ロジ研情報ブログ

　私達は、見学当日の2007年3月5日13時00分から1985年8月12日18時12分にタイムスリップしてしまいました。約21年半前のこの日に、私達が忘れる事の出来ない、いや忘れてはいけない悲惨な史上最悪の航空機事故が発生したのです。
　この御巣鷹の尾根への墜落事故によって、何者にも変えがたい520名の尊い命が一瞬にしてこの世から消えてしまったのです。そして亡くなられた520名のご遺族の方々にはもちろんのこと、この悲報を聞いた私達にも信じられない衝撃的な事故でした。見学当日の安全啓発センタ−では掲示されている遺書を大勢の方が、何度も何度も繰り返し読んでいたと思いました。その時、研修会に参加した方々は、200％の涙を流されていたようにも見受けました。安全啓発センタ−見学後、現在政府専用機などの操縦をされている、日本航空の広報部付機長の小林宏之氏のご講演をお聞きして、参加者の皆様はさまざまな思いをもたれたと思います。
　私は今、社会で起きているさまざまな事故は集約してみますと、全てにおいて原点に戻り基本を忠実に実行することにより事故をなくすことができると思っております。
　最後に、この事故により犠牲となり亡くなられた520名の方々のご冥福をお祈りいたします。

2月14日トラック会館７階ホールにおいて安全フォーラムを開催しました。
当日は冷たい小雨降る中ではありましたが、百人を超す参加者に恵まれ、盛況のうちに終了することが出来たのは皆さんのご協力の賜物と思っております。ありがとうございました。
事故事例の映像デモから始まって、約４時間にも亘る安全フォーラムではありましたが、ディスカッションなども論議を尽くしたと納得されるものがあったのではないでしょうか。三者三様の意見が出ましたが、その意図するところは唯一つ、「安全」に尽きます。
また方法論も多岐に亘り、安全教育による社員の意識改革、社員一丸となった安全方針の徹底等、どの課題をとっても進めていかなければならないものばかりです。
星野会長も冒頭のご挨拶の中でドライバーによる習慣的、無意識的な運転行動を改めなければならないと強調されておりました。
この様なフォーラムが少しでも参加者の安全活動に寄与できるものと信じ、またそうでなくてはならないと、私どもロジ研の「安全と安心の共創」活動を水平展開していきたいと思っているところです。
私たち物流事業者がこうやって輸送秩序や安全の確保の為に、一生懸命に取り組みを進めていることを社会的に広く認知され、正しく評価して頂きたいものです。そのためにも業界を挙げて活動のアピールをし、安全宣言をはばかることなく出来る体制作りをしていきたいと願って今回のフォーラムの報告を終わります、

１１月２１日（火）１８時から東ト総合会館において有限会社エイチ・アイ・プランニング　代表取締役 岩崎仁志氏を講師にお迎えし、「安全と安心〜幹部の重要性」をテーマにオープンセミナーを開催いたしました。
　テーマが「幹部の重要性」という事で、ロジ研、女性部、青年部及び三組織会員会社の幹部社員等、約４０名の出席をいただきました。
　今回は、ロジ研の年間統一テーマである「安全と安心の共創」を会社幹部の重要性から見てご講演いただきました。物流業界を取り巻く動き、運輸安全マネジメント法の対応、改正省エネ法への対応からどんな物流企業が生き残るか自社の経営分析を行い、幹部（配車マン）の役割と使命を確認し、物流サービスのプロを育成する。強い会社を作るには、社員１人１人の参画意識を持って挑戦し続ける会社へと転換することが必要であり、経営者・幹部・社員の役割とは、社内における顧客第一主義の徹底とコミュニケーションがポイントであると力説された。
最後に、創造性と独創性が強い会社を生み出すエネルギーであり、先に制することが必要で、大手が出る前がチャンス。資本の時代ではなく、スピード、知恵そして勇気の時代、トライ＆エラーでノウハウを蓄積。大手でも中小でもない、顧客への満足提供がポイント。そして現場力を高め、かつ情報武装を高めることが重要であるとご講演頂きました。
　ご講演後は岩崎氏を囲んで懇親会を開催しましたが、その場の質問への回答でセミナーではお話頂けなかった現実の事柄を聞き、今後の物流業界の在り方を強く感じさせられました。

