両から天ぷら臭がしなくなっている。どうしてでしょうか?


《 返答 1 》

自動車がコモンレール方式 + DPF・DPR装着車に替わったのではないでしょうか?

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BDF品質が従来のまま、初期のコモンレール方式に使用されてトラブルは多い事例です。

BDF品質が従来のまま、

初期型から進化した DPF・DPR装着のコモンレール車に使用するのは無謀です。


既に各地で数年という失敗実績が多数あります。

繰り返すのは 必要な冒険ではない と思います。


非常に新しいコモンレール車の場合、

スス堆積計があり、深刻な状況になる前に知ることができる場合も、あるようです。

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2010/3/16  てんぷら におい成分

http://green.ap.teacup.com/biofuel/2723.html

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天ぷらくさい状態は 迷惑なのを知りましょう。

化学物質をまき散らしているという事実を見つめましょう。

正直への勇気と、少しの化学知識が必要です。

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新燃料研究所は、どこの段階からでも どの段階へも教育訓練できます。

地域で一番のBDF生産所になっていただけます。



新燃料研究所

2013/3/26

海の酸性化 3  地球温暖化防止・京都議定書
海のpHは、やや塩基性ということです。

これは新燃料研究所系のBDF生産所にとっては、ややうれしい事です。

下水が無く、処理した排水に油分がなくなって無色透明にして放流される場合に、

pHの管理は重要です。

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引用

今世紀末、サンゴ消滅も=海が酸性化、「ソフトコーラル」に―東大

時事通信 3月25日(月)3時1分配信

海の酸性化が進むほど、硬い骨格を持ちサンゴ礁を作るサンゴが減り、柔らかい「ソフトコーラル」が増えて最後は両方死滅する可能性があることを、東京大大学院理学系研究科の井上志保里さんらの研究チームが突き止めた。

サンゴは今世紀末に消える可能性もあるという。24日付の英科学誌ネイチャー・クライメート・チェンジ電子版に発表した。



水素イオン濃度指数(pH)が、海水の平均値8.1pHの時はサンゴがよく育った。

7.8pHではソフトコーラルが主になり、7.6pHより下がると両方育たなかった。

今世紀末の酸性度は7.8pH程度と予想されており、サンゴが消える可能性があるという。 


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130325-00000007-jij-sctch

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pH7 pH8 たいしてかわらないとも言えます。

現実として、1トン と10トン という差異になります。


資源の再生有効利用燃料という考え方が強い人には理解できないかもしれません。

環境適合型燃料として、未来型燃料であるバイオディーゼルに目覚めていただきたい。


安い燃料という考え方が強い人には理解できないかもしれません。

適切な保安措置を施した、安心できる適切な価格燃料に目覚めていただきたい。



新燃料研究所

2013/3/25

排液処理技術  BDF排水処理
しが水環境ビジネス推進フォーラム 新しいビジネスの模索です。

滋賀県内の水環境ビジネスに取り組んでいる企業94社

今後取り組もうと考えている30社

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水環境関連企業 装置設計・製造 5社 

関連部材開発・製造 11社

分析、コンサルティング 8社 

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【 新燃料研究所の解説 】

滋賀県には世界的に有名な 水処理関連メーカーの研究所や工場が複数あります。

名刺交換をさせていただき、日本国内や海外での事例を少し教えていただきました。

必要以上に RO膜 などへの期待があるとのお話しを伺いました。


正しい理解と活用でなく、過度の期待というか 

新技術への省力化欲求の強さ・かくあってほしい希望が

製品能力への誤解になっている事例も多いそうです。


適合分野でないのに適用を求められ、

数年後には、保守もできないで放置される海外事例があるそうです。

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バイオディーゼル洗浄排水処理の説明をすると非常に関心を持っていただけました。

水処理技術は確立した個々の化学を集合させたものです。


トランプを裏返し、数字合わせするようなものだと説明しました。

何も新規開発する分野ではない。

どれが、どれと 何を組み合わせるのか探索するだけだと説明しました。


どなたも水処理業界の専門家ばかりであったので 納得してもらえたようです。



新燃料研究所

2013/3/24

水口猟友会  狩猟
滋賀県甲賀市水口猟友会 射撃会

2013年3月23日京都笠取国際射撃場 滋賀県甲賀市水口猟友会 射撃会

法改正の趣旨を反映させての射撃会です。





http://www.youtube.com/watch?v=DfKnNVDx9lM


動画を撮影したのは私です。

動画に私は出演していません。

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参加者は水口猟友会の半分程度でした。

猟友会には、

空気銃だけ わな猟だけ の方もおられ、仕事で参加できなかった方もおられます。


下の集合写真では、ほとんどの方が 着膨れ状態です。

射撃場は山の上で、まだ寒い時季です。

京都滋賀を結ぶ 京滋バイパスの南郷もしくは笠取ICが最寄りとなります。

琵琶湖から流れる瀬田川が宇治川となる上流になります。

大阪方面からの射場利用者も多いようです。

空気銃の室内射撃場もできています。装弾販売も土日にはあるようです。


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上の集合写真で、右端で立っているのが新燃料研究所代表の私です。

