下駄電車輛製造

毎度おなじみ東武線での宇都宮帰省。

某県からの帰省なんでいつもよりも長距離…
今日もお出かけついでに東武の臨時でも撮ってみた。


１１２０１Ｆ＋１１２０２Ｆ
何気に宇都宮線専用になってから初撮影。
年末年始は５０５０系がいなくなった事、寒いのを避けたいのでやる気０でしたがあったかくなって来たので急に撮影意欲が出てきた。


原型顔８５８０Ｆ
検査出場して間もないみたいで塗装が綺麗です。
原型前面は残りわずかとはいえ、クハ８６８０のサボ受けいい加減治せよって思うんですけど・・


宇都宮線３１４１４Ｆと臨時快速１８１９Ｆ
１８１９Ｆがついに日光線で営業運転するようになった。
この地で見るからこそ、違和感ありすぎ。。
ガキの時に初めて３００系を見たとき、りょうもう号が真っ白になってなんで栃木に？なんて思ったもんですよ。まさかそのままの姿で来てしまうなんて…
運転席には乗務員が一人添乗している。

正面の「団体専用」の文字が消えたが、正面サボ受・側面幕は無表示…
晩年のゴーナナと同じような感じになってきた。

引越し等で放置していました。
そして久々にサイトもろとも更新してみました。
もうそろそろ模型作成も再開します。。
ってか今更初IPA漬やってたり‥

最近、鉄道ファンに連載されている「宇都宮界わいの記録あれこれ」
地元の某鉄道模型屋の店主が昭和３０年代〜４０年代頃撮影した貴重な記録である。
今月はついに東武宇都宮線の特集。
前の特集でも、国鉄日光線に様々な旧性能電車の入線例がわかり、模型つくりからしても結構参考になります。

家の近所の風景が多いので、問答無用で購入した。むかしSLや電機の貨物が走っていたというのも驚きでした。また一時的？なのか、６０００系も宇都宮線区間普通列車の入線経験があったんですねぇ。
でもそれ以上に衝撃的だったのが、東武宇都宮始発「安塚行き」という列車が存在したこと。東武鉄道の支線で終点始発の途中折り返しという例は、本文の記述通り、おそらくこれだけであろう。
車輛や施設が変わっても、地元の風景が大々的に出ていると嬉しいもんですね。