フェスティバミニワゴンに乗ってる

仕事帰りに「スーパーオートバックス」に立ち寄り、オイル交換。
積算走行距離76876km。

前回から5349km走っての交換だ。

使用オイルは、前回同様Castrol/GTX DC-TURBO/10W-30/SM。
相変わらず‘オイル会員限定特価’として4リットル1990円で売っていたので、今回も躊躇無く選択。
久々に使ったけど、コレ、鉱物油でも全く不満無しだった。
普通のコンパクトカーにはこれで充分だと再認識した。
このままの値段で出ているなら、次回も使うだろう。

今回は、フィルター交換は無し。
これはひとえに倹約のため^^。

それにしても2000円でオツリが来るなんて、やっぱり‘大衆車’ってフトコロに優しいですな^^。
ありふれた大衆の一員としては、これこそ身分相応のカーライフ。
でも十二分に楽しいから、クルマの楽しさって、メーカーお仕着せの車格やスピードとは一致しないんだよなぁ。

さ、これからもよろしく頼むぞ、フェス^^。

次の交換は、もう秋。
82000kmくらいの予定。

昨日は、今週2度目の‘静岡県西部日帰り仕事’。

昼過ぎにフェスで出発し、15時頃「道の駅 朝霧高原」で昼メシ。
ガッツリ食べたかったので、久々に「カツ丼 大盛り」800+100円にした。
出てきて、思わずニッコリ(^-^)｡

おぉ、今日のは見た目からして上出来だぁ^^。
いっただっきま〜す!!
ガツガツ…うま〜^^。
ヨーグル豚のカツの美味さはもちろん、卵の半熟加減がグッドでトロリンコ。
今日は‘大当たり’の日だったぞぉ。
ラッキー^^。
質量共に大満足で、ごちそうさまでした (-人-)。

よぉし、これでイイ気分で仕事に立ち向かえるぞ。

富士は完全に雲隠れしていたけれど、心は晴ればれ^^。

まったく単純な生き物だわ、コイツ(呆)。

中2ボウズが急に「ツインリンクもてぎ」に行ってみたいと言い出した。
ほぉ、オヤジもバイクで行こうと思っていたんだけど、そりゃまたどうしてだい?
「テレビのCMで空中庭園っていうのやってて…。」
ふむふむ、そんじゃ一緒にクルマで行こうか。
お父さんも夏の間にもう一度バイクで行く事にして、今回は下見しよ^^。

という訳で、昨日8/12(火)、ボウズとドライブ。

経費節減の為、往きは‘下道’走行。
早朝5時過ぎ、出発。
R466〜R17新大宮バイパス〜R16〜R4バイパスと進む。
思ったほどの交通量は無く、順調に進行。

7時半、「徳次郎食堂 南河内店」で朝食。
もうコッチ方面に来る時は、いつも質量共に納得のココですわw。

ボウズは「焼肉定食」787円。


オヤジも負けじと「おまかせ定食」800円。


いやぁ、朝から満腹w。
ごちそうさまでした (-人-)。

その後も、通勤時間帯だというのにさしたる渋滞も無く、県47〜R294〜R123をスイスイと進む。
そして9時過ぎ、「ツインリンクもてぎ」の入口に到着。
開場は9時30分なので、しばし車列に並ぶ。
ホンダ車ばっかりかと思ったら、そんな事は無かった。
普段の平日だとわざわざこんな辺鄙な所に来るのは‘ホンダファン’が多いのだけど、さすがは夏休みですな^^。

そして定刻。
なんか入口ブースのコンピューターが不調なようで、妙に発券に手間取っていたけれど、10分後無事入場。
入場料金が大人1200円と小中学生500円で、それに夏休み期間中は4輪駐車料金600円加算。
でも、個人的には割高感は感じないなぁ。

