2012/2/9

180  整備
NGさんの好きな180が入庫しました。


普通の写真はいくらでもあるので、あまり見ないアングルでどうぞ。
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エアロパーツのおかげでリフトアップに時間がかかります。
社外エアロも初めはいいかもしらんけど、
しばらくすると、ガリガリ擦るのでヒビ割れしたり、塗装も割れてます。
下から押されるので、取り付けのビス周りも割れて、ボデーは錆びてるし、
合いが悪くて隙間だらけ。
やっぱり、みすぼらしくなりますね。


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2012/2/8

ハイエース2  整備
ハイエース続き。

ウォーターポンプを交換して、試運転。

水漏れも異音も無くいい調子。
っと思ったら、クランクプーリーがフラフラしてるし。
まだクーラーとかパワステを組んでないのでクランクがよく見えます。
マイナスドライバーでプーリーをコジッてみたら、ぐらぐらやんけ。

クランクプーリーのダンパーゴムが飛んでる。

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弾性車輪みたいなもんですわ。


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2012/2/7

ハイエース  整備
100系のハイエースのウォーターポンプ交換。

ヂィーゼルエンジン車は排ガス規制で大阪からは消えましたが、
ガソリンエンジン車はまだ残ってました。

タイミングチェーンなので、ここを触る事は少ないんです。
今回、初めてちゃうかな。
ヂィーゼルのタイベルは10回以上換えたことあるけど。


どうにか最小限のバラシでウォーターポンプに辿りついた。
っと思ったら、クーラーコンプレッサーのブラケットが
クーラーベルトのテンショナーも兼ねてて、
それがウォーターポンプの上に重なってる〜

結局、運転席外して、その下の鉄板をめくって、
ウォーターホース外して、クーラーコンプレッサーを外して、
ブラケットを外して。

この作業で工賃UPです。

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2012/1/30

タイミングベルト交換  整備
スープラのタイミングベルト交換してます。

前が長すぎてエンジンに手が届きません!
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ラジエターを外せば中に入れそうなほどのスペースがあります。
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それにしても、タイミングベルト交換よりも、
プラグ交換の方がいっぱい部品外さなあかんって、どないや?

トヨタのわりにオイル漏れがひどい。
漏れる量は少ないけど、カムシール、クランクシール、デスビ、タペットカバー、
全部漏れてます。
数百円ケチってもしゃーないので、全部交換させてもらいます。

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2012/1/18

CRZ  整備
新車のCRZにレーダー探知機を付けてます。

人生最後の車にこの車を選んだそうです。

新車の内装外しは気ー使うな〜〜

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最近のレーダーはGPSやらジャイロやら、色々付いてて高性能ですね。
姿勢儀や高度計、速度計も付いてるので、これで空も飛べるかも。
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