http://green.ap.teacup.com/one-man-local/ 新潟生まれで鉄道とバスが好き！しかし、今春からは新潟を離れることになりました… 気持ちを改めてブログを立ち上げることにしました。どうぞよろしくお願いします ja 2009-02-14T23:01:41+09:00 http://green.ap.teacup.com/one-man-local/40.html しばらく放置してました。この間にもいろんな動きがありました。 １月末に三菱オンリーの福島交通に日野＆いすゞの新車が投入されました。 [画像] ようやく捕まえて、初乗車。まだ新車臭が残ってる、でも快適だ（中型なので狭いが） 2009-02-14T23:01:40+09:00 http://green.ap.teacup.com/one-man-local/39.html 個人的な10月のお楽しみ、リゾートみのり号に乗ってきました！ 乗車区間は仙台→新庄 [画像] 秋の紅葉の季節、このリゾートみのりに乗って鳴子峡を巡ってみませんか？ 2008-10-13T23:56:05+09:00 http://green.ap.teacup.com/one-man-local/38.html 今年も新潟交通バス祭が開催されました！ [画像] 9月20日はバスの日ということです。今年は9月20日が土曜日だったので行われたようです。基幹バスや新型エアロエース、古参の「なまず」やラッピングバスなど多数が登場しましたね（＾−＾） 環境にやさしい乗り物を皆さんも是非利用しましょう！ 2008-09-21T23:28:41+09:00 http://green.ap.teacup.com/one-man-local/37.html 大学はそろそろ夏休みも大詰めか終わります。もう始まっているとこもありますが、私は今日から後学期が始まります。 通学には何を？ 私は大学から徒歩40秒という素晴らしき近いアパートに住んでいますのでもちろん私は徒歩通学です。 ところで、電車通学の学生も多くいます。言ってみれば全国当たり前の光景です。もちろん普通列車で… 普段何気なく乗車する普通列車、主に春・夏・冬に通学の主役ともいえる高校生に紛れ、荷物はリュックでボックス席を堂々と座り時刻表を持っている男性１人旅を見かけている方も多いと思います。特... 2008-09-18T00:44:25+09:00 http://green.ap.teacup.com/one-man-local/36.html またまた久々になりました！ 新潟ではG762-Iが木崎新発田線に運用復帰し最後の活躍を見せています。 そもそも昭和の末期に生まれた車両が最新鋭の基幹バスりゅーとリンクの車両と一緒に走ってんのですから興味深いですね。 さて続きを忘れずに… が、画像が載せられない！ なので文章だけになりそうです(涙) 今後内容を変更して書きます… 2008-09-11T21:54:17+09:00 http://green.ap.teacup.com/one-man-local/35.html 随分時間が空きました ３番目は富士５Ｅのこちらです [画像] 以前は新潟市内でもよく見られ、今の新潟市東区出身の私は小学生くらいには当たり前のようにお世話になりました。 しかし後継車の登場で子会社に流され、転属した車両でも廃車が相次いでいます。しかし、子会社の京ヶ瀬所属の車両がまだ新潟市内中心部に乗り入れています。 その他、子会社の廃止代替線で最後の活躍を見せています 2008-06-29T10:52:35+09:00 http://green.ap.teacup.com/one-man-local/34.html 久々です！ [画像] ご覧の通りキハＥ１２０が新潟駅に姿を現しましたね！ 今日はキハＥ１２０の一般公開でしたので、東北地方から新潟に日帰りできました。 活躍に注目が行く一方、旧型気動車の去就も気になります。 2008-06-15T23:14:56+09:00 http://green.ap.teacup.com/one-man-local/32.html [画像] 「なまず」の次に登場したいすゞ車です。富士ボディーで登場しました。 この車は新潟交通本体でも遅くまで在籍した900番台の車でしたが、現在は子会社へ全て渡っています。長尺で一人掛け座席が多く、床は板張りで懐かしく、新潟交通の標準装備だった座席横の荷物台も装備しており「なまず」の次にお気に入りの車両です 2008-06-02T20:26:30+09:00 http://green.ap.teacup.com/one-man-local/31.html [画像] 久々です 新潟交通のバスシリーズを注目の車両を１０個あげて紹介します まずはこのバス、お馴染み「なまず」くん。このボディはここだけです。 昭和末期登場、うじゃうじゃと市内を走っており新潟交通の名物でしたが、現在では子会社のみに在籍。老朽化や置き換えの転配で残りも手で数えられる数しかありません。 画像の車番７６２(Ｇ７６２−Ｉ)は最後まで定期運用で新潟市内に乗り入れたナマズでしたが昨年末に運用離脱してしまい今は貸切がメインのようです。 ※新潟市内は万代シティーや古町を指す 2008-05-24T00:11:17+09:00 http://green.ap.teacup.com/one-man-local/30.html [画像] 八戸〜青森間の主役は７０１系１０００番台・青森駅にて ※盛岡〜八戸間は新幹線の延伸で第三セクター化されたので除外した。 東北本線の最後を飾る区間。みちのくの鉄路はまっすぐ？駅間が長く普通列車の速度も１１０キロを出す(気動車を除く)。大湊線に直通する快速列車はすべて快適なディーゼルカーだが、本線を走るのは朝の気動車の１往復以外すべてロングシート。最後はロングシート車でみちのくの旅は終わる。 この区間はJR東日本で最後まで客車鈍行が見られた区間。赤い電気機関車が赤い５０系客車やローカル格下げの... 2008-05-13T19:02:28+09:00