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2014/10/30

軽油価格 2014年10月  原油・石油・エネルギー
2014年5月7日に¥140であり、7月7日には¥147であった軽油価格が10月24日には¥138に、

10月30日には¥132になりました。

原油価格は値上がりするだけであって、値が下がることは無いと思っていました。

原因は原油価格上昇が一定の線を越えたことで、

採算性が悪かった代替燃料に競争力が出てきたことや、世界的な経済情勢による需要低下もあるようです。

USAの石油はアメリカ国内向けに限定されて格安で販売されていたそうです。

そのUSA国内産石油輸出禁止政策の撤廃も関係があるようです。

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2014年10月24日 滋賀県 国道1号線沿い 軽油価格 ¥138

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2014年10月30日 滋賀県 国道1号線沿い 軽油価格 ¥132



過去の公開研究日誌に画像が掲載しています。

2014年5月70日 滋賀県 国道1号線沿い 軽油価格 ¥140

2014年6月26日 滋賀県 国道1号線沿い 軽油価格 ¥145

2014年7月7日 滋賀県 国道1号線沿い 軽油価格 ¥147

2014年9月26日 滋賀県 国道1号線沿い 軽油価格 ¥141

2014年10月24日 滋賀県 国道1号線沿い 軽油価格 ¥138

2014年10月30日 滋賀県 国道1号線沿い 軽油価格 ¥132




新燃料研究所








2014/10/24

できないこと できること  BDF燃料使用トラブル参考情報集
新燃料研究所にできないことは一杯あります。

ただ、水処理や排水の無毒化・合法処理などは得意です。

誰かができることならば、新燃料研究所もできると言えるほどの経験と装備あります。


できないことは、誰かができるとウソツキ・インチキ・詐欺している事例が多くあります。

新燃料研究所は、できないことは できないと明言しています。


そろそろ、いつまでも世間に迷惑かける連中を排除したほうがいいのかと悩んでいます。

ゆっくり、じっくり科学的な根拠を明示していく時機がきたのかなと・・・・



新燃料研究所

2014/10/21

BDF品質不良の原因  BDF燃料使用トラブル参考情報集
BDFの使用で自動車が壊れる、BDFの品質が向上できない理由はどこでも同じです。

1: 現場に数万円の実験予算権限がない。アホ・バカな上に問題がある。

2: 現場の従業員の名前も、住んでいる部屋も知らないヒトがBDF管理者である。

3: 現場にインターネット接続できるパソコンとプリンターが配置されていない。


いろいろ、BDF品質不良の原因や、自動車故障の原因はあるけれど

共通するのは、理屈抜きで金をかせげ・金をモウケロ という思想です。


がたがた ぐちゃぐちゃ しゃべらずにカセゲ・・・・が不良BDFの原因です。


実名を紹介したいほどに新燃料研究所は現場を知っています。

新燃料研究所が技術指導している事例では、そんな低級は全くありません。

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あれこれBDF生産所に電話や、メールをすれば とんでもなくエラソウニ

横柄な 立派な対応される方がおられます。


・・・・・・ 別に アンタとこの燃料フィルター診断 ¥15000 もらわんでもいい。

BDF業界が迷惑するから診断をお願いしているのが なぜ わからんのか?