パチンワナの狩研究会 代表でもあります。

           狩研究会のホームページ

           http://newfuel1.com/kariken/kariken.htm

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京都笠取国際射撃場には アメリカントラップ射面 があります。

国際トラップのような国際ルールでなく 緩やかで大きな角度でクレーが射出されます。

今回のような実猟主体の場合には、さらに撃破しやすいように射出条件を設定します。

安全操作の訓練なので、当てて狙い感覚や操作の再確認が目的です。


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私の射撃姿勢を撮影してもらいました。

自分がどのような姿勢で射撃しているのか、知ることはほとんどありません。

25年ほどの経験のなかで、初めて見る自分の射撃姿勢です。


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2ラウンドの途中で、上下2連から レミントン 1100 スキート に換えてみました。

特性の異なりに驚きました。


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腰の痛みが少なくなってきています。

地域奉仕には協力したいと希望していますけれど、体が弱いのが問題です。


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日本では、鉄砲が持てない人間と

鉄砲が持てる信用できる人間の2種類がいます。


これは、日本国の定めです。

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銃を持っているヒトより、

銃の所持許可ないヒトが、はるかに やばい・こわい。



新燃料研究所

2013/3/23

バイオディーゼルを作るとき、エステル交換を行う薬剤量の話題です。

BDF装置メーカーの現役営業氏でも、今回の内容は知らない可能性が大です。


メタノールとアルカリ量に関して、

ほぼ一定にさせる場合と、原料劣化に依存して増減させる場合があります。


《 薬剤量の増減 》

エステル交換に使えるアルカリ残存という考え方をします。

原料の劣化によって、投入アルカリが対応して減少するから増量させます。


その判断は 滴定操作 で行う場合があります。

   新燃料研究所系の場合は ここの技法が幾つも準備されています。

   溶液 判定紙 それぞれ数種類を提供できます。


劣化の進行した原料は、化学理解できている人は使用しません。

化学を知っている人は 酸化の大きな原料を使えるとか自慢しません。

   酸塩基反応は水を生成するので、

   紙の上で ああだ こうだ 期待が高くても、水が多くできてしまうと困ります。

        脱水剤はいろいろあるけれど、

        その、資材使用で多くの自動車が壊れています。

        化学構造式を書いたり、読めたりできないヒトには理解困難な危険です。

        
        キケン あぶない 。  きけん が あぶない。。。。



バイオディーゼル関係者に ウソ インチキ 多いというのが理解できると思います。

化学知識ないので いつまでも同じ間違いを繰り返している人もいるようです。

   誰だって、最初は知識なくて普通です。

   最初から あれこれ知っているなんて 不可能です。


   間違いに早く気付く事、間違いを修正すること、ごめんなさいと言える強い心。

   そんなヒトになりたいものです。

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引用

指示薬の色の変化



http://www.youtube.com/watch?v=kBKZFptEKKE

4回再生

サイエンス・ナビch デジタル理科便覧「サイエンス・ナビ」のサイト

新着情報
2013年3月18日 指示薬の色の変化を追加


浜島書店

http://www.hamajima.co.jp/snavi/movie

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【 新燃料研究所の解説 】

動画には驚かれた方が多いことでしょう。

このように、対照試料を自分で作ってみましょう。


もっと驚く発見ができると思います。

実際に、操作の経験が豊富な人達にとって、平凡な知識は説明省略されています。

例えば、

動画のように容量が少ない検体だからこそ、よく反応色が見えています。

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ぶれる現実

やや甘すぎる表現になりますけれど、

反応の終点を早い目に取るときは、薬剤量が多目の計算でも合います。

反応の終点を、遅れ気味 まっかかあ にとるときは、少ない目の計算ならば合います。


   新燃料研究所は、この判定を装置にさせると再現性がよくなると考えています。

   100Lや200Lぐらいならば、そこまでの精密さがいることもないでしょう。


   御相談歓迎です。


     新燃料研究所系は製造工程の終わりたびに確認する原則なので、

     狭い範囲に追い込んでいきます。

     その技術習得は教室では不可能で、工場で数日かけて実習します。

     操作実習であり、見学ではありません。

     各自の、自分達のBDF生産所での教育訓練です。

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滴定は有効な操作であるけれど、熟練が必要だと思います。

その意味において、

新燃料研究所は 滴定はせずにアルカリ量算出パソコンソフトの採用を提言します。

操作を間違う危険、判定を間違う危険、薬量の適切さを間違う危険

それらの危険性を減らします。



新燃料研究所


2013/3/22

滴定をしないでください  BDF燃料使用トラブル参考情報集
