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2017/11/17

地溝油を精製したバイオディーゼル  海外のBDF情報
中国の上海では、地溝油を精製したバイオディーゼルとして車両や船舶など運送産業への応用を広く推進していくと発表した。

報道によれば、
地溝油とは溝や下水溝に溜まった油のこと。飲食店などが地溝油をすくって「再利用」するケースが後を絶たず、中国の社会問題の一つとなっている。

社会問題としての指摘ではなく、バイオディーゼル燃料としての側面から幾つかの問題要素を考えて、BDFという理解を深めていただければと考えます。


1: バイオディーゼル原料としての地溝油

   1-a 油種の多様性

   1-b 酸化劣化の対策

   1-c その他の毒性物質の除去方法


1-a 油種の多様性
 

   料理店や食堂からの廃棄油には、植物性と動物性とがあります。

   植物性といっても、菜種や大豆やパーム油などだけでなく綿実油もあります。

   日本ならば米サラダ油も増えています。


   動物性では牛や豚や羊ばかりか、あひるやニワトリなどの油もあるでしょう。

   精製したバイオディーゼルとしての特性は元油に左右される温度特性があります。


   中国上海は緯度的には九州だけれど、気温は関東の東京に近いようです。

   油種の多様性は精製におけるエステル交換だけでなく、化学構造の結合による

   連続している結合鎖の角度と、長短による当然の特性差異がでてきます。

   潤滑性や燃焼パワーや保存安定度として出てきます。


   今回はここまで、以降は次の機会に記述します。

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 新燃料研究所

 公害防止管理者 水質 第1種 05020652号

 毒物・劇物取扱者 京都 第21-13号

 代表 朴 昶 壽 ( パク チャンス)


 〒528-0047
 滋賀県甲賀市水口町岩坂318
 電話 0748-62-2176
 FAX  0748-63-5891
 携帯 090-464-89467

 公開研究日誌
 http://green.ap.teacup.com/biofuel/

 http://newfuel1.com/


2017/11/10

BDF冬対策薬品発送  低温対策
予定どうり、2017BDF冬対策薬品の発送を本日行いました。

夏季でさえBDF製造を縮小したり、休止する事例が増えているなかで、

冬季対策をしてBDF使用できている現実があります。


   無理して冬季使用をしないように助言していますけれど、

   品質向上でBDF利用季節を延長されています。



   無理せずに確実にBDF品質向上を継続、維持されているBDF製造所があります。


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 公開研究日誌
 http://green.ap.teacup.com/biofuel/

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   公害防止管理者 水質 第1種

   毒物・劇物取扱者 京都 第21-13号



新燃料研究所

2017/11/2

2017 BDF低温対策剤  低温対策
2017年全国各地でのBDF生産量は大きく落ち込んでいます。

そんな低落傾向にあって、生産量を維持されて継続使用されているBDF製造所もあります。

新燃料研究所に定期的に注文される、酸化防止剤や低温対策剤によって判明します。

2017年は低温対策剤の価格を10% アップさせていただきました。

よろしく御理解お願い申し上げます。


  初回発送は11月第2週中にできるかと思います。

  まとめて作業をさせていただいておりますので、御協力を御願いします。

  御都合にはできるだけあわさせていただいておりますので少量でも御相談下さい。



  低温対策は、BDFベース 基油の品質に大きく左右されるのが低温耐性です。

  品質向上でBDF使用季節を延長できます。


  テンプラくさいほどに、冬では使えません。

  BDF品質向上の技術指導させていただいています。

  バイオディーゼル品質が良ければ冬でも使える期間が延びます。

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2017年低温対策剤 使用にあたりアドバイス


 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

  冬季前には夏季使用の燃料フィルターの交換をおすすめします。

  当方での、

  交換済みの燃料フィルターのクリーンカットと顕微鏡観察もおすすめします。

  貴社での、

  燃料給油口周辺の汚れ、燃料キャップ内側の錆びや汚れの目視点検を

  行って下さい。ガム質・錆びの発生沈着程度を御確認下さい。

  ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆


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 新燃料研究所

 公害防止管理者 水質 第1種 05020652号

 毒物・劇物取扱者 京都 第21-13号

 代表 朴 昶 壽 ( パク チャンス)