あれこれ 疲労が蓄積している新燃料研究所です。

新燃料研究所系は皆様 ごく ふつう あたりまえの科学するBDF製造所のみです。

高品質BDFのみ製造しています。



学歴なんか無関係です。

新燃料研究所は、化学の専門家ではありませんでした。

古い話題ですけれど、カップラーメンのほとんどは私のオリジナル設計図と、

私のオリジナル特殊スプリング設計と、独自のカム機構と製作で全国に展開していました。

20代の頃に、とんでもなく かせいでいました。


SWPA SWPB 住友電工の無料設計ソフトが普及する数年前に、かせがせていただきました。

滋賀スプリングの土肥さんと、増田さんに全面協力いただきました。

当時、滋賀県で 日本国内でもヒトケタ

業界でトップ、一番のスプリング設計専用コンピュターを、

とことん使わせていただきました。

滋賀県草津市の工業団地にある会社です。



焼きいれに関する知識は事前の原体験として豊富なので、あれこれクレームはなしです。


   中途半端な無知、ごろつきが ああだ こうだ 日本の技術界をダメにした。

   言いたい不満は 一杯あります。





学歴なんか、全く無関係で理解できる相手がいるかどうかが決めてです。

理解できる決裁者がいなければ、どんな発明も工夫も無駄です。





新燃料研究所

2014/10/19

COD BOD 誤解だらけのバイオディーゼル燃料  公害防止管理者 汚水処理特論
BDFには多くの誤解があります。

代表的な重大な誤解を紹介します。

以下の用語の使い分けができていない事例が多くあります。

ノルマルヘキサン抽出物質 pH BOD COD 浮遊物質


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環境省や、京都市の資料を初めとして、

多くの資料に BOD として解説されている事例があります。

ことさらに BOD として説明するのは不適切です。

ノルマルヘキサン抽出物質として書くべきです。


  そのまま、無加工の表現をすべきです。ありのままに書くべきです。

  BODよりも簡単に検出できる検査です。本来の項目名をそのまま表示すべきです。




  環境生協のエルフを導入したところでは、

  ヤクルト容器を使用して浄化を試行されていた事例を見学しています。

  滋賀県愛東町や三重県伊賀市のBDF施設も同じく、BODの誤解だと思われます。


  せめて、水環境工学の工業高校生か専門学校の学生さえ関与していたら税金の無駄を

  防げたでしょうにと気の毒です。


   仮に、BODに適した処理だとしても 栄養塩類の添加なくしては不可能です。

   BOD:N:P = 100:5:1 が適しているとされており、

   適切な人工栄養があれば、かなり好成績にできます。

   新燃料研究所は回分式で長期実験しており公開研究日誌で、幾度も紹介しています。


先行BDF製造所が技術優位を担保する情報操作ではないのか?

と指摘されるヒトもおられました。

新燃料研究所が本件の、日本のBDF誤解の原因がどこにあるのかと考えると、

単に アルカリ乳化 エマルジョン 乳濁 に関する知識欠落が原因で、

水環境工学の分野からの参加者が少ないから誤解が広まったのだろうと考えています。

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引用

公害防止管理者試験 水質 平成19年度 汚水処理特論 問20 の問題です。

問20 次の検定項目のうち、試料容器としてプラスチック容器が使えないものはどれか。

(1) ノルマルヘキサン抽出物質
(2) pH
(3) BOD
(4) COD
(5) 浮遊物質



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http://www.kougai.net/mondai/suisitu/h19-osuisyori.pdf

http://www.kougai.net/mondai/

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【 新燃料研究所からの解説 】

BDF製造における測定項目で重要な順位として、生産を継続できるのかという

BDF品質と製造事業所としての法令・産業廃棄物関連や環境基本法の関係からは、

1: ノルマルヘキサン抽出物質

2: pH

3: 亜鉛

これらが重要になると考えています。


亜鉛は、セベック社製の装置で作っておられた過去の薬品が該当します。

硫酸亜鉛を使っておられた生産所は法律改正によって、薬剤を変更されています。

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【 以下の記述は しっかり読んでいただければ、理解が深まります。 】

2007/3/9  COD BOD バイオディーゼル燃料の数値

http://green.ap.teacup.com/biofuel/1452.html



2013/6/17  動植物性油脂 BOD COD

http://green.ap.teacup.com/biofuel/3838.html



2012/5/29 技術格差のバイオ燃料

http://green.ap.teacup.com/biofuel/3528.html

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誤解をしていてはBDF品質向上は ありえません。

バイオディーゼル製造は神秘でなく、普通の 化学 なんです。



新燃料研究所

2014/10/15

pH図とBDF  BDF歴史・関係書籍・論文
バイオディーゼルの品質向上に金属の知識は絶対に必要です。

pHとの関係で金属が溶解したり沈殿することがあるという知識が必要です。

ピーエッチの測定知識は整理して理解しなければ誤解をしてしまう危険が大きいです。

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プールベ図 マルセル・プールベ Pourbaix Diagram を使ってBDFを理解すべきです。

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FAME BDF 故障原因の考察

http://green.ap.teacup.com/biofuel/2036.html


バイオディーゼル(BDF)の容器材質

http://green.ap.teacup.com/biofuel/3749.html


バイオディーゼル(BDF)の正しい容器知識

http://green.ap.teacup.com/biofuel/3748.html

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クリックして拡大した図が読みやすいのは以下です。

2008/6/26 FAME BDF 故障原因の考察
 
http://green.ap.teacup.com/biofuel/2036.html


     新燃料研究所は2008年6月26日に公開研究日誌で発表しています。

     数年の精査を行って、ほぼ間違いがないとして公開は数年遅くなりがちです。

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日本のBDFの問題として、分野違いの専門家が多くて誤解だらけです。

