みーにゃおのパパのばす’

早いもので、九州ブルトレが全廃してから１年近くが経とうとしております。

今さらな話ではありますが、廃止に際しての駆け込み的な商法で「完全保存版〜」やら「〜の軌跡」などと言った数多くの書籍・雑誌が出版されましたが、その中の１冊。
旧日本交通公社パブリッシングから出された広田尚敬氏撮影による写真集です。

広田氏については、鉄道写真家の第一人者であり、この趣味をかじる者なら知らない者はいないと言っても過言ではないでしょうから、今さらこの場で述べる必要もないでしょう。
自分も最も好きな写真家は？と問われると、迷わず広田氏の名前を挙げるほど氏の作品には傾倒していますし、実際ヲタク部屋にも写真集が何冊か積んであります。


ところでこの写真集ですが、こう言っては失礼なのですが、至っておとなしい列車写真ばかり。他の同じような冊子と違い、もっと運行に携わる人や利用する人、沿線の人々などといった人や風景と絡めたような作品集を期待していたので、書店で最初にパラパラっと見た時には買うつもりはありませんでした。
ところが後日、時間つぶしに入った書店で改めて目を通した時にふと気付きました。その中の何枚か遠い昔に見た覚えがある…。


約３０年ほど前の話。
かつて、ブルートレインブームの頃、ロッ●からブルトレのカードがおまけに付いたガムが販売されていたのをご存知でしょうか？
『おまけ』と言っても御多分にもれず、ガムの方がおまけと言った感じで、今風に言えばトレーディングカードが５枚組で入っていました。確か１パック５０円だったと記憶しています。
カードは全部で８０種類。ガキの頃からこういったものには直ぐに嵌る性格だったので、小遣いの大半をつぎ込んで全種類揃えました。ブラインド方式のパッケージなので、全て揃った頃には大方２セットが揃ってました（笑）。

せっかく苦労して全種類揃えたのですが、数年後に実家が引っ越した時でしょうか、いつの間にか無くなってしまいました。


話は戻ります。

その写真集、何点かの写真がそのカードで見たものと同じではないか？
気になるとしょうがないですねぇ。１冊をつかんでレジへ直行。買って帰り、ネットでカードの事を調べてみると、やっぱり同じ写真がありました！

そうなると次の段階へ。
…はい、カードの入手です。

いやぁ、しかし良い時代になったもんです。かれこれ３０年ほど前の菓子のおまけが、ネットオークションでいとも簡単に手に入るんですから！
さすがに８０枚コンプリートのものは無かったのですが、上手くヤフオク２口で揃えることが出来ました。しかも、ガキの頃つぎ込んだ金額と同程度で！
こまめにチェックしていたのですが、たいてい数枚単位でしか出品されていないので、これは非常に運が良かったと自分では思っています。

カードの裏面は各列車の運行区間や編成、車両等についての解説が記されています。
まずはここから「入門」し、やがてコロ●ン文庫やケイブ▲シャなどの『〜全百科』などで知識を深めていったわけです。

写真集のものと比べてみました。
ほらね…。

よく見ればシャッターを切るタイミングが異なってはいますが、明らかに同じ時に撮影されたものですね。

小学生の頃には氏の名前なんぞ知る由も無し。それでも「カッチョエェ」と子ども心を惹きつける写真を撮るところはさすがです。
そして、自分が鉄の世界に踏み込むきっかけとなったこのカードが、実は氏の作品だったと、約３０年も経ってから気づいたことにチョイと感動…。
きっとこうして知らぬ間に慣れ親しんできたからこそ、氏の作品に対して自然に感銘を受けるようになったのかもしれません。


ところで、今年は広田氏が鉄道写真歴６０周年を迎えるということで、続々と記念の写真集が出版されています。ちょうどカードのポイントが溜まっていたこともあり、第１弾となる『Ｆの時代』を買ってみました。
もう圧巻です。外箱のＣ６２の写真からして圧倒、最後のページをめくるまで無言でした…。
今後複数の出版社からさまざまなテーマで写真集が刊行されるとのこと。欲を言えば全て欲しくもあるのですが、さすがに経済的に無理…。良いお値段がするだけに、それぞれが価値あるものが刊行されると期待しているのですが、それゆえにチョイスするのも頭を抱えることになりそうです。

何年ぶりかで市内電車を撮ることを目的に出歩きました。

広島に来てから長らくは電車にお世話になっていたので、その頃には手当たり次第に撮ってはいたのですが、いつの間にか『バスの人』に。
少なくともムーバーが入ってからは、まともに市内電車を撮り歩いた記憶がないので、久しぶりに撮影してみました。

