下駄電車輛製造

鉄道模型（Ｎゲージ）や本物の鉄道のことを中心に書いているブログです。その他いろいろ書く予定です。
なお毎日書いている余裕は無いので、不定期更新となります。

カレンダー

2008年

December

Sun	Mon	Tue	Wed	Thu	Fri	Sat
	1	2	3	4	5	6
7	8	9	10	11	12	13
14	15	16	17	18	19	20
21	22	23	24	25	26	27
28	29	30	31

QRコード

このブログを

過去ログ

記事カテゴリ

リンク集

→リンク集のページへ

検索

カウンター

本日のアクセス
昨日のアクセス
総アクセス数

プロフィール

最近のトラックバック

ブログサービス

Powered by

« モ１０３１って何　|　Main　|　ざーんーこくな… »

2006/3/16

「京王線、新車いよいよ営業運転開始」　　鉄道（私鉄）

昨日８３Ｋ運行に９０３１Ｆが入ったと某掲示板に書いてあったので、今日も９０００系かもしんないと思い、一応カメラを持って狙ってみたら本当にきたー。
朝の都営直通１０連は中間に入る先頭車同士の併結部分を狙って乗っているので、個人的にはこれが来ると迷惑だったりする…せめて乗務員室の壁に寄りかかって楽できるチャンスがあるんで。
まぁ一番後ろでもいいんですけどね。

「通勤快速」の種別は青時に白文字となっており、「快速」もこれと同じでしょうか？
都営新宿線の行先については、在来車と異なり緑地ではない表示であるのは大きな特徴と言えよう。
しかし今のダイヤでは都営新宿線を走行する車両で１０両固定というのは現場でも使いずらいと想定されるものであり、使用される運用がかなり限られる。なんでそんなモノを造ったのだろうか、今のところ謎である…

クリックすると元のサイズで表示します

投稿者: 管理人

詳細ページ - コメント(0)

トラックバック（この記事にリンクしている関連ページ）一覧
※送信されたトラックバックは管理人の承認後反映されます。

トラックバック一覧とは、この記事にリンクしている関連ページの一覧です。あなたの記事をここに掲載したいときは、「記事を投稿してこのページにお知らせする」ボタンを押して記事を投稿するか（AutoPageを持っている方のみ）、記事の投稿のときに上のトラックバックURLを送信して投稿してください。
→トラックバックのより詳しい説明へ

9031F運用開始

2006/3/16 22：14

本日の83-1Kより9031Fが運用を開始しました。（列番表示が写真に写ってないですね。実際はちゃんと表示していました。）

初の9000系10両固定編成は都営新宿線乗り入れ対応車です。
外観の変化は、幌部分の処理が異なる点、ドア及び窓の変更などですが、色々な人達の注目...

レールの響き