左下に 検索窓 があります。関連記事をまとめて読めます。 □このブログを検索 〆して下さい。

2013/7/31

新しいパイプライン 天然ガス  原油・石油・エネルギー
ミャンマーと中国を結ぶ天然ガス・パイプラインが28日、正式に開通したそうです。

海上輸送よりも1週間も期間短縮ができるそうです。

以前の公開研究日誌で着工を紹介しています。


     2010/6/5  パイプライン 着工

     ミャンマーから中国に原油と天然ガスを輸送するパイプラインの建設が

     正式着工したそうです。

     http://green.ap.teacup.com/biofuel/2827.html


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

クリックすると元のサイズで表示します



 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
引用

中国石油天然ガス集団(CNPC)、ミャンマー石油ガス公社、韓国の大宇インターナショナルなどの合弁。

ミャンマー西部ラカイン州沖のシュエ海洋ガス田で採掘された天然ガスを同州チャウピューと中国雲南省を結ぶパイプラインで輸送する。

 パイプラインは2010年に建設が始まり、約3年かけて完成。

28日にミャンマー第2の都市マンダレーでニャン・トゥン副大統領ら関係者が出席して式典が開かれ、中国への天然ガス輸送がスタートした。

国営メディアによると、中国向けに日量約1100万立方メートル、ミャンマー国内向けに同約280万立方メートルの天然ガスを供給する計画という。

(2013/07/30-16:05)【バンコク時事】

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

このパイプラインには原油輸送管も併設されて工事が進んでいるそうです。

実にスケールのでっかい 壮大な事業 だと驚いています。



新燃料研究所

2013/7/30

何に同調させるのか  BDF 特許 製造技法
バイオディーゼルの作り方には変則技法があります。

日本で一番おいしいラーメン屋という宣伝文句があれば、客入りは多いと思われます。

日本のどこよりも短時間でBDFが作れるとなれば、非常に歓迎されることでしょう。


宣伝文句が素晴らしくなるほど化学から距離があるようになる危険に注意しましょう。

クチサキだけの妄想・幻想・夢想・インチキがキラキラしています。


酸化劣化が進んだ原料からでも可能というなら、チョット警戒しましょう。

油と水は分離するので、乳濁していないのならば、水分を過度に恐怖するのも誤解です。

独自の工夫にも警戒しましょう。ローカルルールよりも国際品質基準が優先です。

世界の化学者が各地で努力しているのに、

日本のオジサン・オバサマが一人だけ誰よりもカシコイ というのは無理があります。


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

引用


クリックすると元のサイズで表示します



顔をどちらに向けるのか?

旧式ディーゼル車での使用で満足するのか、初期コモンレールで満足するのか、

最新式のDPFやDPR装着されたコモンレール方式での使用を目指すのか。


あるいは短時間製法という とんでもなく素晴らしいメリット を評価するのか。

それとも、環境適合型の ひと 未来 環境 に優しい新世代自動車燃料を目指すのか。


 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

インターネット情報では、実に気の毒と同情する事例が自慢されていたりします。

時には、目を丸く 何を書いているのかどこまで理解しているのかと驚く事例もあります。

本人は真剣なんだろうけれど、ムチャクチャで吹き出してしまう事例も珍しくない。



何もしなければ、確実に袋小路に追い込まれるようです。

技術指導させていただきます。

御相談をお待ちします。




新燃料研究所

2013/7/26

BDF密度 粘度  BDF歴史・関係書籍・論文
BDFの密度と動粘度の関係資料の紹介です。

元データーを新燃料研究所が図表化しました。

クリックすれば大きくなります。プリントアウトして検討してみましょう。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

引用元


   元の数値は、長崎県環境保健研究センター所報 56, (2010) 資料

   長崎県バイオディーゼル燃料普及促進事業(2010 年度) 表4

http://www.pref.nagasaki.jp/kanhoken/info/shohou/2010shoho/syoho2010-56-02--11.pdf

