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2014/9/29

BDF知識やノウハウなどにおいて、中級卒業程度の知識水準を考えてみます。

相対的な分類として中級を設定するならば、入門・初心者・初級の悩みや苦労を

具体的に解決できる知識や技術を有しているのが当然です。


中級であるだけでなく、中級卒業水準であるならば 明確にスッキリ・はっきり・くっきり

入門・初心者・初級の悩みや苦労を解決できると期待できます。

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入門・初心者・初級の悩みや解決できない、未熟な段階の様相

1: 自動車の排気ガスが、くさくて気分悪く、目がチカチカする。

2: 精製に使う吸着材や、白濁水の処分に困る。

3: BDFを高濃度で使用したら、遅くても数年で自動車が廃車になった。

4: BDFの水分が除去できなく、トラブルの主な原因だと思い込んでしまっている。

5: 自動車にホース類や、パッキン・シールの交換が必要だと思い込んでいる。

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【 新燃料研究所からの指摘 】

1: あなたの知識は、当事者の一部からのみ流れてきた情報が根拠である疑いが強い。

2: あなたは、自分でBDFを本当に作っているといえますか? 現場にいますか?

3: あなたは、作ったBDFを100%濃度で使用した経験が 1000km ある?

4: あなたは、近隣の先行BDF生産所から購入したBDF100%で走行経験ある?

5: あれこれ、同調する前に あなたが 本当に自分で確かめていますか?

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【 新燃料研究所からの化学的アドバイス 】


そのBDFの品質は、新燃料研究所系の標準検査:簡易検査を合格できますか?

市販の購入した精製水で下部水検査してみましょう。

pH測定 TDS測定 してみましょう。


TDS測定器は新燃料研究所系の指定検査機器です。

新燃料研究所系には無料送付しています。

ピーエイチや、TDSを測定せずには 全く何も あれこれ理解できません。

ピーエイチ測定器を無料提供できるまでにはなっていません。

どの機種が好適なのかは無料で情報公開しています。

使用方法は有料で技術指導しています。



   pH測定技術指導は 一般測定技法で 数時間かかります。

   pH測定技術指導は BDF製造工程技法で 2日〜4日 かかります。

   ピーエッチ測定技術は、そんなに簡単な アマイものでは ありません。



   新燃料研究所系は、トコトン教えています。

   レポートを30日以上だしていただいています。

     新燃料研究所は、できる人には厳しい 鬼の教官です。


中学生でもできるけれど、大学卒業でもできないのが この pH TDS検査です。

新燃料研究所系の標準検査:簡易検査を合格できないけれど、

世間の高額検査成績はご立派である事例は それはいっぱい あちこち キラキラ・・・




新燃料研究所


2014/9/27

不正軽油追放  原油・石油・エネルギー
くさい排気ガスを撒き散らす大型車が少なくなっています。

時々、まだあるのか・・・・ と奇妙な感動と 

このニオイは ?   混和油種の推測が絞れない場合があります。



2004年の法律改正で、税金を支払って使用していた事例は製造中止したそうです。

工場の閉鎖や完全更地の事例を知っています。

まだ使える機器や装置を選んで欲しいと依頼されて、処分選定したことあります。

法律に違反する行為は利益追求するビジネス思考からは、ありえない選択です。

本当のお金持ちさん達は、アブナイ事には近づかないようです。

人脈や情報があるのだから、確実な方面に投資されるようです。


   アブナイ人達は すっかりいなくなって 問い合わせが無くなりました。

   あの人達は、今 どこで 何をされているんだろうか ???


