記事カテゴリ
検索
最近のコメント
- 11/23 角丸さん、こんばん…
on 46's Castle-2 - 11/23 ragb.さんこんばん…
on 46's Castle-2 - 11/14 ブスデイラレルさん…
on Totempole - 11/14 角丸さん、こんにち…
on Totempole - 11/14 ＲＦさん、角丸さん…
on ４６年 Castle
カウンター
- 本日のアクセス
- 昨日のアクセス
- 総アクセス数
2009/7/5
「１４ホールの棲家」 １４ホールインナー
『Ｙｏｒｋ』
ブラス、クロームメッキ、ニッケルヒンジ、３バレル。
４８年頃か。
インナーはニッケル１４ホール。打ちぬきカム、斜歯。
ＡＤ.：『Ｙｏｒｋ 』
『Ｙｏｒｋ 』(York International)は、ヨーク市（ペンシルバニア）に本拠を置いている空調機メーカの老舗。創業者のWarren S. Johnson 氏は１８８３年に『thermostat（サーモスタット）』の特許を取得した人。１８８５年に 『York International』を創設。１９４７年に社名を『Johnson Controls』と変更している。
センター集中管理空調設備システムの分野では（おそらく）米国最大規模。
とにかく、実績がすごい。
アメリカ州議事堂から、英国上下院、イギリス海峡ユーロ・トンネル、米国原子力潜水艦のほぼ総て、モスクワのクレムリンからシドニーのオペラ・ハウスまで、等々・・・・。なんやかんやで、創業から６１年間売上を伸ばし続けたとの事。（少しあやかりたいね。(;_;)）
この個体は最近入手したものですが、これらの画像は購入時の画像です。（全てオークションの出品画像）
慣れた方は画像を見ただけですぐお分かりと思いますが、
いわゆる『ケースとインナーがアンマッチ（年代違い）』という物です。
インナーは４６年後半から４７年頃の製造。ホィール変更後の出荷品と見ましたが、どうですかね。ボトムが（ヒンジの様子から）おそらく４８年頃。
トールケース用インナーなのでボトムから飛び出しています。
この画像でハッキリわかります。バレルがニッケル、４７年以降のものですね。この画像があるから『そう言えば、インナーが出すぎている。』と判るようなもんで、前半の画像だけではウッカリすると気が付きません。
アンマッチという微妙なアイテムですが、画像情報が全て揃っているので判りやすいという『好例』かと思います。画像もうまいですね。
さて、以下は私の画像。(>_<)
（ヒンジ、要調整ですね。）
（まぁ、とにかくヒンジピン交換）
インナーが１４ホールなので、アンマッチでも『インナー狙い』の購入でしたが、ケースもインナーも当然中途半端。まぁ、何とか落ち着く先は見えましたが、今回は落ち着き先が見えるまでの『顛末記』ということで・・・。
オールドのアンマッチはケースが古くてインナーが新しい、というのが多いですが、これは逆、インナーが古いものです。
（おお、見事に減っています。）
チムニーが多少荒れていますがカムもオリジナルの『打ちぬき』で、まぁまぁかなと思います。１枚目画像ではリッドがピッタリ閉じているように見えますが、これはヒンジが緩んでいるせいでした。しかし、まぁ、とかく中古ジッポーではありがちな事ですね。
実際、ヒンジの調整を終えた時はピッタリ閉まらなくなりました。
これはもう、カムストップを調整してどうのこうのというレベルではないですね。（カムストップの先端がカムステイに当っています。）
とにかく最近はオールド・インナー単体の『出物』は激減しましたので、思わず『衝動買い』。
２～３年ほど前は、インナー単体の『出物』もそこそこ見かけましたが、最近では１４ホールのオールド・インナーは勿論、１６ホールのニッケル・インナーも単体では殆ど見られなくなりました。このような『アンマッチもの』は、敬遠するマニアもいるので、場合によっては比較的安く入手できる事もあります。
