呑んだり食べたりフォトったり

いつものコースのひとつに、久しぶりに来たら丸坊主。

これから季節の移り変わりを拝めるなとスナップしておきました。始めてきた去年の10/9のスナップを見ると葉が茂っていたんですがあまり覚えていません。風景を楽しむ余裕が無かったんですね(笑

走行時間　46分31秒
走行距離　15.66km
平均速度　20.2km/h
最高速度　44.7km/h
消費�i値　224cal
２月積算　71km

アドレスがまたセルで始動出来なくなりました。

この寒さですし　乗車頻度が高くない事も確かですが、元気なジュリオを思えばちょっと納得できません。先ずはバッテリーの電圧をチェックしましたら10V切ってます。しかしそこまでほったらかしのつもりはありませんのでジェネレーターをチェックすることにしました。

その前にキックでエンジン掛けて、バッテリー電圧をチェックしますと　回転数に応じて上げ下げしますので完全に死んでるわけではないみたいです。でもでもでも、重ねて申し上げますがそこまでほったらかしてたつもりはないのでやっぱりジェネレーターチェック。



フロントカウル外すにはインナーポケットのネジも外さなきゃいけないんですね。カウルの中は大分汚れていましたのでお掃除。



取り出したジェネレーター本体。Fカウル内同様草臥れてまして、ヒートシンクは全体に粉ふいてますし　端子には汚れが付着。ブラシ懸けて掃除しておきました。しかし抵抗の測定は私の安物テスターでは出来ませんでした。やはりデリケートな物のようで、SMにも「スズキマルチサーキットテスター使用」と注意書きされています。

ただ、バッテリーは充電して13.6Vまで回復。日射しに晒してたので温まった事も大きいのか、前回より回復しました。セルでの始動も出来、再び電圧測定。スロットルを軽く煽ると14V後半を示しましたのでちゃんと充電されてるということですよね。どうやら単純にこの寒さでバッテリーの状態がシビアということみたい。つまり物の見事に「そこまでほったらかし」にしちゃってたということですか　スマン、アドレス。まあパーツが壊れてなくて良かったです。

木更津も昨日の雨風は凄かったです。

190Eで出掛けたんですが、前が見えなくて引き返したくらい。本日は天気も収まって朝8:40、青空も見えてます。気温も7℃と気を張りませんが、強めの北風が吹いてきて結局寒かったです。

走行時間　50分27秒
走行距離　15.72km
平均速度　18.7km/h
最高速度　39.4km/h
消費�i値　199cal
２月積算　37km

やる気出して２日目なのに雨降ってきました。

降り出すのは午後からだと思ったんですが、見事に降られまして途中で引き返してきました。それにしても簡単に息が上がってしまいます。無理は禁物で、乗除にペースアップを心がけねば。というわけで写真は昨日の。明日も雨の予報なんですよねぇ。

走行時間　26分06秒
走行距離　8.04km
平均速度　18.5km/h
最高速度　45.6km/h
カロリー　106cal
２月積算　21km

久しぶりのポタリング。

折角10月から300km.400km.500kmと順調に距離を延ばしていったのに1月はトータル116kmという体たらく。乗らないだけならまだしも、朝起きるのも遅くなってしまいました。まあこの状況は想定の範囲内だったんですが、お腹の肉が・・・元に戻るのにひと月も掛からないとは！

このままじゃいけない。立春も過ぎた事だし、天気予報でも寒さは幾分和らぐと伝え聞いていますので朝ポタGo！　体力低下は自覚してますのでフラットな道を選んで海へ行きました。日曜日で街中も空いてますからね。

しかし寒い！　8時半を過ぎて出たんですが玄関先のバケツには相変わらず氷が張ってますし、何より太陽が出ていません。のんびり漕いでいるのに程なく指先も冷たくなってきました。この寒さのせいか、日曜日なのに釣り人も少なくモニュメントも写真に納めることが出来ましたけど。

この後潮浜公園まで足を伸ばし　矢那川遡って帰ってきたんですが、途中休んでいる時両腿が痙攣！　いくら寒いとはいえどんだけ運動不足なんだよと。取り敢えず朝起きる時間のリセットと、走る習慣を手に入れる所から　また始めなくては。

走行時間　48分01秒
走行距離　13.29km
平均速度　16.6km/h
最高速度　26.9km/h
カロリー　143cal
２月積算　13km