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2014/1/29

ゴミ収集車 PTO  BDF燃料使用トラブル参考情報集
バイオディーゼルはゴミ収集車で使用されている事例が多くあるようです。

PTO パワー・テイク・オフ  Power take-off はコンクリート・ポンプ圧送車や、

トラクターなどにもあります。

   私は自動機の設計者として、自在継手 ユニバーサルジョイント:universal joint

   を幾度か採用したことがあります。

   非常に便利が良いものの、特性に配慮しないと同期・タイミング調整に苦労します。



清掃車 集塵車 塵芥車 塵芥収集車 パッカー車 など、呼び名は幾つもあるようです。

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【 引用 】

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http://www.mlit.go.jp/common/000233894.pdf

走行中の手動クリーニング(再生)を極力さけたいというお客様や、PTO作業をひんぱ
んにされるお客様は、出庫前等に予めクリーニング(再生)を行ってください。

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【 新燃料研究所の解説 】

高速走行する長距離トラックと、低速走行やPTO作業が多い場合では配慮が異なります。

BDF利用に関する充分な予備知識と、具体的な対応技術が必要です。


DPF(黒煙除去フィルタ)は、BDF品質が不良ならば再生間隔が短くなります。

溜まったススの、強制焼き回数が多いほどに使用燃料が多くなり、作業時間も増えます。


コモンレール車にはBDFが使えないと 思い込む前に 新燃料研究所へ御相談下さい。

燃料使用量や御予算に応じた対策を技術指導させていただきます。

できることから、少しでも改善しましょう。




新燃料研究所

2014/1/25

BDFと軽油は似ているところと、異なるところがあります。

ディーゼル燃料濾過装置であるセジメンタに関する話題です。

油水分離の仕組みが軽油利用エンジンにはあり、ガソリンエンジンにはありません。

水分離が必要なことや、水の発生を説明できてもガソリンとの比較で説明できますか?

たぶん、BDF関係者の多くの人は返答できないことと思います。


自称BDF専門家の人でさえ、正誤は別にして、返答できる人は少ないと思います。

どうして、ガソリン車には無くて、軽油利用にはセジメンターがあるのか?


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     sediment 沈澱物

     http://ejje.weblio.jp/content/sediment


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【 引用 】

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いすゞ自動車 ISUZU

燃料に含まれる不純物はもちろん、水分も取り除いてくれる燃料フィルター。
この燃料フィルターにたまった水抜きをおこたると思わぬ故障を招く原因になります。
作業方法を覚えてトラブルを未然に防ぎましょう!


セジメンター(燃料フィルター)内に水がたまると、セジメンター警告灯が点灯します。
点灯した場合は、水抜きを行い、警告灯が消灯していることを確認してください。

http://www.isuzu.co.jp/cv/cs/mainte/30_1.html

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軽油が、なぜ水と結合しやすいのか、

セジメンタの説明でなくて、ガソリンと軽油の比較において、

理屈・原理の説明が理解できればBDF品質向上へのヒントになります。

わからなければ新燃料研究所へお問い合わせ下さい。

早く知って、早く対策をとり、先に進みましょう。

コモンレール車に使えるBDFにしましょう。


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【 関連記事 】


     2013/11/5  ガソリンに水が混じる

     ガソリン燃料に水分が混じることで自動車が不具合になる珍しい事例

     http://green.ap.teacup.com/biofuel/3897.html



  



新燃料研究所

2014/1/22

コモンレール用オイル  BDF燃料使用トラブル参考情報集
コモンレール車に使えないBDFに悩んでいる人が多いようです。

初期型の、DPF・DPRが付いていないディーゼル車が少なくなってきました。

不良BDFならばスス堆積が早くなります。

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【 排出ガス 対策装置 】

コモンレール方式車の新型には、排出ガス規制に対応するためDPFや尿素SCRなどの排
出ガス後処理装置が採用されています。

   DPFの各社の呼称:

     いすゞ   DPD

     日野    DPR

     三菱ふそう DPF

     UD    UDPC


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【 引用 】

低アッシュ(灰分)「DH2(VDS‐4)規格」

DPF付車のエンジンオイルには、低アッシュ(灰分)「DH2(VDS‐4)規格」オイルが指定または推奨されています。

「DH2(VDS‐4)」以外のエンジンオイルを使用すると、DPFへのアッシュの堆積が早まり、目詰まりが起きやすくなります。


http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/DEO_JV_LIST.pdf

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いすゞ自動車(株)
ポスト新長期規制適合 新長期規制適合 新短期規制適合

  DPDの取扱い方法について

  DPDは排気ガス中のPM(粒子状物質)を浄化するものです。
  DPDフィルターにPMを捕集し、
  一定量堆積すると自動的にフィルターを再生(PMを燃焼)させます。