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引用

毎年10月を「不正軽油追放強調間」と して 、近畿2府4県(滋賀・ 京都大阪府・兵庫県奈良和歌山)一斉に 抜取調査及び啓発活動を実施

平成26年度「近畿府県不正軽油追放強調月間 近畿府県不正軽油追放強調月間 」(10 月) の実施


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http://web.pref.hyogo.lg.jp/tnk11/documents/260926fuseikeiyutuihou.pdf

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   2012/4/7   重油の種類 硫黄分

   重油の種類を硫黄分で分類して作表しました。

   重油の種別呼称として、ホワイトA 漁業用A 特A重油

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3485.html


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新燃料研究所

2014/9/26

2014年9月 軽油価格  原油・石油・エネルギー
国道1号線沿いの軽油価格 ¥141 です。

2014年9月25日に気づき、本日撮影できました。

国際的な原油生産や在庫などの影響でなくて 為替レート によるものとの説が多い。

ああだ、こうだ 当りもしない諸説が溢れています。


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バイオディーゼル製造所は秋冬に向けて、季節対策が必要です。

夏季に使用できた油種の影響を検査して必要な対策をとらなければトラブルになります。

BDFトラブルの多くは、聞いた事例を無視することで発症しています。


情報不足や、技術知識不足ではなくて

自分で考えてみる数分間が故障予防の出発点になるようです。


燃料フィルターの健康診断が夏の終わりには必要です。




新燃料研究所

2014/9/23

BDF中級 ほぼ卒業  化学構造や反応
バイオディーゼル製造技法の中級段階までの公開は、ほぼ終わったと考えています。

     非公開は増えていなく、減ってもいません。

     化学反応式が、わからなくて非公開ではありません。

     エライ先生に反するから非公開でもありません。

     新燃料研究所系には薬剤として、助言として、検査として、提供しています。


これから先をどうしようかと考えています。

     化学解説が嫌いな人が、ある程度いるようです。

     ところが、どう考えても この人が化学解説を理解できるはずなんかない・・・

     ・・・・・ 説明してみれば  わかっているやん。。。 アンタ 普通やん!


     本当は、オモッキリ抱きしめたい人がいます。

     知っていたん? 見つけたん? いつ どこで 何していて?



     本当に感動する場合があり、

     化学知識による説明でなく完全にバイオ燃料製法を解明した人達がいます。

     ああした こうした・・・・


        泡がなくなった。

        透明になった。

        刺激臭がなくなった・・・・・・


     いろんな感動があります。


        教師が悪かったんだな。 あんたは悪くない! 充分に とっても普通。

        化学なんて、哲学と違って 覚えたらそれで しまい。 OK!

