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    <title>Ryo Michigami&amp;#39;s Diary</title>
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    <description>リアルタイムで更新中
HondaのS-GTエースドライバー道上龍！
彼の魅力はもちろん、モータースポーツの魅力について熱くお伝えします！！</description>
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    <dc:date>2009-10-28T23:18:06+09:00</dc:date>
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    <title>メディアキャラバン</title>
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    <description>今日は都内にあるメディア7社を訪問し、小暮と、もてぎエンジェルと共に、
最終戦に向け、意気込みなどを語ってきました。
どのメディアさんもＮＳＸで参戦最後なので、
これまでの思い出や、今の心境などを聞かれました。

僕のレース人生を支えてきてくれたマシンなので、
何としてでも勝利して終わりたい、ただそれだけです。

Car Watch、毎日JP、スポニチ、日刊スポーツ、オートスポーツWEB、
スポーツ報知、東京中日スポーツで今日の模様は掲載されます。

[画像]</description>
    <dc:date>2009-10-28T23:01:00+09:00</dc:date>
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    <title>NSXラストラン</title>
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    <description>NSX-GTで戦うのは今シーズン限りということが発表されました。

僕は98年からNSXでGTを戦ってきて、また開発という重要な役割を
これまで任されたことを大変誇りに思っています。

僕にとってNSX-GTは自分のレース人生の中で、レーシングドライバーとして
大きく成長させてくれました。
HONDAのレースに対する情熱がいっぱい詰まっていたマシンです。
量産車はすでに生産終了にはなっていますが、数年前、鈴鹿製作所におじゃまし、
「匠ドリームライン」と特別な製造ラインで職人さんの手作業で
作られていくNSXを見て心を打たれたのを...</description>
    <dc:date>2009-10-24T22:51:00+09:00</dc:date>
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    <title>AP</title>
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    <description>今年で最後のAP。チャンピオン争いに食い込むためにも重要な１戦でした。
毎年APは荒れるレースで、またタイヤにも相当厳しいサーキットです。
そんな中、予選は初めてスーパーラップ進出を逃してしまいました・・・。
レースは、スタートでストレートが伸びずに２４にパスされてしまいました。
その後前を行くペースの遅い３号車にはまってしまいペースを上げれず、
１０位を走行したまま早めのピットイン。
チームの素早い作業に助けられ、そして硬めのタイヤで小暮が頑張ってくれて、
最終的に５位でゴールしました。
しかし、これ...</description>
    <dc:date>2009-10-21T13:13:00+09:00</dc:date>
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    <title>MAX Festival</title>
    <link>http://green.ap.teacup.com/michigami/367.html</link>
    <description>[画像]

先週、岐阜県にある瑞浪レイクウェイで2009MAX　Festivalが行われ、
我チームの京商RMも参戦しました。このレースでシリーズ2位までが、
今年はエジプトで開催される世界戦へ日本代表として出場できるんです。
昨年はチームから2人も選ばれ、僕もイタリアに行ってきました。

[画像]

その世界戦への切符をかけたレースは、かなり荒れたレースになり、
けが人も多く、赤旗中断にもなったりました。
チームとしては良い結果を出せませんでしたが、また来年がんばって世界戦に連れて行ってもらいます(笑）

今週はいよいよAP戦。...</description>
    <dc:date>2009-10-16T00:29:00+09:00</dc:date>
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    <title>鈴鹿F1</title>
    <link>http://green.ap.teacup.com/michigami/366.html</link>
    <description>セバスチャン・ベッテルの圧勝でしたね。

