フェスティバミニワゴンに乗ってる

今日は、シビックフェリオEK3納車の日。
そして、フェスとのお別れの日だ。
13時から野田で仕事があるので、フェスで行き、帰りにふじみ野のショップに寄って、車両を入れ替える。

11時、出発。

いつも通り、関越･所沢IC〜外環〜常磐･流山ICと進み、野田市街へと接続道路を進む。

あ、田んぼに水が張られているなぁ。

すでに田植えの済んでいる所もあるけど、たぶんこのゴールデンウィークあたりに身内や仲間内総出で田植え大会なんだろう。
ガンバレ、日本の米作り!^^

13〜15時の女声合唱団指導を終え、帰路。

途中、R16内回り沿いの「もちもちの木 野田店」で遅昼。

今回は久しぶりに、つけ麺にしようかな。

「つけ麺(中 400g)」880円+メンマ160円。

うん、美味い^^。
最近流行の濃厚魚介系ではなく、動物+魚節スープの柔らかな味わいの中にミツバとユズが程よく薫る。
太目の麺も、なんかホッとする茹で加減。
やっぱりイイな、こういうのも^^。
ごちそうさまでした(-人-)。

R16からR4へ。

なんか変に混んでるぞ;;。
あ、こんな所にこんな店がある。

なんか美味そうな予感がするw。
こんど寄ってみよっと^^。

R4からR463バイパスへ。
埼玉スタジアム前を通り、新見沼大橋有料道路へ。
料金所で150円を支払い、中に入ると、何やら赤い旗の列。

「レッズ 20th」だって。
今年は、浦和レッドダイヤモンズ設立20周年なんだねぇ。
サッカーにはあまり興味は無いけれど、最近はイマイチなのかな、レッズ。
ライオンズともども、もっとがんばれ^^;。

そして、川越街道でふじみ野へ。
約束より30分遅れて、17時半、ショップ到着。
担当のS氏が笑顔でお出迎え。
ほんとこんな低額のお客にまでキチンと気を使ってくれて、お世辞抜きで良いショップだよ、ココ。

フェスの最終積算走行距離は、196208km。

目標の20万kmには少し足りなかったけれど、小さな体でキビキビ頑張ってくれた、フェス。
ほんとに家族みんなで気に入ってたよ。
足回りがギシギシ言ったり、リアのウォッシャー液のモーター音が異常にやかましいのも、ご愛嬌だったw。
こんなに素晴らしく愛らしい道具を作ってくれたマツダに感謝(^-^)。
瀕死だったマツダが生き返った理由が、乗ってて良く分かった。
技術力あるよ、マツダ。
それは国内他社とは少し違った方向に向いていて、なんかヨーロッパの小メーカーっぽいけれど、そこがものすごく魅力的なんだ。
また、いつか乗るだろうな、マツダ車。

ともかく4年間、ありがとう、フェス。
最後に、ショップのS氏に勧められて、フェスティバミニワゴンとシビックフェリオのツーショット。

ありがとう、フェス。
頑張ったよな。
ほんとに、ほんとに、ありがとう…。
…他には何にも言えないや。

昨日･今日は、静岡県西部仕事。
さぁ、フェスにとって最後の浜松日帰り通勤だ。

出発前に、ボンネットを開けて、エンジンオイル量などのチェック。

オイル量は、大丈夫、そんなに減ってない。
もう8000km以上走ってるから、そこそこ汚れているけれど、今さら交換できないしね^^;。
そうそう、バッテリーも結局13万kmもったよ。
やっぱり高速走行が多いと、充電器的にはラクなんだね。
他の機関も19万5千kmオーバー車としては、まずまず快調。
それだけに、つくづく惜しいよ、オイルにじみ。


