元祖クラウン馬鹿の脳内破壊アワー

ようこそ当ブログ『元祖クラウン馬鹿の脳内破壊アワー』へ!!

このブログは私「元祖クラウン馬鹿」がクルマからサブカルチャー、時事ネタまでを自分の思うがまんまに不定期に書きなぐるという『一人無法地帯』でございます。
そんなわけで、私がカキコした発言については私自身も責任が持てない有様ですので、変なツッコミやボケの上塗りだけは御勘弁を・・・。（笑）

＜告知だす〜＞
文面が長くなって容量不足になる恐れがありそうなので（１回に書き込む文章の量が多すぎるってのも何だな・・・）、クラウンに関連する内容については新たにブログを新設して対応する事としました。

『"ＣＲＯＷＮ"〜私の良き相棒〜』
http://moon.ap.teacup.com/crown-baka/

まだブログを準備しただけですので記事はありませんが、内容は少しずつ拡充（ついでにちょこっと硬派にも!?）していきますのでこちらもヨロシクですぅ〜!!

ハンドルネームが示す通り私は物心付いた頃からクラウンしか頭になかった者で、その影響からか現在私の手元にはクラウンが２台あります。
（厳密には４台車があるんですが、ナンバー無しの２台は今回は割愛と言う事で・・・。）


まず１台目は１９７０年型の３代目ＭＳ５０型スーパーデラックスです。


＜画像提供：スバル３６０さん＞

この車と出会ったのが１９８８年１２月で、オーナーになってからかれこれ１８年目になります。
セパレートシートのフロアＡＴというタイプでベンコラ主体の時代ではかなり珍しいタイプになります。
しかも当時オプションだったデュアルエアコン＆パワステまで付いていたという極楽仕様車。（笑）
購入後２年目に事故で右前部大破したのを板金修理してからはオーディオ装着に始まってエアコンのレストアに内装の張り替え、タコメーター＆間欠ワイパー装着等、いろいろと手を加えましたが、やはり３年前に４速ＡＴ移植＆構造変更申請が一番大きなヤマ場であったことは間違いないです。
ま、そんなこんなで現在はもっぱら道楽専用で活躍（現在までの走行距離２３１０００km）しております。
ニックネームは『黒ちゃん』、ボディー色＆モディファイぶりがかつて放映されてたアニメ「サイボーグクロちゃん」とだぶったために命名したものです。


２台目は１９９６年型の１０代目ＧＳ１５１型スーパーデラックスです。


＜画像提供：紗緒さん＞

この車は昨年９月に中古車オークションに出品されていたのを知り合いの業者さんに頼んで落札してもらったものです。
実はこの車、民生用ではほとんど見かける事のない５速ＭＴ仕様なんです。
最近まで長期借用していたＴＥ３７カローラレビンでマニュアル車に目覚めた私が次の足車の候補として唯一選んだ車だったんですが、総生産台数４００台程度と数が極端に少なくて結局１年近く待つ事になりました。
購入後、タコメーター装着、木目パネル移植、ロイヤルサウンドシステムへのオーディオ交換、そしてオーリンズの１００系チェイサー用車高調サス＆アルテッツァ前期トルセンＬＳＤ装着と次々とドーピングを施して現在に至ります（現在までの走行距離１３３０００km）。
ニックネームは『毒苺タン』、ボディー色が毒っぽいのと快適車に毒を盛った感覚からの命名です。

ウチのＭＳ５０クラウン『黒ちゃん』はパワステ・オートマ・エアコンという快適装備は付いているのだが、現代の車のように電子制御化されてるわけではないので、誰もが気軽にホイと動かすというわけにはいかない面がある。
要するにクラッチ操作がないだけで、アクセルワークやシフトタイミング、ブレーキやステアリング特性の要素を常に把握し、その日の車の機嫌を常に意識して運転しないとマトモに走ってくれないあたり他の旧車となんら変わりがない。
自分自身はそうやって車とつきあう事に満足感を抱いてる。

さて、何でこんな話からスタートしたのかというと、私にとって「旧車に乗る」という事は人間であるための本能を持続する事だと最近思うようになったからだ。
そもそも人間とは知恵と好奇心を持続・継承（別な言い方ならスキルアップかな？）することにより進化してきた生き物であり、人間が人間として生きるために持って生まれた本能である。
現代社会において、その本能を維持するために使われている手段の一つでありその究極の道具が自動車なのだと思うようになった。
実はそんな考え方が芽生えはじめたのと同時に、現代のクルマ社会で生きている自分たちは何かを見失っているようにも感じはじめたのである。

御存じの通り、現代の車にはドライバーの負担を極限まで軽減するため快適装備や制御装置がてんこ盛りであり、その進化が止まる事がない。
簡単に操作できて簡単に移動できる・・・これの恩恵は計り知れないものがあるわけだが、運転の際に知恵や好奇心を働かす要素がどこにもないわけで、何となく人間が機械に操られている感じが強いのも事実。
つまり人間が本来の人間らしく生きていく面での弊害があるのではないかと思うわけである。
まあ、車の進化はそれを開発した人間の知恵の結晶であり、ユーザーがそれを求めてる以上はどうしようもないわけだが・・・。