BDF理解には、水処理技術を理解している人や環境工学の分野が不可欠です。

基礎的な、電位pH図を説明している事例は新燃料研究所しか知りません。


あまりにもトンデモナイ実態だと嘆いています。

モノサシが間違っているような事態が多くあるようです。

スタートが間違っている事例が多くあるようです。

基礎ができていない事例がとても多くあるようです。




新燃料研究所

2014/10/11

バイオディーゼルの品質維持に関する知識の紹介です。

BDFの品質向上には普通の化学知識が必要です。

特別な知識も必要だけれど、BDFへの理解は水処理分野の知識向上で前進します。

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公害防止管理者試験 水質 平成24年度 汚水処理特論 問6 の問題です。

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問6 各種金属イオンの溶解度とpH の関係は下図のように表される。金属イオンを
含む排水の処理に関する記述として,正しいものはどれか。

⑴ 銅はpH 4付近でほぼ完全に沈殿除去される。
⑵ 鉄は両性金属である。
⑶ アルミニウムはpH 9 〜 10でほぼ完全に沈殿除去される。
⑷ 亜鉛はpH 13付近でほぼ完全に沈殿除去される。
⑸ 3価の鉄はpH 4付近でほぼ完全に沈殿除去される。

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解答

http://www.kougai.net/mondai/h24-kaitou.pdf

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【 新燃料研究所からのBDF品質向上への助言 】

知識が無いと、同じようにしていたのに自動車が故障したと誤解してしまいます。

少しの条件が異なるだけで、何とも無い場合もあれば、大きな障害となる危険を知ります。

非常にキワドイ・ギリギリで無事であっただけと理解できる人もおられることでしょう。



バイオディーゼルの製造に必要な知識として、銅 鉄 アルミ 亜鉛 3価の鉄 pH

両性金属 などは重要な項目です。


水処理技術や知識が無ければ BDF品質向上の理解は困難です。

何故 何をどうするのか、理由を知らないならば対策はとれません。



どうして燃料フィルターのクリーンカット診断が有効で、必要なのかを知るには

金属の知識が不可欠です。


BDF利用における自動車故障や不具合の多くは、上記の理論解説で理解できます。

故障予防や、不具合の進行程度も理解できるようになれます。

ゴム シール パッキン などが原因なんかでなく、多くは コレ です。


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類似の記事を参照して下さい。

http://green.ap.teacup.com/biofuel/4015.html




新燃料研究所

2014/10/7

バイオディーゼルに関する知識は、高品質製造や利益採算性などに分類できます。

BDFは脂肪酸メチルエステルという化学物質であり、普通の理解で対応できます。

知らないと不思議だけれど、知ってしまえばBDF高品質製造に反映できます。

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公害防止管理者試験 水質 平成25年度 汚水処理特論 問6 の問題です。

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問6 ある金属Mは、水中でA,Bの2つの異なるイオンで存在し、それぞれのイオン

