下駄電車輛製造

鉄道データファイル新刊　特集：７２系

無骨な原型モハ６３型スタイルは結構好きなんで楽しみにしてました。
本屋で立ち読みしたがたった特集はＰ８分だけ…
軽くしか読んでいませんが物足りませんし、わりと知ってる情報が多く、この写真前見たことあるなぁっていうのも結構ありました。

桜木町事故をはじめ、三鷹事件、三河島事故と言い重大な事件・事故の象徴とも言える存在だからでせうか。大量に生産されたのにもかかわらず保存例が極めて少ないので本物なんて見たことすら無い。一族である東武７３００系の保存車は大分前に見たことありますけど。
そんな歴史に埋もれた電車を模型で様々なバリエーションを再現してみたいなと思っています。。
それは果たしていつになるのやら。過去に鉄道ファンやピクトリアルで特集が出ているので資料はそこそこありますけどね…

現在、また上田に滞在している。ホテル暮らしは飽きます…
上田近辺の上田電鉄・しなの鉄道はもう既に全区間乗ってしまいました。
沿線の名所も既にいくつか行ってしまいましたし。
大分寒くなってきたので、出かける気も失せてきている。

しなの鉄道ってどうせ変な色の１１５系・１６９系しか走っていないだろうと思っていたら結構面白い要素がありますね。
ＪＲからの乗入れてくるさわやかな色の１１５系も来ますし、西上田・坂城っていう駅には貨物列車がやってきます･･･
そういえば直流の国鉄型急行電車１６９系も大変貴重なものなんですよね…
１６５系一族といえば秩父３０００系も引退したようですし、あとは大改造されている富士急行のフジサン特急しかないですしね。

自サイトの東武コーナーは廃止致しました。
新しい情報とかはあんまりよく知らんので…
でも今更ながら花上氏執筆の東武デラックスロマンスカーの本とか最近手に入れて読んでいるので、完全に東武離れしたってことは無いです。
所詮、昔の東武しか語れない（つーか昔のことしか興味ない？！）ので、老兵去るのみです！
東武ファンフェスタは行きませんでした。っていうより「行けなかった」んですけどね。
５０５０系の姿はもう見られることがあるかどうか、わかりませんので。
ピカピカな１８１９Fも一目見たかったし、伊豆のなつの東急８６１４Fもええし。。

最近は写真の撮影はろくにやっていません。まぁ寒くなってきてるし、どうしても撮りたいものもそんなに無いし。。ってことで鉄道の趣味は模型作製に移行しちゃってます。

まだしばらく遠方暮らしであるが、インターネットはたまにするので気が向いたら何か書くことにします。

宇都宮に残るツリカケ５０５０系は最期を迎えている、みたい。
地元に住んでいたとき、家の近くを走っている電車といえばあのツリカケ電車だった。
あまりにも当たり前な存在、いつ終焉を迎えるのか予想もしなかった。
高校生の時、チャリ通いだったので電車自体あまり乗ることが無かったが、雨とか雪の日に電車に乗って帰宅した事があったりするんで、思い出に残る電車そのもの。そんな車両もついに終わりが近づいてきたんですねぇ。もう時代の流れなので仕方が無いが、寂しいもんである。


平成１７年　最近の５１６０Ｆ


平成１６年年末　雪を被りながら働く


平成７年８月撮影
おそらく野田線から転属して直後でしょう。地上時代の栃木駅、しかも高架化工事がまだ始まったばかりであり、仮ホームの基礎工事をしていた記憶がある。旧ホームに５１６０Ｆが停車している様子を見たのはこの時だけ。