フェスティバミニワゴンに乗ってる

REIの13代目愛車は、1997(平成9)年式の『日本フォード/フェスティバミニワゴン』。『マツダ/初代デミオ』を探す過程で出会ったのがコイツだった。ま、同じモデルなんだけどねw。マツダ車のエンジンや足回りの軽快さって大好き。さぁ、色んな所へ行ってみよう!整備も楽しんじゃおう!では、整備帖や雑記帖の類として、ゆるゆるノンビリ行きますか。

 

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投稿者:REI
以前のサーモスタット故障によるオーバーヒート寸前までいった件以降、オイルにじみが激しくなった感じです。
ただし、長距離走の前にはエンジンオイル量点検していますが、目立った減少は無いようなので、少なくともこの5月までは大丈夫そうです。
フェス、サスはさすがに抜け抜けなんですが、エンジンは相変わらず快調なんですよ。
オイルにじみを直して更に乗る手もあるんですが、修理費用を考えると、やっぱり買い替えになっちゃうんですよね…。
残念です。
がきでかさんは、ぜひ20万kmオーバーまで乗ってやってくださいね^^。

カブのタイヤ、そうですか、ブリヂストンのビードは硬いんですか___〆(-。-)メモメモ
私見ですが、バイクのタイヤってビードが硬い物の方が良い感じの事が多いんですよね。
K50まほろば号にはブリヂストンを履かせるので、楽しみです^^。
ちなみに、ダンロップの交換作業はラクですが、ベトナムヨコハマはミシュラン以上に覚悟が要りますw。
でも、私は、カブにはこれからもずっと
ベトナムヨコハマでいくつもりです。

プリウスのバッテリー、バンパーの一部が黒い最初期型だと永久保証なんですよ。
そこを狙ってます^^。
投稿者:がきでか
こんばんわ。いつも拝見してます!

フェスティバワゴンいよいよ乗り換えられるのですね。
以前拝見した画素ではエンジンからのオイル漏れもある様なので仕方ないのでしょうか。
我が家のデミオは今年に15年目の車検を受けました。
走行距離が多くないこともあり、オイル漏れはまだありません。
私のカブ、先日は空気圧が低い状態で走行!
バルブの根元が裂けてチューブ交換でした。
リヤのタイヤも交換時期!
今はブリジストンのタイヤですがみみが硬くてタイヤ交換に難儀しました。
次回はみみの柔ら目な、イノウエにするか?それともヨコハマにするか?

そうそう、初代のプリウス、バッテリの交換時期はどうなんでしょうか?
バッテリ非常に高価で30万円位する、と聞いたことがあるのですが?
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