  エンジンオイルについて

  いすゞ純正・低アッシュオイル(DPD対応オイル)「ベスコクリーン」
  または「ベスコクリーンスーパー」の使用をお願いしています。

  このエンジンオイルは、
  一般の低アッシュオイル「DH2(VDS-4)規格」オイルに比べて、  

  アッシュ(灰分)の少ないエンジンオイルで、
  DPDフィルターへのアッシュ(灰分)の堆積を遅らせます。

http://www.mlit.go.jp/common/000233892.pdf

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関連資料


2009/7/12 NFLフィルター  

http://green.ap.teacup.com/biofuel/2478.html


2011/8/29 BDF 仕上げフィルター  

http://green.ap.teacup.com/biofuel/3323.html



2013/8/20 DPD付き オイル量
http://green.ap.teacup.com/biofuel/3866.html

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新燃料研究所

2014/1/19

海岸漂着物の性状  化学構造や反応
化学分析の具体的な事例として、わかりやすい資料を紹介します。

BDFの性状確認と共通する点が多くあり、参考になると考えます。

個別の分析に関しては、公開研究日誌で具体的な事例を幾度も公開しています。


今回の資料紹介において、

   分析する検体が 1g よりもかなり少量である場合がある。

   分析する検体が 1mL よりも、かなり微量である場合がある。

   その事実は忘れないで下さい。

      具体的に、検体量はいかほど必要なのか?

      考えながら読んでいただければと希望します。


      試料採取に関する知識は実地経験ないと、データーに振り回されます。

      検査結果の数値は、採取部位によって結果が支配されています。

         良い数値が出る部位からの採取、

         悪い数値しか出ない部位からの試料に悩んでも無駄です。


      分析結果に閉じ込められてしまう、ことの危険を警戒しましょう。

      鋭敏な高性能分析だからこそ、

      広範囲な分析技法との組み合わせが必要です。


      針の先ほど、マイクロシリンジを手にすれば その警戒が理解できます。

      微量で全体を決め付けることの おそろしさ を知る。


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1:ポリタンクやドラム缶などに入った内容物の判別ができない海岸漂着物

2:内容物は,黒色の半固形物で石油臭があり,一部透明の液体が混入していた。

3:外観,臭気,極性,pH 及び電気伝導率を調べた。

4:IR スペクトルを測定して油種の推定を行った。

5:HS-GC/MSで分析し,揮発性有機化合物類の定性を行った。

6:GC/MSで分析し,約900 種類の化合物が登録された一斉分析システムにより
  スクリーニング解析を行った。

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画像 資料 引用元

   宮崎県衛生環境研究所

   海岸漂着物の分析事例報告
   A Case Report for Analysis of Marine Litter

   県内の海岸において,内容物の不明なポリタンクが発見された.ポリタンクの内容
   物は,石油臭のする黒色の半固形物であり,一部透明な液体が混入していた.

   立山諒 赤崎いずみ 三坂淳一 溝添光洋 河野通宏 中村公生 森下敏朗


http://www.pref.miyazaki.lg.jp/contents/org/fukushi/eikanken/research/pdf/2417.pdf

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pH 電気伝導率 EC 

極性 高い 低い 溶媒への溶解性

プロトン性極性溶媒 非プロトン性極性溶媒 無極性溶媒

水 メタノール アセトン ヘキサン ベンゼン

クロマトグラム


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IRスペクトル

CH伸縮運動 CH変角運動

C=O伸縮運動 サラダ油

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http://www.pref.miyazaki.lg.jp/contents/org/fukushi/eikanken/research/pdf/2417.pdf

PDFファイルは4ページなので、プリントアウトして読み返してください。

分析の すすめかた・考え方 が大切です。


高価な分析装置であっても、各都道府県には安価に利用できる施設が幾つもあるはずです。

予約すれば数千円程度で、実地指導を受けつつ御自分で分析操作できるはずです。




新燃料研究所

2014/1/17

バイオディーゼル BDF  BDF燃料使用トラブル参考情報集
バイオディーゼルの作り方は簡単であると誤解すれば数百万円の損害がでます。

自動車の故障だけでなく、製造設備が無駄になったり廃棄物処理の法律違反まで心配です。

各地のBDF製造所では後悔している人が多くいます。


故障は防げます。洗浄廃液も適切に処理できます。

最新のコモンレール方式への適応をあきらめてしまっては モッタイナイ です。


技術指導させていただきます。



新燃料研究所 2014年1月17日

2014/1/15

あて所に尋ねあたりません  流通BDF情報
年賀状は出さないけれど、営業葉書を新規発送することがあります。

ローカル新聞や、インターネット検索による住所なので確実さが高いはず。。。

あて所に尋ねあたりません と戻ってくる数が意外に多くあります。

   
     コモンレール対応のBDF品質向上ができない、と撤退や廃業になるようです。

     できることなのに、何も対策とらない事例が多いようです。



ふと、そういえば あそこは最近にどうかな?