バイオディーゼルの製造で、滴定はしないように新燃料研究所は指導しています。

正確にできることがムズカシイからであり、

滴定操作さえ行えば正確な薬剤量の使用ができていると思い込むヒトが多い。

誤解する事例ばかりだから禁止です。

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引用



TANOKAGA! 中和反応と塩の生成量の関係

http://www.youtube.com/watch?v=0p6_dAMZroU

【対象学年】
中学生向けの動画教材です。イオンや電離について理解していることが前提になります。­酸とアルカリの基礎も理解していることが望ましいです。


再生回数 499

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【 新燃料研究所の解説 】

まる覚えさせるほどに、時間たてば忘れてしまいます。

実社会では、普通は忘れてしまっても 全く何も少しも困りません。


私達のようにバイオディーゼルを作って使用したり、販売する側は 中学生では困ります。

ところが、

この動画のように、説明がムズカシ過ぎる事例が多いと感じます。


この動画は 高校生向けだと思います。

中学生には、かなりムズカシイと思います。

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新燃料研究所系はこの動画を理解できなくても構いませんし、

理解できなくて質問されても無料です。


こんな知識は 新燃料研究所系にとっては、

わかっていてもいいし わからなくてもよい。


わかりたければ解説しますし、理解はすぐにできます。

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別の動画

実験Qフェノールフタレインの色の変化を見てみた 



http://www.youtube.com/watch?v=eqIIXwL88zk

再生回数 1451

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スターラーでコウハンさせた前後、混ぜ方でも判断が異なるという理解をしましょう。


   滴定をしたかどうか でなく。

   どのような滴定をしたのか、

   そして、

   だから どのような数値を選ぶのか


       2段階の判断が存在するのです。

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今回の動画で滴定操作を初めて見た方々に言いたい。

いかがですか ? 

   新燃料研究所が滴定はしてはイケナイと指導しつつ、

   自分だけはシッカリ実行している理由が理解できましたか?

   しっかりできるには、かなりの熟練が必要だから禁じています。

      できるモノではないのです。


   世間には インチキ ウソツキ いっぱいだと思いませんか ?

   どこがどうおかしいのか 理解できなければ問い合わせどうぞ。


   こんな程度は無料で解説します。


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   アルカリ量算出パソコンソフトを購入していただいたならば、

   30秒で しっかり はっきり ああしなさい こうしなさい。


   明確です。


新燃料研究所

2013/3/21

滴定はしないで下さい  BDF燃料使用トラブル参考情報集
滴定はしないように新燃料研究所は言明しています。

2段階の間違いが多くあるようです。

深刻な間違いを実行する危険性が高いと考えています。

正しく滴定を実行されている事例は、ほぼ知りません。

インターネット情報を含めて、

バイオディーゼルに関する、滴定に関する公開情報で正しい事例はほとんど知りません。


★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

2段階の間違い

1: 滴定技術の間違い

   1-a 溶液や器具の選定および使用方法の間違い

   1-b 終点判断 の間違い

      非常に間違いの多い部分です。

      赤色に変化する水溶液の 〔 H+ 〕水素イオン濃度 pH値は幾つ ?

      中和 中性 pH数値なな 7 です。

      使用溶液の補正できますか ?  必要ない水準ならば そもそも・・・


      1-b-イ  赤色変化 その時点の数値ですか?

      1-b-ロ  赤色変化 その前に滴下した数値ですか?

      1-b-ハ  赤色変化 一定時間経過 その時間とは?


      1滴の大きさ その容積を含めて考えていますか?

     

   1-c 基準にする操作法がバイオディーゼル原料の評価になじまない


2: 滴定結果の反映に関する間違い

   2-a 調薬するメタノールやアルカリ量の産出根拠が間違っている

   2-b エステル交換操作や抽出精製などの操作結果の評価方法が間違っている

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   新燃料研究所が滴定技術を教えた人は数名です。


   危険性の高い技術だと自覚していただくには、


     これが、新燃料研究所の正統滴定技法である。


   と教えてこそ、対照できます。


   谷口氏 池野氏 その他 数名には教えています。


   彼らが、今 できるか 覚えているか  


   それは 新燃料研究所の責任ではない。 


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   やりかた が 間違っている

   結果から選ぶ、薬品量の計算が間違っている

   そして、

   誤差の見込みが過大もしくは過少で、全てをぶち壊している。

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★


   あれこれ、わかってくれば

   実に なんということだったのかと驚きます。


   そもそも、1滴 とは いかほどの容積でしょうか ?


