調教日誌 �U　(古馬編）（会員レッスン編？）

今日のユラナス・・・乗馬Q＆Aのモデルになって貰いました。
頭を下に下げて腰を使うようにもって行きました。

よしよし・・・・写真で見て確認した所、いいじゃない！
ちょっと自分でびっくり！
ここまで後肢が踏み込んでいるとは！！
確かに・・・凄い後ろの反動だと思っていましたが、写真でもわかるくらい腰が沈んでいるとは思わなかったです。

ユラナスは競馬から上がったばかりの時、首のトップラインじゃなくて、頭が反る為に付いている筋肉が凄い付いていました。
勿論頭が下がるはずも無く・・・・。
やっとの思いで再調教！
ここまで来ました。

今日は100、120cmの障害を4回ずつくらい飛んで最終140cm飛越

楽勝で飛んでくれて、調教の進んでいる事に自信を持ちました。
さてもっと強化だな！！

最近はじっくりフラットワークをやっています。
誰でもじっくり常歩・・・。
凄い時間かけてますね。
最低20分最高40分くらい。
自分でも気が長いなーって思いながら馬の体勢、約束事を確認していきます。
馬体を丸めて、後肢を動かす。
それだけを考えて、フラットワーク。
腰をどれだけ活用させるかが全てですね。
最初の時はいきなり腰を入れる馬は余り居ません。
前肢が良く動くとか、後ろが良く動くとかくらいじゃあないですかね？
全身気勢を出すのが初歩、前肢の動きを良くするのが初歩の次。
後肢を動かすのが中級、腰を動かす事が出来て上級。
全身を統一させた動きを行わす事が出来て超上級ですかね？
うーーーーーーーん超適当だーーー。
これをまだ突き詰めて行えて、馬の能力を軽々と出せる人がＴＯＰライダーでしょうね。
私には時間をかけてやるくらいしか出来はしません。
これでも出来るようになっただけ、今の私には充分なのですが・・・。
満足したらいけないですけどね。（笑）
けど、どの馬でも丸めて統一した運動が道筋を立ててイメージ出来るようにやっとなりました。
長かった・・・。いや、乗ってどうにか出来る事ではないとあきらめていたのが2年くらい前の私です。
それを考えたら年々どうにか一歩一歩前へ進める事が出来ていると言う事でしょう。
今乗り方をより簡単に実行できる事が今の目標ですね
さて面白くなってきた！！頑張るぞ！

今日のレッスンでは傾いたまま乗っているせいで様々な問題が起きている方々でしたね。
写真を見たら解ると思いますが酷い傾き方です。
曲がらないのは勿論、馬がヨレてしまう（真っ直ぐ走れない）原因になっています。
どんなに良い指示を送れても肝心の重心が傾いていたら曲がりません。
まず自分の癖を把握し、常に意識して乗る事をお勧めします。
これを見た人、人事ではありませんよ！
片方の手前に苦手意識がある人！要注意です！！

キヨゴンが帰ってきて、久々に騎乗という事で、今までずっと乗ってきていた私がまず乗ることにしました。
最近のこの馬は非常に後駆が動いてきていて、かなり状態が変わってきています。
しかし動き始めが悪いのでしっかりと常歩を行いました。
私は常歩はしっかりと行う方でして、じっくりと時間を掛けて行う事は多いです。
結構疎かにしてしまう人は多いと思います。
しかし約束事を作るのは人がバランスを考えなくて良いし、非常に馬の動きを感じやすい。
そういう訳で、常歩で約束事を作ります。
今日はしっくり来なかったので、長い時間しました。
20分くらいかな？まあだいぶ調教が進んだいるからこのくらいですが、最初の時は30分くらいやっていましたよ。
特に内方姿勢を気を付ける場合は、じっくりと行うべきですね。
常歩で出来なかったら、どうせ他の歩様でも出来ないんだから・・・。
常歩で約束事を作ったらそれを利用して速歩、駆歩でも同じ様に乗ります。
よく駆歩では・・・出来ないとか聞きますが、ハッキリ言って常歩で出来た事はどの歩様でも通用します。
問題が起きるのは常に人が約束事を作ったにも関わらず、裏切るような行為や違う指示を出す事が原因です。
勿論バランスを崩したりする事も論外ですがね。
そう言う事で常に一貫性をもった騎乗は馬に安心を与え、ギクシャクする事も無いです。
馬もそうする事によって、人に信頼感を持ってくれて全てに置いて、大事な事に繋がります。
障害等はどんな技術にも勝るのが人との信頼関係だと思っています。
人を信頼していてくれれば、絶対に障害に怯まずに向かっていってくれます。
しかし不信感を持っている馬は、どんな技術を持っていても飛ばすことは出来ないと思います。
信頼関係を持たす乗り方こそが障害を飛ばす最高の技術ですね。
だから私は技術以上に馬の気持ちを最優先に考えてから指示を考えます。
そうする事によって馬の心理面を利用して支持を応用する事が出来るのです。

