Positive-Life

かみさんの実家＠宇都宮からです。普段湘新ラインで行くところを東武線で行きました。一度やってみたかったので思い切ってチャレンジしました。
田園都市線が東武線に直通するようになったものの利用機会がめったに無く、春日部以北は直通開始当日以来、実に数年ぶりの乗車でした。


8622F＠南栗橋

青葉台から乗車したのは急行南栗橋行き8622F。運番がSでもなくTでもなく幸先よいスタートです。前回は5000系でしたので新鮮な気分です。

3直開始当初、日中の東武線直通の急行が毎時1本で、大抵の場合押上で乗換えを強いられていました。さらに東武線内は区間準急がメインで停車駅もやや多いものでした。
それに比べて現ダイヤは東武線内も急行なので体感的に速くなり快適でした。
(現ダイヤは賛否両論あり厳しい意見も出ていますが、それは別の場所で…)
しかし東急線での運転に慣れてる私としては、最高速度・駅進入速度など速達性アップの余地が相変わらずまだまだあるなぁという印象です。半直メインを謳うダイヤならばもっと速達性を上げて欲しいです。>東武鉄道さん



11602F＠新栃木

南栗橋では5分接続で11602Fが待っていました。車内の乗客もまばらですがのんびりとしていい雰囲気でした。車内をよく観察すると30000系にも通じる内装に気づきました。終点新栃木まで乗車。



31408F＠新栃木

新栃木からは東武宇都宮線です。ここはひとつ5050系で釣りかけサウンドを楽しもうと期待していました。
…が、遠くにHIDの青白い光が見えます。30000系です。半直対応機器を50050系に託し地上線用に転属された31408Fでした。良くも悪くも馴染みのある形式です。
しかし地上線用に転属したとはいえ、加速度が3.3から2.5に変更されているのは驚きでもあり、ちょっと期待外れでした。地上線ではスペック的に過剰なのを頭では理解してるのですがね…う〜ん。

5050系とは途中ですれ違いました。どうやら次の列車のようです。こればっかりは次の機会に…、ですね。50050系の増備ペースを考えるとそれまで生きているのだろうかと少し不安もありますが…。

NVIDIAのサイトをあまりチェックしていなかったので遅くなってしまいましたが、ドライバのバージョン93.71がリリースされていたので使用してみました。

…が、結果があまりよろしくないです。お勧めできません。ダメダメなベンチ結果を晒しておきます。

3DMark03:23415
3DMark05:10920
3DMark06:6110(←謎)

※7900GTXは自動OCで上げた状態(core681/mem860)です。定格のときを測り忘れた…。

OCの伸びが全然ないです。これ以上上昇させるとドライバーのテストが通らず、元に戻されてしまいます。原因がドライバーとの相性なのか不明ですが、最新が最良とは限らないというのを改めて実感しました。
ものすごーくテンション下がり、元の91.47に戻しました。

11/9(木)、GeForce8800GTXと8800GTSが発売開始されました。
仕事が早めに片付いたので夜のアキバに様子を見に行ってみました。在庫もぼちぼちあるのかなぁという印象。目の前で8800GTXを現金買いしている方には思わずギョッとしました。

感想。｢8800GTX、でかっ！｣

それが正直な印象でした。今回ばかりは電源もケースも価格も私の手に負えない可能性があり、人柱逝きを見送りました。いろんな意味でダウンサイジングをしていただきたいです。
3DMark06などベンチ結果は良好のようですが、電気バカ食いはいただけないです。
月イチでグラボ買い換えし過ぎると周りの目が厳しいので…。o...rz