        知識 クイズです。


      BDF中級のまんなかあたり、そのあたりから上は知識や記憶では無理です。

      まじめに、コツコツ 経験を積んで化学知識と照合して整理が必要です。



   新燃料研究所系のBDF製造所に待ってもらっている事例が幾つかあります。

   先行している製造所もあります。


送付した各種の薬剤や器材の料金を入金していただけなくて困っていました。

先月より、別件での入金が少し増えて問題は解決しつつあります。



理論文献調査や、自分の手と眼と身体による操作および検証を蓄積しています。

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当面の構想 : 2014年 12月末までの つもり


    適用事例 A: 無水技法系の量産技法の欠点を小さくしたい。

    具体的技法 : イオン交換樹脂を活用した技法

    解説    : 最新式コモンレールにBD100%使用されています。

            低温対策剤と酸化防止剤は適切に使用されています。



    適用事例 B: 水洗浄技法系の排気物の処理費用を小さくしたい。

    具体的技法 : イオン交換樹脂を活用した技法

    解説    : 最新式コモンレールにBD100%使用されています。


            車両は10台前後です。

            酸化防止剤は適切に使用されています。

            広大な牧場があるので、有機肥料としての活用を考えます。



    適用事例 C: 水洗浄技法系の量産を安く実現したい。

    具体的技法 : イオン交換樹脂を活用した技法

    解説    : 最新式コモンレールにBD100%使用されています。

            車両は10台前後です。

            酸化防止剤の使用に理解が未熟です。

            逆浸透・RO膜に関する知識と実績は豊富です。

            新燃料研究所は、数年前よりRO膜システムを借用しています。



その他  2014年末までは無理な事案


UDP ( グリセリン含有層 アンダーピッチ) のスターリングエンジンへの適用

   いろいろ装置は借用して実験しています。


   カウンター薬剤が危険なので検討中です。

   イオン交換樹脂では、全く無理なので あれこれ やっています。

    当面は無理です。 

    予算不足でなくて、化学物質のあれこれ 順番にしています。

    生物処理させたあとで適用させようかと、方向転換も考慮中です。

    借用器材は十分です。灯油・軽油 噴霧装置が戻っていませんよ。




上記は、全てでなく 一部です。

ああ あれは あそこか と新燃料研究所系ならば わかると思います。

わからなければ連絡下さい。 教えます。


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   イオン交換樹脂は家庭にも普及していて、BDFに特別なものではありません。

   素人さんが、お金を持っていれば ああだ こうだ 流行語を盛り上げます。

   
   ふむ ふむ  へええ  そうなんだ。。。  すごいね。


          2年後 3年後 8年後に残っているんかいな?

          BDFは既に 20年です。

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新燃料研究所系ならば、ああ あそこか とわかると思います。

最近は、鈴鹿山脈よりも東の技術が弱いと感じています。

北陸方面は、期待が増えています。


関西は やっぱり頑張っています。

   瀬戸内周辺は技術知識に、かなり障害があるようです。

   数年前の九州地方に酷似しています。

最近の九州以南は、バリバリ もりもり かなり上昇気運。。。

   おっと 私は占いを全く信じなく、こそっとのぞいてフムフム・・・・・

   無宗教の科学者です。 たぶん。。。




新燃料研究所

2014/9/21

BDF品質低下 くさい  BDF燃料使用トラブル参考情報集
バイオディーゼル濃度にかかわらず、排気ガスの匂いに変化があれば要注意です。

BDF品質の低下による心配よりも、自動車故障の危険が高まっています。

具体的に説明します。

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症状 : 自動車の排気ガスがテンプラくさくなってきた。チカチカ ムカムカ する。