クリックすると元のサイズで表示します


検体数は60です。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

【 新燃料研究所の解説 】

新燃料研究所系の場合は、この表よりも密度が小さくて粘度も小さい傾向にあります。


     2013/5/22 BDF密度 0.8765  

     http://green.ap.teacup.com/biofuel/3818.html



     2013/5/16 BDF密度 0.8815  

     http://green.ap.teacup.com/biofuel/3814.html



     2013/5/15 BDF密度 0.8785  

     http://green.ap.teacup.com/biofuel/3813.html



     2012/7/30 BDF 密度 比重参考数値

          BDF変換率 83% の場合 0.8902

          BDF変換率 98% の場合 0.8853

     http://green.ap.teacup.com/biofuel/3570.html



     2013/1/18  BDF密度 比重 比較表

     http://green.ap.teacup.com/biofuel/3722.html



原料の劣化程度に応じた薬剤を使用しており、精製も丁寧に行っています。

最新のコモンレール車にもホースやパッキン類は交換せずに100%高濃度使用です。


基本的な考え方として、自動車メーカーの責任としません。

自動車に使える燃料として精製するという考え方です。

自主 自立 自助 です。

環境に適合させるだけでなく、市販自動車に適合させる技術開発を成功させてきています。


   他人と同じであるとか、平均であるとかで満足するのでなく、

   コモンレール車に使えるバイオディーゼルなのかどうか ?

   そこが問題として解決します。


技術の差は 品質の差異 として出現します。

御都合に沿った技術指導しますので御相談下さい。


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

【 新燃料研究所 演習 セタン指数を求める 】

   ノモグラム(Nomogram Nomograph) 計算図表


   セタン指数を求める 密度 T50 動粘度

   Cetane Index   Density

   Distillation Temperature at 50% Volume Evaporated, T50 Viscosity


   【 線図 交点を求める 】

     密度 0.83 15℃

     50%留出温度 270℃

     ・・・・・・・・・・  セタン指数 57


     http://newfuel1.com/biofuel/quality.html




新燃料研究所

2013/7/25

BDF品質分析 熊本県  BDF品質評価
熊本県が無料でBDF品質分析を行うそうです。

熊本県内でのバイオディーゼル燃料(BDF)普及拡大を目的として、

熊本県が、BDFの主要6項目の分析費用を負担する制度です。

 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

   2009/1/12 EN14214  

   世界のバイオディーゼル燃料規格はEN14214を原典としている

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/2273.html


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

引用

クリックすると元のサイズで表示します


   BDF分析を支援します - 熊本県庁

   平成25年度熊本県バイオディーゼル燃料分析支援制度について

   県内でのバイオディーゼル燃料(BDF)普及拡大を目的として、

   BDFを製造する方に対して、県が、

   BDFの主要6項目の分析費用を負担する制度です。



   分析支援対象者が製造したBDFについて、以下の項目を分析します。

  (県が指定した分析機関で実施)


  BDF分析の内容

  (1)脂肪酸メチルエステル 質量分率(%)  

  (2)動 粘 度(40℃)    mm2/s

  (3)水   分      mg/kg

  (4)メタノール      質量分率(%)

  (5)トリグリセリド    質量分率(%)

  (6)遊離グリセリン    質量分率(%)


