左下に 検索窓 があります。関連記事をまとめて読めます。 □このブログを検索 〆して下さい。

2015/9/29

新燃料研究所は全国各地の未来思考できる方々から信頼されています。

普通の人が所持していない高額な検査機器を好き勝手に使用し、故障させても賠償は無用。

来訪された方々は驚かれます。

貧乏で、自分のために金銭は使用せずに高額最先端機器がある。


キッチリ はっきり 多くの専門家から助言と援助を得ています。


あるとき、現金で ¥500万 を預かったことさえあります。

きっちり はっきり 領収書をお渡ししています。


飲食費はほとんどありません。

交通費 薬品購入費 器具個入費 などです。


新燃料研究所は、税務署の査察を受けたことがあります。

親族企業の書類における役員だからであって、なんも問題はありません。


研究開発に投入しているのが私だけでなく、仲間が私に投入しています。

期待を込めた未来技術に私達は確信があります。


   あなたも、私達の仲間になれます。

   すごい人達が、全国各地にいます。


    関東にもいるし、福岡にもいます。兵庫にもいる。

    鹿児島にもいます。


      あなたの近くにもきっと います。 新燃料研究所系はいます。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━


      公害防止管理者 水質 第1種
      毒物・劇物取扱者 京都 第21-13号


      携帯電話 090-4648-9467





新燃料研究所

2015/9/26

高品質なBDF  BDF歴史・関係書籍・論文
九州の南部地方にある新燃料研究所系の製造所の話題です。

日常的に作って、使っているBDFのサンプルを依頼されて送付したそうです。

高品質なので驚いて、洗浄回数を尋ねられたそうです。


新燃料研究所系は精製の洗浄回数を指定していません。

必要なのかどうか、検査ノウハウ 現地判断技術を教えています。


幾度洗浄しても、だめなモノは無理です。

親水性ないのは除去できないので、いかに親水性に持っていくのかが必要です。

くどくど洗浄すれば、くたびれて劣化します。

酸素や水は劣化の特効薬です。



新燃料研究所系は酸化防止剤を必ず添加します。

劣化を戻すことはできません。

劣化物による悪影響と、劣化の時間を遅らせるのが狙いです。

  酸化防止剤が万能薬だとする誤解がインターネットではあるようです。

  使用しなくても問題ないという立場もあるようです。


  新燃料研究所系は、できないこと できること 明確に技術指導しています、


  新燃料研究所系は、少なくとも3ヶ月間隔でBD品質検査しています。

  約 180日の間隔でサンプルを新燃料研究所に送付していない事例はありません。

  過去、3年以上 継続している現役ばかりです。


  新燃料研究所系とは、それほど 常に新鮮な技術情報を共有しています。



新燃料研究所

2015/9/24

VW ディーゼル 不正ソフト  総合的な お知らせ ・ 御案内
ディーゼルエンジン制御のプログラムに問題があったようです。

VW「不正ソフト」の仕組みを解説する記事があったので紹介します。


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

【 引用 】

VWの自動車に搭載された電子制御装置内の排ガス抑制を「無効化」する不正ソフトウエアは、試験走行時にはEPAの定める排ガス規制に適合するように、また通常走行時にはエンジン性能を最大化するため排ガス低減装置の一部もしくは全部を無効化するように切り替わる。

クリックすると元のサイズで表示します



http://jp.reuters.com/article/2015/09/24/factbox-diesel-engine-vw-idJPKCN0RO0EU20150924?pageNumber=2&sp=true

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

新燃料研究所

2015/9/15

夏が良いほどに冬季トラブルが発生する危険があります。

具体的には、BDの組成のことです。

原料がパーム比率が高くて、適切にエステル交換と精製ができていればパワーが感動です。

  燃焼という化学反応は フリーラジカル の連鎖反応なので、

  K Na が残留していれば燃焼の妨害になります。


  化学反応や科学知識の取得に関心ないのならばバイオディーゼル品質向上は無理です。

  本人が、それなりの納得 理解 信頼があってこそ品質向上の可能性が広がります。


  自分がバカで、アホだと自認するならばバイオディーゼルはあきらめましょう。

  苦しむことは、全く必要ありません。


    何かを知る、知る喜びを感じる、知っていたことを確認できた感動を持つ、

    そのような誠実な人格にのみバイオディーゼルは微笑みます。

    誰でも、前進のプライドを高くできます。

    できない人達が多いからこそ、私達は苦労の結実をうれしく感激できます。


  夏にはパームの恩恵を充分に楽しみ、冬季はナタネ由来のBDFを楽しみましょう。


  酸化防止剤と低温対策剤は必須ですけれど、

  夏の終わりにナタネ原料に切り替えるのを忘れてはいけません。

  燃料フィルターの交換、新燃料研究所への定期診断依頼も忘れないで下さい。


  何をすべきか、それは技術水準 知識水準 製造規模 などによって決定されます。



新燃料研究所

  