原因化学物質 : アルデヒド類 アクロレインなど

心配な健康被害 : 脳いっ血 高血圧 喘息 肺がん 皮膚障害 視力障害 など。

対策技法 : 非公開 新燃料研究所系には公開済みで忘れていれば無料再指導します。

自動車への影響 : 燃料フィルターの濾過体の流量抵抗増加、

          セジメンター内部の金属腐食。燃料タンク内部の金属腐食。

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【 新燃料研究所の解説 】

酸化防止剤の選択ミス・濃度ミスによるBDF酸化による失敗である場合がほとんどです。

ごくまれに、

原料油種が酸化劣化しやすい植物油の比率に変わった場合があります。

具体的には回収先が、大豆油を使用する食堂の比率が増えた場合には酸化劣化しやすい。


最も大きな要因 ほとんど これが原因

金属イオンの増加

銅イオン 亜鉛イオン 鉄イオン などの原因がほとんどです。

ガソリンと異なり、軽油の場合には油水分離器、セジメンターがあります。

軽油はリターン燃料があり、エマルジョン破壊されるために水分がでてきます。


  この部分の理屈は、日本のほとんどのBDF製造工程のなかに盛り込まれていますので、

  じっくり考えて発見して下さい。

  新燃料研究所系には教えています。忘れて、わからなければ連絡下さい。


  埼玉の菜の花エコ 榊原さんグループへの現地技術指導では実演指導しました。

  新燃料研究所の現地指導では、ほぼ必ずしているはずです。たぶん・・・・

  公開講座では、廃液処理実演としてしていない場合もあります。

  乳濁破壊 エマルジョンブレーク 油水分離 などと時々で名称は異なります。

  実演や技術指導内容は、ほぼ同じで使用薬剤の種類や有無が異なります。

     この部分は新燃料研究所系である証明のようなもので、皆さん知っています。

     教えても、覚えていない場合もあるようです。。。。



〔 ちょっと 横道解説 〕

   金属イオンは 触媒です。

   生体反応の触媒は 酵素 と別名がありますけれど、

   酵素というタンパク質は触媒です。

   触媒は、反応を促進させる機能を有する物質を指します。

   結果をもたらす物質を、あれやこれや まとめて 触媒 と適当に表現します。



金属イオンがあれば、確実にBDFの燃焼排気ガスは クサイ です。

燃料タンク内部が錆びたり、燃料フィルター内部が錆びたりすれば金属イオンが増えます。


金属イオンは ピーエッチ pH によって大きく存在量が変化します。


詳しくは 文系か理系かを問わないで高校化学を学んで下さい。

中学校では学校の授業ではでてこないようです。



食事で赤ワイン、

白ワインと適する料理があると化学的解析がインターネットで公開されています。

見つけてみましょう。


【 新燃料研究所の解説 匂いとイオンとpH 】

2価の鉄、3価の鉄の溶解度はpHに大きく影響されます。

酸化と還元に関する話題であり、カルボン酸に関する話題であり、

油脂の酸価や水分の含有および水分の生成にかかる話題です。


酸化と酸価と酸化防止剤と金属イオンと、H+ OH- に関する話題です。

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上記は、

2014年9月19日 20日

九州以南の複数のBDF製造所技術責任者に電話で解説した内容です。


新燃料研究所系の最近は、

九州以南の品質向上と増産が特筆です。


新燃料研究所系の2014年、平成26年 BDF品質上位は、関西と九州以南です。

東日本や中部・北陸および北海道は 新燃料研究所系に限り、品質低下傾向です。



新燃料研究所系で品質上位のほとんどは、

最新式コモンレールに100% 最高濃度で使用されています。

BDF希釈・軽油ブレンドはスラッジ発生や自動車故障の危険が大きいので危険です。


     安全なのは、BDF高濃度 100%使用です。

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上記のBDF品質の化学的な・連続的な理論解説は新燃料研究所のオリジナルです。