   募集期間

   平成25年7月23日から平成26年2月末日までとし、随時受付けます。

   ただし、予算を超える場合は募集を終了します。


   環境計画班  Tel:096-333-2266


http://www.pref.kumamoto.jp/site/bio-index/bdf-bunseki-h25.html

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

【 新燃料研究所の解説 】

BDF品質検査は技術水準の段階によって優先項目があります。

あれもこれも、何もかも重要であるのは当然ながら、

先ずは ひとつ ひとつ 確実に品質向上させないと時間や費用の浪費になります。


分析数値の読み方、対応技術が分岐点となり 具体的な改善技術に差異があります。


例えば、

脂肪酸メチルエステル トリグリセリド 動 粘 度(40℃)に関して、

ディーゼルエンジンはピーナツ油での稼動を想定されていました。

エステル構造を持った、エステル燃料だけれど脂肪酸メチルエステルが前提では無い。

粘度を小さくする目的で脂肪酸メチルエステルという、エステル構造を持った燃料にする。

エステル構造とエステル構造における、エステル交換であって 

エステル構造の新規創造では無い、という基礎を忘れないようにしましょう。

つまり、

脂肪酸メチルエステルの比率は、あくまでも全体の小さな一部としての判断尺度です。



  エステル化というのは別のことであって、初心者段階のままで混乱している人が多い。

  エステル化率 という表現を使える場面は少なく、

  ほとんどの事例では 初歩的な知識不足による誤解した用法です。
  

  カタカナ語を無理して使うから、間違います。

  背伸びを無理すると入門者・初心者のままで時間が経過してしまいます。

  かっこいいと思わないで、漢字や ひらがな での明確な文章を書きましょう。



アルカリ薬剤やメタノールを使用せずとも、ディーゼルエンジンは植物油で動きました。

トリグリ状態のエステル燃料でも動いたのです。


さらに粘度を小さくさせて、使用できる気温範囲を拡大しようとしてエステル交換します。

その結果、薬剤残留や酸化劣化などが発生する失敗があるようです。



 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

次に、水分に関して 少し考えてみましょう。

加水燃料 エマルジョン燃料 という水分を加えた燃料分野があります。


そもそも、どうして水分があればいけないのか?

難溶解性の金属塩が生成する危険は、水分残留よりは 残留薬剤の問題 とすべきです。

加水分解などの危険は、そもそも 残留物が多いからのようです。


水精製の場合ならば、メタノール残留も心配が少なくなります。

水精製したBDFの水分と、不純物だらけの吸着剤残留したBDFが生じる水分とは

区別して考察できる知識が必要です。

何もわからないと、水だから同じだと乱暴に、単純に思い込んでしまう危険があります。

 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

BDF技術水準が前進すれば、

下部水のpH  完成BDFの密度 完成BDFの透視度などが極めて重要であると理解できます。

完成BDFの酸化防止や低温対策など、基礎品質ができていないと困難です。



自動車の排気ガスが、てんぷらくさい状態ならば まず エステル交換率の上昇ですね。

それと、グリセリン含有層のキッチリ分離が必要な初心者・入門者段階です。


幼稚園 小学校 中学校 そんな水準が混じっているのが現状のようです。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

用語をしっかり使い分けできるように勉強しましょう。

あわてないで、ゆっくり じっくり しっかり 落ち着いて学びましょう。




過去の類似記事

   2010/12/2  エステル交換率はめやす

   熊本県がバイオディーゼル燃料の品質確認への支援を行うそうです。

   実に歓迎すべきことで、熊本県の先進性に拍手を贈ります。

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3031.html
   
  



新燃料研究所

2013/7/24

新しいエネルギー シェール  原油・石油・エネルギー
アルゼンチンのシェールガスに関するニュースの紹介です。

画像を見れば、広大な荒れ地の コウダイ さに驚きます。

ゲートボール場や野球場が幾つでも、一杯できそうです。。。。

エネルギー問題の実質は輸送の問題だけなのかと、ふと思いました。


食料の配分など、余剰生産物で暴落する現実があるように、

エネルギー問題とは 地域の偏り、偏在が本質的な問題なのかもと思います。


液体エネルギー、ガスエネルギーは国際友好関係が順調ならば何も心配ないようです。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

引用

米エネルギー省の報告書によると、アルゼンチンでは頁岩(シェール)層に802兆立方フィートの天然ガス、270億バレルのオイルが埋蔵されており、シェール層の大部分がバカムエルタに位置している。

これにより、アルゼンチンは中国に続き、世界2位のシェールガス埋蔵量を持つほか、世界4位のシェールオイル埋蔵量を持つことになる。

(Karina Grazina記者、執筆協力 Hugh Bronstein;翻訳 川上健一;編集 吉瀬邦彦)


http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE96N05O20130724?pageNumber=2&virtualBrandChannel=0

クリックすると元のサイズで表示します


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━



新燃料研究所

2013/7/21

原料の劣化は金銭的な損失  BDF職人の技
BDF製造所との、原料の劣化に関するメールのやりとりを紹介します。

   1:新燃料研究所からの送信

   2:BDF製造所からのメール

   3:新燃料研究所からの技術指導 第63 ( 抜粋 )

   過去の関係が深い記事

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

1:新燃料研究所からの送信

AV値2 のような原料ばかりだとメタノール使用量やアルカリ量が少なくて歓迎ですね。

原料の劣化は金銭的な損失だと理解できてきましたでしょうか?


