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2009/11/29
「１９４５年 ＷＷ Ⅱ」 ragb.工房
１９４５年 ＷＷ Ⅱ
ブラック・クラックル、３バレル
インナーは小口径の１４ホール、打ち抜きカムで水平歯
現在のオーナーは福島県在住のＫさん。
Ｋさんのジッポーは他にも数台調整しており、我がragb.工房のお得意さん（？）です。前回は４６年ソリッド・ニッケル『KEX』
今回は４４年～４５年頃のＷＷ Ⅱ。
ヒンジ調整のための短期入院です。
ヒンジは緩んでいますが、『リッドズレ』もなし、『スキマ』もなし『ガタ』もなし。ボトム・ケースが『ロケット・トップ』でこの様な座布団がないと立っていられません。（ボトム側だからロケット・ボトムか？）
トップにしろボトムにしろ、ケースが『ロケット形』になるのは『金型』の磨耗によるものだそうです。新しい金型はスカッと平らになりますが、『雌型（凹側）』が減ってくるといわゆる『ロケット形』になる、という理屈。
４５年と比較的新しいせいかブラック・クラックル塗装は良く残っており、『ひび割れ』と言うよりは『市松模様』のような感じ。
インナーは小口径の１４ホール。水平歯。
この水平歯は面取りがあるタイプ。『指アタリ』が柔らかく使いやすいですね。面取りがあるタイプと言っても、４６年ニッケルのホィールとは別物。耐久性も（おそらく）十分。
『（おそらく）十分』と言うと中途半端な言い方ですが、そもそも水平歯はその構造上性能が落ちやすいですね。フリントに対して直角に、真っ向から『押切り』ますからチカラの逃げがない。これじゃぁつらいですね。
そんな事もあり、水平歯のオールドを日常使っているオーナーさんは柔らかめのフリントを使っている方も多いです。
（ダンヒルとかロンソン、その他）
今のＺＩＰＰＯ社純正フリント（金色）はオールドの水平歯には『硬い』ような気がします。使えないと言う事はないですけどね。
コットンはＷＷ Ⅱ独特の『赤さび』にまみれています。
同じアイアンでも５０年代初期のアイアンではコットンがこんなに赤サビにまみれる事は無いようですね。
コットン・パッドは細い『紙巻きタバコ形』が２本並んで入っています。
ボトム刻印はクラックル塗装で良く見えませんが、『２０３２６９５』です。
この年代に『ミス・スタンプ』がないのは分っていますが、ついつい確かめたくなるのはマニア心理。(^_^;)
よく見ると。３バレルに一筋クラックル塗装が残っています。
貫禄充分のアイアン・インナー。
この『鉄』は、『多孔性軟鉄』という種類だそうです。
見るからに安そうな鉄ですね。(^_^;)
この『鉄』である所が『歴史』でございます。
ヴェトナム・ジッポーが『歴史の証言者』と言われますが、ＷＷ Ⅱジッポーは『歴史の目撃者』と呼ばれています。
どんな戦闘を見てきたのでしょうね。
打ち抜きカム
打ち抜きカムですが、『打ち抜きっぱなしカム』ではありません。
切断面の処理がされていますのでこのように直立しています。
材も厚く、堂々としています。
音もいいですね。このＷＷ Ⅱは特に音がいいように思いました。
フリント・チューブの中から『Ｒｅｄ Ｆｌｉｎｔ』が出てきました。
これはどうやら『Ronson』の『Ｒｅｄ Ｓｋｉｎ Ｆｌｉｎｔ』のようです。
インナー内部は結構なサビでございます。(^_^;)
掃除の仕様もないのでこのまま。
クリーニング前のチムニー内部
インナー内部のコットン
チムニー内部をクリーニングして、水平歯は『目立て』。
今回は、チムニー内部のみのクリーニング。
外側の汚れはこの『ままの方がいい』、と言う方もおられますからね。
この水平歯は『目立て』の必要はないのかも知れませんが、私は（たとえ）一発着火の状態でも一応目立てます。４６年前期のようにマジにはやりませんが『フリント滓取り』の意味ですね。
クリーニング後のチムニー内部
リッドのズレ
反対方向も同じ程度でしたので、主な原因はヒンジ・ピンの磨耗。