公開文献では見つけていません。

直感的に、新燃料研究所は信頼できると判断していただきたいので、

大きく重要なキーワードだけを公開しています。


新燃料研究所の技術指導を受けていただければ、文書や画像や文献を明示しています。







新燃料研究所

2014/9/17

事故はおこる 確実に  BDF燃料使用トラブル参考情報集
BDF製造において、いつかは必ず発生する危険な事故があります。

新燃料研究所系には存在しないけれど、現実にBDF製造所として存在する事例があります。

自動車故障の事例の場合もあり、生産設備の事故の危険性の場合もあります。

今回は アルカリ触媒の無効化として使用される カウンター薬剤の事例を紹介します。

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引用

JFEケミカル東日本製造所千葉工場における事故の原因と今後の対策について

2012年3月2日


https://www.jfe-chem.com/news/20120302.pdf

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【 新燃料研究所の解説 】


 BDFの無水製法の場合には、生成する水分を除去しなければなりません。

 意図的か・偶然なのか、このカウンター薬剤には脱水特性があります。

 さらに、安価で加工特性の優秀な金属を使用できるので大規模施設を作りやすい・・・

 あくまでも、ある条件・制約における恩恵であり特性です。


  以前は自動車が故障しなかった、昔は自動車が壊れなかった・・・という解明。

  今も壊れていないという人達がおられるようです。。。


     ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

       薄めたら危険。
 
       水で希釈されたら危険になるという事例です。
 
       濃度が高いと危険が少ない という事例です。

     ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

そんな薬剤は使っていない・・・・

そういうBDF生産所もあるでしょうけれど、BDF量産工場の場合には過去も現役量産工場も

事例は多くあります。


  実際の事例を知らないで、 ああだ こうだ そういう人達は多くおられます。


何事も、メリットがあり 何かの理由があるのです。

新燃料研究所は、カウンター薬剤に関しても知見が豊富です。


   ここは、新型ディーゼルへの高濃度BDF使用技術の重要な ひとつ です。

   化学的な理論解明、説明がスッキリ適用できる部分の代表のヒトツです。



新燃料研究所がいろんな事例を詳しく知っているのは 口が堅い からです。

   秘密を護れて、相談を解決しているからです。

   新燃料研究所が できないこと、知らない事 たぶんあるでしょう。
   





新燃料研究所

2014/9/13

廃油とラード   BDF健康貢献と有害性
調理済みの廃食用油、廃油をラードと混ぜて食用油として製造、流通していた事件です。

広範囲に流通していて、大規模な回収となっているそうです。

どのようなキッカケで判明したのかと思います。

これほど大規模なのに、いつから偽装・不正が行われていたのかも追及されるべきです。

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引用

強冠餿水油風暴失控,食藥署因強冠自香港進口的工業用豬油去向不明,旗下廿四項豬油製品都疑似使用工業用豬油,昨傍晚要求強冠除已下架的香豬油,再・徑項與豬漫Ν關漫κ全數下架。」

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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/8930836.shtml

 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

台湾「地溝油」問題 被害業者1200社以上 対象商品の販売等禁止へ

(台北 8日 中央社)食品会社「強冠」が廃油をラードと混ぜて食用油として製造、流通させていたことが判明し、大規模な回収騒ぎとなっている問題で、1200以上の業者が「地溝油」(下水油)と呼ばれるこれらの油を使用していたことが分かった。

衛生福利部食品薬物管理署(食薬署)は7日午後、記者会見でこれまでに1206の業者が問題の油を使用していたと発表。大部分が零細の屋台などだが、有名業者も一部含まれていた。「地溝油」を使った商品は136種類に上っている。

以下 略

http://news.livedoor.com/article/detail/9231173/

 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

台湾の違法ラード、製造元が謝罪

2014/9/11 20:14ニュースソース 日本経済新聞 電子版

【台北=山下和成】台湾で廃油などを原料にした違法な食用ラードが流通した問題で、ラードの製造元である強冠企業(高雄市)の葉文祥董事長が11日に記者会見を開いて謝罪した。葉氏は違法な原料とは知らずに入荷したとし、「我々も被害者だ」などと訴えた。



 ラードは食品に幅広く使われる。台湾当局によると、問題のラードやその加工品を購入した台湾の業者は9日発表時点で1255社に及ぶ。強冠企業は台湾の零細業者が残飯などから抽出した廃油を仕入れていた。さらに香港の業者から仕入れていた原料も食用でない飼料用油だったことが発覚したが、葉氏は輸入前の品質検査などで「すべて合格していた」と正当性を主張した。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM11H24_R10C14A9FF1000/

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【 新燃料研究所の感想 】

食べ物に関する偽装や不正は健康被害への不安が強く出てきます。

ジンワリ 肝臓や脳にダメージが蓄積されないだろうかとか・・・・

かび毒 アフラトキシン Aflatoxin  が心配です。

2011/10/24 バイオ燃料と毒性物質

http://green.ap.teacup.com/biofuel/3362.html



罰則だけでなく、優遇策での対策も中国では為されているようです。


2011/7/16 消費税免除  生物柴油

http://green.ap.teacup.com/biofuel/3285.html

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植物油を燃焼させた時の 毒性 に関する知識は重要です。

新燃料研究所の公開研究日誌には詳細が公開されています。



ある程度の化学知識があるかないか?

