１／１５０の世界へようこそ！

　今日はおーいしさん主催の運転会でした。
　今回はあろうことか「吊るし」の状態での、出場でした。
　どうも最近加工をする気が起きなくて･･･
　いや、加工する気はあるんですが、やろうとすると必要以上に完成状態が頭をめぐってしまって、それで満足してしまうんです。

　まあでも、吊るしとはいえ東急５０００や「妙高」はかっこよかったです。
　手を入れたらもっと良くなるんでしょうけどねえ・・・
　
　参ったのが、EF64の牽引力のなさ！！貨車８両でB1ワンダーランドの坂を単機で登れないんです。
　確かにスポーク車輪を履かせた貨車には、フランジが浅いので脱線防止のために錘を入れてますよ。でもそれにしたって重連でも８連がやっとって・・・

　・・・で、大失敗をやらかしまして、昨日のうちにカメラのバッテリーを充電したまでは良かったのですが、カメラを忘れてしまいました。
　なので、画像は他の方にお任せします。

　当初運転会のみの参加予定だったのですが、急遽食事会にももぐりこみまして（ほんとにもぐりこみました）楽しい時間を過ごさせていただきました。

　今日は楽しい時間をありがとうございました。
　
　

　カトーさんのカタログを店頭で見てたら、予定欄に「片渡りポイント左右」が載ってました。
　ということは、ポイント２個と長さを合わせるための短い線路、２個のポイントスイッチを合わせた額より安くなる可能性がありそうですし、スマートです。
　待ちましょう。

　先日運転会のお誘いがあり、車両の部品取り付け以前にやっておかなければならない動力車が「ちゃんと動く」試験を、夜な夜なやっております。
　やはり動きが鈍いものもありますが、走らせているうちにグリスが廻ってスムーズに動くようになりました。
　意外だったのはマイクロエースのEF13とED16が、１周目からスムーズに動いたことです。

　たとえ動力車が中間車でも、動かすと楽しいですね♪
　しばらく模型を触る気にもなれなかったのですが、また復活できそうです。

　今日、サンバーのオプション品の注文をしてきました。
　シガーソケット、荷室用LEDライト、補修部品としてディアス用後席アシストグリップです。
　サンバーの受注が終了してしまったため、部品の入手も厳しくなっているようですね。
　

　今更ですが、あけましておめでとうございます。
　年賀状を送ってくださった方・・・今日やっと書くことが出来たので、朝ってくらいには届くでしょう。

　で、前から気になっていたことを一つ。
　営団地下鉄の頃は「S」のマークが線別に色分けされていたと思うんです。
　なのに東京メトロになって、全て地色が水色になってしまいました。
　確かに一つの会社名としてのマークなのでそれでもいいのでしょうが、営団の頃から見慣れているので違和感があります。
　例として、半蔵門線は紫色の「S」でしたが、いまは水色のマークです。
　なんか変。でも東西線に関しては水色の「S」だったので、メトロになっても違和感がまるでありません。
　
　これが都営とくっついたらどうなってしまうんでしょう？　
　まさか浅草線のクリーム色の車体に、水色の「M」マークがつくんでしょうか？
　それとも新たにマークを考えるのでしょうか？