（旧ピンと交換用のブラスピン）
以前、私は同程度の１４ホールインナーを（米国のオークションで）＄７０ぐらいで購入した事があります。（送料は別。）購入価格だけで単純に考えると、インナー単体での購入はどうしても『割高』になるということがあります。
（フロント面を合わせてバレルの調整）
この個体の場合の（ジッポーとしての）購入価格は、３バレルの『マッチング品』より『少し高いな』という感じで、勿論１４ホールインナー単体としても『２割方高い』という感じでした。
今回の場合、購入価格を『ボトム』と『インナー』とに半分づつと考えた場合は、インナーについては随分安い買い物となります。（１４ホールですからね。）これは、ボトム側にもそれなりの価値がある場合に成り立つ計算で、ボトムは『捨てるしかない』ような物だったら、総ての価格はインナーに掛かって来る訳ですから随分高い買い物になってしまうところです。
（『ガイド』を先に入れて）
（ニューピンを入れます。叩かずにユックリ押し込みましょう。）
終了。バレルに少しキズがつきましたね。
今回はケースが３バレルの『Ｙｏｒｋ』ですから、マッチングする１６ホールが手元にあれば『大歓迎』という事になります。このボトムの状態で、仮にインナーがマッチングして居たとしたら今回の購入価格相当であろうと思いますので、インナーが１４ホールの分『得をした。』という事ですか。
『得をした。』と言っても、合わないインナーでは１４ホールだろうとナンだろうと困りますから、交換用ボトムや、インナーの予備を持っていないとちっとも得ではない、という事ですかね。
（ストックの１６ホール）
さて、今回の１４ホールは『予備』として取っておくとしても、このボトムには『何を合わせようか』、という問題があります。
ニッケル・１６ホールインナーのストックは２台あります。（画像）
ところが、ストックとはいえ気軽に使えない事情があります。(>_<)
右側『Ｚ』と書いてあるものは、フリント・ホィールに『ＺＩＰＰＯ』と刻印があるものです。（eBayで）単体購入して、着いてみればこれでした！ まったくの偶然。おそらく以前のオーナーさんも気が付いていなかったと思います。
左側のものはこれ。
これも、単体購入したもの。どう見ても『未使用品』に見えるんですが・・・・。(;_;)
これも、どうも気軽に使えません。（一生使わないかも知れない。）
と、いう訳で、２ヶ月ほど『Ｙｏｒｋ』はインナーなしで過ごしておりました。
（画像は仮に入れた５１年インナー。）
最近思い出したのがこれ。
これは、何代前かはわかりませんが、以前のオーナーさんにより１４ホールインナーをレギュラー・ケース用に『改造』されたもの。つまり、フリント・チューブを削って短くしてあります。このインナーについては、あんまりビックリしたんで以前ブログにも掲載させてもらいました。
詳細はこちら。
『４６年ニッケル・インナー』
『４６年ニッケル・インナー-２』
（今回インナーとの比較。左が改造１４ホール。）
このインナーに関しては、後でわかった事も有ります。
インナーサイドを『破壊』と思えるぐらい叩き潰していて、何のためにこんな事したのかサッパリ判りませんでしたが、修理してみてから、このインナーは殆どのケースに入らないという事が判りました。ほんの少し長手方向のサイズが大きくて、中々合うケースが無いのです。サイドを叩き潰したのは、おそらくこの辺の理由が合ったのではないかと（最近は）思っています。
何時頃の年代の人かはわかりませんが、かなり強引な人だったんでしょうね。(~_~;)
このインナーを合わせてみました。
１４ホールですからアンマッチには変わりありませんが、ケースにもピッタリ合ったし、入れてみたら音もいい。当分、これでいいかと思っています。
(^o^)y－。O０O
尚、
今回の１４ホールは『予備』に回るんですが、調子を見るため４７年前期のニッケルケースで試運転中。どうも開閉音が今ひとつ。