良いエンジンだったな、B5-ME。

花曇りの空の下、12時半出発。

いつものように、入間ICから圏央道に乗る。

あきる野あたりの山桜は、まだ咲いてる。


そして、中央道。

山梨に入った頃から、雲行きが怪しくなってきた。

大月JCTから河口湖ICに向かう間は、天気雨。

なかなか幽玄な眺めだぞ^^。

平日のR139は、のんびりしたもの。

富士山は見えないけれど、朝霧高原で、フェスの雄姿を記念撮影。




小キズだらけではあったけれど、ほんとカッコ良かった^^。
エアロパーツって全然興味が無いけれど、プロテクター類は好きなんだよなぁ。
昔キャッチャーやってたせいかもしれないw。

数日前の合宿往復同様、富士宮の「大勝軒」で昼食。

「チャーシューつけ麺」1000円+特盛(麺450g)100円。

ほぉ、開店当初に来た時とは変わってるような気がする。
麺が丼の中でキレイに並べられているし、量も少し増えたかな?
スープの味は、昔の東池袋大勝軒のそれとは違うけれども、濃厚魚介系でなかなか美味い。
ただ、チャーシューや麺の量は、昔の東池袋大勝軒の半分だな。
大げさでもなんでもなく、壮年期の山岸さんが仕切ってたころの大勝軒では、「もりチャーシュー」の大盛りなんて頼んだら、麺はこの倍あったし、チャーシューはステーキみたいなのが3枚くらい入ってた。
ラーメンでお客を満腹にさせる事が売りだった大勝軒。
質量ともにうならせるあんなお店は、この時代、もう出ないだろうな。
ごちそうさまでした(-人-)。

この後、今回は新富士ICから新東名に乗った。

道幅は広いし、カーブは緩いし、アップダウンは少ないし、本当に快適な道だ。
ただし、トンネルが多いので風景はあまり楽しめない点と、設計速度が高いのに100km/h制限にしたため、法定速度で走るとすごく遅く感じるので、あんまり楽しい道とは言えないかな。
ま、これからもっともっとSAやPAが充実していくだろうから、旧東名の変化ともども楽しみにしていよう。

清水で東名へ移動。

あ、夕焼けがうっすら見える。
明日は晴れるかな。

開場には18時着。
18時半から21時20分まで練習。
さぁ、2部屋使っての音取り練習は来週までだ。
シッカリと準備を積み重ねよう。
7月7日の演奏会のために。

帰路は、浜北浜松ICから新東名に乗り、そのまま御殿場まで行き、東名に入り、川崎IC経由。
2時過ぎ帰宅。

ありがとう、フェス^^。

昨日･今日の土日は、旧天竜市で合宿だった。

合宿所が電車で行くにはちょっと不便な所なので、土曜朝7時起きでフェスで出発。
ルートは、圏央･入間IC〜中央･河口湖IC〜R139という定番。

あいにくの雨模様で、どこからも富士山は見られなかった。

11時半、富士宮に最近出来た「大勝軒」で、早めの昼食。

実は以前1回入店した事があって、その時は「特製もりそば(つけ麺)」を食したのだが、今回は思うところあって「チャーシューメン」950円にした。
うん、正解^^。
ここは「麺屋こうじグループ」の1店なのだが、あんまり盛りの良いタイプではない。
以前頼んだつけ麺では特盛りでも、ちょっと拍子抜けするほど少なかった。
ただ、味は悪くない。
このグループ全体に言える事だが、昔の東池袋大勝軒とはかなり違う味なのだが、私は美味しいと思う。
で、今回は、麺の量がそれほど要らないラーメン系にしたのだ。
サービスで無料の大盛りでちょうど良し。
ま、950円もするんだから、そりゃ美味しくて当然と言えば当然なのだけれど…。
ごちそうさまでした(-人-)。

東名･富士ICに乗った頃から、雨は小降りに。


宿舎には、14時過ぎに到着。

さすがに桜はもうかなり葉桜に。


でも、イイよな、ココ。
大好きだ^^。
練習場は、併設の体育館。

残響が長すぎるから緻密な練習には向かないけれど、練習初期に個々の曲の和声感を経験するにはもってこいだ。
内壁全面が木で覆われているので、とても柔らかな響きがして、耳も疲れないしね。

土日2日間で、計12時間オーバーの合唱練習。
よし、おつかれさま^^。
では、また明後日火曜日の通常練習で^^。

帰路、新しい道路標識が目につく。

昨日4月14日に、「新東名」の御殿場〜三ヶ日が開通したんだよ。

おそらく全国紙ではそんな事も無かろうが、今朝の静岡新聞の一面トップや社会面はデカデカとそのニュース。

聞くところによると、道路そのものもさる事ながら、高速に乗らない人も入れるSAにすごくカネをかけていて、シャンデリアのあるトイレやら、豪華な応接室やらもあるらしい…。

田舎の人って、どうしてそういう事にムダ金使うのかねぇ?