 〒528-0047
 滋賀県甲賀市水口町岩坂318
 電話 0748-62-2176
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2017/7/9

品質検査装置の開発  BDF燃料使用トラブル参考情報集
予定の10倍以上の時間と、想定外の費用がかかりました。

現在、最終的に 3回路 の比較検討しています。

この3回路は、予算に対応して決定されるだけでないという素晴らしい特性がある。


     トランジスタ オペアンプ ダイオード 入手できない公開情報が多い。

     代替選定の計算や、型番が知りたい。。。ねん!


実際に部品を購入して回路を構成しています。

画像をだす予定です。


書籍を書いている先生が・・・ アヤシイ  とも感じます。

本当に回路組んだ?




  優秀 : 回路構成がとっても単純で、電子部品の入手単位数量や 購入価格妥当。

       光学的特性を判定する電子回路として、どれにするか決定します。

       現在、書籍・文献で公開されているなかから、 

       BDF品質判定に関して、 3電子回路に絞りました。


       今後、この3回路を基幹とすると感じます。



いろんな文献・書籍、情報では 入手できない電子部品での構成が公開されている。

あるいは、入手や代替困難になった電子部品の回路が公開されている。


   動作・作動ができない誤植・ミスプリントがある。


   
BDF品質判定装置を近日に販売します。

ガム質関係は、今回除外です。 ガム除去フィルターの効果はでています。

ガム質は、光学系での判定が 予備処理なくしては無理のようです。


電子工作に関しては、中学校1年前後で 京都寺町 リフレックスとか、

   1970年 京都 寺町には とんでもない電子素材と人脈あり。 ひえんど・・

   わかるかたには ウソ者 でないと わかっていただけたら 協同しましょう。

   普通に進歩しているだけで、貢献者を裏切る口実にする技術進歩なんか。 ない。



新燃料研究所

2017/5/10

リハビリ順調です。  BDF状況・私のコメント
新燃料研究所のブログ更新が無いと心配していただいています。

入院はしていません。いろいろリハビリしています。

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多くの方々に迷惑をかけている 腰のトラブル は 少し良くなっている気配です。


BDFとは無関係な多忙な事情が舞い込んできたのでふんばっています。

なんとかしています。


BDFの業務は順調なものの、各地で深刻なトラブルが発生して原因解析などしています。


特に新しい原因は発見できていません。

油断や、ほんの小さな見逃しが深刻な損害になっているようです。



新燃料研究所系にはメールや、直接の電話で5月9日に注意喚起しました。



アジアで戦争危機が回避できたようなので、安心しています。

BDFはUSAの環境意識しだいで今後の未来がかかってくるようです。

シェールオイル増産や、産油国の身勝手なんかでBDFは左右されません。

あくまでも、どこまでも地球環境と地元資源の活用による利益創出です。


補助金や助成金などは必要ありません。 いただけるならば断りません。


BDF品質は補助金が無いからこそ、磨かれて実用品質になれるのです。



新燃料研究所

2017/5/9

ディーゼルエンジン車の自動車故障を伝聞すると原因不明のような結論を聞くことがあります。

1:軽油燃料でも発生するのか。
2:BDFだから発生したのか。
3:BDF品質は、しっかり残留不純物が除去された高精製なのか。
4:BDF品質の検査合格後に変質がおこっていないのか。
5:BDFには必要な酸化防止剤等の添加剤が、適正種類と適正濃度なのか。

いろいろ検討しても明快でないあやふやな印象が残ることがあります。

先日、三重810氏と話していて、オイル過剰によるエンジン故障も原因の上位であると。

液体は気体と異なり圧縮がほとんどできない。
空間が少ない状態で圧縮されたら残空間の気体は猛烈な圧縮を受け、その時に発生する熱で気体はさらに強烈なエネルギーを周囲に及ぼします。