ヤッパリ、遠からずカムピンを交換するようですね。（どうやら）
このボトムの本来のインナーは現在『ストック』に回っていますが、こうしているうちに訳が判らなくなるんですよね。(~_~;)
ブラス、クロームメッキ、ニッケルヒンジ、３バレル。
４８年頃か。
インナーはニッケル１４ホール。打ちぬきカム、斜歯。
ＡＤ.：『Ｙｏｒｋ 』
『Ｙｏｒｋ 』(York International)は、ヨーク市（ペンシルバニア）に本拠を置いている空調機メーカの老舗。創業者のWarren S. Johnson 氏は１８８３年に『thermostat（サーモスタット）』の特許を取得した人。１８８５年に 『York International』を創設。１９４７年に社名を『Johnson Controls』と変更している。
センター集中管理空調設備システムの分野では（おそらく）米国最大規模。
とにかく、実績がすごい。
アメリカ州議事堂から、英国上下院、イギリス海峡ユーロ・トンネル、米国原子力潜水艦のほぼ総て、モスクワのクレムリンからシドニーのオペラ・ハウスまで、等々・・・・。なんやかんやで、創業から６１年間売上を伸ばし続けたとの事。（少しあやかりたいね。(;_;)）
この個体は最近入手したものですが、これらの画像は購入時の画像です。（全てオークションの出品画像）
慣れた方は画像を見ただけですぐお分かりと思いますが、
いわゆる『ケースとインナーがアンマッチ（年代違い）』という物です。
インナーは４６年後半から４７年頃の製造。ホィール変更後の出荷品と見ましたが、どうですかね。ボトムが（ヒンジの様子から）おそらく４８年頃。
トールケース用インナーなのでボトムから飛び出しています。
この画像でハッキリわかります。バレルがニッケル、４７年以降のものですね。この画像があるから『そう言えば、インナーが出すぎている。』と判るようなもんで、前半の画像だけではウッカリすると気が付きません。
アンマッチという微妙なアイテムですが、画像情報が全て揃っているので判りやすいという『好例』かと思います。画像もうまいですね。
さて、以下は私の画像。(>_<)
（ヒンジ、要調整ですね。）
（まぁ、とにかくヒンジピン交換）
インナーが１４ホールなので、アンマッチでも『インナー狙い』の購入でしたが、ケースもインナーも当然中途半端。まぁ、何とか落ち着く先は見えましたが、今回は落ち着き先が見えるまでの『顛末記』ということで・・・。
オールドのアンマッチはケースが古くてインナーが新しい、というのが多いですが、これは逆、インナーが古いものです。
（おお、見事に減っています。）
チムニーが多少荒れていますがカムもオリジナルの『打ちぬき』で、まぁまぁかなと思います。１枚目画像ではリッドがピッタリ閉じているように見えますが、これはヒンジが緩んでいるせいでした。しかし、まぁ、とかく中古ジッポーではありがちな事ですね。
実際、ヒンジの調整を終えた時はピッタリ閉まらなくなりました。
これはもう、カムストップを調整してどうのこうのというレベルではないですね。（カムストップの先端がカムステイに当っています。）
とにかく最近はオールド・インナー単体の『出物』は激減しましたので、思わず『衝動買い』。
２～３年ほど前は、インナー単体の『出物』もそこそこ見かけましたが、最近では１４ホールのオールド・インナーは勿論、１６ホールのニッケル・インナーも単体では殆ど見られなくなりました。このような『アンマッチもの』は、敬遠するマニアもいるので、場合によっては比較的安く入手できる事もあります。
（旧ピンと交換用のブラスピン）
以前、私は同程度の１４ホールインナーを（米国のオークションで）＄７０ぐらいで購入した事があります。（送料は別。）購入価格だけで単純に考えると、インナー単体での購入はどうしても『割高』になるということがあります。