こんな巨大な建築物、作るならシッカリしたものにしようというのは分かるんだけど、SAを豪華にしたところで、まさかそこで晩餐会をするわけでもあるまいにw。

あ、早めに晩メシ食ってくか。
どうせ高速、渋滞するだろうし。
で、ココの合宿帰りによく寄るラーメンショップへ。

「ネギチャーシューメン大盛り」1130円。

ナイス･バランス^^。
ごちそうさまでした(-人-)。

さてと、ま、渋滞してるかもしれないけど、富士までちょっと走ってみようか、新東名。
島田金谷ICから入線。

こりゃ走り易いわ。
当分は混むだろうな。

新東名は、無料化された西富士道路に直接つながっているので、そこからR139〜中央･河口湖IC〜圏央･入間IC。
途中、中央高速の小仏トンネル手前で10数km渋滞してたけど、ま、1時間ほどのロスで、23時前に帰宅。

さぁ、フェス、明後日もう一度浜松往復するぞ。
あと少しだ、ガンバレ^^。

昨日、午前の新宿仕事の後は、浜松日帰り仕事。
13時過ぎにフェスで移動。
圏央･入間IC〜中央･河口湖IC〜R139。
朝霧高原では、春らしく霞んだ空気の中に、春の富士が見えた。

付近路上の気温表示は13℃。
桜はまだみたいだけれど、富士山麓ももう春だ。
せっかくなので、フェスと富士の記念写真。

あと1週間、頑張ってくれ、健気なフェスよ。

いつものように富士ICから東名に乗り、18時に会場着。
18時半から3時間弱練習して、おつかれさまでした。
この土日の合宿、頑張ろう!

帰りがけ、久しぶりに助信町の「めん虎」で「こってりチャーシューめん」850円を食す。

うん、開店当初に比べて、だいぶこなれてきたじゃん^^。
これなら袋井市役所前の本店とは別の個性として認知できるな。
替え玉120円を2回もしちゃったよw。
ごちそうさまでした(-人-)。

帰路も、東名〜R139〜中央〜圏央ルート。
やっぱり夏タイヤは走り易いなぁ。
と言うか、やっぱりイイわ、ミシュラン。
ほんと剛性の高さが感じられて、高速走行の安心感が素晴らしい。
こうなると、次のシビックも、ミシュランだな…。
そんなこんなで、1時40分帰宅。

明けて今日は、10時半から八王子で高3ボウズのラグビー部の役員会。
任されているOB宛てハガキの印刷と宛名書きしなきゃ。
何時間寝られるだろ;;;。

長かった冬も去り、すっかり春らしい日が続くようになった。
さすがにもう雪は降るまい。
よし、今日は仕事の帰りにタイヤ屋さんに寄って、スタッドレスとサマータイヤの履かせ替えをしてもらおう。

現状は、こんな感じ。

フロント↑も、リア↓も、まだ使えそうだなぁ。

実際、この冬の積雪時でも、おとなしく走っている分には問題無かったしね。
新品時の性能を知らないからどのくらい劣化しているのかは定かじゃないけれど、充分元は取れた感じだぞ、中古スタッドレスw。