この断熱圧縮は、ディーゼルエンジンは点火プラグの無い着火方式であるのと同じです。



残った空間の気体の話題と、

過剰なオイル量による オイルハンマー は考え方として異なるものの、共通するのは

     オイルレベルの上昇:オイル過剰

ディーゼル車の強烈なセルスターターで壊れる場合や、運転中・走行中に壊れる場合もあるでしょう。

コモンレール車は、DPF DPR 排気ガス浄化装置の再生において

エンジンオイルレベルの上昇がある監視を運転パネルの警告灯として表示します。

昔のディーゼルは、オイル下限がおもな注意であったでしょう。


最近のディーゼル車は、オイル下限だけでなく オイル上限も重要な点検ポイントです。



連絡先携帯電話 090-4648-9467  

新燃料研究所

2017/2/24

2017 フィリピンの軽油価格  原油・石油・エネルギー
フィリピンの軽油価格情報です。 2017年2月21日 イロイロ市( City of Iloilo )

  32.7フィリピンペソ → ¥73.21-

クリックすると元のサイズで表示します


下はユニークな型式で、実に便利そうです。

日本にもあってよさそうに思います。


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新燃料研究所

2017/2/23

京都市BDFニュース  BDF歴史・関係書籍・論文
京都市BDFの報道に驚かれた方も多かったと思います。

同時に、そもそも・・・・・ とあきれている方も少なくないと思います。

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引用  部分抜粋

  京都の廃食油再利用窮地 次世代軽油、開発を断念

  家庭や事業所の廃食油からバイオディーゼル燃料(BDF)を精製し、ごみ収集車
  などに使う京都市の事業が窮地に立っている。次世代BDFとして2018年度か
  らの実用化を目指していた「バイオ軽油」の研究開発をコスト面から断念した。

  (略)

  市は環境省の委託費4億2千万円を得て12年度から研究開発し、伏見区に実験プ
  ラントを新設した。

  (略)

  1リットル当たりの製造費用が従来のBDF(170円)の9倍近い1500円から
  下げられず、プラントに作業員を24時間置く必要もある。
  結果、精製技術の特許は取得せず、プラントも廃止に至った。


  (略)

  2017年02月22日 09時17分  京都新聞


  http://www.kyoto-np.co.jp/environment/article/20170222000027

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 先日、あるBDF生産所の自動車が数台故障したとのことです。

 初歩的な原料沈降作業が不十分であった模様です。

  寒い地方ではBDF利用自動車は故障しにくいという事例があります。

  低温成分が原料回収後の静置分離槽のなかで沈降するからです。

 温暖な地方では低温対策剤の添加などを省略する生産所が多くあります。

 低温成分が析出して潤滑系を詰まらせるとエンジン焼きつきとなる故障事例があります。

 過去から、繰り返し 繰り返し 全国各地で発生しているBDF利用故障事例です。


 酸化防止剤を添加していない場合にも、似たガム状・ゼリー状物質がでてきます。

 pHチェックをして残留触媒がないかどうかも大切なチェック項目です。

 結果としてほぼ同じような観察があっても、原因が異なるからBDFは誤解されて、

 間違いが、故障が繰り返されているようです。


  初歩的な検査をBDF生産所が行えます。費用もほとんどかかりません。

  pH検査 湯せん  実液温度変化観察 光学顕微鏡観察 TDS検査

  現場で安く、誰でも簡単に正確にできる検査ばかりです。

  できることがそこにあって、誰でも簡単に学べる技術と知識があります。


  知識と技術あっても、うっかり 基礎工程を抜いては自動車故障します。

  温暖な地方は、BDF製造と利用に かなり注意が必要 です。


  具体的には、気温が 15摂氏 この周辺は、下がると 低温成分がでてきます。

  つまり、気温がマイナスになるような地方では、

  故障原因の上位原因のひとつである低温成分は原料回収後の静置分離槽のなかで沈降

  するから製造原料に入ってこないのです。


  寒い地方なのに自動車が故障するのは、別の故障原因が他に幾つもあるからです。


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  公害防止管理者 水質 第1種

  毒物・劇物取扱者 京都 第21-13号      




新燃料研究所

2017/1/29

EScad 電子回路エディタ  BDF歴史・関係書籍・論文
EScadというフリーシフトがあります。
Windowsの新しいOSでは動かないそうです。

BDF品質検査に関する測定装置の試作回路の記録に使っています。
私はAutoACAD LTを使って機械設計をしてきています。
過去には、GenericCADという海外製の日本語版を使っていました。

