『まろねふ』の廊下からの呟き…

前日は早めにホテルにチェックインして、充分休養し朝食もしっかりと食べて戦闘態勢に。但しホテルから３歩歩くと、滝のような汗が…（笑）

高松駅に荷物を預けたあと、電車で三条駅に移動。新たに高架となった区間での撮影を試みました。


まずは定番の…　太田〜三条

滝宮駅近くに大型ショッピングセンターが開業するようで、プレオープンに合わせて一部の一宮行きが滝宮まで延長運転、そして増結まで行っておりました。


高架区間　太田〜三条

三条駅から住宅地を歩く事約１５分。迷いながらも高架区間が始まる三条第２踏切に辿り着く事が出来ました。
ここは６．１‰から８‰の勾配で、元京急車独特のモーター音を響かせてフル加速で上がってゆきます。因みのこの画像、踏切の停止線の外方から撮影しています。決して危険行為ではありません…


留置中の１０７３号　仏生山

臨時増結が行われているので、チョッピリ期待しながら仏生山に移動してみると、やはり１０７０型は動いていませんでした。前日に１０７３号が洗い場付近でパンを上げていたので期待していたのですが、こんな所に押し込まれていました。当然、他の車両も定位置に…残念！

そうこうしている内に、時間は１０時に…今回の目的でもある『松岡』で一杯食べる為に滝宮に移動しました。今回の旅行は、この一杯の為でもあります（笑）



やっぱり、ここがいいですね。すっと入ってさっと食べれる…やはり、うどん屋さんはこうでないとね。

私の食べ方は、うどんを“ふた口”すすって、おもむろにゲソ天を丼にのせて、ダシで衣をちょっとほぐして食べる、これが最高です。当然、ダシは温いんでないといけません。冷たいんだったら、しょうがでサッパリ（すりゴマもあれば、なお宜しい！）いきたいですね。

久々の一杯に満足して滝宮駅に戻りましたが、いつもは気にしない古びたスーパーを見上げると…？



『んん？　オスから絞るんですか？』

似たようなものなら、少し位は…　ビシっ（しばく音）

Ｕ山『何をお下劣な！　お子様が見ているかもしれんぞ！』

ハイ、ごもっともで…（汗）

昨年１０月のネタで、道の駅『源平の里むれ』に保存してある３３５号を紹介しました。その日は生憎の雨模様でしたが、今回は『やめてくれ！』と言わんがばかりの好天気でした。
道の駅の場所は、房前の急カーブの上で国道１１号線沿い。房前駅からだと、駅を出て海側の道を瓦町方面に歩いて、最初の踏切を渡り高台へ上がった方が早いですね。


３３５号外観


車内

車内は時間を制限して解放してあり、今回も汗をタラタラ流しながら、マスコンを回してみました。窓が全て固定してあるので車内は蒸し風呂、そしてやはり『狭い』


志度側の連結器周り


瓦町側の連結器周り

車両のアクセントとして、ジャンパ栓の塗り別けは必須でしょうね。車体に受けがある方が瓦町側（琴平線だと琴平側）です。

今度発売される琴電３０００型を購入予定の方、ご参考になれば幸いです。

３連休…　どうやって過ごそうかと考えていましたが、暑くて眠れない夜に急に思い立って、高松に行ってきました。本当に後先考えず…

連休初日の夜は、一人で呑んだくれて、尚且つ睡眠時間はたったの３時間半…　加えて、この日の高松の最高気温は３５度以上。私の平熱での体温ですよ！　体力が…

１０時半に高松に着き、まずは志度線に直行。今橋で予備車の確認をすると、やはり７２３＋７２４号が定位置にいるので残念と思いきや…


暑いんで日陰でウ○コ座りして…　瓦町〜今橋

踏切で写真を撮っていたら、何やら車庫で電車が行ったり来たり…　なんと予備車を入替えていました。もしかすると明日は？


初７２４号…？　今橋

琴電屋島界隈で撮影して、ふと五剣山の方を見ると、来た時はいつもは微妙に霞む山がはっきり見えるではないですか！　これは急げと房前駅に移動してみました。


停車中の７２２号　房前

線路際に咲いた花と五剣山を絡めると、コン柱がうるさいですねぇ。線路の反対側が良かったかな…？　次回の検討課題です。

さて、房前まで来たならやっぱり行かなきゃいけんでしょう。道の駅『源平の里むれ』に保存してある３３５号へ会いにいって来ました。


３３５号

まだまだ、綺麗な状態を保った３３５号に一安心し、詳細写真を撮っておきました。これで色差しの資料の準備ＯＫ！（笑）


映画で使ったんだそうな…

映画『世界の中心で愛を叫ぶ』（だったかな？）のロケで使われたタクシーだそうですが、説明書は日に焼けてよく読めないし、単なる放置プレーとしか思えませんですな…　どんな映画か知っていれば、見方も変るんでしょうが（汗）

ここまで来て体力の限界を感じ、過去の苦い経験から高松に戻り、早々とホテルにチェックインし、翌日に備えました。あ〜勿体ない！

梅雨も明けて、うだるような暑さ…　涼を求めて“泥沼”に飛び込んでみましたが、涼が得られたのは財布の中だけ…（謎）

そうです…やっと、１４系客車を購入しました。Ｆ模型店では製品が送られてきた段ボール箱にそのまま入っておりました。

もうこんな『バカ買い』はしないぞ！　そう心に誓ってはみましたが…



Ｕ山『おっさん！　考えて買えよな〜？』
まろ『手当をアテにしていたのに、このような事態に…』
Ｕ山『誰が悪いんぢゃろうね…』
まろ『口が耳元まで裂けても言えません…』

広電には、国内では珍しいトーションバーを用いた台車を使用した車両がいます。この台車は日本車両で製造され、遠州鉄道（形式は失念しました…）と広電２０００型と２５００型（現３１００型）のみで使用されました。

トーションバー台車とは、台車と車体との横揺れを枕バネの替わりに、金属の捻り硬性を応用したトーションバーで揺れを吸収させる機構の台車です。理由は勉強不足なのですが、国内では普及しなかった機構の台車です。
現在、３１０２号が入場しており台車の詳細写真が撮影出来ましたので紹介します。


ＮＳ５０８Ａ　３１０１号

文献によれば、ＮＳ５０８台車にはＡ〜Ｄがあり、Ｂは２０００型（２００４以降）に用いられ、他は３１００型に用いられております。
　

ひっくり返すと…

写真中央部は、車体を支える心皿部分で、そこから左右に伸びる金属棒で台車枠に結ばれております。

今日は偶然これらの台車を撮影する事が出来ました。撮影後に教官室でトーションバーのウンチクを語っていたら、車両担当の教官が『…？？』の状態でした。

まぁ、何かと風当たりが強い今日この頃ですが、辛うじて踏ん張っておれます。何時まで持つかは神のみぞ知る…（謎）

内勤となって初めて出張で出かけました。行先は奈良県。但し“日帰り”ですが…

新幹線で京都まで行き、近鉄に乗換て大和西大寺まで行きました。行った先は近鉄西大寺車庫の横にある福利厚生施設、ここで会議がありました。その後、近接の近鉄の教習所見学…個人的にはたまりませんでしたな。欲を言えば車庫にいた検測車の写真を撮りたかった…（爆）　


近鉄特急といえばこの色でしょう！　近鉄京都

『ビスタカー』にも帰りに乗れたし、今回はちょっと楽しかったかも（笑）