私自身は車が進化していく事に異論を唱えるつもりはない。
でも何かが違うんじゃないかなとも思ってしまう。
こんな『矛盾スパイラル』を解決する方法ってあるのだろうか？
旧車好きな私にとっては永遠の課題なのかも知れないな・・・。

何だかんだですっかり御無沙汰になってますね〜自分とこのブログ。

どうにか私生活のごたごたやら何やらが一段落して、さあこれから本格再開・・・といけばいいのですが、スバル３６０さんに誘われて片足突っ込んだ『ｍｉｘｉ』のほうが俄然面白くなってきたんだよな〜。
それに年末年始の仕事モードに突入したからこっちにまでなかなか手が回らなくなりそうだし・・・。

そんなわけで放置プレイの状態はもうしばらく続くかも知れませんね。
ゴメンチャイ!!

その恐怖は休憩時間中にやってきた・・・。

夕方４時半すぎ、遅めの昼食を取って後半の仕事に備えるべくちょいと仮眠を取っていた時、ゆっくりだが大きい横ゆれに体が勝手に反応して目が覚めてしまいました。
目覚めた当初は「また○○さんの貧乏揺すりか？」と思ってたのですが、アルバイトのお姉ちゃんの悲鳴が聞こえたため、ただ事ではないと察知。
テレビを見てみると「関東地方で強い地震が発生しました」・・・な、なんですと〜!?
そうなんです、東京では久方ぶりの震度５クラスを観測する地震が発生し、隣接する埼玉で仕事をしているウチのほうも揺れたというわけです。
まあ幸いな事にうちのほうは震度２程度で済んだので被害はゼロ。

それにしても仮眠とはいえ睡眠を地震で邪魔されるのは悪夢に魘されて目が覚めるよりもタチが悪い!!
おかげさまで後半の仕事は非常に疲れてしまいました・・・。（泣）

最後に、私宛お見舞いの連絡をしてくださいました皆様に感謝しますと共に生存報告という形でこのカキコはおしまいです、ハイ。

先日１５０系クラウンセダンのＯＦＦ会へ行ってきた事については、前回のカキコにおいて御報告しましたが、実はあの後ふと思い付きまして『毒苺タン』のバージョンアップを決行する事になりました。
その中身とはスピードメーターのフルスケール化で〜あります!!（←ケロロ軍曹ぢゃないよ・・・笑）

１５０系クラウンセダンについては中国や中東諸国向けの輸出仕様車が存在しており装着されているスピードメーターは２４０km/hまで目盛が刻まれているのですが、実は今回のＯＦＦ会参加車輌には装着該当車ゼロ。
じゃあそれなら自分が最初に移植を試みてみようと思い立ち、トヨタ純正パーツに非常に詳しい知人に相談を持ちかけてみましたところ、現在装着されているスピードメーターの品番さえ分かればある法則に則って検索する事が可能だと教えてくれました。

しかし、ウチの『電カタ』には輸出仕様車に関するデータが入っていないため検索不可能なため、『毒苺タン』の主治医である埼玉県内某所のネッツディーラーへ足を運んで検索できるか確認したところとんでもない事態に・・・。
何と装着可能な輸出用メーターが６種類もある!!（爆）事が判明したのです。
さらに輸出仕様車の純正部品の国内在庫状況までは確認できるのだが部品の細かい仕様まではわからないため、ここから先はイチかバチかで買って合わせてみる以外に手立てがないとか。

・・・というわけでさんざん悩んだ挙げ句、約３万円をドブに捨てる覚悟で該当する品番の中からいっちゃん小さい数字のヤツをチョイスする形で輸出用スピードメーターを１個発注しました〜。

う、上手くいくといいんですが・・・ねぇ〜。（汗）

本日、１５０系クラウンセダンのＯＦＦ会があるという情報を入手したので、『毒苺タン』を連れて埼玉県某所へ行って参りました。
噂ではかなり濃ゆ〜いというのを聞いておりましたが、いやあ〜ハッキリ言ってモノ凄いＯＦＦ会でした〜写真撮影しなかったのがかなり悔やまれる・・・。（泣）

参加台数は１０台だったんですが、ＪＺ系エンジン車が１台だけであとはすべて１Ｇエンジン車というのもアレだったのですが、極め付けは１０台のうちの６台が５速ＭＴ車だった点がこのＯＦＦ会のカラーを如実に表してましたッス。
そんな車種構成に参加した方々から「異様すぎる〜!!」の声がチラホラと・・・。（笑）
確かにＹ３１セドグロのＯＦＦ会なんかはＭＴ車比率が高いので有名ではありますが、１５０系クラウンでこれだけＭＴ車が揃うのってのはなかなかないですよ〜!!