2015/9/14

バイオディーゼルの原料や、使用車種に関して各地で差異があります。

故障すると決め付けている地方自治体や、大学の専門分野が近いけれど違う先生たち。

   故障するのは、その自動車メーカーの特定車種であったりしています。

   具体的なデーターを公開できないで、バイオディーゼルが悪いとかとシナリオです。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

新燃料研究所は、

文献の根拠を具体的な書籍や論文の記述を特定して、その具体化を説明できます。

文献情報を指摘できない技法や薬剤は販売していないし、実行していません。


   問題とされる原因は不明なものの、対応技術は数年前から準備しています。

   販売はしたことないけれど、効能は数年の検証している薬剤あります。

   
   どんなことにでも、たぶん対応できます。

   実験し、文献を見つけ、検証という再現実験して不足記述を補っています。



   BDの排気ガスが テンプラくさいのは劣等品位です。

   蒸留するのは、もはや クリーンエネルギーのカテゴリーではなく産廃分野です。


   
 地域で継続できる事業とできるのがバイオ燃料です。

 未来につながる事業がバイオディーゼルです。


新燃料研究所


2015/9/12

触媒 アルカリ 基本と増量  化学構造や反応
バイオディーゼル製造で最も悩むのは投入アルカリ量の決定です。

投入アルカリ量は次の2要素で構成されています。

1: 基本触媒量

2: 原料劣化程度を考慮した増量

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

基本触媒量がいかほどに設定するのか?

 それは繰り返しの製造と検査、追い込みから理論的に考えていくものであって、

 何もしないで決まるものではありません。

 攪拌強度などの釜特性を強く反映します。


   忘れてならないのは、触媒は反応前後で変化しないとされているので残留します。

   残留していないのならば、それは何かが おかしい のです。

     カウンター薬剤の投入後は、残留してはいけません。

     中和として、水と塩が生成すると考えましょう。


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

原料劣化は酸価として測定して、対応します。

   加減した結果、本来は原料品位と対応して 打ち消しあう と考えます。
   
   残留しないはずで、劣化物などと反応した生成物があるのに注意です。

   残留していたら、酸価の前提が間違っているのではと検討します。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

これらの基礎的な考え方ができてこそ、精製処理水の無毒化が迅速に可能となります。

洗浄廃水処理が難しいとか、不可能だと思い込んでいるのは整理に欠陥があるからです。


  モノ売りのセールストークとして、難しいとか できないとか は使われる表現です。

  実際の現場技術者ならば、セールストークに流されてはいけません。

  エンジニア 技術者 ならば、そこは踏ん張る場面です。

  シロウト アマチュア との差異はこの一線のどちらにいるのか です。


   あなたにもできるように技術指導します。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

以下のページを読んでみれば理解の助けになります。

   http://newfuel1.com/biofuel/nacl.htm




      公害防止管理者 水質 第1種
      毒物・劇物取扱者 京都 第21-13号


      携帯電話 090-4648-9467




新燃料研究所

2015/9/11

水害 地球温暖化  地球温暖化防止・京都議定書
茨城県常総市などで、大規模水害が発生して気の毒な人達が多くおられます。

無くなった人や行方不明者もおられ、家を無くした方々が多くて驚いています。

地球温暖化が原因なのかどうか、理屈なんかどうでも現実の大変さのみ同情します。

フィリピンや台湾などの被害がニュースで伝えられても、遠いところでの事件でした。


地図を見て、水神社というのを見つけました。

市役所の西側で、堤防の周辺です。


神社は被害のあったところに作られることが多いそうだと伝聞しています。

昔から、水の被害に対して警戒されていたように感じました。


被害にあわれた方々に希望が見えることを願います。



新燃料研究所

2015/9/10

酸 カウンター薬剤 Acid  BDF歴史・関係書籍・論文
酸 Acid 中和に使用する薬剤を、カウンター薬剤と新燃料研究所系では呼称しています。

アルカリ剤の場合もカウンター薬剤と呼べますけれど、

バイオディーゼル精製においてはアルカリ性のカウンターなので、酸が主役です。

   アルカリ alkali 塩基  base  水酸基 OH-

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

バイオディーゼルで酸の理解は非常に重要です。

酸 アルカリ の理解ができないではバイオディーゼルの初歩理解さえ無理です。

クリックすると元のサイズで表示します


画像は、リン酸 塩酸 の納入伝票です。

  配達していただいて、指示場所へ置いてもらえます。

  支払いは月締め、翌月振込みです。

  85%リン酸 20kg ¥6、600-

  劇物塩酸  20kg \1,700-


この価格は全国的には業者価格として普通だと思います。

  もっと安い場合もあるでしょうし、もっと高い場合もあるはずです。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━