ヒンジに『ゆがみ』がある場合は、左右でズレの量が違ってきます。
今回はヒンジ・ピン交換だけでＯＫのようです。
外したヒンジ・ピン
１．１５Φの鉄ピンでした。
あまり減っているようにも見えませんが、もちろん交換。
今回は、１．１８Φの鉄ピンを１．１６Φまで研磨して交換用としました。
赤さびコットンは全交換。
コットン・ボールと２㎜径の綿ロープ。
オリジナルのコットンやウィックは日付を付けてオーナーに返送します。
（記念に・・・。）
コットン・パッドは自作の『紙巻きタバコ形』。以前作っておいたものを使います。
インナーに合わせて２本にカット。
それらしく入れて見ました。
しかし、どうもこのパッドは硬すぎたようです。(>_<)
これは、ノンカットのコットンをきつく巻き締めて作るんですが、この時、僅かに木工用ボンドを溶かし込んだ水で濡らして巻いて行きます。今回はボンドの量が多かったですね。(^_^;)
ついでに・・・。
同じ時期に作った、こちらは『太巻き』。
（いくらなんでも太すぎました(>_<)）
さて、終了。
今回はヒンジピンの交換だけでしたので、まぁ比較的短時間で終わりました。
ヒンジの緩みは解消しましたが、見た感じは最初の画像と殆ど（全く？）変わりません。ハハ(^_^;)
しかし、このＷＷ Ⅱは（こうして見ると）雰囲気がいいですね。
どうやら、この『塗装のハゲ具合』がある種のデザインになっていて、なぜか、元々こういうデザインだったの様にも思えてきます。塗装は順番からしてこの様な具合に取れていくものでしょうから、ＷＷ Ⅱの全ては、ある時期、一瞬このような表情を見せるのかも知れないですね。
ブラック・クラックル、３バレル
インナーは小口径の１４ホール、打ち抜きカムで水平歯
現在のオーナーは福島県在住のＫさん。
Ｋさんのジッポーは他にも数台調整しており、我がragb.工房のお得意さん（？）です。前回は４６年ソリッド・ニッケル『KEX』
今回は４４年～４５年頃のＷＷ Ⅱ。
ヒンジ調整のための短期入院です。
ヒンジは緩んでいますが、『リッドズレ』もなし、『スキマ』もなし『ガタ』もなし。ボトム・ケースが『ロケット・トップ』でこの様な座布団がないと立っていられません。（ボトム側だからロケット・ボトムか？）
トップにしろボトムにしろ、ケースが『ロケット形』になるのは『金型』の磨耗によるものだそうです。新しい金型はスカッと平らになりますが、『雌型（凹側）』が減ってくるといわゆる『ロケット形』になる、という理屈。
４５年と比較的新しいせいかブラック・クラックル塗装は良く残っており、『ひび割れ』と言うよりは『市松模様』のような感じ。
インナーは小口径の１４ホール。水平歯。
この水平歯は面取りがあるタイプ。『指アタリ』が柔らかく使いやすいですね。面取りがあるタイプと言っても、４６年ニッケルのホィールとは別物。耐久性も（おそらく）十分。
『（おそらく）十分』と言うと中途半端な言い方ですが、そもそも水平歯はその構造上性能が落ちやすいですね。フリントに対して直角に、真っ向から『押切り』ますからチカラの逃げがない。これじゃぁつらいですね。
そんな事もあり、水平歯のオールドを日常使っているオーナーさんは柔らかめのフリントを使っている方も多いです。
（ダンヒルとかロンソン、その他）
今のＺＩＰＰＯ社純正フリント（金色）はオールドの水平歯には『硬い』ような気がします。使えないと言う事はないですけどね。
コットンはＷＷ Ⅱ独特の『赤さび』にまみれています。
同じアイアンでも５０年代初期のアイアンではコットンがこんなに赤サビにまみれる事は無いようですね。
コットン・パッドは細い『紙巻きタバコ形』が２本並んで入っています。
ボトム刻印はクラックル塗装で良く見えませんが、『２０３２６９５』です。
この年代に『ミス・スタンプ』がないのは分っていますが、ついつい確かめたくなるのはマニア心理。(^_^;)
よく見ると。３バレルに一筋クラックル塗装が残っています。
貫禄充分のアイアン・インナー。
この『鉄』は、『多孔性軟鉄』という種類だそうです。