あ、いけね、仕事行かなきゃ…;;;。
午前は、越谷。
そして、午後の葛飾へ。
お、桜が満開だ。

環七付近も、花盛り。

あとで知ったけど、今日の都内の最高気温は23.8℃だったんだってさ。
春爛漫だよ。
居眠り注意!(o^-')b

ちょっと急いで帰ってきて、17時半、いつもお世話になっているKタイヤ商会さんへ。

今回も親子で丁寧に作業していただいた。
すると、保管してあった夏タイヤの1本に、釘が刺さっているのが発覚。
旦那さんが抜いてみると…、おや?
空気が抜ける様子は無い。
水に漬けたり、洗剤を塗ったりしてみても、泡は出ない。
とりあえず気を付けて乗るという事で、そのまま装着したもらった。
以上で、2000円。
ほんと毎度の事ながら申し訳ないような代金だ。
いつも、ありがとうございますm(_ _)m
今度、シビックでタイヤ交換する時は、持ち込みじゃなくて、こちらのショップで取り寄せてもらったタイヤを付けるぞ。
コストカットは大切だけど、義理人情も大切なのだ。

積算走行距離194063km。

フェスは再び“Michelin/Pilot Preceda PP2”を履いた。

ここまで40947km走ったが、フロント↑も、リア↓も、まだスリップサインは出ていない。

うん、これなら、普通にいけば、あと9日はもつだろう。
その間に、静岡県西部往復が3回あるから、パンクだけは怖いけどね;;;。

さぁ、ラストスパートだ、フェス。
ガンバレ〜!

ネットを通じて37台の見積もりを取った。
資料は充分揃ったので、この土日から中古車店巡りを始めようと思っていたのだが、今日の仕事帰り、通り道に近いところにある某ディーラー系の中古車店に寄ってみた。
気になる個体があったからだ。

もらった見積もりに記載された担当の方を呼び、該当物件を見させてもらった。
12年落ちで、車検は来年6月まで。
ABS,SRS,PS,PW,AC,CD,ｷｰﾚｽ。
塗装は全体的に少しくすみはあるものの、磨けば光りそうな感じ。
大きな凹みは無し。
フロントバンパー左に、擦り跡有り(要タッチペン)。
内装は、車齢を考えると、かなりキレイな方。
センターコンソールのメクラ蓋が1つ欠品していたので、補修してもらえる事を確認。
そして、何より嬉しいのは、エンジン周りの若さ。
エンジンをかけさせてもらって、しばらくアイドリングさせながら、車体各部をチェック。
フロント下部、油漏れ無し。
ドライブシャフトブーツ、異常無し。
ドア周りとサイドシール、補修跡無し。
ホイールハウス内、オーケー。
リアトランクの内張りカバーをめくって、修復無しを確認。
「なんかプロみたいな見方しますね」と担当者。
「あは、中古車乗り継いで、今度で14台目なんで^^;」と私。
うん、売り文句通り補修歴は無さそうだ。
軽くアクセルをあおってみて、エンジン回転の上がり下がりのスムーズさを確認。
ほぉ、さしたる問題も無い、良い個体だぞ。
正直言って、予想以上だ。

そして、商談。

最初の見積もりでは、総額409958円。
そこから、車庫証明やら何やら削れるだけ削ってもらって、新たに出た総額は、369558円。
こんな低額なクルマにあんまり長々商談させるのもショップの方に失礼なので、ここでダメ元のお願いをしてみた。
「明後日からの土日はオフなので、中古車周りをします。気になる個体5台を見てくるつもりで、条件が合えば買っちゃいます。ただ、コチラのクルマが思っていたよりも良いものだったので、ダメ元でお願いしますが、もしコミコミ30万円にしてくれるなら今日買います。」
一瞬、オッて顔した担当者さん、奥へ行って上司さんと相談して、戻ってきて、「わかりました」だって。
おぉ、そちらがそう言ってくれるなら、こちらも買うしかないでしょう。
某賢者曰く「中古車は出会いだ」。
全くその通りだと思います。
ま、こちらも値切るばかりの嫌な客にはなりたくないので、来年の車検の整備費用含んだ3万円のパックを追加して、総額330870円。
これを、金利7.5％の24回ローンで、月々1.5万円弱。
1年間走行無制限の保証付き。

