被爆電車である、６５３号と６５４号のラストランということで、今日は雨が降る中、多くの報道関係者や“鉄”な方々で、賑わっておりました。
特に、保存が決まった６５４号に注目が集まり、日中は３号線限定で運行されました。一方の６５３号は映画のロケで活躍したようで、本日の営業運行はありませんでした。


いつもと変らぬ朝を迎えた６５４号


こうやって出庫表に組み込まれるのも最後…


４本並ぶのも見納め…


今日は勤務だったので、最後の活躍は記録できませんでしたが、休憩時間に辛うじて、ポケデジで撮影できました。
今日は営業車の６５４号には乗れませんでしたが、昨日の夕方に３号線で最後の営業運転を行いました。珍しく、なんら苦労も無く運転出来て、遅れる事無く乗務で来ました。最後の最後で、とんでもない目にあうかと思いましたが、ちょっと拍子抜け…（笑）


慌てて構えたら『パンタが切れた…』


今日は１６：３０に勤務が終了したのですが、この後に６５４号の江波回送、本当のラストランを担当する事になりました。昨日、たまたま募集が出ているのを見かけ、速攻でハンコをつきました（笑）
で、待機中に６５３号をゆっくりと撮影する事が出来ました。


ちょっと“ダルマ”が邪魔だった。


一足お先に帰らぬ旅に…


そうこうしている内に、６５４号が営業から帰ってくると民放テレビ局の取材が始まり、あれやこれやの注文が。運行も雨のために予定より２０分遅れて、結局江波車庫に出発したのが４０分近く遅れてしまいました。
沿線で、最後の姿を撮影しようと思っておられた方、ごめんなさい。


テレビ局の皆さん、雨の降る中ご苦労様でした。


さて、取材も全て終わり、江波へ最後の旅路、本当のラストランに慣れたハンドル捌きで出発。私は１年数ヶ月ぶりの江波線の運転で緊張しましたが、大いなる野望であった、『ドナドナ』を歌いながら運転しようと思ったら、歌詞が思いだせんかった…野望はもろくも崩れ去った（笑）

普段あれだけ『ボロ』だの『駆けらん』だの文句ばっかり言っていましたが、実際に本当に最後となると何だか寂しいものです。
雨の中のラストランでしたが、無事に終わって何よりでした。これで、あの超満員でヒーヒー言いながら走ることも無いでしょう。

６５１・６５２　『ちょっと待ったぁ！　アンタ、まだワシらが残っとるんで！』
あ、忘れとった。