見るからに安そうな鉄ですね。(^_^;)
この『鉄』である所が『歴史』でございます。
ヴェトナム・ジッポーが『歴史の証言者』と言われますが、ＷＷ Ⅱジッポーは『歴史の目撃者』と呼ばれています。
どんな戦闘を見てきたのでしょうね。
打ち抜きカム
打ち抜きカムですが、『打ち抜きっぱなしカム』ではありません。
切断面の処理がされていますのでこのように直立しています。
材も厚く、堂々としています。
音もいいですね。このＷＷ Ⅱは特に音がいいように思いました。
フリント・チューブの中から『Ｒｅｄ Ｆｌｉｎｔ』が出てきました。
これはどうやら『Ronson』の『Ｒｅｄ Ｓｋｉｎ Ｆｌｉｎｔ』のようです。
インナー内部は結構なサビでございます。(^_^;)
掃除の仕様もないのでこのまま。
クリーニング前のチムニー内部
インナー内部のコットン
チムニー内部をクリーニングして、水平歯は『目立て』。
今回は、チムニー内部のみのクリーニング。
外側の汚れはこの『ままの方がいい』、と言う方もおられますからね。
この水平歯は『目立て』の必要はないのかも知れませんが、私は（たとえ）一発着火の状態でも一応目立てます。４６年前期のようにマジにはやりませんが『フリント滓取り』の意味ですね。
クリーニング後のチムニー内部
リッドのズレ
反対方向も同じ程度でしたので、主な原因はヒンジ・ピンの磨耗。
ヒンジに『ゆがみ』がある場合は、左右でズレの量が違ってきます。
今回はヒンジ・ピン交換だけでＯＫのようです。
外したヒンジ・ピン
１．１５Φの鉄ピンでした。
あまり減っているようにも見えませんが、もちろん交換。
今回は、１．１８Φの鉄ピンを１．１６Φまで研磨して交換用としました。
赤さびコットンは全交換。
コットン・ボールと２㎜径の綿ロープ。
オリジナルのコットンやウィックは日付を付けてオーナーに返送します。
（記念に・・・。）
コットン・パッドは自作の『紙巻きタバコ形』。以前作っておいたものを使います。
インナーに合わせて２本にカット。
それらしく入れて見ました。
しかし、どうもこのパッドは硬すぎたようです。(>_<)
これは、ノンカットのコットンをきつく巻き締めて作るんですが、この時、僅かに木工用ボンドを溶かし込んだ水で濡らして巻いて行きます。今回はボンドの量が多かったですね。(^_^;)
ついでに・・・。
同じ時期に作った、こちらは『太巻き』。
（いくらなんでも太すぎました(>_<)）
さて、終了。
今回はヒンジピンの交換だけでしたので、まぁ比較的短時間で終わりました。
ヒンジの緩みは解消しましたが、見た感じは最初の画像と殆ど（全く？）変わりません。ハハ(^_^;)
しかし、このＷＷ Ⅱは（こうして見ると）雰囲気がいいですね。
どうやら、この『塗装のハゲ具合』がある種のデザインになっていて、なぜか、元々こういうデザインだったの様にも思えてきます。塗装は順番からしてこの様な具合に取れていくものでしょうから、ＷＷ Ⅱの全ては、ある時期、一瞬このような表情を見せるのかも知れないですね。
投稿者: ragb.
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投稿者：ragb.
８９さん、おはようございます。
メールは受信しました。返信しましたので確認願います。
初めてのWWⅡですか。(^_^)v
１）ヒンジの緩み
２）リッドズレ
３）カムの緩み
４）ホィール・センターズレ
あちゃ～(^_^;)
ほぼ全部ありますね～
この調子だとチューブの摩耗もあるかも知れません。フリントが（極端に）斜めになっていませんか？
チューブのセンターズレが一番やっかいかも知れないですね。後期のWWⅡは『面取りホィール』でしょうからフリントが変な削れ方していると思います。それでも一発着火はさすがですね。ひょっとして、斜歯に交換済なのかな。
最悪はフリント・チューブをいじらなければならないかも知れませんね。
まずは、画像を見せて頂きます。
では、また。
(^。^)y-.。o○
ragb.