そんなわけで、契約しました、2000(平成12)年式ホンダ シビックフェリオ EK3 スーパースペリア、1500cc、4AT。



おそらくは多くの人にとって不可解なチョイスであろうが、私としてはかなり満足度の高い買い物になった。
タコメーターすら無い潔く簡素でチョイ清貧な大衆車らしさ。
適度なチョイ古さ。
それでいて、若く快調なエンジン。
今までのフェスよりは多少は良いかもしれない燃費。
そして、今となってはめったに見かけないチョイ珍車性w。

ま、斯様にこのオッサンは、一筋縄ではいかないヤツであったとさw。

昨日･今日は、浜松日帰り仕事。
日本海を台風並みの低気圧が通るそうでかなりの嵐が予想されたけれど、新幹線だと止まりそうなので、敢えてクルマ移動。
フェスとのこの長距離通勤ももう残り何回も無いだろうから、乗れる時には乗らなきゃね^^。

13時出発。
その時点では風が強いだけだったが、圏央道から中央高速に入ったあたりからポツポツ来始めた。
そして、河口湖ICからR139を東名･富士ICへ向かう道中で、かなり嵐めいてきた。
強風と叩きつけるような雨。
そして霧。
朝霧高原あたりは、なかなかスリリングな状況だった。

…う〜ん、動画に撮ると、けっこう平和だな(笑)。

遅昼は、富士宮の「かつや」で「カツカレー(松)」997円。

あぁ、ロースカツが2枚の悦び。
そして、やっぱり揚げたてのトンカツは最高だよ^^。
口の中の天井をちょいとヤケドしちゃったけどさw。
ごちそうさまでした(-人-)。

東名ではまるで洗車機の中を走っているようだったけど、通行量自体は少なかったので、渋滞も無く、定刻に会場着。
大汗かいて仕事して、うん、来週もまた頑張ろうね。
おつかれさまでした。

帰路も、東名〜R139〜中央〜圏央のルート。
1時半帰宅。

あ、そだ、新東名の御殿場〜三ヶ日間がこの14日に開通する。
巷ではあんまりニュースになっていないけど、なんかあっという間にできちゃった感じだね。
国1バイパスの拡幅工事も進んでいて、なんかますます高速っぽい道路だらけになってきたよ、静岡県。

風邪でダウンのもうすぐ高3ボウズとともに、かかりつけの医者へ。

駐車場で、隣りに2代目が停まった。

ほんと惜しいよな、2代目も現行型も、リアシート殺しのヘンな屋根。
気持ち悪いくらい不自然に屋根後半を下げて、意図的に後部座席の居心地を悪くさせる設計。
最も悪い意味で、ものすごくこのメーカーらしい。
見る度に、これを良しとしたエンジニアや企業体質に対して怒りを感じる。
伝統の「着せ替え人形作戦」。
プラットホームを共有しつつドンガラを少し変えて、アルファだのアクアだのといったバリエーションを作って車種展開するやり方。
昔カローラでやってたのと同じ事を、コレでもやってるのだ。
技術の新しいさとは無関係の、古臭い商法。
こんな貧乏くさい売り方しかできない企業が、高級車でございとレクサス作ったところで、本当のクルマ好きの誰がそんな妄想に付き合うものか!

…ま、そんなわけで、コレに乗るなら初代しかないな。
ハイブリッドがすっかり認知された現在の商法についてはさて置き、初代の実験的カラクリと冒険心には敬意を表しよう。



カタログの燃費データーは、28km/l。
実際の燃費が22km/l程度だとしても、年間3万kmオーバーの私の場合、20万円くらいの購入予算増加なら、2年以内に軽く元は取れる。

昨日は、なかなかの好天だった。
そこで、午前中の新宿仕事の後、一旦帰宅してフェスで静岡県西部日帰り仕事に行った。
キレイな富士山を期待したのだが、あいにく残念な長距離通勤になってしまった…(--;)。

