■ 飛騨高山の風雅陶器 〜 小糸焼窯元のBlog ■
飛騨高山の風雅陶器・小糸焼窯元のBlogへようこそ。
このページでは、日々の作陶の様子、やきもののお話、
地元・飛騨高山の風景などをお届けします。
Koito Pottery 〜"the Traditional and Modern" TAKAYAMA Pottery
www.koitoyaki.com
| 〜 土と火から、ちゃわんができる。、、、って不思議ですよね。 飛騨高山の四季折々の自然の中で、その不思議さを身に感じつつ、 日々作陶に励んでいます。
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 Profile: ’64 高山生まれ 大学で金属工学を学んだ？のち 瀬戸でやきもの修業 郷里で窯元を継ぐ This site is written in Japanese.  Please see English pageabout my studio. Click Here. | |||||||||||||||
0120-34-1981
小糸焼窯元のトピックス
| １１月１８日より一週間、富山県砺波市の「ギャラリー和音」にて小糸焼展覧会を開催します。 ただいま新作鋭意作成中です。お近くの方は是非おいでください。 詳細は小糸焼窯元トピックスのページをご覧ください |
Studio D-N-Q
| スタジオD-N-Qは、焼き物のさまざまな手法の追求や実験を行うために、小糸焼窯元内に作った「工房内工房」です。小糸焼とはひと味違ったテイストをご覧ください。 →こちらからどうぞ |
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小糸焼ライブカメラと温度・湿度
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2008/2/24
「いすゞ Gemini（PF60)」 ・わたしの本、音楽、映像、そしてクルマのことなど
・いすゞ自動車（「イスズ」ではない）。ジウジアーロのデザインを具現化させたら世界一上手い自動車会社。一番好きな自動車会社。国際感覚抜群なくせにさりげなく、つつましい。品がある。
・いままで、運転、助手席にのったことがあるのはフローリアン・ジーゼル、べレットＧＴ、ジェミニ、ピアッツァ、ＦＦジェミニ。
・大学時代にジェミニ（ＰＦ６０）のＺＺーＲで通ってるやつ（知らないやつ）がいて、とっても羨ましかった。当時はＡＥ８６レビン／トレノが全盛（古い話ですな）で、ＦＲジェミニなどマイナーだったが、研究室に同好の士がいて、「やっぱジェミニだよな」などと言っていた。が、お金がないので買えなかった。
・私としては、最終型が一番かっこいいと思う。今なら買える、でも現物がない。いま、低公害ディーゼルで小粋な小型車でも作ってくれんかな。
・なつかしのＣＭを。ビデオの終わりのほう、ＮｅｗＦＦジェミニになると途端にＣＭの質も落ちるのにご注目。バブルのころはいいものが生まれたのだなぁ。
投稿者: dai
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投稿者：dai
まぁ現物見ないと解らないですよね。この値段だと業者が入れてくるでしょう。GOLF2に乗ってた経験からいうと、ラジエタがどうか？タイミングベルトも気になるし、、、お金かかりそう。
でも今しか乗れないので買うのだ！
今週末に病院抜け出して、見に行ってこようかと。
外出だめだったら偵察お願いするかもです。
ちなみに５年前の手術のときには快気祝いにBeat物欲してしまいました(^_^;
＞遊佐未森の大ファンです・・・・・
やっぱそうでしたか。わたしは全然知らないんですが、なぜか「空耳の丘」だけは知ってたもので(^^)
でも今しか乗れないので買うのだ！
今週末に病院抜け出して、見に行ってこようかと。
外出だめだったら偵察お願いするかもです。
ちなみに５年前の手術のときには快気祝いにBeat物欲してしまいました(^_^;
＞遊佐未森の大ファンです・・・・・
やっぱそうでしたか。わたしは全然知らないんですが、なぜか「空耳の丘」だけは知ってたもので(^^)
投稿者：momotaka
m(。_。;))m ペコペコ…
失礼しました・・・・汗
お！コラードですか・・・珍しい！！
まだ 普通にのれますね？？ これは！！
クラッチ関係 バッテリー プラグ ダンパー
これ位で行けそうですね♪
でも？？ 安いなぁ〜？？ これ位の走行距離で？？
追伸
遊佐未森の大ファンです・・・・・
今年の春はオープンでＣＤ聞きながら
山道走ります＾＾ｖ
失礼しました・・・・汗
お！コラードですか・・・珍しい！！
まだ 普通にのれますね？？ これは！！
クラッチ関係 バッテリー プラグ ダンパー
これ位で行けそうですね♪
でも？？ 安いなぁ〜？？ これ位の走行距離で？？
追伸
遊佐未森の大ファンです・・・・・
今年の春はオープンでＣＤ聞きながら
山道走ります＾＾ｖ
投稿者：dai
>横置きエンジンだから＾＾；
>効果は疑問ですけどね。