   ロシア イギリス 日本 1滴の容積は同じかどうか悩んでください。

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   いかほど、どれほど 最終の結論が異なるのか 

     結局 そこです。


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小学校時代の知識と実習

画像のような誤差が大きな試験紙をBDF製造では使用できません。

判定できる pH 誤差が大きすぎて、小学生の授業では有効です。


   pH判定紙は多種類あります。

   食品などの分野では有効であっても

   水分が非常に少なくて、

   水溶性のイオンになりにくい燃料分野では関係が薄いです。

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   炭化水素油 自動車燃料 暖房燃料

   水分が pH測定に必要な程度までありません。

   比重差で分離してしまいます。 密度が大きく違います。


   水分が非常に少ないから、 pH 測定ができないのです。

   pH 測定は 水分があるのが前提です。


   油のpHは 測れないのが普通です。

   はかれたとすれば、

   本来の定義から 水素イオン濃度 pH では無い確率が大です。

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BDF製造は、中学校3年生から高校2年生 普通課 程度が必要な学歴です。


      電気課 機械課 商業課 の場合は 

      高校3年生でも、かなり理解困難でしょう。


      農業課 水産課 化学課は 1年生でも理解できるはずです。

      センター試験で理系受験ならば 公開研究日誌の理論理解は簡単でしょう。


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   2007/3/8  バイオディーゼル燃料の生産における測定

   バイオディーゼル燃料の生産において
   各種の数値が必要になって試験紙や判定紙などを使用します。

   注意しなければならないのは数値の信頼性、再現性です。
   賞味期限が過ぎた判定紙などでは数値が全く異なります。

   複数の判定紙や溶液でPHを測定しても一体どの数値が本当なのか?

   かなりの習熟が必要となります。

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/1449.html
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   2004/8/2  バイオディーゼル燃料と用品

   BDF自作の便利道具
   PHデジタルメーター ロールリトマス紙 酸性判定試験液

   いずれもBDFそのもののPHを測定するわけではありません。
   BDFを洗浄した分離下部洗い水のPHを測定します。

   BDFは油なのでPHの測定は本来無意味です。
   

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/30.html

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バイオディーゼル関係者には 口先だけの インチキ ウソツキ が多い。

特に AV値や酸化に関する話題に 無知 インチキ ウソツキ が多い。

本当に滴定が簡単で、確実にできるならば、

標準試料を調整してみて、再検証してみれば いかに誤解 錯覚 カンチガイ

確認できます。

   
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   2007/11/11   自作 手づくり バイオディーゼル燃料の基本

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/1864.html

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自分で、自分の信じていること。 思い込んでいること。

本当に、そうなのか 検証してみれば驚きます。

そういうことができて、自分を本当に再発見できた人は 謙虚 です。

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滴定が正しくないと

   無駄な薬品代が、多額な金額となります。  もったいない。

   白濁した排水やグリセリン含有層に混じっています。 もったいない。



滴定が正しくないと

   原料からできるBDFが少なくなります。

   体積比で、原料より少ないならば かなりの損をされています。 もったいない。

   原料や、BDFが無駄に排出されてしまっています。


   概算で、金額をBDF換算すれば、

   完成BDFの 10% 〜 25% を無駄にされている事例がほとんどのようです。

   年間や、5年 10年では かなりの金額になります。


   無駄に捨てておられる事例が多いです。


   新燃料研究所の技術指導を受けてからでないと、計算できないと思います。



   30%以上の無駄を継続されている事例も知っています。

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滴定が正しいと思い込んでいる人は

原料劣化標準品を作ってみましょう。


やってみましょう。

信じていることが 再現 できない現実に驚く人が多いことでしょう。


新燃料研究所は 再現性 を基本としています。


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誤解なきように念押しします。

   新燃料研究所は 滴定 しています。

     各地のBDF生産所に対して、

     滴定はしないように新燃料研究所は言明しています。


   間違いの危険性が高いと知っており、代替技術を提供できています。


   .exe 形式の アルカリ量算出パソコンソフト を提供しています。

      エグゼ けいしき と読みます。


   新燃料研究所系は、さらに ずっと前の技術段階にいます。


   滴定が誤った技法だから禁じているのではありません。

   無駄が多く、危険性が高いから やめなさい と指導しています。


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   パソコンに詳しい人ならば、

   .exe 形式の自作プログラミングを他人に販売した経験があるのか ないのか

   その 分別基準 理解できるでしょう。


   これから でなく。

   既に いくつも です。





新燃料研究所

2013/3/19

情報整理 報告 記録  BDF歴史・関係書籍・論文
新しく九州地方に新燃料研究所系のBDF生産所が増える予定です。

コモンレール車にたっぷり BDF100%高濃度で使用予定です。

当然に自動車は無改造で、BDF製造装置も無改造の予定です。

私達には先行事例、実績はたっぷりあります。


情報整理 報告 記録 に関して、

パソコンを使う場合の注意項目を幾つか紹介をします。


新しいBDF生産所への技術指導は広範囲にわたります。

明示していないけれど、ほぼ実施しているのにパソコン関連知識の整理があります。

アルカリ量算出パソコンソフトを、

事務所のデスクトップや、担当者のノートパソコンにインストールするにあたり

必要なマシンメンテナンスなどを行うこともあります。

追加費用はいただいていません。


仮に、パソコン業界の業務としてならば数万円以上はします。

そんなことは必要な範囲なので、買い物に出かける前に始動させています。

追加費用はいただいたことありませんし、請求したことないので断られた経験もない。

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1:PC マシン パソコン などと呼びます。

  市販のウイルス対策ソフトは問題が多く、マイクロソフト社の無料対策を推奨します。

  Microsoft Security Essentials

http://windows.microsoft.com/ja-jp/windows/getting-started-with-security-essentials