さて、まず立ち寄ったのは「Honda Collection Hall」。


ちょうど今は1階フロアーで「Honda Dreams 夢の共鳴」という企画展をやっている。

ボウズはそれほど興味は無さそうなので、とりあえずザーっと‘下見’。

50周年の歴代カブあり、GPマシンあり。

CVCCエンジン搭載のシビックあり。

「お父さん、最初に買ってもらった車がコレのバンで、大好きだった。」
「ふぅん…。」

小型芝刈り機も…こういう所じゃないと、この種のマシンなんて足を止めてジックリ見ないよなぁw。

そして、ホンダ最初の量産4輪車「T360」。

軽トラなのに、水冷4気筒DOHC。

ホンダのクルマは、最初っからホンダならではだった^^。

ひょっとして…と思って下回りを覗いたら…。

あ、さすがにチェーンドライブでは無かったのだね、ほっ(´。｀)。

隣接の「レストアルーム」では、CL50ほか数台のパイクが整備中。

シトロエンもいました。


ボウズが退屈そうなので、2階のバイク展示はササーっと眺めただけ。


…う〜む、やっぱりCG125は影も形も無かったぞ…。

4輪車コーナーでは、まず「バモスホンダ」を観察。




それから、ステップバンのトラック版。



あ、正式名称は「ライフ ピックアップ」というんだね。


…。
あ、ボウズがすみっこでふて腐れてる(笑)。
ほぃほぃ、3階のレーサー展示はパスして、下見終了。
さ、オマエの好きな所行こう(^-^)。
「空中庭園」だっけ?
「いや、それよりもボク、ゴーカートに乗ってみたい。」
あ、いいぞ^^。
混んでるかも知れないけど、好きなだけ乗ってみな。

11時半、カートコースのあるエリアへ。

ココには、「ドリームカート」→「チャレンジカート」→「レーシングカート」という3種類のカートコースがある。
小学生はまず1度「ドリーム」に乗ってから、130cm以上あれば次にステップアップ可。
中学生以上は「チャレンジ」で「講習+5周のタイムアタック」700円をして、ベストラップ21.5秒以下なら、次にステップアップ化。
最高時速60km/hという「レーシングカート」に乗るには、子供は修行がいるのだ。
大人は、運転免許を持ってれば、すぐ乗れるんだけどね^^。

さてボウズ、意気揚揚と申し込みをして、講習を受けて、さぁ待望の乗車…。
と思ったら､急にスコール。

今夏お馴染み、あのバケツをひっくり返したような土砂降りがまたココにw。

雨は小1時間で止んだけれど、「チャレンジ」は路面が完全に乾くまで一時クローズだという。

ほんじゃ、それまで他の所見て回ろうか。

まずは、‘足慣らし’に「ドリームカート」一遍乗っておきな。


フルスロットルでも自転車より遅いくらいのスピードだけれど、エンジン付きカートの感じとか乗る為の装備とか、それだけでも良いもんだぞ。


乗車後、「どうだった?」
「遅かったけど、おもしろ〜い(^-^)」
「だろ、だからお父さんもバイク乗ってんだ。」
「うん^^」
…よし、もてぎ詣での成果ありd(^-^)。

さてと、サーキットの方へ行ってみようか。
中はムリでも、売店くらいは開いてるだろうから。

と思ったら、解放してたぁ、スタンド。

初めて覗いたわぁ、もてぎのコース。

コース上では、どこかのプライベーターのフォーミュラーカーがテスト走行中。

いやぁ良いなぁ、朗々たるエキゾーストサウンド。
アメリカでハーレーの集団を見た時も思ったけれど、人の住んでいない広い場所でなら、直管系の排気音ってホント美しく開放的に快く響くわ…。

お、もう2時を回った。
こんだけ晴れてくれば、もうカートコースも乾いているだろうから、戻ろうか。
ただその前に、軽く昼メシな。
サーキット周辺のスナックコーナーをざっと見回って、「手作りハムの味」というホットドッグスタンドに決定。

私は「とん太の色々ドック」400円。

ボウズには「ホットドック」400円と「豚タン入りフランクフルト」350円。


「どうでもいいけど‘〜ドック’じゃなくて‘〜ドッグ’だよなぁ…」と思いながら食したが、一口かじらせてもらったこのフランクフルトはなかなかの物だった^^。
ごちそうさまでした (-人-)。

さて、「チャレンジカート」は無事再開されていた。
よぉし、乗ってこーい＼(^O^)。
9番車でゴー!