いつものように入間ICから圏央道に乗り、中央高速で富士方面を経由。
ところが、富士山は雲で見えず。
残念。
そこで移動時間短縮のために、いつもの河口湖ICでは下りずに、そのまま東富士五湖道路を抜け、R138で東名の御殿場ICへ向かった。
このルートだと高速料金は少し高くなるけれど、時間は少し短くて済むのだ。
その途中、狭い対面通行のR138がちょっと渋滞。
なんだよ…、と思いながらノロノロ進む。
すると、右に見える対向車線の路上に歪んで倒れた自転車が。
そしてその数メートル先には、倒れて動かない人の姿;;;。
頭の回りには、大量の血液。
対向車線のクルマは止まり、長蛇の列。
現場周辺には、被害者を遠巻きに見つめる人々。
パトカーも救急車もまだ来ていない、おそらくは事故から数分の現場。
あぁ、なんとも言いようのないもの見てしまったなぁ…。
その後10分ほど走った御殿場市内で、ようやくサイレンを鳴らす救急車とすれ違ったけど、どうか被害者が助かる事を祈るばかりだ。

この日帰り仕事をするようになって、もう四半世紀近い。
でも、その間、幸いにして人身事故に巻き込まれた事は無いし、その現場に出くわす事も無かった。
スピード違反とかはあったけどね。
でも、とうとう遭遇してしまったよ;;;。
ほんと怖いねぇ、交通事故は。
気を付けても仕方ない部分がある事は重々承知の上で、でも、できる限りの注意をしよう。
自分自身が傷つくならまだしも、他者に危害を加えるのは絶対に避けよう。

その後は、いつも以上の安全運転で東名を走り、仕事場のある街へ。

あ、トヨタのディーラーの前に、トヨタのバッジを付けた軽自動車が並んでる。

話には聞いていたけれど、オッサンにとっては軽い違和感w。
ま、もはやダイハツはトヨタの完全な子会社だし、スターレットにせよヴィッツやパッソにせよトヨタの小型車は以前からダイハツの工場で生産されているから、変わったのはただバッジの形だけなんだけどね。

さて、その後、18時半から21時半まで仕事。
一生懸命やったけど、なんかちょっと気持ちがふらついていたなぁ…。
なんかあんなの見ちゃうとねぇ…。
でも、反省;;;。
来週は会場の都合で木曜日練習なので、もっともっと集中して臨まなきゃ。

さて、帰路。
給油の際に気付いたのだが、ヘッドライト、左が切れてる。

積算走行距離191335km。

昨年の6月8日166668km時に取り付けた安いバルブだったけど、約9ケ月25000km弱の使用で切れました。
ま、安物はこんなものでしょうw。
片目で帰りの高速を走るのは怖いので、ダッシュボードに保管してあった以前のバルブを、とりあえず左目だけ交換した。
右目は、明日の昼間にでも替えよう。

帰路は、横浜･町田IC〜R16。
途中でラーメンも食べたので、少し遅い2時半に帰宅。
あぁ、なんか重い1日だった。
明けて今日の水曜休みは、のんびり過ごそう。

ファミリーカーとして考えると、やや狭いのは分かっている。
けれど、少々我慢を強いてでも、乗らせる価値のあるモデルだとも思う。





このデザインは、日本車の歴史の中で出色なもののひとつだ。
悪く言えば、様々な小型車のエッセンスの寄せ集め。
けれど、同時に、ものすごく思い切って寄せ集めて、なんとか折り合いつけちゃったなという感じ。
初代デミオもそうだけれど、メーカーが苦しい時に冒険心に富んだ名車が出てくる好例だと思う。

ただ、オイル管理が悪いと、タイミングチェーンのトラブルが出る事が少なくないらしい。
乗る場合は、良質オイルをマメに交換すべし。

予算的にはきついのだが、もしも予算内で程度の良い個体に出会えたら、即決もありうるのがコレ。






広いスペースにして、高燃費。
金目鯛を思わせるクリクリお目目も好き^^。

この前の型のセダンも有りだ。

今回は、敢えてフィットは候補から除外している。
理由は、初期型のデザインが好みじゃないからだ。

コレの、1.3リッター4ATのモデルも捨てがたい。


ただ、燃費的には、ちょっと不利なんだよなぁ…。

ぼちぼち次のクルマについて検討している。
条件は、下記の3点。
�@燃費が15km/l以上であること
�A支払い総額が36万円以下であること
�B設計思想に共感できるモデルであること