2:無料のメンテナンスツール 日本語版 を数本インストールしていただきます。

従来から変更なく、無料のツールを使用しています。

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CCleaner(シークリーナー)

Advanced SystemCare

Microsoft Fix it Center Online

     http://fixitcenter.support.microsoft.com/Portal


  これら、3本は基本にしています。

  どれも無料で、相互干渉不具合の発生がありません。


   私は、プロなので過去に数百万円以上の出費:浪費経験あります。

  無料であるかどうか、そんなの本来は問題にしません。

  確実さ、信頼性と機能性が重要です。

      頼りにできない中学2年生のままでいいんです。

      突如、幼稚園児のような後退しないならば。

      信頼とは、そういうことです。


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     2010/2/7   無料ツール PCメンテナンス
     http://green.ap.teacup.com/biofuel/2680.html


     ブルースクリーン対策はインターネット情報を参考にして下さい。

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3:ファイルは 小文字の英文字にすること。

   自分のマシンに保存記録する場合は、当然に全角で漢字混じりが便利です。

   メール添付ファイルや、ホームページ作成の時は 英文字の半角 が問題ない。


主なファイル型式は .bmp .jpg .pdf

   拡張子 .△△△ .□□□ 大文字にしている人はトラブル注意です。

     当然が何であれ、どうあるべきか、が何であれ、

     予防できるトラブルを防ぐなら、半角英文字がよろしいようです。


   パソコンの、トラブルで泣きたくなる経験は誰にでもあるようです。

   気をつけていても繰り返し、トラブルで苦しむものです。

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ファイルのサイズ変更や型式変更

   顕微鏡画像のメール添付では PDF型式 で送っています。

   拡大ができて、ファイルサイズも小さくて便利がよろしいです。

     無料ツール Bullzip PDF printer 日本語

     http://www.bullzip.com/products/pdf/info.php#download


     日本語解説記事 http://gigazine.net/news/20080116_bullzip_pdf_printer/

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   .bmp  はサイズが大きくなる場合が多く、 

   .jpg に変換した方が小さくなる場合があります。

   公開研究日誌の画像は、ほとんどが .jpg で投稿しています。

   後で資料などに利用したい画像では 

   .jpg では劣化して困る場合があり .bmp でも保存しています。

   マイクロソフト社のウインドウズに付属する 

   ペイント を使用する場合が多いです。

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   画面キャプチュアー などの無料ツールは
   
   窓の杜 まどのもり

   http://www.forest.impress.co.jp/library/nav/genre/pic/piccam_capture.html


   他にもあるようですけれど、窓の杜を利用するのが多い。

   インターネットでは、無料だという表現をしながら そうでない場合があります。

   無料を偽装するツールも多いので御注意。

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数えてみれば、非常に多くの無料ツールを使い分けています。

パソコン情報は、自称で詳しい人が正しいとは限りません。


ゴチャゴチャ  ガチャガチャ マニアの 使いものにならない情報も多くあります。


ツールが使いこなせると世界各国のインターネット情報を整理するのに便利です。

部分的に画面キャプチャーして取り込んで、エクセルに貼り付けたり。

ページをそのまま PDF型式にファイル化すれば保存や利用に便利です。

     Bullzip PDF printer は便利ですよ。

     ごくまれに、壊れているデーターと見なされてしまう場合もあるようです。


無料ツールを使いこなすのは時間もかかりますけれど、なれるしかないようです。

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エクセルを利用して、

画像を貼り付け リンクも貼り付けて情報整理する方法もあります。


公開研究日誌はワードで下書きしておく場合もあります。

圧倒的にエクセル利用が多く、ワードは10%以下よりも少ないと思います。

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メール添付は複数ファイルの圧縮は避けて、

添付ファイルは1通、の原則がトラブル少ないようです。


メールは届かない事、遅れること ありますので御注意。

メールには 住所 連絡先 定型文をワンクリックで書ける機能があるはずです。

署名機能とも呼ばれます。

できるだけ署名をしましょう。


添付あるのか、ないのか はっきりしないプロバイダーもあるようです。

添付ファイル名も本文内に明記すれば、受け取り側が安心できます。


相手が部下でないのに 

お疲れ オツカレサマ は挨拶文としては あまり良くないようです。

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メールでの質問は できれば1件 1項目

1日に複数のメールでも構いません。

複数の質問あると、回答忘れ 返答忘れしてしまいます。



新燃料研究所

2013/3/18

海の酸性化 2  地球温暖化防止・京都議定書
バイオディーゼル製造に、白土やカルシウム固体触媒が使われる場合があります。

白土成分 シリカ ケイ素 カルシウム などは空気中の炭酸ガスと反応します。

化学は得意でない人ほど、コワサ知らずなので注意しましょう。


   他人の自動車を壊してしまった責任が、本当は誰にあったのか。

   自動車が壊れたのは、知ること・学ぶことを怠けた現場作業者の責任かも?

