2012/2/10

ファザー  工作
APUの新工場へ納車に行ったら、親子で溶接作業中でした。

お父さん、マザーマシーンの会社に勤めておられただけあって、

Cチャンの取り付け位置の1ミリのずれも許容されません。

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2012/2/9

180  整備
NGさんの好きな180が入庫しました。


普通の写真はいくらでもあるので、あまり見ないアングルでどうぞ。
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エアロパーツのおかげでリフトアップに時間がかかります。
社外エアロも初めはいいかもしらんけど、
しばらくすると、ガリガリ擦るのでヒビ割れしたり、塗装も割れてます。
下から押されるので、取り付けのビス周りも割れて、ボデーは錆びてるし、
合いが悪くて隙間だらけ。
やっぱり、みすぼらしくなりますね。


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2012/2/8

ハイエース2  整備
ハイエース続き。

ウォーターポンプを交換して、試運転。

水漏れも異音も無くいい調子。
っと思ったら、クランクプーリーがフラフラしてるし。
まだクーラーとかパワステを組んでないのでクランクがよく見えます。
マイナスドライバーでプーリーをコジッてみたら、ぐらぐらやんけ。

クランクプーリーのダンパーゴムが飛んでる。

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弾性車輪みたいなもんですわ。


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2012/2/7

ハイエース  整備
100系のハイエースのウォーターポンプ交換。

ヂィーゼルエンジン車は排ガス規制で大阪からは消えましたが、
ガソリンエンジン車はまだ残ってました。

タイミングチェーンなので、ここを触る事は少ないんです。
今回、初めてちゃうかな。
ヂィーゼルのタイベルは10回以上換えたことあるけど。


どうにか最小限のバラシでウォーターポンプに辿りついた。
っと思ったら、クーラーコンプレッサーのブラケットが
クーラーベルトのテンショナーも兼ねてて、
それがウォーターポンプの上に重なってる〜

結局、運転席外して、その下の鉄板をめくって、
ウォーターホース外して、クーラーコンプレッサーを外して、
ブラケットを外して。

この作業で工賃UPです。

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2012/2/6

ねこ  べつに
今日は一日中仕事してました。

なのでネタが無い。


困ったときはペットの事でごまかそう。

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起きてるのか、寝てるのか、こんな状態で固まってました。
タマタマにでこピンしたら、うっとしそうに冷蔵庫の上に避難した。



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