各車手入れが行き届いててビックリしましたが、それぞれ「お!?」と言わせるモディファイが施してあってなかなか参考になりましたよ〜。
特にＤＯＰパーツの情報とか電装パーツの流用技とかは非常に参考になるものばかり・・・これはホント来た甲斐がありましたワ。

今月初＆久しぶりにカキコです〜。

前回のカキコにおいて『マイホーム購入宣言』をした私ですが、本日正式に不動産売買契約の手続き＆住宅融資申込みの手続きを完了しました。
この時点で何らかの理由で契約不履行が発生しない限り９月上旬には正式に通称『クラウン屋敷』が私の所有となるのですが・・・融資の審査が無事通過してくれると有り難いというのが正直なところです。
約１５００万円の借金を抱える事になるわけですが、人生最大のギャンブルに打って出た以上もう後には退けね〜な・・・。（大汗）

さて、今回私の購入する家なんですが、木造２階建て築１４年の住居＋敷地内に店鋪（元パン屋さん）が付属しているという一般人がちょいと手を出しにくい物件ということもあって相場よりかなり安かったんですが、実は住居部分が資材から構造に至るまでかなりこだわった造りになっており、さらにはメンテナンスが行き届いてた事もあり、立ち会いに来ていたウチの父親（現役の大工だス）曰く「かなりの掘り出し物」だそうな。

住居部分の間取りは３ＬＤＫＫ（８畳和室＋７畳洋室＋７畳和室＋リビング＋ダイニングキッチン＋キッチン）・・・二世帯住宅でもないのに何とＫ（キッチン）が２つもある!!（笑）
ガレージに改造する予定の店鋪は軽量鉄骨プレハブでエアコン２台に換気扇２台、手洗い場まで備えてあるからさすがは元パン屋さんです（一応製造設備は撤去してもらう契約になってます）。

さらに驚くべき事にこの物件、付属として２００Ｖ電源＆暖炉が標準装備という・・・あ〜もうこれ以上説明するだけアホらしい。
ま、こういう物件を次のねぐらにするわけです。

とりあえず入居時期が近付いたらまた御報告しま〜す!!

自分がこの世に生まれ、人並みに就職して仕事をしてのほほんと趣味三昧の人生を歩み続け、いつの間にか３６年になろうとしている私。
近日、そんな私に人生最大の決断をする時が訪れる事となった。

それはすべてにおいて『茨の道』になるやもしれぬ。
順調に定年を迎える６０歳まではその道をひたすら歩き続ける事になる。
今まで築き上げたモノをすべて失う事になるかもしれない。
もしかすると道半ばで力尽き果ててしまうかもしれない。
それでも私は意を決しあらゆる恐怖との闘いに自ら身を挺する事になるのだ。

その人生最大の決断とは・・・．

『マイホーム買います!!』（爆）


そうなんです、前々から自分の落ち着き先として家を購入する計画を立てておりましたが、いよいよ現実味を帯びてきました。
というのも、先週両親が上京してきまして購入候補に上がった物件を一緒に見に行きまして、自分の希望する条件に限り無く近い土地付き中古住宅を決めてきました。
あとは住宅ローン契約に関する詰めとか補修が必要な箇所のリフォームの打ち合わせとかが順調にいけば、８月末くらいにはスバル３６０さん曰く『クラウン屋敷』への引っ越しと言う事になります。

この詳細はまた後日・・・御期待あれ!?

掃除が大の苦手な私ですが、ようやくですが週末にどうにかこうにか部屋掃除を済ませました。
とりあえず『段ボールの要塞』はひとまずバージョンアップ化したのはさておき、最大の懸案だった『ゴキブリ神社』の汚名を返上すべく、最後の仕上げにと『アースレッドＷ』を使用する事にしたのですが・・・。

出勤前に薬剤散布開始してから約９時間後、ようやく家に帰ってきて玄関の扉を開けたら・・・床一面ゴキブリの亡骸の海（ひぇ〜!!）だったので掃除機で一気に吸い取って敷地確保を施し、これでどうにか落ち着いたな〜と安心して・・・たのが悲劇のはじまりでした。

数分後、どうも呼吸が苦しいので変だなと思ったら更に目がチクチクするわ目眩まで起こるわで・・・。
「あ〜ヤバイ、俺このまんま昇天かも・・・。」
頭の中で今までの出来事が走馬灯のように蘇りました。
しかし、「俺は『ゴキブリ』じゃね〜ゾ!!」と奮い立ち、どうにかこうにか生命の危機を脱しました。
（「びびるびるびるびびるび〜!!」って声が聞こえたかどうかは定かではありません・・・笑）

危険な目にあった原因は・・・お恥ずかしい話ですが取扱い説明書を熟読しなかったために単に使用後に十分な換気を忘れてしてなかっただけだったんですが、いやあ〜この手の薬品って人間にも十分効いてしまうんですね〜。
お、恐ろしや〜・・・。（冷汗）

PS：みなさんもマヂで気を付けてくださいね〜ホントにあの世へイッちゃう可能性もありますので。