（フロント面を合わせてバレルの調整）
この個体の場合の（ジッポーとしての）購入価格は、３バレルの『マッチング品』より『少し高いな』という感じで、勿論１４ホールインナー単体としても『２割方高い』という感じでした。
今回の場合、購入価格を『ボトム』と『インナー』とに半分づつと考えた場合は、インナーについては随分安い買い物となります。（１４ホールですからね。）これは、ボトム側にもそれなりの価値がある場合に成り立つ計算で、ボトムは『捨てるしかない』ような物だったら、総ての価格はインナーに掛かって来る訳ですから随分高い買い物になってしまうところです。
（『ガイド』を先に入れて）
（ニューピンを入れます。叩かずにユックリ押し込みましょう。）
終了。バレルに少しキズがつきましたね。
今回はケースが３バレルの『Ｙｏｒｋ』ですから、マッチングする１６ホールが手元にあれば『大歓迎』という事になります。このボトムの状態で、仮にインナーがマッチングして居たとしたら今回の購入価格相当であろうと思いますので、インナーが１４ホールの分『得をした。』という事ですか。
『得をした。』と言っても、合わないインナーでは１４ホールだろうとナンだろうと困りますから、交換用ボトムや、インナーの予備を持っていないとちっとも得ではない、という事ですかね。
（ストックの１６ホール）
さて、今回の１４ホールは『予備』として取っておくとしても、このボトムには『何を合わせようか』、という問題があります。
ニッケル・１６ホールインナーのストックは２台あります。（画像）
ところが、ストックとはいえ気軽に使えない事情があります。(>_<)
右側『Ｚ』と書いてあるものは、フリント・ホィールに『ＺＩＰＰＯ』と刻印があるものです。（eBayで）単体購入して、着いてみればこれでした！ まったくの偶然。おそらく以前のオーナーさんも気が付いていなかったと思います。
左側のものはこれ。
これも、単体購入したもの。どう見ても『未使用品』に見えるんですが・・・・。(;_;)
これも、どうも気軽に使えません。（一生使わないかも知れない。）
と、いう訳で、２ヶ月ほど『Ｙｏｒｋ』はインナーなしで過ごしておりました。
（画像は仮に入れた５１年インナー。）
最近思い出したのがこれ。
これは、何代前かはわかりませんが、以前のオーナーさんにより１４ホールインナーをレギュラー・ケース用に『改造』されたもの。つまり、フリント・チューブを削って短くしてあります。このインナーについては、あんまりビックリしたんで以前ブログにも掲載させてもらいました。
詳細はこちら。
『４６年ニッケル・インナー』
『４６年ニッケル・インナー-２』
（今回インナーとの比較。左が改造１４ホール。）
このインナーに関しては、後でわかった事も有ります。
インナーサイドを『破壊』と思えるぐらい叩き潰していて、何のためにこんな事したのかサッパリ判りませんでしたが、修理してみてから、このインナーは殆どのケースに入らないという事が判りました。ほんの少し長手方向のサイズが大きくて、中々合うケースが無いのです。サイドを叩き潰したのは、おそらくこの辺の理由が合ったのではないかと（最近は）思っています。
何時頃の年代の人かはわかりませんが、かなり強引な人だったんでしょうね。(~_~;)
このインナーを合わせてみました。
１４ホールですからアンマッチには変わりありませんが、ケースにもピッタリ合ったし、入れてみたら音もいい。当分、これでいいかと思っています。
(^o^)y－。O０O
尚、
今回の１４ホールは『予備』に回るんですが、調子を見るため４７年前期のニッケルケースで試運転中。どうも開閉音が今ひとつ。
ヤッパリ、遠からずカムピンを交換するようですね。（どうやら）
このボトムの本来のインナーは現在『ストック』に回っていますが、こうしているうちに訳が判らなくなるんですよね。(~_~;)
投稿者: ragb,
トラックバック(0)