   自動車を壊さないで、順調なBDF生産所も存在しています。

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引用


広がる海洋酸性化の脅威

2012年12月7日(金) 広がる海洋酸性化の脅威
http://www.nhk.or.jp/worldwave/marugoto/2012/12/1207.html

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翼足類を始め、貝やエビなどの殻は、炭酸カルシウムでできています。
海中の二酸化炭素濃度があがると、炭酸カルシウムは溶け出してしまうのです。

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【 新燃料研究所の解説 】

pHが変化すれば、溶けているものが析出したり

pHが変化すれば、固まって沈殿しているものが溶解したり

非水・無水技法や固体触媒を使うBDF生産技法での悩ましい問題点です。

白土の成分である シリカ Si ケイ素 カルシウム の話題です。

原料の植物油に含まれる 遊離脂肪酸 カルボン酸 を元にして水分発生があります。


AV値を問題にして、アルカリ投入すれば 中和作用で水が生成されます。

酸塩基反応だから、当然のことです。


水があれば、pHの測定ができます。

H+ イオンが水にいかほどあるのだろうか? という指標が pH です。


   1ミクロンフィルターであっても

   もっと微細なフィルターでさえ、

   酸性水やアルカリ水は通過します。

   溶解イオンは通過します。


   遠心分離、でも捕捉できません。







新燃料研究所

2013/3/17

いなくなった アブラギリを買う企業  ジャトロハ 油莎豆 藻 Algae パーム その他
バイオディーゼル原料として期待された ジャトロハ アブラギリ ヤトロファ

麻风树 Jatropha curcas 膏桐,臭油桐,小桐子 生物柴油

買う企業がない、と中国の報道があるようです。


   有毒有机物降低90%。 有毒な有機物が90%下がる。

   機械翻訳では、    ひどい有機物が90%下がる。



   汽车尾气是导致雾霾天气的重要原因之一,因此,提高成品油质量,

   使用新燃料是减少雾霾的重要手段。


【 新燃料研究所の解説 】

新燃料研究所を使っていただければと、効果盛大に期待できると思います。

麻风树 Jatropha curcas  毒成分検出方法や無毒化などの調査が進みました。


本格的な利用の可能性が高まったと考えています。

   2008/5/19  注意喚起情報 Jatropha ジャトロファ ヤトロハ

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/2009.html


人間への毒性だけでなく、一部の海産物・貝類に強い毒性があるとの文献情報もあります。

     ホタルがいなくなってしまうのではないかと心配します。

     個人的な心配であり、文献情報からの個人的な推測・解釈です。


洗浄廃液や、果皮などの水溶液が、

河川や海へ流出しないように注意が必要なようです。


   四川大学では、1000種類以上ものヤトロハ品種を調査したそうです。

                小桐子生産技術 2007年 四川大学出版社

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麻风树 Jatropha curcas

ピンイン má fēng shù

别称: 膏桐,臭油桐,小桐子,芙蓉树,柴油树,火麻树,电树,麦郭罕(傣语)

http://baike.baidu.com/view/78189.htm

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報道では、絶対量が不足しているから購入できなという趣旨もあるようです。

この奇妙な理屈は、本当の背景や理由を見ていない理屈だと思います。


   アオリ、過大な宣伝をまき散らした人達による被害者は農民だと思います。

   ナタネや大豆でさえ、搾油してバイオディーゼルにするのは大変です。

   食用にできるまで精製されて、

   植物油の精製費用が、

   調理油として料理費用で負担できている
からこそ、

   バイオディーゼルが安定した高品質を持てる、可能性があるのです。


   食べられない植物を植えてしまった農民は気の毒です。

   先進諸国の、

   非食用農産物栽培への補助金などは農産物過剰生産による暴落防止であり、

   過当競争から農家を、農業を守る目的であったと理解しています。

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   日本では食料自給率40%前後が、過去6年ほど続いているようです。

   日本では、油の原料にもなる大豆はほぼ全て、

   小麦は9割を輸入しているそうです。

              2012年12月4日 朝日新聞 10版 第9面

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引用

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2010年开始,部分麻风树开始挂果,但由于没有人收购,只能全部烂在山上。