何台か考えているが、そのひとつはコレ。







このメーカーのクルマは、輸出を真剣に考えてるモデルは、すごくよくできてる。
これも、そう。
知恵を絞って、スペースユーティリティーを追及している。
そのくせ、初期型の顔はさながら漫画の犬w。
そのギャップが愛らしい。

積算走行距離19万kmを超えたフェス。

エンジンはびっくりするほど快調で、昨日の静岡県西部日帰り仕事の往路では、15.7km/lという最高燃費も達成。
幅の狭いスタッドレスタイヤを履いているのと、意識してスピードを控えめにしている事もその理由にあるにしても、やっぱり頑張ってるよマツダエンジン^^。

ただ、以前からオイル交換のたびにメカさんに指摘されている通り、オイルにじみはかなり増えてきた。



写真はうまく撮れなかったけれど、オイルパン周りはもっとギトギト。
あと2ヶ月で車検の切れるフェスだから、オイル量点検だけマメにしてやれば、このままでもたぶん乗り切れる感じではある。

でも、やっぱり、最後の最後まで手入れしてやろう。
入れるよ、オイルにじみ防止剤^^。

使うのは、モノタロウで990円だった「クレ/オイルシステム ストップオイルリーク」。

成分については、「鉱物油、特殊シール強化剤」としか記されていない。

詳しい事は分からないのけど、ま、ともかく能書き通りに効く事を期待しようw。

1滴たりともこぼさないように、慎重に投入。


ほい、もうひと頑張り、よろしくな^^。

昨日〜今日は、いつもの静岡県西部日帰り仕事。
今年はずっと電車通勤だったけれど、ぼちぼちフェスで行こう。
もう凍結路面の恐れも無いだろう。

今日は朝から暖かい。
予報では、日中は15℃を越すとか。
ほんと、久しぶりに穏やかな空色だよ。

やっぱりイイねぇ、暖かいのは^^。

そんなわけで、今年最初の長距離フェス通勤。
いつもよりちょっと早め、12時半に出発。
と言うのも、途中ちょいと回り道して、税務署に確定申告書類を提出するからだ。

ほい、きちんと納税。
そして、きちんと還付待ち。
なるべく早く頼むぞ、税務署よ^^。

通勤ルートは、往復共に、圏央･入間IC〜中央･河口湖IC〜R139〜東名･富士IC〜浜松IC。

今冬は寒かったので、春が遅い。
梅の花すらまだ満開とは言えない。
そのせいか、暖かな晴天のわりに高速が空いている。

ま、のんびり行こう。
スタッドレスを履いているから、あんまり飛ばしてもイイ事ないからね。

大月JCTから河口湖方面に進むと、雪のきらめく富士山が見えてきた。
いやぁ、なんか焼き物みたいにツルツルピカピカだよ。

きれいだなぁ、冬の富士山。

今日のR139は、春模様。
路肩に残雪はあるけれど、路面は乾いていて走り易い。

ツーリングに来たと思われるバイクと何台もすれ違ったけど、今日はイイよな、遠乗り日和。
うらやましい。
場所によっては、けっこうな残雪もみられるから、よけい冬のツーリングっぽい。

それでいて、道路に何ヶ所かある気温表示は、15℃だったり、18℃だったり。

いいなぁ、いいなぁ。

でも、通勤グルマとは言え、僕もこうして走っているんだから、ま、良しとしよう^^。

朝霧高原のいつもの場所からも、キレイに見えたよ、冬の富士山。

南西側だから、北斜面より雪は少なめだな。

まさに富士山らしい富士山を眺めながら、数分ボーっとする…。

よし、頑張ろう!!^^

東名の富士川SAからも、キレイに見えた。


よし、ますます頑張れるぞ^^。

気合い入れて、仕事して、1時30分帰宅。