結果は、ベストラップ25秒台。
もう1回、走ってこ〜ぃ^^。
このコースなら、基本アクセルべた踏みで回ってきてみ。
かくて30分待って、2度目のタイムアタック5周。


今度のベストは21秒83。
「惜しいな、もう一遍行くか?」
「待ち時間も長いから、今日はもういいや(^^;)」

時刻は16時少し前。
それじゃ、最後にアシモ君、見ていこうか。

「ファンファンラブ」内へ。

日に2度だけのアシモ･ショーは観られなかったけれど、歴代の‘二足歩行ロボ’達がズラリ。



ものすごい進化だけど、鉄腕アトムまでの道は遠いぞ!

がんばれ、アシモとその世代!^^
それから、最後にバイクのシミュレーター、1回300円。

もてぎのコースを選んで、親子1回ずつトライ。
ボウズ、3分10秒。
オヤジ、コケまくりの2分50秒(苦笑)。

さぁ、帰ろう。
帰路は睡魔と闘いながら、東関東道･真岡ICから東北道･岩槻ICまで高速道路。
その先は、浦和回りより渋滞が少ないように思えたので、R16で川越回りで帰ってきた。
途中、夕食として松屋で牛めし大盛りを食べ、20時半頃帰宅。

はい、おつかれさん(^-^)。

8月に入ってから､大気の状態が不安定らしく、連日のように各地で集中豪雨が起きている。
1時間に50mmも70mmも降られたら､都市河川は一気に増水するし､下水道の流量も通常時とは比べものにならなくなる。
ここ数日で、何人もの死傷者。
街中に人工的に残され管理されている自然の、思いがけない暴走。
都市の象徴であるはずの下水道の、管理中の事故。
季節という自然も、また、侮ってはいけないものなのだと痛感させられる。

さて、昨日･今日は、恒例の静岡県西部日帰り仕事。
ここ数回は疲労のため電車移動していたが､今回は久々に「フェス」で行ってみた。
だが、予想通り、往きも帰りもバケツで水をぶちまけたような雨に、怖い思いをさせられた。

とりわけ富士山周辺は、まさに大驟雨。
昼も夜も、ワイパーなんて意味ないほどの降り。
そして轟く雷鳴。
さすがにこんな状況では、トラックも乗用車もみんなスローダウンして、おとなしく走るしかなかった。
かくて、往きは定刻ぎりぎりの到着。
帰りも､午前2時前帰宅。
ふぅ…疲れた…。

だが、良いニュースもある^^。
先日のスパークプラグとコードの交換以来、初めて燃費を計測してみたのだが、なかなかイイ数値が出たのだ。

走行距離418.7kmで、28.44リットル給油。
燃費14.7km/l。
今までの高速燃費の新記録。
しかも、これ、ずっとエアコン使いっぱなしでの数値なのだ。
おそらく、エアコンを使わなければ15km/lは軽くオーバーするだろう。
数値だけでなく､走っていてエンジンの回り方が以前よりはるかに軽く、振動も少ない。
明らかにプラグとコードの交換が効いているのだ。

昔乗っていたオンボロミラージュでも同様の体験をした。
古いクルマの場合、点火プラグはもとより、プラグコードを新しい物にしてやると、エンジンは凄くスムースになる。
別に大きなメーカーの高価なコードじゃなくても、町場の小さな自動車部品店で売っている‘社外品’や‘優良部品’の無名メーカーコードでイイ。
替えてみれば、ハッキリ分かる。
あの時は、感覚的に「えらく軽く回るようになるんだなぁ」と感じただけで、燃費データーは計らなかったのだけれど、こうして明らかに向上した数値を見ると、あらためて驚かされる。