2010年から、木は実りはじめることを始めて、しかし買い付けに人がいないため、すべてぼろぼろになり山の上にあることしかできません。

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引用


解开生物柴油“死结”尚缺一把“政策钥匙” - 四川省人民政府网站

http://www.sc.gov.cn/10462/10778/10876/2013/3/15/10251506.shtml


四川新闻 http://www.scol.com.cn ( 2013-03-15 05:51:19 ) 来源:四川日报

http://sichuan.scol.com.cn/dwzw/content/2013-03/15/content_4848337.htm?node=968



生物柴油/生物燃油/死结/生物质能源/麻风树


四川在线 - 代表“会诊”生物柴油“死结” 尚缺一把“政策钥匙”

多年前规划的生物柴油项目至今未动工建设,记者请代表多方“会诊”——

[农民急]会理、会东等县麻风树挂果面积已超过10万亩,但无人收购

[企业忧]生物燃油价格是传统航油的1.5-2倍,企业生产就会亏损

[共期盼]国家尽快出台生物柴油的产业政策,给予一定补助

汽车尾气是导致雾霾天气的重要原因之一,因此,提高成品油质量,使用新燃料是减少雾霾的重要手段。调查发现,相比传统柴油,使用生物柴油,尾气中二氧化硫和硫化物的排放量可降低约30%,有毒有机物降低90%。

四川早在2006年就制定规划,要在全省建设180万亩麻风树基地以及一座年产10万吨的生物柴油基地,但时至今日,生物柴油项目依然没有动工建设,事情究竟卡在哪?记者请代表多方“会诊”。

[尴尬]

生物柴油项目7年“难产”

“恼火得很!”李写誠翰P縹磧M�写誓Р駘

2013/3/16

60年後には日本近海のサンゴが全滅する危険性があるという。

2013年3月16日 朝日新聞 e6 に驚く記事が掲載されていました。

二酸化炭素による、海の酸性化現象とのことです。

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引用

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2013年3月16日 朝日新聞 e6

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引用

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海水中に溶け込んだ二酸化炭素(CO2)は、炭酸水素イオン(HCO3-)や炭酸イオン(CO32-)と化学平衡の状態にあります。大気中の二酸化炭素が増えると、これらの反応に伴って水素イオン(H+)が解離し、海洋を酸性化させます。

http://www.data.kishou.go.jp/db/mar_env/knowledge/oa/acidification.html

気象庁  海洋の健康診断表 海洋酸性化の知識

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IPCCによる将来予測

a) 大気中二酸化炭素濃度、b)表面海水のpH、

c)南大洋における海面の炭酸カルシウム飽和度

それぞれの線は、IPCCでの温室効果ガスの各排出シナリオに基づく予測を表します。

c)中の赤破線は、炭酸カルシウムの結晶形の1つであるアラゴナイト(アラレ石)の飽和度100%の境界を表します。

この境界以下では、

生物はアラゴナイトの骨格や殻を維持できなくなると指摘されています。

IPCC(2007)より作成。


http://www.data.kishou.go.jp/db/mar_env/knowledge/oa/acidification_influence.html

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   2013/1/25  炭酸 Carbonic Acid

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3729.html


CAS 463-79-6

【 新燃料研究所の解説 】

水は、 

水素と酸素が結びついており、水素+  酸素− 水素+ の電荷を帯びています。


二酸化炭素は、

酸素− 炭素+ 酸素−  の電荷を帯びています。

それぞれ、プラスとマイナスの釣り合いがとれた安定した結びつきです。

              電子の数量などは別の機会に解説します。


水と二酸化炭素が接近したとき、

水は H2O  二酸化炭素は  CO2  

   プラス マイナス つまり、 水素+  酸素−  水素+    H O H

   マイナス プラス つまり、 酸素−  炭素+  酸素−    O C O

                   
             上下を見れば 引き合って、結びつくことができます。



炭酸は、空気中の二酸化炭素が水に溶解して 水溶液 になっています。

二酸化炭素は、ヒトや動物が呼吸するときに吐き出します。

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新燃料研究所

2013/3/14

コモンレール方式車の不具合に関する原因のひとつが解明されて公開されました。

本件に直接に関連する新燃料研究所の公開研究日誌は以下です。

2012/12/30  AdBlue と BDF

http://green.ap.teacup.com/biofuel/3705.html


     AdBlue®はドイツ自動車工業会(VDA)の登録商標です。
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本件に関しては、以下のBDF生産所からの報告が先行情報と思われます。