毒物劇物取扱者国家試験の受験をおすすめします。


   学歴不問で、化学知識を試験されます。

   費用も安いので、誰でも受験できます。

   合格するかどうか、それはマジメに化学を高校生の初歩程度のようです。


   性別・年齢・人種・国籍・思想・宗教 など無制限です。

   単純に、化学知識を問います。

   中学生では漢字が難しくて、無理かもしれません。



十分ではないけれど、インチキ・ウソツキ・オカルトの鑑別ができます。

化学に対する、審美眼・鑑定能力・判定能力の基礎が得られます。



私は合格しています。

     毒物劇物取扱者 京都 第21-13号 朴 昶 壽  ( パク チャンス )



新燃料研究所が技術指導するBDF製造所や、

新燃料研究所系の研究員は同等以上の有資格者が幾人もおられます。


  新燃料研究所系は国家資格があろうが、なかろうが

  お互いの実験を共有できるほどの、たしかな測定技術と化学知識を有しています。

  必要と思われるBDF生産所や関係者には、必要な情報が無料提供されています。


  お互いに必要とされている人達のつながりがあります。



酸化防止剤 低温対策剤 洗浄毒水の無毒化技術 先進実績を更新しています。

  非公開技術もかなりあります。

  キーワード  検索語 の幾つかは非公開です。

     具体的には、

     イオン pH測定 電導性 金属セッケン 結晶 無毒化 乳化 乳濁破壊

     それらの分野の、核心的な専門用語などは 非公開です。ナイショです。


       新燃料研究所系ならば、何が非公開なのか問い合わせできます。

       過去から、もういいです。 

       そう 多くの方が嫌になるまで詳細説明しています。身内には。

    


  アルカリ量算出パソコンソフト導入生産所や、

  酸化防止剤や低温対策剤を購入していただいているBDF生産所は常に最新技術を

  継続しています。例外はありません。


  情報は共有されてこそ試され、確実な技術として残ります。

  




新燃料研究所

2014/9/9

正しいBDFの常識  BDF歴史・関係書籍・論文
正しいBDFの知識は日本と海外で同じであるべきです。

あなたのBDF知識は正しいのかどうか? 吟味してみませんか?

6年前の海外における 正しいバイオディーゼルの知識 を紹介します。

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引用

自分の車のディーゼルエンジンにB20 を使えますか?

その車が1993 年以降の製造であれば、

走行にほとんど影響なくディーゼルエンジンや燃料インジェクション装置にバイオディーゼルを使用できます。

しかしそれ以前の車ならば、注意が必要です。

エンジンが互換性のないエラストマーと一緒に組み立てられていることがあり、

混合率の高いバイオディーゼルを繰り返し使った場合に故障する可能性があります。



   【 引用者 注意 : いかの記述に特に注意されたし。 4ページ目 】

     窒素酸化物の排出に関する研究では矛盾する結果が出ているため、

     追加的な試験と分析が行われています。

http://www.nedo.go.jp/content/100105485.pdf

NEDO海外レポート NO.1026, 2008.7.23

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【 新燃料研究所のコメント 】

   BDF品質不良を技術未熟と認めることができるほど知識が無い、

   あるいは、立場などから特別な事情がある。

   そういう人達にとっては、自動車が悪いから壊れるのであって、

   自分達のBDF品質の問題としない傾向があるようです。


B5という少量の混合でさえ問題がでるという事例もあるようです。

B20という混合で問題が無いというレポートがあるということを知ってください。

今から、6年も前の国際的な常識です。


   どちらかが間違っている。それはどうしてなのか? 

   間違っているのは どの部分か?


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自動車を壊さないバイオディーゼルの常識 B5 〜 B100


   添加剤の適切   1: 適切な酸化防止剤の種類選択と濃度は必須です。

               不適切ならば、効果でない場合があります。


   季節利用の技術  2: 適切な低温対策剤の使用。

               -8℃以下ならば市販軽油に戻しましょう。


   故障予知の知識  3: 適時の燃料フィルタークリーンカット診断は必要です。

               故障する前の現象が事例蓄積で把握できています。


☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆


   バイオディーゼル(BDF)の正しい容器知識

   http://green.ap.teacup.com/biofuel/3748.html



BDF密度 粘度

http://green.ap.teacup.com/biofuel/3856.html


BDFとゴム パッキン ホース

http://green.ap.teacup.com/biofuel/2173.html

新燃料研究所

2014/9/7

デジタルとアナログ  
直流電圧を表示するデジタル製品が非常に安くで販売されています。

アナログメーターも非常に安くて、

私が中学生であった1970年初め、夏休みの自由研究で購入した時の3割ほどか?