ま、ともかく、エアコン使って高速走って、しかも‘エコラン’なんて感じじゃなくアクセルべた踏みも多用しながらリッター15kmに肉迫ってのは、ホント嬉しいわぁ。
こりゃ、次回は少し燃費狙いで走って、ともかく1度は15km/lを出しとかないとな。
よしよし、いいぞいいぞ、フェス(^-^)｡

野球部の中2ボウズが「スパイクがもうダメだ」と言う。
見せてもらうと、もうボロボロ。
おいおい、いくらなんでもココまでボロじゃあ、怪我するぞぉ。
毎日練習してりゃ半年かからずに履き潰したって不思議じゃないんだから、もっと早く言ってイイんだぞ。
よし、新しいのを買いに行こう。
イヤでもついて来いっ!w

正午過ぎ、フェスに乗ってゴー。
助手席のボウズは、相変わらずムッツリ顔。
うんうん、分かるぞ、その感じww。

ま、とりあえず、昼メシでも食うか。
何がいい?
…。
あ、そう、何でもいいのかw。
ほんじゃ、そこにあるピザの店に入ってみよう^^。
「ナポリのかまど」所沢下富店。

まだ出来たばかりのお店なのか、すごく新しい。
座敷席に案内されて、メニューを眺める。
ふむふむ、めんどくさいからちょっとリッチにランチ・セットでも食べてみよっか。

で、2人とも「Aピッツァランチ」1659円をオーダー。
さぁ、どんなのが出てくるのかな…。

まずは「前菜三種盛り合わせ」。

鶏肉のトマトソース煮とテリーヌとスモークサーモンですな。

奇をてらわない、食べやすいお味です^^。

次に、ミネストローネ風のカップスープが出てきたので、ガーっと飲み干す。
写真撮るの忘れてた…。
朝メシ抜きだったので、腹減ってたのだよ…w。

そして、メインのピッツァ。

シーフード系とキノコ系。
2人で別々の物をチョイスしたので、半分ずつ食べる。

これが思っていたより大きな物で、ボウズはもとよデブオヤヂの腹も満足。
もちろん味や風味もグッド。
こりゃ、いいわぁ^^。

最後はドルチェ。

ボウズのオーダー「本日のドルチェ」には、バニラ・ジェラートと胡麻風味ムースとチョコケーキ。
オヤジは「メープルトースト」。
ま、好きなだけ全部味見してみろw。

この「メープルトースト」ボウズ以上にオヤヂの‘ツボ’。
パンの上に生クリームとメープルシロップのかかったシンプルな物だけど、激ウマw。

あとは、ドリンクのアイスコーヒー。

うんうん、これで1700円弱なら、質量ともに納得だ。
今度はオテンバ娘の方も連れてきてやろっとw。
「なんか、予想以上に美味くて、お腹イッパイになったなぁ?」
「うん(^-^)」
あはは、良いランチ･デートだった^^。

そして、その後は目的のスポーツ店へ。

色んなメーカーのスパイクを履き試して、1時間。
結局、今まで通りのミズノの物を選んで、ピー革も付けて、8000円。
安くなったよなぁ、スパイク。
オヤヂがやってた頃よりも安くなって、しかも質は上がっていて、コレだから、今の奴等は恵まれてるよ。
ま、何はともあれ、これでまた夏の練習もがんばれ、ボウズ(^-^)。

積算走行距離73472km

梅雨の晴れ間というにはあまりに強烈な暑さの中、それでもめげずに汗だくになってやったぞ、用意してあったイリジウムプラグとプラグコードの装着っ!