EScadの素晴らしいところは、部品を作ることができることです。
Parts Editor というコンパクトなツールで、ラスターデーターを作れます。

以下に、私が作った リレーの部品を紹介します。

クリックすると元のサイズで表示します


先日、和泉810さんから電話あって 電子測定装置試作が進んでいると説明しました。

リレー出力させることで、検査結果の OK NG においてパトライト回転や、
音声合成装置による通知などが誰にでも簡単にできます。

部品の行方不明、文献の行方不明などなど 解決しながら前進しています。

 御相談をお待ちしています。


   mail pchangsoo@aol.com

   携帯 090-4648-9467

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新燃料研究所

2017/1/20

新燃料研究所系の複数で再現できていて、

高品質BDFになるのだけれど理屈がわからない技法がいくつかあります。

代表的な事例では、吸い込み 吸出し において収支が質量や体積で あわない。

増えている。理屈や公開情報では減じるのに  なぜか 増えている。

測定技術の未熟さや、誤差でない・・・・  うれしいけれど なじぇ。。。



ここまでの高品質は関東・九州で3ヶ所・関西で複数です。

残念ながら、北海道の複数は目前で技術追求を停止されました。

瀬戸内海地域の複数も、あと少しなのに再現実験の途中でBDF量産休止です。



きちんと、毎回の処理で体積と質量を計測して記録します。

信じられないでしょうけれど、1月  30日はキッチリ指導と報告受けています。

現場からのノウハウを盗んでいるのかと、トンチンカンな指摘が過去にありました。



新燃料研究所は、そうかもしれませんね。そう 言います。 争いません。

そうであれば、現象や状況に対しての確実な指導ができないですね。



実際に高品質BDFを作れるようになれば、

収支が なぜか どうしてか あわない。  しかも燃費よくてパワフル。



新燃料研究所系の先頭集団が獲得している 不思議な現実です。



滋賀810さんや、三重810さん、マラソンの厚生省公務員さんなどが指摘している整理、

どうやら その周辺の理屈のようです。



とことん解明する必要性と、時間的余裕がないけれど  高品質BDFの現象です。


九州地方の3ヶ所には再現できているようです。

関西でも再現できるほどの高品質です。


東海地方や北海道は、まだ ちょい そこまで到達していないように観察しています。




新燃料研究所

2017/1/19

BDF品質の優先順位  BDF品質評価
BDF変換率が重要だと考えている人が多い。

新燃料研究所は、変換率という表現は 奇妙で誤解であると指摘しています。

エステル交換率という説明の誤解からでてくる表現が変換率。

あるいは、日本語訳をするときに化学知識が日本の公立進学校の普通課高校レベル無い。


いろんな人がいるから、大学の先生とか、なんとかの有名な人とかでも誤解ある。

共通の最低水準の表現が必要です。


誰でも、息子や娘の参考書の記述や学校教師に質問して返ってくる水準が必要です。

進みすぎているようにゴマカス・インチキ・あやふや 多いのが現実です。



話題を戻して、

BDF品質の優先順位を考えます。

エステル交換率 ぶどまり 廃棄残物処理費用 燃費 製造原価 品質検査成績・・・


新燃料研究所は、 使って排気ガスがクサイ テンプラくさいBDFは低級品位と決める。

エンジンがどうだとか、DPF・DPRがどうだとか  そういう次元でなくて。


くさい燃焼排気臭ならば  燃焼残物や有毒化学物質が原因だと指摘します。



透視度も大事ですけれど、
蒸留したりして抗酸化物質が除去されて蒸留後処理物が多いのは そもそも × ペケ。


匂い除去は いくつかの化学操作で簡単に確実に除去できます。

BDFにテンプラくさい匂いがある排気臭はエンジンの問題ではありません。


未燃焼物や新規成生物など、そもそも BDFが原因で くさいのです。