品質 薬剤の節約 時間の有効利用 などなど、全ては深く関係してつながっています。

───────────────────────────────────

2:BDF製造所からのメール

AV2ぐらいだと、メタノール、アルカリが少なくて済み作業や処理がとても楽です。

きれいな原料を集められるようにしていきたいです。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

3:新燃料研究所からの技術指導 第63 ( 抜粋 )


   調理油として、AV2まで使用されている事例は本当は非常に少ないようです。

   回収のやりかた、店舗回収容器の劣化沈殿物や回収時の容器、

   そして回収してきてからの輸液や貯蔵などが不適切であると劣化します。


   家庭や店舗での使用後を測定してみれば、それほど劣化していないことに驚きます。

   AV2を越えて、普通は調理なんかしないと思います。

   試しに、あちこちの台所で測定してみればわかります。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

過去の関係が深い記事


     2009/7/15  油の劣化 TBA

     http://green.ap.teacup.com/biofuel/2482.html




     廃食用油からバイオディーゼル燃料を作る場合のパソコンソフト

     廃食用油の酸価評価を行なって適正なアルカリ量を投入できてこそ

     高品質なFAME BDF燃料となります。


     http://newfuel1.com/biofuel/2006soft.html     




     2013/2/15  熱による劣化 酸化物

     酸化されたため−OH 基の吸収が強くなり、

     C=C は、酸化や重合により消滅したと思われる。


     http://green.ap.teacup.com/biofuel/3745.html

        粘着性物質について分離と生成に関する実験を重ねてきたが、

        その結果次のことがわかった。

        略

        ○ 粘着性物質は、元々の廃食用油中には存在しない。

        ○ 廃食用油には、酸化劣化しやすい物質が含まれているため

          200℃以上の温度条件で高分子状の粘着性物質を生成する。

        温度が高くなるほど短時間で生成する。

        34/104 ページ

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━



新燃料研究所

2013/7/16

タイトオイル   原油・石油・エネルギー
タイトオイルに関する資料の紹介です。

シェールオイルとタイトサンドオイル、あまり聞いたことのない名前です。

エネルギー関係の情報は誇張や、不正確な推測が多くあります。

日常生活に深く関係するから、注目を集めやすいテーマです。


繰り返し、不正確な記事が流れています。

例えば、食料との競合に関して、いつ・どこで・具体的に発生したのかは不詳です。

広場を工場にするのか、飛行場にするのか、花壇にするのか、産廃処分場にするのか、

それは、その地域の人々が決めることであり、自治であり自決権です。


広大な農地に飼料作物など、生産過剰による暴落を避けて付加価値のある栽培を狙う。

他人の事業にあれこれ口出しする前に、賞味期限の到来で廃棄される食料の多さ。


広い知識を持てば、インチキ情報から自立できます。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

引用

http://oilgas-info.jogmec.go.jp/index.html

クリックすると元のサイズで表示します



タイトオイルは厳密にはシェールオイルとタイトサンドオイルの2つに分類できるが、

これらを厳密に区別しているケースは少なく、

この2つをまとめてタイトオイルと総称している(図1)。





シェールオイル開発の場合、

油価が50ドル/バレル以上だと採算がとれることが判ってきた。

ノースダコタ州のBakken、テキサス州のEagle Ford、コロラド州のNiobrara

というシェールエリアにおいて、その採掘が盛んであり、

米国のシェールオイル生産は2012年には日量200万バレルを超えた。

シェールオイルの増産に伴い、米国は2020年にサウジアラビアを抜いて、

日量1110万バレルと世界一の産油国に踊り出るとの見通しも、

2012年11月にIEAから出された。

シェールが世界のエネルギー政策に及ぼす影響は計り知れない。


21/20 ページ

独立行政法人 石油天然ガス・金属鉱物資源機構

http://oilgas-info.jogmec.go.jp/report_pdf.pl?pdf=1307_out_tight_oil%2epdf&id=4925

