激突！ホンダvsカワサキ

ここんとこ、バイクイベントばかりだったのですが、今日は愛車いぢりを報告します。

とあるルートからヘッドライト用Ｈ４バルブ頂いた(感謝！です)ので、ノーマルバルブから交換レポートです。

が、これ見て「簡単やん！自分でもチョイやったろうじゃん」と思われた方へ。
バイク整備に慣れてない方、あくまで「自己責任」でお願いします。

日ごろから、整備を自分でされてたり、失敗して壊しても「泣かない」勇者か、壊しても「気にならない」ツワモノ以外の方は、お店でプロに作業お願いしてください。

ではレポートスタート


今回の作業は、ノーマルバルブから4500Ｋ(カンデラって単位)サファイアカラーに変更です。
ヘッドライト下８ミリ外して

ラチェットって使ってると気持ちイイツールですよねぇ。

カウルの裏は「ほこりまみれ」
ささっと拭いてから

コードは刺さってるだけなんで、ガシガシ抜きます。
繰り返しますが、結構硬いので壊す不安のある方は最初からプロに、お願いする事をオススメします。

それからゴムカバーもガシガシはぎ取ったらバルブのお尻が見えます。
留め具をピンピンって外すと

ノーマルバルブが出てきます。

比較の図
どう見てもレインボーの方がカッコイイ！

ここで、バルブ交換の際のポイント。バルブは、もの凄く発熱するので油分があると、そこに熱が溜まって割れるので、脱脂が必要です。

KYOSHOって・・オイ！

ラジコンいじりのノリで作業してます。
外すのと逆順で、新バルブを入れて

ゴムやコードを、再びガシガシ戻して。
カウル取り付け前に、点灯試験。

ヨッシャヨッシャなので

カウル装着。
でもオフ車の光軸って、ほんま適当ですなぁ。まぁ走行中、常に車体の姿勢が変化するから、シビアに調整しても意味ないんでしょうけど。

完了。虹色が見えます(画像だと見えてない)
でも、やっぱり夜に走らないと違いは判りません。
後日あらためて報告します。

あぁ文化的な作業した気分。

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