燃費も悪いし、低温にも弱いし製造残物処理に苦労するのが クサイBDFです。



テンプラくさい自動車排気ガスを、子どもたちにかがせたりしてはいけませんよ。




新燃料研究所


2017/1/16

非常に寒い夜間にしかできないBDF実験と観察があります。

結晶構造の光学顕微鏡観察や、沈降や低温対策剤の効果などは公開済みです。

改めて、夜間実験の説明をすれば・・・・・

  燃焼実験における、猛烈黒煙発生が見えない・・・・ くさいけれど。。

  燃焼における音が聴こえる。


本日は積雪があったので気温降下は少なかった。

積雪ない冬季深夜は猛烈でBDF特性と、低温対策剤を適切に添加調合できないと困惑します。



12ボルト蓄電池から電源をとって、問題なく解決する方法はあるようです。

かなり以前から冬季使用、寒冷地仕様軽油自動車の純正部品は部品表に掲載されています。

灯油混和も一部地域では、中央政府の理屈とは別に生命と生活と政府機能維持のため存在しているそうです。

たてまえと本音という次元ではなくて、私達とは別の厳しい気象条件の地域がある。



冬季対策部品の接液部に銅金属や、メッキ金属が使用されている事例があるようです。

それらは炭化水素油向きであって、

BDF向きではないと新燃料研究所は10年以上前から明言してきています。


寒いほど、雪が降り積もらないほどBDF高品質が必要です。

積雪ある地方は、原料種類に注意すればかなり問題回避できるようです。

積雪ないほど深刻なトラブルになります。水道凍結ない温暖な地方ほど深刻です。


あたたかい地方ほど、小さな気温変動で トラブリマス 。

適切な混和方法で、適切な種類の酸化防止剤や低温対策剤を使っていない油断が原因です。



薬剤で費用を少しつかうのか、度胸と無謀さで自動車を壊しても経費処理できるのか・・・

いろんな立場があって、化学だけの世界ではないのがBDFです。



新燃料研究所

2017/1/13

BDFコモンレール DPF DPR  バイオディーゼル燃料に関する体験報告
運送会社さんが中古トラックを購入されて、BDF走行したときの相談がありました。

10台以上の自家用トラックにBDF100で使用されています。経験は5年以上ある製造所です。

ほとんどが自家消費だそうです。


相談内容は、最近購入された中古トラックが再生操作において燃焼温度があがらなく、

ススが残るということです。


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【 新燃料研究所からの応答メール 抜粋 2017年1月13日 】


 〇〇 様

 以下の公開研究日誌に該当事例があります。

 燃焼温度を上昇させる方法として、他にやりかたがあるかどうかも併せて御検討下さい。

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  2012/1/25

  コモンレール DPR BDF  


DPR作動時の触媒への燃料噴射量・エンジン回転数の制御を調整して安定しました。

http://green.ap.teacup.com/biofuel/3416.html

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

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【 新燃料研究所の追加解説 2017年1月13日 】

完成BDFに残留物がほとんど無い製造方式と、残留物混在や溶解の製造方式があります。

蒸留方式は高コスト、抗酸化物質除去という致命的欠点があります。補助金依存となる。


残留物混在や溶解

使用する触媒がNaOH KOH で無い場合に、触媒がBDFに溶解して残存する場合があります。

以前から画期的と幾度も報道されながら実用化になっていない事例のいくつかで見つけられます。

白土やイオン交換樹脂ペレットの場合には光学顕微鏡で観察できますけれど、空気や水分との反応する場合や金属や各種イオンとの結合で でてきたり する場合は、でてきていない場合もあるので、出す知識がないと観察できません。