公休日ではありますが、午前中は洗濯やら何やらで家を出たのは昼から。ということで、手短に広島駅前から荒神橋、原爆ドーム前と回ってきました。

その中から
リミッター無しのバカッ速！その走りっぷりが大好きだった８０２号。

３０００型の中でも毛色の違う３００５号。すっかり千田の電車になってしまいましたが、最近は甲免の試験はどの電車でやってるんでしょう？

観光インフォメーションのラッピングを施してから、ようやくまともに撮ったｍａｘ５１０１号。

広告電車で走る末広がり８０８号。実はこの車両の車掌台、使い初めは自分だったり…。

撮影を思い立ったのは、先日わけあって「被爆電車」６５０型の写真が必要となり、探していたのですが、最近の写真がない！出てきた写真と言えば、系統番号の円板が付いていたり…(汗)。
そう言えば、ここ何年かの間にはムーバーやｍａｘの入れ替わりで古い車、特に広電オリジナルの５００型や５５０型なんかは居らんくなったし、今日もＫＲの車と言えば、１９００型くらいのもんでした。そんなわけで、改めて撮り直しとけよ…と天の声が聞こえてきたわけですわ。

今年は親会社の電車も積極的に撮りましょう！遅ればせながら、今年の目標ということで…。

おまけ
流してみました。

突如現れたレンジャー。あまりこの手の趣味はないのですが、思わず撮ってもうた…。

先週の寒波も一段落したようですが、そうなると緊張の糸が切れるもので、少々お疲れモードです。

１月１３日午前５時４５分頃　己斐峠にて

水曜日は白くはなっていたものの思ったほどには酷くはなく、己斐峠など要所々々に塩カリを散布した程度だったのですが、木曜日が路線全域で路面凍結。
この日は日勤仕業への乗務が入っていたのですが、塩カリ散布も人海戦術ゆえ頭数勝負。もっとも気になって早めに目が覚めますわなぁ…。結局、塩カリ散布に念のためラッシュ明けまでチェーンを装着。

１月１４日午前８時１５分頃　西広島駅前にて　植込みはまだ霜で白い…

更に金曜日、この日は午前番だったのですが、朝起きると雪がハラリハラリ…。もう勘弁してぇ〜って言いつつも、仕方なく４時半頃より路線を巡回したのですが、幸い前日に撒いた塩カリがまだ効いていたようで、更なる散布もチェーン装着もせずに済みました。

しかし、ひとたび寒波が来ると、体力的にだけでなく精神的にも疲れます。３日続くとさすがにキツイですねぇ。もう若ぅないですわ。
土曜日は所用で休みを取っていたのですが、まさにグッドタイミング。日曜日が午後からの出勤を良いことに、11時間爆睡しておりました。
またしばらくは暖かいようなので、今のうちに体力の回復を！

今回も復活タラコ色で出場したキハ４０−２０４５ネタです。

今日が公休日であると見越してであろう、昨夜シンコー様から今日のタラコ色車の運用についてメールが届いたのですが、これは「撮影せよ！」との指令であると解釈し、昼からではありますが、芸備線沿線に繰り出してきました。

3849D 狩留家発 広島ゆき
撮影ポイントを探す間もなく、通りすがりの戸坂〜矢賀間にて。

中山峠を越えて戸坂駅へ。
5865D 快速みよしライナー

3844D 広島発 狩留家ゆき
線路脇の生活道からローアングルで。

さらに玖村駅を見下ろす太田川堤防へ移動。
ここは、冒頭のように白木山をバックに撮ることもできますが、形式写真を主な目的で。
3857D 狩留家発 広島ゆき
出場間もないきれいなうちに形式写真を撮っておきましょう。せっかく屋根上から見下ろすことができるので、ハイアングルで撮影。

その他に気になった車両を。
キハ48-1004 3853D
乗降扉が車両の両端に設置されるキハ４８。ＪＲ西日本には５両しかいないので、たまに見かけるとエェもんを見たような気になる。

キハ47-9 5864D 快速みよしライナー
ひと桁の若番車。福知山支社に固まって配置されていますが、広島もいたんですね。

今日のところは『指令』により、タラコ色をメインに撮影しましたが、いずれ消え行く現広島色の方こそ撮影を！

先日復活した…と言うより、広島支社の新塗色に採用されたタラコ色の第１号となるキハ４０−２０４５です。

早速広島でのひと仕事を終えたようで、お昼に山陽本線の架線下を下っていく回送（列車番号はよぅわからん）の先頭でやってきました。

これから先、再びこのような混色が見られるのでしょうね。今はまだ黄色い方が多いですが、やがてタラコ色の方が割合が多くなり、「たっぷりタラコ」が復活するんでしょうなぁ。

遠めに見ると望遠の圧縮効果もあってか、更新窓枠のシルバーが際立っていますが、これはこれで朱色一色の中にアクセントとなって悪くはないなぁ…と、個人的には思います。
ただ、電車の黄色一色はどうなのかねぇ？実物を見れば案外…ということもあるかもしれませんが、総武線色の１１５系？南武線？福知山線？
う〜んどうなんでしょう…。