ボンネットを上げればすぐにエンジンに会える、このラクチンさw。
以前のエスティマエミーナのプラグ交換を思うと、まさに天国と地獄だ。

コードを引き抜いて、気筒ごとのプラグの焼け方をチェックしたかったので、先に4本とも抜いてみた。

ふむふむ、特に不揃いな感じは無いですな。
高速走行が多いせいか、やや電極の白さが目立つけれども、そんなに酷い具合でもないようだ。

では、新プラグの装着。

新旧プラグともに細いタイプなので、プラグソケットはカブと同じ16mmを使う。

そして、首振りラチェットハンドルで、カチカチ…グーッ。

はい、特に何のドタバタも無く、プラグ取り付け終了。

そして、新しいプラグコードを、順番を間違えないように1本ずつ元のコードと交換。

これまた、順調に終了。

いやぁ、作業自体は何とも簡単であった。
やっぱり普通の構造のクルマの整備は、やり易くてイイわぃ。
それよりも、この暑さがキツかった(大汗)。

さ、これで、レスポンスや燃費が良くなるかな?

先月17日の納車以来、早いものでもう1ヶ月が経った。
ニュー･オイルが入った状態で引き渡されたけれど、もうかなり走ったので、ぼちぼち交換時期だな。
今日の仕事は夕方までなので、帰り道、いつもの「スーパーオートバックス」に寄ってくか…。

という訳で、積算走行距離71527kmでオイル交換。

走行距離4873kmでの交換だ。
ま、中古車でも新しいオーナーが新たに‘ニオイ’を付け直すには、せめてこのくらいのスパンで2回くらいやってやった方がいいだろう。
フラッシングにもなるしね。

さてオイルの銘柄だが、当初は「エミーナ」の時と同じ‘量り売り’を使おうとも思っていた。
しかし、店内のオイルコーナーをチェックしてみて、今回は鉱物油の4リットル缶を使う事にした。
と言うのも、‘定番中の定番’が安く売られていたからだ。
Castrol/GTX DC-TURBO/10W-30/SMが、‘オイル会員限定特価’4リットル1990円。

うおぉ、ホームセンターで買うのとほとんど同じ値段ではないか。
しかも会員は‘工賃タダ’。
こりゃ、今回と次回の2回はコイツでいこう。
…もちろん、次回も同じくらいの値段なら、だけどねw。
ともかくコレなら、以前乗っていたクルマではずっと使った事もあるので、安心だ。

オイルフィルターは、走行距離的にはそのまま継続使用でよかったのだが、オイルの銘柄も変わったので、今回は贅沢に交換してみた。
その方が、オイル銘柄の変更による燃費やエンジン状態の変化も、ハッキリするしね。
AUTO LAND M-14、924円。

しめて、合計2924円。

うんうん、やっぱり‘大衆車’は整備もリーズナブルだ。
財布にやさしいぞぉ、ありがと「フェス」!^^

さぁ、これで何かが変わるかな?
変わらないかな?w

今週も「フェス」で静岡県西部仕事へ。
午前中の新宿仕事を終え、電車で一旦帰宅し、13時過ぎ出発。

スタンドで満タン給油。
走行距離204.7km、給油量18.5リットル。
燃費11.0km/l。
エアコン使い出すと、やはり悪くなるようだ…。

圏央道に乗る前に、ちょっと寄り道して入間の「古都」で昼食。
久々に‘定食系’。
「焼肉定食」920円。

ご飯は軽め…コレでw。
甘めの味付けラム肉。
昔からウチでジンギスカンやる時の味に似ているから、ペロっといただけた。
ごちそうさまでした (-人-)。

圏央道から中央道･河口湖ICを経て、R139を南下。
天気は、晴れだけど雲多し。
梅雨の晴れ間の蒸し暑さ。
15時40分、「道の駅 朝霧高原」で小休憩。

まだお腹一杯だけど、暑いから、アイス食べよ^^。

「こけももミックス」300円。
美味しいけど、‘濃い’というより‘粘度増強系’のネットリ感。
ま、普通かな…、昨年の北海道旅行でコッチの舌も鍛えられちゃったからなぁ…。