新燃料研究所などの水洗浄精製においては、残留物の危険がかなり小さくなります。
水洗浄系がBDF普及に寄与できたのは、安くて簡単で品質再現性が簡単だからです。
ただ、下水道の普及している都市部で排水されていたという公害型が多かったようです。
毒水処理技術がないと環境適合型BDF生産とはできません。

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多くの公開研究日誌では、情報の検索を左側で可能です。

日本のBDF技術水準の コモンセンス 最低共通水準の構築を意図しています。



BDF 情報の比較

http://green.ap.teacup.com/biofuel/2601.html



解釈や実行に注意が必要であることから、不特定多数への未公開情報もあります。


新燃料研究所系には、

非常に簡単で、安くて再現性あるノウハウや薬剤を含めての技術などもあります。



予算の範囲で、そこそこ それなりに前進できます。

水処理を含めて、卒業はありません。

毎日、あたらしいことがらが発生しているから既に理解できている知識と経験だけでは解決できない場合もあります。


   御相談をお待ちしています。


   mail pchangsoo@aol.com

   携帯 090-4648-9467

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   公害防止管理者 水質 第1種

   毒物・劇物取扱者 京都 第21-13号



新燃料研究所

2017/1/10

新しい提供  BDF 特許 製造技法
新しい提供ができそうです。

8年以上かかって、本格的に試作と実験と文献研究してから迷路に入りました。

ようやく、整理できて迷路の地図を描けるようです。


化学と電子素子と電気機器の組み合わせができそうです。

光学要素も反映できそうです。



あれこれ、
結局は根本の原理理解と実現できる素養と手技、 ハンダ付けや測定機器を使える。


特許申請はできないほど公知の事実ばかりを整理しています。
信頼できるのは新発見でなく、過去から誰でも知っている事実の積み重ねです。
特許申請すればすべてを公開しなければなりません。


過去から誰でも知っている事実の積み重ねならば、話せば理解してもらえる。
説明すれば納得してもらえる。

教えたら、誰にでも再現できる。



電子部品は発注しました。
試作は幾度もしてきています。

量産前試作を2個できる部品手配しました。



原料評価 必要アルカリ算出量検出 完成BDF評価 操作指示音声 外部出力100V端子

簡単に、確実に 誰にでも再現性ある バイオディーゼルシステムを目指しています。




新燃料研究所

2017/1/6

日本各地の廃食用油品質  BDF燃料使用トラブル参考情報集
日本各地でBDFを作るとき、
地元回収の協力業者からの調理済植物油の量だけでなく、種類も大切です。

高品質のBDFを作るには、安価で簡単だけど大切なノウハウがあります。

運搬や一時保管に関する 内緒 秘密のコツが品質左右します。

新燃料研究所系はどこでも、そのコツを知って実行しています。

いつでも、直近の最新ノウハウ コツ は何かと質問されたら無料で共有しています。



わかってしまえば、非常に単純で簡単なことがいくつもあります。

わざわざ補助金や、有名大学のエライ先生に教えてもらうのもありがたく幸せです。

日本各地の現場情報を共有するのは、月生産量が小さくても大切な情報です。


鼻さきで、笑って バカにしたがる人達は一杯います。

新燃料研究所系は、バカにされても 笑われても 余裕があって 尋ねます。


基礎知識や基礎実験をいかほど繰り返しているのかが基礎です。

ピーエッチがなんとかとか・・・・ どこからサンプリングしたのか。


新燃料研究所系は、基礎を大切にしているからこそ共有できています。

とっても良いサンプルならば、試薬として購入できます。


新燃料研究所は、酸化防止剤や低温対策剤や燃費向上対策などの濃縮剤として、

ポリタンクでの原液を送っていただき返送しています。


インチキはありえないシステムでの最新知見共有をしています。

試験管やビーカーのサンプルも大切だけれど、ポリタンクで送れるほどの自信と実績。

新燃料研究所系のすごさ、ホンモノは 実に 地味 です。


新しい最新知見の公開準備しています。

数年かかっています。



三重 兵庫 福岡 関東 鹿児島 奈良 東海地方 

などの新燃料研究所系に提供予定です。


協力BDF関係者には最優先です。




新燃料研究所


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