■ 飛騨高山の風雅陶器 〜 小糸焼窯元のBlog ■

飛騨高山の風雅陶器・小糸焼窯元のBlogへようこそ。
このページでは、日々の作陶の様子、やきもののお話、
地元・飛騨高山の風景などをお届けします。

Koito Pottery 〜"the Traditional and Modern" TAKAYAMA Pottery

www.koitoyaki.com

 


〜 土と火から、ちゃわんができる。、、、って不思議ですよね。

飛騨高山の四季折々の自然の中で、その不思議さを身に感じつつ、
日々作陶に励んでいます。

小糸焼窯元 長倉 大 (ながくら だい)
 Dai NAGAKURA, Potter



風雅陶器・小糸焼窯元 Koito Pottery
〒506-0055
岐阜県高山市 上岡本町 1丁目136番地 ( 工房 / 直売店 )
TEL 0577-32-1981 0120-34-1981
E-mail : info@koitoyaki.com

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Profile:
’64 高山生まれ
大学で金属工学を学んだ?のち
瀬戸でやきもの修業
郷里で窯元を継ぐ





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小糸焼窯元のトピックス

砺波市での展示会も無事終了し、今年最後の窯焚き準備にはいりました。干支の小皿を作っております。詳細が決まりましたらこのブログ、小糸焼ホームページでお知らせします。

Studio D-N-Q

スタジオD-N-Qは、焼き物のさまざまな手法の追求や実験を行うために、小糸焼窯元内に作った「工房内工房」です。小糸焼とはひと味違ったテイストをご覧ください。
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投稿者:dai
まぁ現物見ないと解らないですよね。この値段だと業者が入れてくるでしょう。GOLF2に乗ってた経験からいうと、ラジエタがどうか?タイミングベルトも気になるし、、、お金かかりそう。

でも今しか乗れないので買うのだ!

今週末に病院抜け出して、見に行ってこようかと。
外出だめだったら偵察お願いするかもです。

ちなみに5年前の手術のときには快気祝いにBeat物欲してしまいました(^_^;

>遊佐未森の大ファンです・・・・・

やっぱそうでしたか。わたしは全然知らないんですが、なぜか「空耳の丘」だけは知ってたもので(^^)


投稿者:momotaka
m(。_。;))m ペコペコ…
失礼しました・・・・汗

お!コラードですか・・・珍しい!!
まだ 普通にのれますね?? これは!!

クラッチ関係 バッテリー プラグ ダンパー
これ位で行けそうですね♪
でも?? 安いなぁ〜?? これ位の走行距離で??

追伸
遊佐未森の大ファンです・・・・・
今年の春はオープンでCD聞きながら
山道走ります^^v


 
投稿者:dai
>横置きエンジンだから^^;
>効果は疑問ですけどね。

ですよね。あれは格好つけてるだけなんじゃないかな
ターボ全盛時代にあえてターボつけないホンダのポリシーは好きでした。(シャシが弱すぎたのを解ってたのでしょうか)

Vigorはまぁあんなようなものでしょう。
コンチェルト大好きです。欲しい車のひとつです
いまでもたまに見ますが、つい眺めてしまいます。
ギシギシいうのにまったり乗るのもまた一興ということで。

>今シビックのタイプRをみると・・・・凄い 欲しいです。(笑い)

まだお盛んですねぇ(笑)
わたしは今↓
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u22491468
がものすごく物欲です。
もうNAの程度のいいのは出ないんじゃないかなぁ

momotakaさん、ちょっと買っていただいてもらえないでしょうか(本気)


投稿者:momotaka
あぁ・・・・??
あれは多分 差別化の為かと??
上のグレードだけDOHCでそのしたはSOHC(1カム4バルブ)にしましたからね。
シリンダーヘッドの高さがDOHCの方が当然 厚いので熱抜け対策もあると思いますが・・・・

横置きエンジンだから^^;
効果は疑問ですけどね。

VIGORにお乗りでしたか・・・・やはり剛性は低い?
コンチェルトよりは頑丈かと?

その後 二度とホンダのは乗るまいと
三菱のミラージュサイボーグC73A改 ラリーアートのコンプリートカーにしました。

今シビックのタイプRをみると・・・・凄い 欲しいです。(笑い)



投稿者:dai
ダートラまでやっておられたのですか。
かなり濃ゆいカーライフだったようで(^^)

Siもよく走ってましたね。Powerd by HONDAとかデカール貼ってw
わたしも当時Vigor乗ってたのですが、剛性はまるでダメでした

ところでCR-XもCIVICもSiはボンネット正面左に浮き出した
ところがあるのですが、あれは何のためなのでしょうか?
長年の疑問です
投稿者:momotaka
ジェミニですか・・・・・・
この頃 私はホンダ シビックSiに乗ってダートラでてましたね〜
ジェミニは戦闘力ありましたが 部品が少なくて使う人が少なかった記憶があります。

1600より1500ターボの方が面白かったですね・・・峠では^^;
スタタボEP71より扱いやすい 車の挙動でしたし・・
剛性が高いのが良かったですね。

その当時 シビックの剛性は最悪で ボンネットは開かなくなるし ドライブシャフトは折れるし・・

いすゞは乗用車だけ 販売チャンネルを作ればいいのに トラックと一緒にするから売れなくなりましたね。
勿体ない・・・・・残念です・・・・
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