メールは受信しました。返信しましたので確認願います。
初めてのWWⅡですか。(^_^)v
１）ヒンジの緩み
２）リッドズレ
３）カムの緩み
４）ホィール・センターズレ
あちゃ～(^_^;)
ほぼ全部ありますね～
この調子だとチューブの摩耗もあるかも知れません。フリントが（極端に）斜めになっていませんか？
チューブのセンターズレが一番やっかいかも知れないですね。後期のWWⅡは『面取りホィール』でしょうからフリントが変な削れ方していると思います。それでも一発着火はさすがですね。ひょっとして、斜歯に交換済なのかな。
最悪はフリント・チューブをいじらなければならないかも知れませんね。
まずは、画像を見せて頂きます。
では、また。
(^。^)y-.。o○
ragb.
投稿者：89
ragb.さん、早速お返事ありがとうございます。
長いといっても、今回３個目にして、初めてのオールドです。憧れはあったのですが・・・
今回の個体は、３バレル ブラッククラックルです。
気になる所は、ヒンジの緩み、リッドズレです。インナーは、カムの緩み、フリントとフリントホイールのずれです。着火は、ほぼ一発着火です。
メールで、詳細画像送ります。
宜しくお願いします。
長いといっても、今回３個目にして、初めてのオールドです。憧れはあったのですが・・・
今回の個体は、３バレル ブラッククラックルです。
気になる所は、ヒンジの緩み、リッドズレです。インナーは、カムの緩み、フリントとフリントホイールのずれです。着火は、ほぼ一発着火です。
メールで、詳細画像送ります。
宜しくお願いします。
投稿者：ragb.
８９さん、こんばんは。
はじめまして、ようこそ。
歴18年とは長いほうかと思いますが、オールド・ジッポーは最近ですか？
＞どうしたら良いのでしょう？
⇒とりあえず、調整依頼の固体の状況をこのコメント欄でお願いします。
調整レベルで済むのか、それとも特別な部品が必要なのかの見当をつけさせて下さい。
（助っ人が必要かも知れませんからね。）
(~_~;)
私のハンドルネーム『ragb.』の所クリックするとメール送れます。（の、はず。）
件名は、何となく分かるようにして下さいね。
その後の段取りは個別にメール連絡にしましょう。
宜しくお願します。
(^。^)y-.。o○
ragb.
はじめまして、ようこそ。
歴18年とは長いほうかと思いますが、オールド・ジッポーは最近ですか？
＞どうしたら良いのでしょう？
⇒とりあえず、調整依頼の固体の状況をこのコメント欄でお願いします。
調整レベルで済むのか、それとも特別な部品が必要なのかの見当をつけさせて下さい。
（助っ人が必要かも知れませんからね。）
(~_~;)
私のハンドルネーム『ragb.』の所クリックするとメール送れます。（の、はず。）
件名は、何となく分かるようにして下さいね。
その後の段取りは個別にメール連絡にしましょう。
宜しくお願します。
(^。^)y-.。o○
ragb.
