エスティマエミーナ雑記

火曜日定例の長距離日帰り仕事。
いつものように、エミーナのエンジンをかける。
クランキングと同時に、ボンネット内右前方から「ウィーーーン」という聞き覚えのあるモーター音がする。
おや(゜o゜)?
これって、エンジンオイルのリザーバータンクから、オイルがエンジンに‘補充’される音じゃん!
エンジンオイルとフィルターを同時交換した直後には、作業後の最初のエンジン始動で自動補充機能が動作してしまう事もあったけれど、なんで、今、するの?
ひょっとして、オイル漏れかぁ?!

ともかく慌ててエンジンを切って、ボンネット内をチェック。

あらま…。

初期型エスティマ特有の2�g入るエンジンオイルリザーバータンクで、いつのまにか油面がFレベルからずいぶん下がっているではないか。
どして?
クルマの下に潜って、オイルパンやエンジン回りを目視チェックしてみたけど、オイル漏れでは無いようだ。
さすがに10万km越えて、オイル消費が増えてきたのかな?
以前より柔らかいオイル(10W-30)に代えたせいもあるのか?

ともあれ、急いでウチに走って戻り、物置きに1本だけ残っていたシェブロンを持って来て、補充。

入れたのは500ccくらいだろうか。
ともかくこれからは、オイル量の事、もっと気にしなきゃいかんわぃ。

積算走行距離108367�q

前回の交換から、ちょうど5000�q。
距離だけとると、もう交換しないといけないところ。

ただ、油量チェックの為レベルゲージを引出して見ると、量がちゃんと入っているのもさる事ながら、あんまり汚れていない感じなんだよなぁ…。
時間的には、1ヶ月しか使ってないもの。
指先に取って、こすってみた感じでも、まだまだ全然大丈夫そう。
シェブロンで同じくらい走った時の感じとは、だいぶ違う。
‘腐っても鯛’。
‘量り売りでもSMグレード’。
もうしばらく使っちゃおうかなぁ。
11万kmくらいまで…。