http://green.ap.teacup.com/hamakawasaki/ １／１５０の世界へようこそ！ ja 2008-09-27T20:52:26+09:00 http://green.ap.teacup.com/hamakawasaki/470.html 　「スーツの袖を切りましょう」という政治家さんがいましたが、そんな時代に出てきた「省エネ」電車です。 　袖切ったスーツは長持ちしませんでしたが、この電車は息が長いですねえ。 　今でも京葉線で走っているらしいです。 　さて、とあるブログで、細かいところまで色いれされた２０１系を見ていたら欲しくなり、つい買ってしまいました。 　しかもお店で３割引で・・・ 　いけませんねえ（苦笑） 　国鉄仕様というコトバに弱いんです。 　 　さて、どこ行きにしましょうか・・・ 　東京駅でのショットですが、微妙に時代が違... 2008-09-27T20:52:24+09:00 http://green.ap.teacup.com/hamakawasaki/469.html 　ついに、予約していた２０５系１２００番台南武線セットが発売されました！！ 　これで歴代の南武線が揃いました。 　厳密には低い運転台の１０３系が２種入るのですが、製作準備中と製作中のため入れてません。 　ついでに代表的な南武線貨物も入れてみました。 　石灰石列車と米軍ジェット燃料輸送用のタンク車です。両方とも機関車しか見えませんが・・・ 　それにしても壮観です。 現時点で完成してる南武線だけでも、９ケースあります。 [画像] 2008-09-27T20:40:45+09:00 http://green.ap.teacup.com/hamakawasaki/468.html 　久々の工作です。 　時代設定上、ＡＴＣ準備車です。 　元々ついているＡＴＣアンテナの裏から、接着剤を流し固定します。 　ある程度までニッパーで切り取り、カッターで仕上げます。 　丁寧な方はパテで仕上げるのでしょうけど、私は塗ってごまかします。 　ほら！写真では判らない（笑）＜わかるって（苦笑） 　クレオス「軍艦色２」で屋根を塗ってますが、クーラーは塗り分けません。 　すっきりと墨入れだけで済ませて、完成とします。 　下手に塗り分けると目立つし、１０両もやらなければなりませんからね。 　それならここで... 2008-09-27T20:33:54+09:00 http://green.ap.teacup.com/hamakawasaki/467.html 　２日目は、九重”夢”大吊橋へ、宿を朝８時頃出発して向かいます。 　日本一長くて高い吊橋です。 　真ん中あたりまで行くと、大きな滝が見えます。 [画像][画像] 　このあと、宮崎県に入り高千穂峡へ向かいました。 　民家を移築改造した食堂で昼ごはんを食べた後、渓谷へ向かいます。 　ここには橋が３本架かっております。 　[画像] 　このあと色々写真を撮りましたが、一番きれいなのを・・・ [画像] 　バスに乗って、宿である宮崎観光ホテルへ向かいました。 　それから観光地ともなった「宮崎県庁」へ（笑） 　重厚感ある建... 2008-09-23T15:50:00+09:00 http://green.ap.teacup.com/hamakawasaki/466.html 　５日間ほど会社を休んで、夫婦で旅行に行ってきました。 　まずは１日目。 　電車で羽田空港まで行って、パックツアーなのでＪＴＢの添乗員さんに搭乗切符をもらいゲートをくぐりました。　 　１０時過ぎの飛行機なので、お土産屋さんを見たり飛行機を見たりしていました。 　　[画像] 　九州５日間の温泉めぐりで、題名に「ゆとり世代の〜」と書いてあったので、年齢の高い方をターゲットにしているようです。 　 　さて、福岡空港に到着し同じツアーの方たちと顔合わせです。 　案の定一番年下でした。 　しかも参加人数が８人で... 2008-09-18T21:22:40+09:00 http://green.ap.teacup.com/hamakawasaki/465.html 　長くなるので、２にしました。 　とりあえずモチベーションを保たせるために、行き先幕を貼ってみました。 　中間連結部のＡＴＣ準備車には「京浜東北線」、大船方先頭車には「東十条」にしました。 　というのは、モーター車を非冷房車にしたので必然的に北行き電車になります。 　なぜ非冷房車をモーター車にしたかというと、丈夫で力強いのと、台車も自分で塗装できる。また、冷房車の床板が塗装しやすいからです。 　もうひとつに理由は、冷房車を一番後ろにすることでテールライトを生かせる上、非冷房車に運転手を乗せられるか... 2008-08-23T19:26:10+09:00 http://green.ap.teacup.com/hamakawasaki/464.html 　これから京浜東北線のグレードアップを、不定期にて連載します。 　第１回として、先週の運転会までに進めた内容をアップします。 　まず、非冷房車の先頭車の屋根に、銀河モデルの信号炎管を取り付けました。 　位置はＡＴＣ車の屋根を非冷房車の屋根で両側から挟み、信号炎管に沿わせるようにマスキングテープを貼ります。 　これで長手方向の位置が決まりました。（適当！（笑） 　次に幅方向ですが、デバイダーでＡＴＣ車の信号炎管の中心に合うように開きます。 　それを非冷房車のマスキングテープに沿わせるようにして、軽く... 2008-08-23T19:03:50+09:00 http://green.ap.teacup.com/hamakawasaki/463.html 　橘工場（工房橘）で改修を終えて帰ってきた機関車に仕上げ作業を行います。 　まずは金色で、ホイッスルとパンタグラフの集電部分を塗ります。 　次に高圧配管部分に、クレオス「メタルブラック」を塗って完成です。 　 　手すりにイスラエル迷彩色で青く塗られている部分にも塗って、実物らしくします。 　ＥＦ６０に関しては「タン」という色が手元になかったので、塗ってません。 [画像] [画像] 2008-08-23T14:50:57+09:00 http://green.ap.teacup.com/hamakawasaki/462.html 　先週の運転会で新車を披露したＥＦ６４−１０００ですが、部品すら付けていない状態だったので付けたのが先週の日曜日。 　いざ写真を撮ろうとカメラの電源を入れたら、エラーが出てしまいました。 　 　で、今日になり改めて電源を入れるとまたエラー。 　カードを別のに入れ替えたら直りました。 　というわけで今週の作業内容ではなく先週のをアップします。 　カトーのＥＦ６４−１０００です。 　設定は無線アンテナがついてますが、国鉄仕様です。 　　 　部品を塗装してから付けましたので、色の詳細をば。 　屋根上の放熱ダ... 2008-08-23T14:38:35+09:00 http://green.ap.teacup.com/hamakawasaki/461.html 　今日は午後から、きはさん宅での夏の運転会に参加させていただきました。 　参加者はきはさん、netaroさんとわたしです。 　netaroさんはきはさんに依頼していた荷物列車の引き取り＆試運転を、私は改造途中の１０３系京浜東北と米タンの試運転を行いました。 　米タンはとても快調に走りましたが、１０３系はちゃんと組んでないので脱線が頻発・・・ 　なので、１周で撤収しました。 　 　さて、時間が経って・・・ 　netaroさんは新たな沼の世界へ。（私が帰ったあとも） 　私はといえば、きはさんの京浜東北線に見とれていました... 2008-08-16T19:40:34+09:00