９月２１日（木）１８時から東ト総合会館において(社)全日本
トラック協会の専務理事豊田榮次氏を講師にお迎えし、運輸安全
マネジメントをテーマにご講演をいただきました。
監督官庁の動向等、何を目指した安全マネジメントなのか、い
ろいろ行政側の内情を交えお話をいただきました。
豊田氏は元々行政側のご出身で退官後、全日本トラック協会に
着任されたという経緯がおありで、行政の本音、本筋のなかなか
聞けないところを伺うことができ、われわれも心強く思われまし
た。
今回のテーマは、厚生労働省の掲げているものと重なるところ
が多大であるが、安全に関するところは大体共通で、業界として
も取り組まなければならないと切実に感じております。安全とは
簡単なようで難しい問題であり、確実に行なわなければならない
と痛感するところです。
　ご講演の後、豊田氏を会館裏の馬加羅亭にお誘いし、研修会場
では伺えなかった質問や今後の業界のあり方等について、杯を傾
けながら大いに語り合い、有意義な会合でありました。今後も各
社で安全をテーマに地道な活動を実践していきたいと思います。
会の終了の際、豊田専務から相談があれば、いつでもお尋ね下さ
いとのお言葉をいただき、大変心強く感じました。
　最後になりますが、セミナーでは東ト協金子副会長、女性部、
青年部、関係の方々で５０名を超えるご参加をいただきました。
厚く御礼申し上げます。

　トラック協会壮年部がロジスティクス研究会と名称及び執行部体制が変わって初めての対外活動とも言える第1回研修会を行ないました。表題は「中小トラック運送事業者のための提案型営業について」。先立って全ト協の委託により各店社を回ってヒアリングを行なった結果を分析、集計した冊子が出来上がったのでそれを基に講演・説明を行なっていただきました。講師は株式会社湯浅コンサルティングのコンサルタント内田明美子氏です。
　氏は調査結果を基にこの提案型営業については、これといって決まったパターンは存在せず、各社それぞれにあらゆる機会を捉えて荷主と交渉していることが判りました。そのため集計として捉えづらかったとの事でしたが、何とか共通項を見つけ出し整理したそうです。
　こうして整理した提案は次の3ステップに分類されるそうで、その前後関係若しくは必須性は問わないそうです。先ずは己を知るということ、我が社の体制をしっかり固めて自社の強みを認識することから始まります。つぎは敵の現状を分析して付き入る隙を見つけること。提案の準備として荷主の困っていることを見つけ荷主ニーズを掘り起こすことです。このとき決して荷主ニーズを聞いてしまってはいけません。「早く、安く、確実に」という答えが帰ってくるだけです。最後は提案です。最終提案は先の先と考えまずは相手の反応を待ちましょう。提案をすぐにも受け入れてくれる荷主はまずいません。ここからが苦難の道のりの始まりです。挫折にもめげず提案を繰り返していくことにより、1.新規事業の獲得(すぐには達成できないものです)、2.価格のアップもしくは維持、3.荷主との関係強化、という報酬が得られる(目的が達成される)かも知れません。少なくとも、提案型営業が会社を強くしていく事は間違いなさそうです。
　今回の講演ではいつ、どの様にという課題でその見極めに関してあまり触れられてはいませんでしたが、それ程多種多様で一概には語りつくせないものであるという認識が深まりました。それぞれがその会社の顔になるのだと思います。あきらめることなく信念を持って説得に当たることが非常に大事なことであると、改めて感じた講習会でした。