さて前置きが長くなりましたが、今日のクッキー君は少しだけ硬く、常歩を長く行いました。
そして速歩と駆歩はあまりせずに踏歩変換とピルーエットを入念に行いキヨゴンに交代しました。

非常に後肢の動きが良く、見ていて惚れ惚れするような感じでした。
やはり乗らずに間近で見るのも勉強になるし、馬の状況がハッキリとわかります。
見ていてハッキリと変わったと確信しました。
収縮関係が得意になったので障害前でも自由に運動が出来るし、小さい回転でも後肢を中心に回転を行い、全てにおいて合格でした。
あとはもっと障害に集中してくれるだけですね。
これはもう馬の性格がモロに出ていますが・・・・。
まあ今日はキヨゴンの久しぶりの騎乗なので、無理はせずに・・・。
けど110のオクサーまでしましたがね・・・（笑）
少し合わせ過ぎて落下を招いてしまいますが、もっと走ってきて遠くから飛べば解決すると思います。
操作が出来やすくなったせいで、押さえ過ぎかもしれない。
もっと走って行っても、バランスバックはしっかりと自らが行うので関係無い筈なんですがね。
まあいきなりは無理ですよね。
馬の感じが正反対に変わってしまったのですから・・・。
キヨゴンもビックリしていました。
乗りやすい・・・と・・・。それこそが私にとっては今までの努力した最高の賛辞です。

競技会最後の調整だと思い騎乗しました。
実際最後ですけど・・・。
日曜に乗りたかったけど、それも適わずユラナスだけとなってしまってアイは乗れませんでした。
それで今日になって訳ですよ。

久々に長靴を履いて騎乗。
履けるかな？って思いましたが、最近風邪のせいで飲まず食わずが続いたので少し痩せこけていました。
それが幸いして簡単に履けましたよ！！

騎乗はと言うと、最近フラットワークが頭が良いように定まらなくて少し乗りづらいのですが、障害になると良いようになるケースが多いです。
まあフラットワークは窮屈な運動を結構しますからね。
それも仕方ないか・・・。
折り返しを取ったらスムーズに・・・そして楽にノビノビと運動出来る事を知らせます。
そして折り返しで折り合いを付けていた、収縮系の運動を利用しながら、障害飛越の為の運動を行い障害へ・・・。

この馬は障害に対して、すこしヨレたりする事があるので、少しだけスピードを乗せて真直性を持たせます。
真直ぐに飛び出すのを確認しながら、段々高くしていきます。
最終的には今日は120のクラス止まりでしたが、いつもいつも高いのをやるべきではありませんからね。
今日はバランスだけの確認をしました。
コンビネーションでも問題なく飛越を行えたので、満足出来る内容でした。
しかしこの馬は非常に飛越能力がありますね。
コントロールが出来るようになって安心して向かえるようになって、最高の状態で飛ぶことが出来やすくなったので、余計に飛越の状態がハッキリと伝わります。
今まではコントロールを気にし過ぎて馬の状態を殺してしまっていた事が多く、馬の良さまで殺していました。
しかし最近のトレーニングの結果でコントロールがかなり改善されたので、印象がガラリと変わりました。
上のクラスを飛んでいるユラナスでさえも、コントロールが出来ない時があるんですけどね・・・。
コントロールが上手く行く時は成績も付いてきます。
駄目な時は恐がっている時で、動かない時が多いんですよね。

それはさて置きアイは精神的なものは安定していますが、素でコントロール不能になっていました。
やっとそれが改善された状態での競技会です。
面白くなりそうな感じですね。
勿論ユラナスもかなりコントロールが改善されています。
しかし、ユラナスは精神的なものがかなり大きく左右するので、安心はいつも出来ませんけどね・・・。
さてアイは今回Ｍ級Ａのスピード＆ハンディネスにエントリーしていますがどうなるかな？
去年は普通に帰ってきたけど・・今回はどうなるだろ？楽しみですね。