しかし、久々の鈴鹿F1はクラッシュやコースアウトが多かったですね。
特にデグナーカーブは練習、予選で多かった。

でも、わかります。デグナーって、コース幅は狭いし進入スピードが速いので、例えばデグ１でステアリング切るタイミングを早すぎると、縁石に乗り上げてしまいマシンがバウンドしてコースアウトしてしまう可能性があるし、また切るのが遅すぎて立ち上がりの縁石をまたぐまでいってしまうと、まったくグリップしなくなってしまって、デグ２付近でコースアウトしエスケープが狭...</description>
    <dc:date>2009-10-05T00:26:00+09:00</dc:date>
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    <title>スクール</title>
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    <description>インディジャパンが行われた茂木からカートスクールのため昨晩車で鈴鹿入りしました。

さすがにシルバーウィークと言うことで、渋滞にあい、おまけに東名高速の由比付近は高波のため通行止め。鈴鹿に着いたのは夜中３時でした。

今日は朝８時からカートに乗っています。さすがに身体がキツイ…。

それにある生徒にカモにされてます。
阪口晴南(さかぐちせな)９才。タイヤを一生懸命組み替えてますが、この子がむちゃくちゃ速いんです。講師陣がいつもやられてしまうので、今回こそは負けません！

…と、まぁ今日も子供相手に必死で...</description>
    <dc:date>2009-09-20T12:45:00+09:00</dc:date>
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    <title>インディジャパン</title>
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    <description>今日はインディジャパンが開催される茂木に来ています。
イベント出演のためＧＴドライバー大集合です。

予選は武藤がクラッシュしたり大変だったようですね。何でも記憶が少し飛んでるとかで、やっぱインディは怖いですね。

昨日は宇都宮で小暮と一緒に餃子を食べました。
地元の人が良く行く「めんめん」と言うとこに行きました。「みんみん」じゃないですよ。そこの坦々麺もオススメです。

道上 龍
[画像]</description>
    <dc:date>2009-09-19T09:19:00+09:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://green.ap.teacup.com/michigami/363.html">
    <title>残念です</title>
    <link>http://green.ap.teacup.com/michigami/363.html</link>
    <description>皆さん、富士は現地やテレビでの応援ありがとうございました。

スタート直後の１コーナーでアクシデントに巻き込まれ、一瞬接触の際マシンが跳ね上がりました。
フロントカウル、サスペンション、ホイールにダメージを負い、右コーナーでのフロントグリップが全く失われました。ストレートはかなりのバイブレーションが出ていて、なんとか走り続けはしましたがペースも上がらず、早めのピットイン。
ホイールには衝撃が物語るようにクラックが入り、リムも変形していました。
良くエアも抜けなく走り切れたと思います。
その後はダメ...</description>
    <dc:date>2009-09-15T10:24:00+09:00</dc:date>
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    <title>富士に向け</title>
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    <description>みなさんしばらくです。
鈴鹿戦が終わってから、鈴鹿スクールで居残り、
また地元奈良での僕のキッズスクールなどがあったので、先週はようやくゆっくりとできました。
といっても富士に向けしっかりと体力作りはしています。
次はウエイトも軽くなるし、5月の富士とは違ってマシンは進歩しているので
いいレースができる予感がします。みんな軽くなるんですけどね。

僕自身も少しでも軽くしようと軽量化中です。



[画像]
　　　　　　　　　　　　　　　　　　キッズスクールで甥っ子と</description>
    <dc:date>2009-09-06T22:30:00+09:00</dc:date>
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    <title>Pokka 700km</title>
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    <description>スタート前に雨がぱらぱらきて、一時はどうなるかと不安もありましたが、
ほとんど影響なく最後までドライコンディションでレースを終えることができました。
土曜日のフリーから調子が良くなく、一時はQ3に残るのも厳しいかなと思われる状況でしたが、なんとか進出。そして自分自身久々の予選アタック。
ここ数年アタックをしていなかったので、少し緊張しました(汗)
なんとかポジションを落とすことはなかったのでよかったかなと。

決勝は最後まであきらめず、あと一歩の表彰台でした。
残念ではありますが、厳しい状況での結果なの...</description>
    <dc:date>2009-08-24T19:23:00+09:00</dc:date>
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