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━




新燃料研究所

2013/7/13

不法投棄になれば罰金  BDF廃棄物処理
法律や条令の解釈において都合よく解釈する誤解や、

過度に制限があるかのごとくに吹聴して、ワタシの解釈はタダシイのだと顕示欲モリモリ。

極端な珍説・奇説を創作して、注目を獲得しようとする誇張表現も多くあるようです。


いろんな迷惑者が多くいるので、注意して慎重に考えましょう。


   技術あれば、不法投棄をする必要はありません。

   確実に環境適合型に無毒化できます。

   それほど過大な費用はかかりません。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

引用

クリックすると元のサイズで表示します


   2 産業廃棄物

    (1)不法投棄

     検挙年月日   行為者   

      H22.11.25    男性(53)
 

     内 容   

     バイオディーゼル燃料として保管していた廃油が漏流出し、

     一旦は容器に回収したものの、同容器が必要だったために、

     回収した廃油約780ℓを自社管理の資材置き場に投棄した。



     刑罰の内容

     罰金70 万円


     http://www.pref.nagano.lg.jp/kankyo/kanshi/joho075.pdf

     長野県環境部 廃棄物監視指導課

     第75 号 H23(2011) 5. 18

     不法投棄情報ながの

     TEL 026-235-7203 FAX 026-235-7259

     メール kanshi@pref.nagano.lg.jp


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━


新燃料研究所

2013/7/12

故障原因が進行する夏  BDF燃料使用トラブル参考情報集
気温低下におけるエンジン始動不調や走行不調は症状がわかりやすい。

   エンジンがかからなくなったり、アクセルを踏み込んでも加速しないからです。

   そして、一時的な不具合であるけれど

   知識ない自動車修理担当者は燃料タンク、燃料ポンプや燃料フィルターなど、

   一式交換で¥50万コースになるようです。


気温が高い夏場は燃料粘度が小さくなり、不都合がわかりません。

   酸価が高い劣化状態で、燃料タンク内部に広がっても液温が高いのでわからない。

   酸化防止剤が添加されていても、劣化の進んだ燃料を戻すことは原理として不可能。


酸化防止剤が適切に使用されていないと自動車に不具合の危険が高くなります。

明日ではないだろうけれど、

費用と時間を節約できるのは化学知識です。

クチサキでの、ああだこうだ議論で防げないのが 酸価の上昇 です。


ある生産所は 

塩基側:アルカリ残留 で空気からの酸素結合・酸化による酸価の上昇を防ぐとのこと。

それは、酸-塩基反応によって必ず生成する 中和水 を忘れている危険な考え方です。


酸価の上昇を一時的に防ぐという、正しい知識に思えるかもしれません。

誤解であり、錯覚であり・幻想であり・妄想であり・夢想であり、インチキです。


修理費用の金額や損失時間など、労力を考えれば事前対策は非常に安い効果的な技術です。

思い込みや、無知が 頑固な偏屈オジサン を増殖させているようです。

誰でも最初は初心者です。恥ずかしいことは何もありません。

相談をお待ちしています。



新燃料研究所

2013/7/10

BDF業界は少し減数  BDF状況・私のコメント
西日本の企業が負債過剰で業務停止するらしいとのインターネット情報があります。

フロン回収など、環境事業を展開され、大きな都市を業務範囲とされていたようです。

その企業関係者とは面識もなく、初めて知りました。



BDF事業は問題なくても本業が不振であって撤退する事例は多くあるようです。

資材や薬剤を購入していただいた企業と、突然に連絡ができなくなる場合もあります。

支払いを待ってくれとかの相談もなく、携帯電話をかけてもでない人もいます。



先払いでお願いしているものの、

何とか協力させていただいた結果 未収金ばかりが増えます。


泣いて解決できるものならば、泣きたいものです。




新燃料研究所

2013/7/5

軽油燃料に含まれる粘着性物質  原油・石油・エネルギー
軽油燃料に含まれる粘着性物質をガム質と呼ぶ場合が多くあります。

スラッジ Sludge と混同した誤解する人もあるようですけれど、

不ケンカ物を総称する意味として広すぎる用法は対策を誤る原因となる危険があります。


 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
左下のキーワード検索窓に ガム質 と入力して、多くの情報を得ましょう。