15時50分頃の朝霧高原からの富士。

さすがに山頂付近の雪は、かなり減ってきましたな。
それにしても、ホント走りやすいわ、我が「フェスティバミニワゴン」君。

クルマって、こんなに軽快なものだったんだねぇ。
ミニバン乗っていて忘れていたものが、どんどん思い出されてきた…。

その後は例によって東名高速で仕事場へ。

本番も近いので、2時間半、文字通り汗びっしょりになるまで気合入れて練習｡

帰路は、川崎ICまで東名。
下りてすぐ給油。
走行距離527.2kmで、37.0リットル給油。
燃費14.2km/l。
特に省エネ運転したわけでなく、部分的にエアコンも使って、こういう‘高速燃費’。
さぁ、いよいよ近日中にスパークプラグとコードの交換しよう。
それと、最初のエンジンオイル交換も。
それで燃費がどう変わるか、楽しみだぞ。

仕事帰りに給油。

市街地8と高速2程度の走行モード。
走行153.1kmで、給油12.51リットル。
燃費12.2km/l。

クルマに慣れて走り方が安定してきた為か、計測値のブレが少なくなってきた。

それにしても、ガソリンが高い。
今日のスタンドはリッター168円だったから、安い方だ。
まだ170円以上の所もざらにある。
市街地燃費で7km/l前後の「エミーナ」に乗り続けていたら、間違いなく小遣い赤字状態になっていただろう。
「フェス」様々じゃわぃw。

おととい日曜日から1日置いて、昨日･今日はまた静岡県西部仕事へ。
行ったり来たり、まさに貧乏暇なしだw。

13時半、出発。
圏央道に乗る前に、入間のガソリンスタンドで満タン給油。
市街地走行185.1kmで、15.01リットル。
燃費12.3km/l。
市街地燃費は、少しずつ良くなっている感じだなぁ。
オートマのシフトスケジュールが、そういう設定なんだろう。

さて、今回の高速走行は可能な限り‘省エネモード’でいってみようと思う。
100-120km/hの間で、安全確保の為に110km/h巡航。
加速でもなるべくアクセルを深く踏まないようにする。

15時40分、「道の駅 朝霧高原」で小休止。
小雨の中、ほんのわずかだけ富士が見える。

今回の遅い昼食は「カツカレー 大盛り」800+100円。

ココのコレ久々に食べたけど、パッと見よりも‘深さ’があるので、かなりの量。
いやぁ、デブでも満腹だぁ。
ごちそうさまでした (-人-)。

満腹でR139を進むと、おぉ、富士が見えそうだ…。
牧場のところで「フェス」を停め2分ほど待っていると、よし、雲がのいた!

雲の衣を片肌脱いだ富士。
少しでも会えて、嬉しいぞ(^-^)。

その後、東名の富士川SAからも、雲と富士の素敵な眺めに会う事が出来た。

曇りでもこんな風景が見られるときもあれば、晴れていても富士山だけ雲隠れの場合もある。
なんとも不思議な山。
あぁ、今日は‘当たり’だった。
神様、ありがと。

定刻に仕事場について、大汗かいて仕事。

帰路は東名オンリーで川崎ICまで走った。
そして、満タン給油。
9割方高速道路だけの走行518.2kmで、給油35.75リットル。
高速燃費14.5km/l。
う〜ん、やはり15km/lに届かなかったかぁ…。

こりゃ、カタログの10･15モード燃費14.8km/lを越すには、もう一工夫必要みたいだな。
たぶん100km/hピッタリで巡航すれば越すとは思うんだけど、今回以上のガマン走行はかなり気持ちの落ち着いている時じゃないとキツイなぁw。
それと、ぼちぼちオイル交換やプラグ&コード交換もしてみようかなぁ。
初期データーはほぼ揃ったからね。