   2012/1/25  コモンレール DPR BDF

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3416.html

この、新燃料研究所系の民間BDF生産所からの詳細な報告が検証されたと考えます。

私達、新燃料研究所系は 当時より、さらに前進しています。


原因の絞り込み、対策と予防などを含めて

民間の私達が先行実績を重ねていると考えています。


私達は講演をしたり、有名になりたいのでなく、

自分達の会社のディーゼル車に問題なく、

バイオディーゼル 高濃度 100%使用を通年使用している実績を継続したいのです。


   コツコツ 私達は未来を志向します。

   ウソや虚栄やインチキは無関係です。

   そんな無駄は必要でない。のが新燃料研究所系です。

   誇りを持って、謙虚に知らない事は知らないと言えます。

   できないことは、できないと言います。


    どこの、どのBDF生産所よりも できないことが少ないのが自慢です。

    あちこちの、どのBDF生産所よりも できることが多いのが私達です。


    もっと前へ、私達は進みます。

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引用

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   ディーゼル排ガス:浄化装置への燃えかす付着が原因   

   毎日新聞 2013年03月14日 20時19分

   トラックやバスなどの大型ディーゼル車の一部から国の規制値を超える
   窒素酸化物(NOx)が排出されている問題で、環境、国土交通の両省は14日、
   燃料(軽油)の燃えかすが排ガスの浄化装置に付着したことが原因
   との中間報告書を公表した。

   両省は装置の一部を高温加熱すると機能が回復するとして、
   当該車両のメーカー2社に、定期的な整備の実施を求めた。

   環境省によると、
   規制の対象となる3.5トン超の大型ディーゼル車は約200万台。

   略

   しかし、環境省の調査で、
   大気汚染防止法の規制値の2〜3倍超のNOxを排出していることが
   10年度に分かった。

   略

   原因を調査。その結果、
   排ガスに含まれる燃えかすの炭化水素が浄化装置内を通る際、
   NOxを分解する触媒に付着し、性能が劣化していたことが分かった。

   炭化水素は触媒を400〜500度で40分間熱すると除去できるが、

   通常走行ではこの温度に達しない。
   両省は、年1回の車検などを利用し触媒を加熱すれば、
   この装置は再利用できるとしている。

   略

   http://mainichi.jp/select/news/20130315k0000m040047000c.html

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引用

   
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   排出ガス後処理装置検討会中間報告

   平成25年3月14日

   排出ガス後処理装置検討会

http://www.mlit.go.jp/common/000990922.pdf



   平成21年からはポスト新長期規制が施行されているが、
   本件事案のような尿素SCRシステムの著しい性能低下の事案は、
   ポスト新長期規制適合車については現時点では報告されていない。

   2.1.2 環境に与える影響

http://www.mlit.go.jp/common/000990922.pdf 8/36ページ

   未燃炭化水素(HC)等による触媒の被毒又は触媒の性能低下

http://www.mlit.go.jp/common/000990922.pdf

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   触媒活性試験の結果、

   500℃に昇温することによりSCR触媒の活性が回復している

   ことが確認された。


   TG/MS分析の結果、350℃付近からHCの脱離の開始が確認された。


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あれこれ解説すれば長文になりかねない、のでよします。

必要なキーワードとURLを紹介しましたので各自が調査してください。

新燃料研究所系の方は、遠慮なくメールや携帯電話でお問い合わせ下さい。

   この程度は無料相談の範囲です。

   新燃料研究所系においては、既に解決が終わっています。


新燃料研究所系統では該当者が少ないので、この程度の紹介で十分だと考えます。


品質が良くないBDFの生産所には、かなり深刻な話題です。

   1: 自動車の排気ガスが てんぷらくさい。あぶない。

   2: 酸化防止剤を使用しているのに、排気ガスが てんぷら臭である。ご注意。

   3: 流動点降下剤 低温対策剤を使っていないとご注意。結晶防止できない。

   4: 軽油よりパワーが無かったり、燃費が悪い不良BDF品質は御注意です。


   一般論になりますけれど、

   グリセリン含有層の焼却処分や、補助燃料化の燃焼において、

   連続燃焼時間が短いほど、不良BDF品質の疑いが高い傾向にあるようです。

   燃焼困難物、難燃焼物、不燃焼物、重合物などの原因によるものと思われます。

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   抗酸化物 効能色は必要です。

   高温処理すれば当然に劣化し、色素が消滅するのだけれど、

   常温処理において、

   微細フィルター処理しただけなのに燃料に 色が無くなってしまう。

   色を失う。 色が無い状態にまで劣化させてはいけません。

         脱色劣化 

         抗酸化物を失った状態を人工添加物だけで対応させるのは、

         化学的には無知に偏り過ぎ、経済的には無駄過ぎます。

         色素成分も匂い成分と同じく、何かの化学物質です。


            天然の化学物質だから・・・・・

            良いとか悪いとか 無関係です。



   
   付着物が茶色や、有色ならば それはイケマセン。

   過酸化物は劣化促進する故障原因物質です。



     ネバイ 色が濃い 色が無い シャバシャバ どれも危険状態です。

     初心者や入門者段階でも明白な判断指標です。


   

新燃料研究所


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