http://green.ap.teacup.com/momohakase/ はかせの森 ja 2009-11-27T07:45:22+09:00 http://green.ap.teacup.com/momohakase/790.html [画像] 　駅近くの充実した図書館で2時間ほどのんびりして折り返し列車に乗る。　 [画像] [画像] 　きゅんと来る日暮れ時。 [画像] 　出発した網引駅に到着。 [画像] 　深まりゆく秋です。 [画像] 　次に来た時はきっとイチョウは葉を散らしていることだろう。 [画像] 　一駅向こうの終点粟生駅から折り返してきた北条町行きを見送ってから家路につく。 2009-11-27T18:15:00+09:00 http://green.ap.teacup.com/momohakase/789.html [画像] 　家族でいつものコースで乗車する。 [画像] 　三木鉄道の三木駅舎は移築のために解体されたそうだが、そうであっても気持が沈むだろうので見に行く気がしなかった。 [画像] 　あの新車のような匂いも健在。 シートのクッションが上品に沈み込むのが心地いい。 [画像] 　ここから乗るつもりだった田原駅。 ここにもイチョウの木があった。 [画像] 　緑のトンネル。 [画像] 　終点の北条町駅。 [画像] 　今日は、こちらの車両は休んでいる。 [画像] 　1時間に1本の運行。 2009-11-26T13:37:00+09:00 http://green.ap.teacup.com/momohakase/788.html [画像] 　木工パテが乾く前に草地を表現すべくシーナリーパウダーを撒く。 [画像] ケヤキとクスノキを意識して作ってみた樹木、枝にGクリアをベッタリ付けてフォーリッジを被せて接着。 そのままだとフォーリッジから細かなスポンジがポロポロ落ちるので、葉っぱのスプレーのりを噴霧してフォーリッジの保管容器の底に溜まったスポンジの粉になすり付けて整形する。 [画像] 　地面の木工パテはまだ柔らかいので、そのままグサリとスタイロフォームに突き立てる。 ん…枝ぶりもケヤキっぽくてなかなかよろしい。 [画像] 　…でも、... 2009-11-25T22:17:00+09:00 http://green.ap.teacup.com/momohakase/784.html [画像] 　この前に来た時は、まだ緑だった北条鉄道　網引駅の大イチョウ。 [画像] 　まだちょっと緑は残るが、葉を散らしつつある。 [画像] 　 [画像] 　小春日和の青空に黄色い葉のコントラスト…というような写真にしてみたかったが。 [画像] 　井戸水をポンプで出してみたいところだが、錆ついて動かないのが残念… [画像] 　いい天気なので家族で隣の駅　田原に足を伸ばして、そこから北条鉄道に乗ってみようかと思ったが… [画像] 　４歳の息子のズボンにイノコヅチやらアメリカセンダングサやらのくっつきむしの種がいっぱ... 2009-11-24T14:00:00+09:00 http://green.ap.teacup.com/momohakase/787.html [画像] 　時刻は1:00過ぎ。ここでも停車時間は長い。 函館で、進行方向を変換するため編成の前後で機関車の付け替え作業が行われる。 [画像] 　機関車付け替え作業は同時に行われるわけではなく、先にED79が解結された後、札幌側の車両にDD51が近づいて来る。 [画像] 　意外にももはや珍しくなった作業を見物していたのは自分一人だった。 マニアは同乗していなかったのだろう。 [画像] 　北斗星色のDD51、見事なデザイン！ JR化後、青函トンネルで本州と北海道を結ぶ豪華寝台列車のためにこれまでの塗色と一線を画する精悍なカラー... 2009-11-23T18:12:00+09:00 http://green.ap.teacup.com/momohakase/785.html [画像] 　0系新幹線も鎮座した川重本社前。 [画像] 　工場裏側の出場線。 またまたEF210が出場を待っている。 [画像] 　暗すぎてナンバーが判別出来ない。どうも170番台のようだ。 先日のものが(8月頃）150番台だったのでJRＦ所属のEF65・66もこれで引退することになるか… 老齢機関車が多社線で立ち往生などすれば大賠償だからJRFとしてもそうなる前に新造しておかなければなるまい… [画像] 　新聞では、よく目にしていたが少し足を伸ばして初めてコレを見る。 ギャラリーも多く、皆うれしそうにしている。我が家族も鉄人の脚の周... 2009-11-22T16:29:00+09:00 http://green.ap.teacup.com/momohakase/786.html [画像] 　晩、たまらなく眠たくなる昨今… [画像] 　バラスト撒きに勤しむ。 [画像] 　地味な作業ながらも、通電不良と要らない所にバラ撒くことを考えると気の抜けない作業。 [画像] 　このエリアのイメージがようやく固まったので、木工パテで起伏をつけながら地ならし。 ここは雑木林にしようと思うが、ひと変化つけてみたいと構想を練っているところ。 [画像] 　踏切にマスキングして黄色ラインをラッカーで入れてみた。 アスファルトの色というのは、日ごろ見慣れているようで再現しようとすると途端に分からなくなって何色... 2009-11-21T13:11:00+09:00 http://green.ap.teacup.com/momohakase/782.html [画像] 　車内からヘッドマークを。 特急のとは違って、切り文字ではなくイラスト。でも、付いている方がよい。 [画像] 　これから青函トンネルに入る。 [画像] 　寝台車内はすっかり眠りに入っている。 [画像] 　指定席はガラガラ。 [画像] 　ドリームカー。 古いタイプのグリーン車の座席を流用。 [画像] 　 [画像] 　長い長い青函トンネル。 洗面所の小窓を開けて音を聞いてみる。ゴウゴウと音が響く… [画像] 　幌の穴からだろうか、湿気と気圧の低下で一瞬にして窓ガラスが白く曇る（洗面所の小窓はすぐに閉めた）。 トンネ... 2009-11-20T11:59:00+09:00 http://green.ap.teacup.com/momohakase/783.html [画像] 　鉄道マニアには、乗り鉄・撮り鉄・模型鉄・録（音、画）鉄・集鉄…と大きく複合ジャンルがある。駅施設好きや無線傍受、用語マニアや時刻表マニアや廃線探訪など挙げればまだまだあるのかもしれないけれど。 自分のウェイトは、乗り鉄・撮り鉄・模型鉄てなものに過去満たされなかった欲求を埋め合わせようとするイタイ感じ。 [画像] 　撮り鉄、中でも機動力を駆使して各地に遠征して走行写真を撮るのはとうてい真似出来ない。 リスクを抱えながらその一瞬のために長い準備期間と行程・費用・労苦をぶつける、というバイタリ... 2009-11-19T12:43:00+09:00 http://green.ap.teacup.com/momohakase/781.html [画像] 　今日は、のびのびカーペットカーで寝る。 [画像] 　窓の配置が、こんな感じ。 [画像] 　最低限の寝るための簡易設備がついて急行指定席料金と運賃で寝れる。 [画像] 　上段の寝る場所。 [画像] 　カーペットに掛け布団、枕、ハンガーがつく。 隣との仕切りのカーテンがあり、これだけでも寝るのにじゅうぶん。 布団や枕カバーのリネンサービスがあるので寝台特急「あけぼの」のゴロンとシートよりもグレードが高いような気もする。 リネンサービスの人件費や手間は結構かかるそうなのだが。 [画像] 　函館までは起きてい... 2009-11-18T10:34:00+09:00