ですよね。あれは格好つけてるだけなんじゃないかな
ターボ全盛時代にあえてターボつけないホンダのポリシーは好きでした。（シャシが弱すぎたのを解ってたのでしょうか）
Vigorはまぁあんなようなものでしょう。
コンチェルト大好きです。欲しい車のひとつです
いまでもたまに見ますが、つい眺めてしまいます。
ギシギシいうのにまったり乗るのもまた一興ということで。
＞今シビックのタイプＲをみると・・・・凄い 欲しいです。（笑い）
まだお盛んですねぇ（笑）
わたしは今↓
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u22491468
がものすごく物欲です。
もうNAの程度のいいのは出ないんじゃないかなぁ
momotakaさん、ちょっと買っていただいてもらえないでしょうか（本気）
>効果は疑問ですけどね。
ですよね。あれは格好つけてるだけなんじゃないかな
ターボ全盛時代にあえてターボつけないホンダのポリシーは好きでした。（シャシが弱すぎたのを解ってたのでしょうか）
Vigorはまぁあんなようなものでしょう。
コンチェルト大好きです。欲しい車のひとつです
いまでもたまに見ますが、つい眺めてしまいます。
ギシギシいうのにまったり乗るのもまた一興ということで。
＞今シビックのタイプＲをみると・・・・凄い 欲しいです。（笑い）
まだお盛んですねぇ（笑）
わたしは今↓
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u22491468
がものすごく物欲です。
もうNAの程度のいいのは出ないんじゃないかなぁ
momotakaさん、ちょっと買っていただいてもらえないでしょうか（本気）
投稿者：momotaka
あぁ・・・・？？
あれは多分 差別化の為かと？？
上のグレードだけDOHCでそのしたはSOHC（1カム４バルブ）にしましたからね。
シリンダーヘッドの高さがDOHCの方が当然 厚いので熱抜け対策もあると思いますが・・・・
横置きエンジンだから＾＾；
効果は疑問ですけどね。
VIGORにお乗りでしたか・・・・やはり剛性は低い？
コンチェルトよりは頑丈かと？
その後 二度とホンダのは乗るまいと
三菱のミラージュサイボーグＣ７３A改 ラリーアートのコンプリートカーにしました。
今シビックのタイプＲをみると・・・・凄い 欲しいです。（笑い）
あれは多分 差別化の為かと？？
上のグレードだけDOHCでそのしたはSOHC（1カム４バルブ）にしましたからね。
シリンダーヘッドの高さがDOHCの方が当然 厚いので熱抜け対策もあると思いますが・・・・
横置きエンジンだから＾＾；
効果は疑問ですけどね。
VIGORにお乗りでしたか・・・・やはり剛性は低い？
コンチェルトよりは頑丈かと？
その後 二度とホンダのは乗るまいと
三菱のミラージュサイボーグＣ７３A改 ラリーアートのコンプリートカーにしました。
今シビックのタイプＲをみると・・・・凄い 欲しいです。（笑い）
投稿者：dai
ダートラまでやっておられたのですか。
かなり濃ゆいカーライフだったようで(^^)
Siもよく走ってましたね。Powerd by HONDAとかデカール貼ってｗ
わたしも当時Vigor乗ってたのですが、剛性はまるでダメでした
ところでCR-XもCIVICもSiはボンネット正面左に浮き出した
ところがあるのですが、あれは何のためなのでしょうか？
長年の疑問です
かなり濃ゆいカーライフだったようで(^^)
Siもよく走ってましたね。Powerd by HONDAとかデカール貼ってｗ
わたしも当時Vigor乗ってたのですが、剛性はまるでダメでした
ところでCR-XもCIVICもSiはボンネット正面左に浮き出した
ところがあるのですが、あれは何のためなのでしょうか？
長年の疑問です
投稿者：momotaka
ジェミニですか・・・・・・
この頃 私はホンダ シビックSiに乗ってダートラでてましたね〜
ジェミニは戦闘力ありましたが 部品が少なくて使う人が少なかった記憶があります。
１６００より１５００ターボの方が面白かったですね・・・峠では＾＾；
スタタボEP71より扱いやすい 車の挙動でしたし・・
剛性が高いのが良かったですね。
その当時 シビックの剛性は最悪で ボンネットは開かなくなるし ドライブシャフトは折れるし・・
いすゞは乗用車だけ 販売チャンネルを作ればいいのに トラックと一緒にするから売れなくなりましたね。
勿体ない・・・・・残念です・・・・
この頃 私はホンダ シビックSiに乗ってダートラでてましたね〜
ジェミニは戦闘力ありましたが 部品が少なくて使う人が少なかった記憶があります。
１６００より１５００ターボの方が面白かったですね・・・峠では＾＾；
スタタボEP71より扱いやすい 車の挙動でしたし・・
剛性が高いのが良かったですね。
その当時 シビックの剛性は最悪で ボンネットは開かなくなるし ドライブシャフトは折れるし・・
いすゞは乗用車だけ 販売チャンネルを作ればいいのに トラックと一緒にするから売れなくなりましたね。
勿体ない・・・・・残念です・・・・