国立大学と提携して、安価なBDF製造装置を販売開始されていたようです。

全国で普及率が多いBDF装置と同じく、100L型なのにかなり安い価格であったようです。

構造なども大学と提携して工夫をされたそうです。

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   ★★★ 新燃料研究所の感想 ★★★

   構造などの工夫に関してはコストアップ要因にも思えます。


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グリセリン処理のグリセリンストーブも販売されていたそうです。


泣gータル・システム

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全国的に有名なBDF装置の下請け・協力会社として多数の実績があったそうです。

2013年10月23日に山形地方裁判所から破産決定を受けられたようです。

平成25年(フ)177号

山形県東根市 



メンテナンスやアフターサービスを受けられないBDF製造所が増えたようです。

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過去の関連記事

   2012/3/14  消えるBDF装置メーカー  関西

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3461.html


   2012/9/27  サンケアフューエルス 製造停止

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3626.html



新燃料研究所

2014/1/14

ディーゼル排気臭  BDF燃料使用トラブル参考情報集
昨年の秋頃、新燃料研究所へBDF検査依頼をされている役場の方と電話で話ししていて、

新燃料研究所が技術指導している生産所の車両から、テンプラ臭がした。とのこと。

テンプラの匂いは低品質BDFの特性であり、ヒトの健康被害と自動車故障の危険があります。


即座に当該生産所の責任者へ連絡をし、該当車両の特定は速やかにできました。

隣町の役場の方にBDF知識があったことが早期対策につながりました。


原因であると思われる、幾つかが判明しました。

  1:技術指導後も当該車両燃料フィルターの交換が為されていなかった。

  2:走行距離が少ない車両なので、大丈夫だろうと現場が思い込んだ。

  3:酸化防止剤などの添加剤濃度が不適切であったと思われる。

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どんなに整理したBDF特性を教えても、現場での状況・条件は多彩で多様です。

問題を見つけ出すことができなければ対応できません。


原料の植物油が劣化するほどに不純物を多く抱え込めます。

これは、完成した良質BDFであっても変質するほどに不純物を発生させるだけでなく、

抱え込むことができるという共通の特性でもあります。


不純物が発生していないから大丈夫なのでなく、抱え込む程度が大きく増えます。

原因は発生・変性・生成という現象だけではありません。



自動車排気ガスからテンプラ臭を出してはいけません。

有害物質を撒き散らしてはいけません。

リサイクルだとか、安い燃料だとか、もったいないとかの経済優先を卒業しましょう。

ヒトの健康被害や自動車故障は防げます。技術指導しています。



新燃料研究所ならば採算性も向上できて、健康被害も防止できます。

あきらめる前に、できることがあります。




新燃料研究所

2014/1/9

地球温暖化の影響によって北米に大寒波が襲来しているそうです。

過去の平均気温との差異を色分けした地図がBBCニュースにありました。

広範囲に寒波がカナダから南下しているそうです。

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http://www.bbc.co.uk/news/world-us-canada-25662380

異常気象の規模と被害が非常に大きくなってきているように思います。

日本では、2013年の9月中旬に記録的な降水量があり、甚大な被害をもたらしています。



新燃料研究所

2014/1/7

18年ぶりの再会  BDF職人の技
実父に誘われ、15年ぶりに年始の挨拶に同伴しました。

私を見つめて、お久しぶりだとの挨拶を受け 18年ぶりの再会をしました。

当時、茅ヶ崎から応援に来訪されていた TIG溶接のスペシャリストチームのお一人。

奈良の素麺を作る高価な装置の記憶が瞬時によみがえりました。

厚さ 1mm未満 幅は1000mm 長さは20m以上 ステンレス製ベルトコンベア。

日本で作れる企業は珍しいので、どの企業かは業界人ならばわかるはずです。


直径で10mmを越える欠損を生じ、完全に修理した思い出を語り、なつかしかった。

苦労したからこそ、18年ぶりなのに お互いの人生で数時間しか共に過ごしていないのに、

技術者どうしだからこそ、記憶していたようです。



当時の私は 装置のCAD設計者でした。

ステンレス加工と装置設計と電気制御設計と電気工作もできるという珍しい技術者でした。


新燃料研究所

2014/1/4

コツ ノウハウ 秘法 ピポ  化学構造や反応
BDFを単純に燃焼させる技術は、かなり難しい現実があります。

画像を公開できないインチキが多く、画像を出せばノウハウ・ピポ・秘法が暴露されます。

公開しなければ技術水準が理解されません。


BDF燃焼の実験 画像

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     画像の、実験器具は新燃料研究所が製作しました。

     購入希望者の御相談をお待ちしています。




新燃料研究所は、予算が無い状況でも誠心誠意の対応をしてきています。

詐欺のような、決済権限もなく・取り込み詐欺にはかなりの被害を受けています。


実力ないのにバイオディーゼルは無理です。

早期の撤退が正解であり、新燃料研究所は将来性のある誠実な人格に投資しています。


新燃料研究所は投資をしているのです。

誠実な人格に投資しています。

薬剤や技術指導は信頼できる人格にしか提供していません。


言葉でなく、画像で到達水準を公開しています。

化学知識や実験回数が充分ならば、共感していただけるはずです。



1歩先、数年先 ここまでを協力者のおかげで到達できています。

貢献者の名前も、共有できるほどです。シッカリ ハッキリ。


貢献者の依頼があれば、明記した書類を作成させていただきます。

新燃料研究所には知識や経験が集積されており、義理や恩も集積できています。



新燃料研究所


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