今日は10〜17時で、いつもの静岡県西部での‘日曜練習’。
来月早々のコンサートへ向けての、大切な1日だ。

朝4時半起きでフェスティバMWに乗り、出発。
割引きが効かないので、川崎ICから東名高速一本で西進。
天気は薄曇りだったが、昨日までの雨続きの余波か、日曜日だというのに渋滞は皆無。
スイスイ進んで、会場には定刻1時間半前に到着。
仕方ないので、近所のコンビニで鶏のから揚げを買って、車内でムシャムシャ…。
おい、オレ、減量はどうしたのだ?w

練習は、途中の昼1時間休み以外は、ビッチリみっちり。
疲れたけれど、本番への展望が大いに開けたぞ。
大収穫v(^ ^)。

帰路も東名1本。
厚木ICで降りて、給油。
3度目の‘高速道路燃費’の計測だ。
走行487.2kmで、給油量38リットル。
結果〜っ、13.5km/l。
前回の計測値と、ほぼ同じだなぁ。
今回は往復ともエアコンは全く使わなかったけれど、そこそこのスピードで走ったから、現状ではこのあたりが‘高速道路通常走行時の標準値’っぽいな。

それにしても、このガソリンの値段はなんなんだ!!?

リッター173円だと…。
6月から製油元売各社がまた値上げするのはニュースで知っていたけれど、1日からどのスタンドもいきなりリッター170円オーバーだよ。
在庫消費までのタイムラグも減ったくれもありゃしない。
以前のエミーナだったら、満タンで一万円札サヨウナラだったよなぁ。
思い切って乗り換えて、本当に良かった。
我ながら「ナイス!」(^-^)。

昨日･今日は、静岡県西部日帰り仕事。

新宿の某高層ビル33Fでの午前仕事の後、電車で帰宅し、あらためて「フェス」で出発。
往路は入間ICから圏央動に乗るが、その前に燃費計測為に一旦満タン給油。
この時のデーターは、走行87kmの給油7.5リットルで、11.6km/l。
数km走って高速に乗り、圏央道→中央･河口湖IC→R139と進む。
天候は曇り。
なんとも蒸し暑いので、富士山麓以外ではずっとエアコン入れっぱなしで走った。
朝霧高原で小休止。

富士山周辺は思いの外明るい。
中央高速からは全く見えなかったのに、ココからは霞んで紗のかかった富士の姿も拝めた。


その後は、いつも通り富士ICから東名高速で仕事場へ。

帰路は、ずっと東名。
ただし、さすがに夜になるとかなり涼しくなったので、エアコンはオフ。
前回下りた厚木ICあたりで、やはり料計の針が‘E’を指してはいたが、まだイケルと判断して走行。
そして無給油のまま無事川崎ICを下り、数km先のガソリンスタンドへ。
走行距離523kmで、給油量38リットル。

2回目の‘高速道路燃費’の結果は、13.7km/l。
前回よりダウンか…。
ま、理由はハッキリしてる。
エアコンを使ったせいと、前回よりすこしアクセルを踏み込む走り方をしたからだ。
「フェス」の走りに慣れてきたから、ついついペース上げちゃったんだよなぁ…。
来月になるとガソリンがまた10円くらい上がるらしいから、もっと‘省エネ’を心がけて運転しないとイカンわぃ。
ともかく一度15km/lオーバーを出さねば。

越谷･葛飾とクルマ通勤。
その帰路、「フェス」の2度目の給油&燃費チェック。

前回満タンからの走行距離は、356.4km。

走行モードとしては、市街地8:高速2。
但し、今回は、先日の車内掃除機かけで小1時間のアイドリングという‘無駄遣い’も含んでいる。
…たぶん悪化しているだろうな、燃費。

