１／１５０の世界へようこそ！

　機芸出版社からでていた「ＮゲージＢＯＯＫ　Ｎｏ．３」に、１０１系南武支線を作るコーナーがあって、それにこのライトセットを使った例がありました。
　いとも簡単に加工されているので、たいした説明もなく完成写真のみ出ていました。
　「では自分でも出来るだろう」と思ってやってみたら、１両見事に窓の上が割れました。
　幸い予備車があったので、それを慎重に加工して何とかライトケースをつけることが出来ました。
　大事なのは穴あけより、ヤスリによる微調整をジワジワやることでした。
　
　この車体は「横浜線」の看板をつけていたため、ボンドのあとがついているのでクハ１０３にする予定です。
　よって、車体は塗装待ちとなります。

　今日はビナウォークのグリーンマックスまで行って、１０３系につける部品を買ってきました。
　自分の技術で、どこまでつけられるかは疑問です。
　

　昨日の予告どおり、ホロ吊りの仮付けをしてみました。
　トミックスの場合、縦長の四角い穴が開いているのですが、これにつけようとすると幅が足りないことがわかりました。
　実際にカッターで周りを削ってみたら入ったので、次回はちゃんと丸やすりで広げて取り付けようと思います。
　ちなみに取り付けてしまえば、縦長の穴は目立ちませんので埋める必要はなさそうです。
　

　こねこさんに結婚祝いとして頂いた、ホロ吊りです。
　これを何につけるかといえば、去年花月園で披露したオハネフ１２に取り付けます。
　明日はこれを仮付けして、うまくいけば下塗りまでいきたいですねえ。

　京浜東北線が揃ったので、加工に移ることになりました。
　まずは編成を組んでみて、モーター車を新車である冷房つきのにしました。
　よって、非冷房車のモーター車は床板を取り替えました。

　今回の編成は３＋７の１０両編成で、基本の７両がＡＴＣ編成です。
　よって、中間に高窓の先頭車が来るので、ダミーカプラーをはずして別売りの増結台車をつけました。
　で、捻出されたダミーカプラーを、先頭に来るクモハ１０３に接着剤にて取り付けました。
　それにしても・・・塗装も何もしてないのに、これをつけただけで顔が引き締まるんですねえ。
　

　では、全体の編成を見てみましょう。
・・・暑苦しいですねえ（苦笑）
　模型で見るからいいのでしょうね。この時期にこれが来たら、冷房車へまっしぐらです。

　ちなみに一番後ろの冷房車は、実車では冷房がつけられません。
　それは、モハユニットに冷房関連の機器が搭載されてないからです。
　なので、一番暑く、不快に感じるでしょうね。