投稿者：89
ragb.さん、皆さん、はじめまして。ジッポ歴十八年目の者です。
最近WWⅡ後記モデルを入手しました。
修理、調整などお店の人に聞いてみましたが、あまりいい返事がもらえなく、ネットでいろいろ探した結果、ここにたどり着きました。
是非、ragb.工房さんで調整していただきたいのですが、どうしたら良いのでしょう？
最近WWⅡ後記モデルを入手しました。
修理、調整などお店の人に聞いてみましたが、あまりいい返事がもらえなく、ネットでいろいろ探した結果、ここにたどり着きました。
是非、ragb.工房さんで調整していただきたいのですが、どうしたら良いのでしょう？
投稿者：RF
JNさん、あれっ、gensin393さん、あけましておめでとうございます。
gensin393さんのご推奨のパテで強化して頂いた改良７号機＝RJ66が順調の様で
安心しました。
８号機はまずはSUS半田メインでトライし、もしもの場合はアイデア提供頂いた
ご推奨のパテを少量使用しようかと考えています。
ragb.さん、kuriさん、gensin393さん、要改善点やアイデア等ございましたら
よろしくです。<(_ _)>
(リンク先は、改良前の7号機＝JN66です）
RF
http://bbs.avi.jp/photo/370841/116763
gensin393さんのご推奨のパテで強化して頂いた改良７号機＝RJ66が順調の様で
安心しました。
８号機はまずはSUS半田メインでトライし、もしもの場合はアイデア提供頂いた
ご推奨のパテを少量使用しようかと考えています。
ragb.さん、kuriさん、gensin393さん、要改善点やアイデア等ございましたら
よろしくです。<(_ _)>
(リンク先は、改良前の7号機＝JN66です）
RF
http://bbs.avi.jp/photo/370841/116763
投稿者：gensin393@docomo.co.jp
はじめまして、それと あけましておめでとうございます。こちらgensin393事 永田 淳 ﾅｶﾞﾀ ｼﾞｭﾝと申します。昨年RFさんにRF7号機を作ってもらいました。今は合作機RJ66となっております。今後ともどうぞ宜しくお願い申し上げます。
投稿者：ragb.
山走り角丸さん、おはようございます。
なるほど、
文面からすると、『ご近所』みたいですね。
（ご近所と言うほど近くは無いか・・。
(^_^;)）
おいしい珈琲も近頃訳あり。
エチオピア・モカの『残留農薬問題』がまだケリがついていないので『一体ド～なっている？』状態です。
我がragb.工房のオリジナル・ブレンドも配合変更を余儀なくされ、一応『こんなもんかな？』という所で手を打ったのですが、
いかんせん『代用配合』の悲しさ、何処に不満は残ります。こうなると、（おかしなもんで）以前のブレンドこそ『究極』であった様な錯覚も起きてきます。
それにしても、今回の（残留農薬）問題は進展がなさすぎる。
(+o+)y-゜゜゜
ragb.
なるほど、
文面からすると、『ご近所』みたいですね。
（ご近所と言うほど近くは無いか・・。
(^_^;)）
おいしい珈琲も近頃訳あり。
エチオピア・モカの『残留農薬問題』がまだケリがついていないので『一体ド～なっている？』状態です。
我がragb.工房のオリジナル・ブレンドも配合変更を余儀なくされ、一応『こんなもんかな？』という所で手を打ったのですが、
いかんせん『代用配合』の悲しさ、何処に不満は残ります。こうなると、（おかしなもんで）以前のブレンドこそ『究極』であった様な錯覚も起きてきます。
それにしても、今回の（残留農薬）問題は進展がなさすぎる。
(+o+)y-゜゜゜
ragb.
投稿者：角丸
ragb.さんこんばんは。
フ～リャフ～リャですか・・
わたしは、ほとんど飲まないのでいたって元気です。
この季節忘年会が多いので大変ですね。
ヒンジを作る人?もしかしてと思ったら当人さんでした。
ドルリーさんは、ragb.さんのご近所さんですから一度お会いしてみてはいかがでしょうか?
美味いコーヒ－飲みながらZIPPO談義なんていかがでしょう？
私は、前にお会いしたときそんなのしてたらホテルの門限少し過ぎてました・・・
3バレルのヒンジは彼にお任せで大丈夫だと思いますよ。
材質も合わせて作っておられますし。
角丸でした
フ～リャフ～リャですか・・
わたしは、ほとんど飲まないのでいたって元気です。
この季節忘年会が多いので大変ですね。
ヒンジを作る人?もしかしてと思ったら当人さんでした。
ドルリーさんは、ragb.さんのご近所さんですから一度お会いしてみてはいかがでしょうか?
美味いコーヒ－飲みながらZIPPO談義なんていかがでしょう？
私は、前にお会いしたときそんなのしてたらホテルの門限少し過ぎてました・・・
3バレルのヒンジは彼にお任せで大丈夫だと思いますよ。
材質も合わせて作っておられますし。
角丸でした
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