そして給油量は、前回同様給油口から油面が確認できるくらいイッパイに入れて、31.76リットル。

という事は、燃費は…11.2km/l。
うぉぉ、悪条件の中、前回より良くなってる!
うれしい(^-^)。

こりゃ、まだまだ向上する可能性もあるぞぅ。

リアシート周りに続いて、フロントシートもチェック。

おや、助手席がなんだかカタカタ言うぞ…。
ボルトが緩んでるみたいだ。
まずは、左足もとの固定部をチェック。
樹脂カバーを外してみると…。

あらま、見事に緩んでました(苦笑)。
17mmのソケットとＴバーでシッカリ締め付け。

右足もとのボルトも少し緩みぎみだったので、やはり締め付け。
コッチ側は樹脂カバーが欠品しているなぁ…。
このままでも良いけど、暇な時にでも、他の小物と一緒に純正パーツ取り寄せしてみるか。

運転席側のボルトは、問題無し。
やっぱり助手席の方が動かす機会が多いから、緩み易いのかな?
でも、これほど緩んでいた事は今まで乗ったクルマでは無かったから、このクルマの前オーナーの隣りにはよっぽど巨体の人が乗り降りしていたのかも知れない。

ともあれ、助手席が吹っ飛ぶ前に、分かって良かった(^-^)。
可動部のホコリをボロ布で拭い取って、グリースを各部にスプレー。
よしよし、椅子も動きスムースで、いつもニコニコ安全運転。

来月から改正道路交通法が施行される。
飲酒運転の罰則強化,‘枯葉マーク’の表示義務化,自転車関連などが並んでいるが、個人的に一番関係してくるのが「後部座席のシートベルト着用義務化｣だ。
当面は高速道路や有料自動車専用道路に限られるらしいが、ともかくリアシートの乗員もベルトをしなくちゃいけなくなるのだ。

こりゃ、イカン。
ウチの「フェス」のリアシートは、前のオーナーが何処かにベルトを隠したままだぞ。

天気も良いようなので、リアシート機能のテストと掃除かたがた、シートベルト発掘作業をしておこう。

荷物を出して、トノカバーを外す。


リアシートの背もたれ部分は、外側の細長いクッションを引き外すと､水平位置までリクライニング可能。

フロントシートを一番前に出して水平までリクライニングすると、たぶん前後座席が‘フルフラット’になるはずだけど、めんどくさいからテスト省略w。

それから、リアシート背もたれにサイドクッションをカチャッと再装着して、前に倒すと、荷室拡大。
更に、‘ダブルフォールディング’機能で座面ごと持ち上げると、はい、ツーシーターのライトバン状態となる。

学生時代の友人の下宿くらいの広さはあるな…w。
今でこそ「ファンカーゴ」あたりは高さも含めてもっと広々した荷物スペースが取れるけれど､やっぱり「初代デミオ」があの時代にコレをやったのは立派な事だわ。

目的のシートベルトは、シート下の‘ぺルト入れ’に収納されていた。
うんうん、付いていればそれで良し。
では、せっかく椅子をどけたから、シッカリと掃除しておこう。

久々にシガーライターから電源を取る携帯掃除機の出動だ。

クルマもこのくらいのサイズだと、隅々まで掃除してやる気になれるよなぁ。
以前の「エミーナ」だと、クルマというより部屋の掃除感覚だから、本気でやると一日仕事。
だからどうしても、内装はほったらかしになっていたものなぁ…。

カーペットをよく見てみると、犬か猫か分からないけれど動物の毛らしき物がけっこう付いている。
ふむふむ、前オーナーは、愛玩動物虐待愛好家だったわけだな。
妙なニオイは無いし、こちとらにアレルギーも無いけど、気持ち悪いから出来るだけキレイに掃除してやろう。
かくて、もう偏執狂的入念さで掃除機がけ。
バッテリーの事を考えてアイドリングしながらの作業だから、次回の‘燃費計測値’はかなり悪いだろうな。
ま、仕方ない。
そして、超久々に‘粘着紙ロールくるくるクリーナー’まで引っ張り出して、獣毛退治。
カーペットの下も、スペアタイヤの下も、全部クリーニング。
小1時間作業して、まだまだ取り切れてはいない感じだけれど、ま、こんなところでいいか…。

という訳で、全てを元通りに戻して、リアのシートベルトをセット。

ほい、改正道路交通法対応完了。