BDF 情報の比較

http://green.ap.teacup.com/biofuel/2601.html


     2013/1/22  スラッジ Sludge 
 
     http://green.ap.teacup.com/biofuel/3725.html


     2010/4/16  BDF酸化 ガム
  
     酸化重合やガム質

     http://green.ap.teacup.com/biofuel/2761.html


     2010/10/2 BDF 品質検査

     確実に早く、安くて簡単に誰にでもできるBDF品質評価方法の公開です。

     粘着性液体が観察できると思います。

     それがガム質です。

     http://green.ap.teacup.com/biofuel/2966.html

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

リコール情報

クリックすると元のサイズで表示します


2011/08/27

バネット ディーゼルエンジン搭載車のフューエル・インジェクタに関する保証期間延長について

ディーゼルエンジン搭載車において、軽油燃料に含まれる粘着性物質が

フューエル・インジェクタ(以下インジェクタ)に付着し適正に燃料噴射できなくなり、

エンジン始動不良、アイドル不調、エンジン異音、エンジン警告灯の点灯、

また、DPFランプ点灯等の現象が発生することがあります。

このため、当現象については、下記の通り、保証期間を延長いたします。


【従来の保証期間】

新車登録から5年間。ただし、その期間内でも走行距離10万kmまで


【変更後の保証期間】

新車登録から9年間。ただし、その期間内でも走行距離20万kmまで


http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info0007.html

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

バイオディーゼル関係の記述で、

自動車メーカーの保証を受けられない という表現を見ることがあります。

何のことなのか、書いている人も受け売りであり、意味を理解できていないと思えます。


新車登録からの一定期間、あるいは新車登録から一定の走行距離が制約条件とされていて、

この メーカー保証 のことが誤解して引用されている場合がほとんどのようです。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

【 少し関係して、知っておけばとおススメの情報 】

   (2)オレフィン系炭化水素

   オレフィン系炭化水素は、二重結合を有する鎖状炭化水素で、

   二重結合が1個の場合はCnH2nの一般式で示される。

   原油中には一般にオレフィンは存在しないが、

   熱分解、接触分解等の分解反応(本編第4章第7節)によって生成する。

   
   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3484.html

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━




新燃料研究所

2013/7/4

BDF データー分析 2  BDF歴史・関係書籍・論文
バイオディーゼル燃料を作るのは誰にでもできて、作り方は簡単だから、と誤解が多い。

劣化して、酸価の高い油でもアルカリ増量で対応できると誤解する人が多い。


酸-塩基反応で中和塩ができて、中和水が生成することを知らない人が多い。

触媒が遊離脂肪酸で失われることだけを主張してしまい、

生成水で触媒が失活するという基礎を知らない人が多い。

 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

     BDF製造のアルカリ

     http://newfuel1.com/biofuel/nacl.htm

 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

ディーゼルエンジンが発明された当初には、化石燃料の利用はなくて、

農民が栽培して搾油:ピーナツからの油脂を燃料に使用すると想定されていたそうです。

その後、品質が良い化石燃料の油田が発見されて、広く利用されるようになったそうです。


エステル交換を行えば粘度が小さくなって、燃料として利用できる季節が広がります。

エステル交換がされていないからエンジン故障になる、ことは原理としては無い。

エステル交換が85%しかないから自動車が壊れるということは無い。

エステル交換が 0% 何もしていない ナマ でも自動車は壊れません。


皮肉なことに、エステル交換をして自動車燃料としての用途に適合させようとして、

不純物が残留したり劣化させてしまった結果、エンジン故障を発生させる事例があります。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