の溶解度はpHの関数として、下図のようになるとする。

この図の説明として誤っているものはどれか。

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解答

http://www.jemai.or.jp/polconman/examination/dd4ht300000005fn-att/h25_answer.pdf

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【 新燃料研究所からのBDF品質向上への助言 】

BDF利用における自動車故障のかなりには、pH依存によるイオンの変化があります。

具体的には、

1: 無水製法における シリカ  白土などの溶解度がpHに関係します。

   シリカは温度による溶解度も大きく異なります。10℃と20℃では2倍も異なります。

2: 旧式車を問わず 亜鉛 などの溶解度がpHに関係します。

3: 過去の製法には 硫酸亜鉛 が使用される事例があり、溶解度がpHに関係します。

4: 原料の回収や製造および貯蔵における 鉄 の溶解度がpHに関係します。

代表的な一部として、上記の シリカ 亜鉛 鉄 などは基礎理解の範囲です。


溶解度 mol/L の表における 上側 ほど溶解し、下側ほど沈殿しやすい。

10 マイナス8 というのは 小数点以下の数値として、かなり小さいことです。

溶け難い・溶解が少ない ということです。



故障の原因がどこにあるのかを知れば、故障を回避できます。

BDF利用による多くの故障事例が報告されており、

既にわかっている事が多くあるので、新燃料研究所は故障を回避しています。


燃料フィルターの健康診断は故障予防に大変有効です。





新燃料研究所

2014/10/4

BDFの化学情報や法律に関する公開をしています。

キワドク ギリギリ ほのめかしも、

知見が ある とも無知であるとも言及していない領域はあります。 

ごく少数の関係者から、知らないのか 何の意図があるのかと 問われる事があります。


BDF品質に直接関係する領域で、ほとんど公開していないつもり・・・・

BDFには、いらない不純物 あってもいいけれど 無いほうがいい あれば困る。

技術水準と知識によって、測定機器によって検出できない場合もあります。

具体的には、有名で高性能な分析装置なのに鉄イオンを検出できない測定器があります。

具体的には、どの物質の検出をしたいのか無知ならば高性能な分析装置は無意味です。

      具体的には、炭化水素のみで構成されている液体が自動車燃料として

      ああだ こうだ。


▼△□◇ ???  炭素と水素だけの実績は尊重されるべきであり、当然の先例です。

でもね。 あのね。 オレフィン  


・・・・・・・  たとえば です。





温度の測定、液温によって 乳化状態は変化します。


     専門用語の分類で、 どうでも同じではないかと思えるけれど、

     実は非常に意味が異なる 用語法 があります。

          せっけん セッケン 乳化 エマルジョン

          ソープ SOAP 乳濁 発泡  

          用語を使い分けられたらBDF中級、新燃料研究所系なら ふつう。



乳化状態は、pH H+ OH- によって支配されます。

ピーエイチは、それなりの測定器を購入するのが前提です。

pHは、それなりの県立高校の普通課にいけてないと学校では教えてもらえません。


BDFは、液温とピーエイチが非常に重要な基礎です。

メスシリンダーや、小数点以下を測定できる はかり も必要です。

なんだ、そんな基礎のことと笑うならば そこで 落ちこぼれが決定します。



新燃料研究所

2014/10/3

BDF公開質問の受付  化学構造や反応
バイオディーゼル燃料に関する公開質問を受け付けします。

無料で回答を公開します。

私の個人的なスリーサイズとか、家族情報公開などは受付ません。

あくまでも、食用調理油を原料とした自動車燃料への変換に関する質問です。

法律や化学などが基本です。

一部の例外として、法律に違反している事件などの解説も受付て、限定公開します。


特定企業や、特定個人への非難や批判は キッチリします。

どなたか・誰なのか 明示せずに シッカリ はっきり クッキリ 明確にします。



受付は 2014年10月の 上旬 だけにします。

支離滅裂・誹謗中傷・悪口 なんでも 受付ます。 公開は判断して行います。

一部の編集をした部分公開となる場合もあります。



なんでもこい! 無料回答します。

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新燃料研究所の使用する、一部の薬剤に関する CAS No は非公開です。

新燃料研究所の薬剤使用の順序や、前提条件・制限条件なども非公開です。

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新燃料研究所

2014/10/1

再生エネ買い取り 中断  原油・石油・エネルギー
再生可能エネルギーの買い取りが中断になる事例があるようです。

送電線の能力が足りず、買い取りをこれ以上増やすと停電などのトラブルを起こす心配があるためだそうです。

沖縄を除く4社は、一般家庭が余った電気を売る分については、引き続き買い取るそうです。


滋賀県でも太陽光発電パネルの設置が増えています。

  初期の頃には大きな問題があったと聞いています。

  受光部の一部が汚れたり、故障したり、物陰になって光強度が部分的に減少すれば、

  内部抵抗が大きくなってシステム全体への悪影響がでていたそうです。

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引用

九州電力は再生可能エネルギーによる発電設備の接続申し込みを本日9月25日から数カ月間にわたって保留する。

http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1409/25/news037.html

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引用

再生エネ買い取り なぜ中断 政府、計画性なく認定

東京電力や関西電力、九州電力に続いて、北海道、東北、四国、沖縄の4電力も太陽光発電など再生可能エネルギーの受け入れ手続きを中断する。2012年に施行された再生可能エネルギー特措法は、最大限の普及を目指して電力会社に全量の受け入れを義務付けているのに、なぜ中断するのか。背景を探った。

2014年10月1日 東京新聞

http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/economic_confe/list/CK2014100102000156.html

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新燃料研究所


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