バイオディーゼルで 酸 を使用するとされているのは3場面あります。


1: 原料の劣化が多い場合に、エステル化するとされています。 

   フィッシャーが検索キーワードとなります。硫酸です。

   試験管 フラスコレベルでは可能だけれど、現実的には困難です。

          やっている やっているつもり はあるようです。

          実行しても、想定効果がでている事例は疑問です。

          いろいろ問題あって、しないのが当然です。

                  実行したいならばどうぞ。


2: バイオディーゼルの精製。

   塩酸 硫酸 その他


3: 廃棄物のアルカリ毒性を無毒化。

   塩酸 硫酸 その他


このように3場面を考えたら、理解が広がり深まるはずです。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━


      公害防止管理者 水質 第1種
      毒物・劇物取扱者 京都 第21-13号


      携帯電話 090-4648-9467




新燃料研究所

2015/9/8

原料油脂の劣化程度を酸価という指標で把握します。

酸素と反応して原料がいたむので、そのいたんだ程度の表現です。

滴定という測定方法があって、多くの人は簡易法を行いますので問題がおこります。

具体的に列挙して、注意を促しますので調べてみましょう。

1: シリンジ 注射器のメモリは大雑把なので、数回の繰り返し測定で平均が必要です。

2: そもそも、終点を間違ってインターネットで公開している事例が多いので注意。

3: 使用する触媒、使用するアルカリと同じでも良いけれど精度が悪い。

4: メタノールを使用する人が多いけれど、本当はエタノールとエチルエーテルです。

5: メタノールを使用すると、溶けにくいので精度が悪くなるけれど、使いやすい。


新燃料研究所は、滴定をすることによって間違いを拡大してしまう危険を指摘しています。

本来の方法でやれば、ビックリするほど数値は異なります。


だから、滴定をすすめていません。

ところで、正確な現状把握ができたと 仮にしましょう。。。

では、いかほど触媒を増量するつもりなんですか?


   攪拌状態 攪拌時間 液温 使用するアルコール量 これらの要素も重要です。

   アルカリ量算出パソコンソフトは、いろんな条件を考慮しています。


新燃料研究所

2015/9/3

新聞紙で濾すBDF  BDF燃料使用トラブル参考情報集
九州南部のBDFユーザーから電話がありました。

 【 概要 九州南部 BDF購入使用 8年 】

 8年ほどの使用経験があり、旧式エンジンのディーゼルや農耕エンジンに使用している。

 以前のBDFでは問題なかったけれど、最近のは坂道を登れなくなったりする。

 貯油槽の底部に沈降物があり、燃料フィルターの目詰まりもする。


 新聞紙で購入BDFを濾して使用することもあり、なかなか通過しない。

 新聞紙はかなり汚れる・・・・ などなど。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

 本日は来訪予定者あって、準備作業中の電話対応でした。

 燃料フィルターのクリーンカット診断が必要だと説明させていただきました。

 購入元がどのようなBDF製法なのか知らなく、装置種類も知らないそうです。

 
  排気がテンプラくさい 燃費悪い 沈降物ある などの観察をしているそうです。

  細かいフィルターを使用しているそうですけれど、通過してしまっているようです。


  BDFはドラム缶単位での購入で、 ¥100/L だそうです。



  予算がないようなので、年間10万以内の臨時対策を提案しようかと考えています。

  何もしないより、何かをしなくてはなりません。


  理解できないままに、対策を実行してもらうことは不可能です。

  説明すれば理解してもらえる事例は少なく、少しでも改善することが大切です。



  できることから前進することがバイオディーゼルの コツ です。

  

      公害防止管理者 水質 第1種
      毒物・劇物取扱者 京都 第21-13号


      携帯電話 090-4648-9467


新燃料研究所

2015/9/1

水とBDF  化学構造や反応
バイオディーゼルをまじめに研究していると不思議な事柄にいきつきます。

BDFを作っていると、不思議な現象を体験できます。

先入観や偏見なくして、謙虚になれないと見えません。


事例を例示します。

1: 水と油は混じらないはずで、反発しあい分離するとされています。

 1-a : 上部の水と下部の水との層分離が明確でない部分がある。劣化油の特性か?

 1-b : 水を含んだ油は、透明度がなくてボヤケテいる。水が混じると 水増しか?

 
  水が混和限度を越えれば、吸水限度を越えたら分離します。



  今回の記述は、じっくり ゆっくり 読み返していただきたい。

  水増し燃料ということを説明しているのではありません。


  高品質なバイオディーゼルになるほど、透視度が高きクリア質になります。

  燃費は軽油よりも向上して、エンジン潤滑性の向上によって静粛になります。

  排気ガスの温度は低下するようです。


  不純物の金属イオンや、脂肪酸が少ない高品質にすれば テンプラくさくない。

  ゴム質劣化は無い。


  エラストマーへの攻撃、たとえば膨潤などの不具合は精製で回避できます。

  極性物質の特性を減じないで利用できれば、安く簡単に確実に精製向上できます。

  現実に、新燃料研究所系では数年の実績が各地で継続しています。

  見にいきますか?



  技術指導します。



  新燃料研究所




teacup.ブログ “AutoPage”
AutoPage最新お知らせ