BDFデーター解析 事例

クリックすると元のサイズで表示します



何をどのような方法で測定して、何を記録すべきかは重要な ノウハウ です。

原料の劣化を表す指標の代表例としてAV値があります。

エステル交換の到達度に深く関係する 攪拌時間 があります。

それらの結果として、完成BDの密度が数値として測定できます。

 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

クリックすると元のサイズで表示します



Excel2000 ピボットテーブルでデータ分析 田中 亨  

1999年9月20日 初版  株式会社 ナツメ社 ¥2000

 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

この本で学習するのは苦労します。

必要なサンプルデーターが全く無く、読むだけの場所も多い。

書いてあるようにできない場所も多く、必要な説明が抜けている場合も多い。

使用するエクセルのバージョンが新しいと、そんな苦労を覚えなくてもヨロシカロウ。。。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

データ解析の技術は エクセルの操作テクニック だけではありません。

何より、どの項目が 主たる要因 従たる要因 なのかを知らなければなりません。


バイオディーゼルの製造記録を解析して、個別に技術指導しています。

技術指導はデータ解析を活用しています。



私の知る範囲では、

総論の発表はあるけれど、データ解析を行って個別に技術指導している事例というのは、

日本では新燃料研究所だけでしか行われていないようです。





新燃料研究所

2013/7/3

BDF データー分析 1  BDF歴史・関係書籍・論文
バイオディーゼルの製造を分析する技術の紹介です。

マイクロソフト社 エクセル Microsoft Excel を使用します。

エステル交換の達成度を記録して、原料の劣化程度との関係を解析する事例です。

VLOOKUP関数を使用します。


クリックすると元のサイズで表示します


エステル交換記録元表 架空数値

右側の簡易入力表を作成しておき、色付きセルに コードNo を入力すれば、

AV値と仮定アンダーピッチ量が自動入力されます。


実測Lの色つきセル には、静置分離後に測定した UDP量を入力します。

このような 元表 を作成できれば、データー解析の前準備ができます。


ピボットテーブルを使って、データー解析をしてみました。


クリックすると元のサイズで表示します



エクセルの初心者や入門者にはできないでしょうけれど、

この程度の、エクセル中級水準の知識を有する営業や財務部門の幹部は多くおられます。

製造業部門でも管理業務に不可欠な基礎知識です。


身の回りに、エクセルを使える人は意外に多くおられるので探してみましょう。


データー解析を御希望の方は御相談下さい。

隠れた要因の発見が期待できると考えています。




新燃料研究所

2013/7/1

オフロード法に関する資料の紹介です。

平成22年3月施行 軽油を燃料とするオフロード特殊自動車の排出ガス規制。

環境省 経済産業省 国土交通省 合同資料がインターネットで公開されています。


http://www.env.go.jp/air/car/tokutei_law/leaflet/pamph2010_1.pdf

クリックすると元のサイズで表示します


クリックすると元のサイズで表示します


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

   2010/11/11 オフロード法とBDF 


   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3013.html 


   新燃料研究所系の生産所が需要拡大の営業活動として

   建設土木業界の企業訪問されました。

   ・・・・・ オフロード法があるんでBDFは使えないと断られたそうです。

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

   規制適用日以降に製造された車両が規制の対象です。

   従って、既にお持ちの車両は規制の対象とはなりません。

http://www.maff.go.jp/j/seisan/sien/sizai/s_kikaika/huka_teigen/pdf/panf.pdf

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

法律や条令などを、誤解して大きな声で主張する人がときどきおられます。

故意か過失か、都合よく解釈されて、 この程度は大丈夫だから と言う人もいます。


オジサンであったり、有名なメーカーであったり 肩書きもいろいろです。


わかりにくいカタカナ混じり文章や、文字数を膨らませた雑誌記事など

迷惑作文が多いのも困ったことです。

誤字や脱字や、無理やりの当て字は笑って済ませることができますけれど、

官庁系のパンフレットは しっかり根拠条文を明記した方が理解しやすい。



わかりやすいと感じる表現ほど、誤解やアイマイさを含む危険があるので注意しましょう。




新燃料研究所


teacup.ブログ “AutoPage”
AutoPage最新お知らせ