大阪万国博覧会は、私の中学校1年生の時です。1970年が大阪万博です。

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デジタル 直流電圧LED表示



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アナログ 直流電圧計


http://newfuel1.com/kariken/densatu.html

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   私が中学生であった夏休みの自由研究

   自由研究のひとつは、cds素子を写真フィルムのプラスティック筒の底につけて、

   手のひらで握って、指の腹をcdsにつけ、

   毛細血管を流れる血液の濃淡をアナログメーターで表示する。

   という単純な脈拍測定器でした。


自由研究は他人とダブル・同じテーマになる事が多くてモノマネと誤解されやすいから、

電子工作を良くしました。

何より、時間が早くて安くできるのが本当の動機であったようなところもあります。


自分の夏休み工作も楽しみ、娘や息子の夏休み工作も楽しみました。

末っ子が高校生になったので、今年は何もありませんでした・・・・・


孫の夏休み工作までは、しばらく時間がかかりそうです。




新燃料研究所

2014/9/6

甲賀市上空で日航機落雷  
夕方、突然に白い輝きと雷鳴が鳴りました。

上の方で光り、音も上の方から聞こえて普段の落雷とは違うように感じました。

電殺器の部品を半田付けしていて、手元に集中していました。

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引用

落雷で日航機引き返し 滋賀県甲賀市の上空、乗客らにけがなし

 6日午後5時15分ごろ、滋賀県甲賀市の上空で、
 大阪発花巻行き日航2187便エンブラエルERJ170の機体に落雷があり、
 大阪空港に引き返した。乗客24人と乗員4人にけがはなかった。

 日航によると、午後5時ごろに離陸し、同6時15分に到着予定だった。
 上空約7千メートルを飛行中、機長が音や衝撃などで落雷を確認。
 不具合はなかったため無事に着陸したが、
 その後の調査で機体の真ん中から後方に焦げた跡が見つかった。

 彦根地方気象台は大雨や落雷に注意を呼び掛けており、
 午後6時には滋賀県に記録的短時間大雨情報を出した。

http://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/09/06/kiji/K20140906008885580.html

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関西国際空港の到着便もかなり乱れていたようで、長男の到着報告電話が数時間遅れました。

次男も手原駅で足止めになって妻が迎えに行きました。草津線が徐行運転をしていました。

長女は大学時代の弓道部の仲間と飲み会とか、、、、


私の腰痛でシビレタ足に電気を流して直ったらいいのにと・・・・つくづく思っています。



新燃料研究所


2014/9/1

バイオディーゼルの品質向上はディーゼル自動車の進化によって避けられません。

昔は使えたBDFなのに、今は使えなくなったと嘆く事例が多くあります。

品質検査が良い結果なのに、どうしてなのか?


ヒント

検査でやってはいけないこと  サンプリングの間違い



良い検査結果を出すことが目的ではないはずです。

良い品質のBDFを安定して製造することが本来の目的のはずです。



検査でやってはいけないこと  上部のBDFを採取する これはいけません。

なぜなら、密度 比重 が上層 中層 下層 で異なり、上部が良い傾向になります。



何の目的で検査するのか?

ゆっくり じっくり 考えてみましょう。


     2013/7/26 BDF密度 粘度

     http://green.ap.teacup.com/biofuel/3856.html



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2013/1/18 BDF密度 比重 比較表

http://green.ap.teacup.com/biofuel/3722.html



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