下駄電車輛製造

リトルジャパン製クモハ４０のインレタをやっと入手できそうなんで、根気があれば今月中に完成させちゃいたいです。
ところで前にTOMIXの７３系を手に入れたので、ＧＭ製のクモハ７３と並べたら大きさが違う気が‥
ＧＭのほうが微妙にでかい感じ。

TOMIX車は過去の鉄道雑誌等の資料から実在した特定ナンバーに改造するつもり。
だが４両の同じドア形状の原型車が綺麗に連結している写真なんか見たことないし、無いに等しいと考えられます。
クモハ７３の偶数車号は、屋根配管が逆なので今のところ対象外として調べているところ。
とりあえずクモハ４０と連結に向く青梅線か、あるいは前住んでいた地域を走っていた南武線、あとは横浜線のいずれかにします。
GMの原型車との混結はたぶん違和感ありそうなんで、なるべく避けるようにします・・


左端のGM製クモハ７３は未だ車号の無い名無しだったりする…
ストレートに組んでいるだけなんで、調べても該当するものが全然見つからん。
ってゆーか無いでしょう。
クモハ７３０００とか思い切ったウソ番号にしたら偶数でパンタ配管逆ですし、、
まぁウソのラストナンバーにでもしてみますかね。

東京の稲城からどこへ引越したのか‥
その話はここでは当分しないつもりであったが、環境に慣れてきたのでちょっと触れてみる。

赤い単色カラーがどうも苦手で、本で見ても好きになれなかった私鉄。
その電車の走るエリアとでもいいましょうか・・
でも実際乗ってみると、車輛自体はなかなかいいと思う。
なんせ日本車輛のお膝元ですし‥（一応ヒント）

しかし形式と路線はあんまよくわかりません。
せいぜい地下鉄Ｔ線乗入れの１００系？とかいうのくらいしか知りません。
わりと新しい感じの電車でもC-1000型コンプレッサを積んでいる車両ばっかりなのは驚きました‥

京王６０００系２連とかＪＲ１１３系とか思い出しちゃいますね。。

都合により今週末また宇都宮に行きました。
なんでいつも東武で行くの？って思われるでしょうけど、単に実家が東武の駅に近いのと、JR東日本の安物電車に長距離乗りたくないため。

さて珍しく北千住からスペーシアに乗って来たが、久しぶりに乗ったせいか大分くたびれた印象でした‥
そして栃木駅で待ち合わせしていた東武宇都宮ゆきは原型前面の8130F。
5050系の全廃で8000系の旧前面の電車はもう走ることは無いのか‥って思ってましたが、まさか本家の8000系が来てしまうとは！
8130Fのほか、8117F、8122F、8147Fも確認。GW中も東上線から転属し、ワンマン更新された81118Fも営業していました。
SUS車は11201F+11202Fはまだ活躍中だったが、いきなり転属されてもおかしくはない状況の模様。30000系はほとんど本線に復帰してしまったようです。

せっかく地元にわりと新しい車両が走っていたのが急に８０００系だらけになった。８０００系は大好きな電車ですが、嬉しいやら悲しいやら‥