http://green.ap.teacup.com/ragb/ Zippoのある風景 ja 2011-03-12T08:50:10+09:00 http://green.ap.teacup.com/ragb/117.html 　スターリング、掲載。 　何時頃のものか、と言うのがテーマなんですが・・・。 　オーナーは福井県在住の角丸さんです。 [画像] [画像] [画像] 　ヒンジ下、『STERLING』刻印。 [画像] 　ヒンジピンの調整跡が見えますね。 [画像] [画像] [画像] 　シームレスインナー独特の減り方。 　大口径チムニーで、インナー本体からチムニー上端まで厚みがボトム厚み内径とピッタリ同じ。リッドを閉じた時の安定感は最高だが、この様に減っていく。現代のチムニーは本体より巾を絞っているのでこの様に減っていく事はない。 ... 2011-01-01T00:00:00+09:00 http://green.ap.teacup.com/ragb/116.html [画像] 　３６年スクエァコーナーモデル 　インサイドヒンジ４、バレル、Ｕ字カムクリップ [画像] 　インナーはブラス製ピストンモデルと来れば普通ですが、これは、近代インナーを合わせています。 　ホィールは大変な赤サビ。このままでは回りませんでした。 　スクェァボトムにこのインナーですからかなりきつく入っており、手では抜けません。やむなく、針金で『インナー抜き冶具』を作製し引き抜きました。 　この個体はragb.工房へ来る前に角丸師匠のところで修理と調整を経ております。画像ではわかりにくいですが、カム... 2010-11-27T11:13:00+09:00 http://green.ap.teacup.com/ragb/115.html [画像] 　１９４７年 　ニッケルシルバー、クロームメッキ、アイアン３バレル [画像] [画像] 　ヒンジは４６年後期までと言われるアイアン [画像] 　インナーはニッケル１４ホール、打ち抜きカム、斜歯 [画像] 　４６年後期〜４７年代に入って新規に採用された斜歯（スラッシュ・ホィール）。 　現在のオーナーさんは広島県在住のＪＮさん。 　以前ご紹介させて頂いた『アイアン・クロームメッキ』のオーナーさんでもあります。 　 　ご承知のように、４６年から採用されたホリゾンタル・ホィール（水平歯）が欠陥品で... 2010-09-20T14:53:00+09:00 http://green.ap.teacup.com/ragb/114.html [画像] 　１９４７年製 　ブラスケース、クロームメッキ、３バレルヒンジはニッケル製 　表には『Lincoln　Mercury』（リンカーン、マーキュリー』の刻印。 　（リンコリンと読まないように・・・。(^_^;)） 　どちらもフォードの代表車種です。 [画像] 　こちら裏面。こっちの方がスゴイ。 　『Wining Tenm 1947 Service Contest』の刻印。 　これから推測すると、１９４７年に行われたサービス・コンテストの優勝チームに贈呈された『記念Zippo』です。勿論、フォード社がジッポー社に発注した『特注品』で、チームの人数分し... 2010-07-10T22:13:00+09:00 http://green.ap.teacup.com/ragb/113.html 　 　アイアン・クロームメッキ、３バレル [画像] 　３バレルですからＷＷ�も後年の物かと思いますが、どうもボトムの材が４バレルの頃のもののように思えます。難しい所ですが、ケースは４０年の前半かと思います。 　私もこのタイプは２台持っていますが、時代によって鉄の材質が違っているように思います。後年のタイプは材そのものがしっかりして硬いようです。音も違いますね。この個体は感じは４０年前半の様な気がします。 [画像] 　インナーはアイアン・小口径１４ホール、水平歯。 　これは４４年〜４５年のタイプか。... 2010-06-26T22:09:00+09:00 http://green.ap.teacup.com/ragb/111.html [画像] 　１９３６年　スクェア・コーナー・モデル 　４バレルインサイドヒンジ、ブラスケース 　コーナーにはお馴染み『ダブル・スラッシュ』彫刻 [画像] 　４バレルはニッケル 　ピンもニッケルですかね。 　バレル緩み無し。 　現在のオーナーは福島県在住のＫさん。 　Ｋさんの調整は今回で３台目で、前回は『市松模様』に見えるブラッククラックルの『１９４５年 ＷＷ �』でしたね。(^^)v 　角丸さんのスクェア以来、我が家に見えた２台目の３６年。 　ちょっと緊張しますね。(^_^;) [画像] 　インナーは大口径１６ホー... 2010-06-05T08:27:00+09:00 http://green.ap.teacup.com/ragb/112.html [画像] 　１９４６年ソリッド・ニッケルシルバー 　ネーム刻印入り。 [画像] 　鉄ヒンジ、センターロング３バレル 　中空のヒンジピン 　インナーはニッケル製 　小口径チムニー１４ホール 　打ち抜きっぱなし鉄カムに面取り有りの水平歯。 [画像] 　非常に状態のいいボトム・ケースでヘァーラインも僅かに残っていそう。 　ネームはよく分らないが、最後は『いんぐりっしゅ』と読める。 　英国の方か。 　現在のオーナーは岡山県在住の『英二郎さん』 　過去にも調整依頼があった方です。 『46'ソリッドニッケル』 　 　... 2010-05-30T16:30:00+09:00 http://green.ap.teacup.com/ragb/110.html １９４１年（後期）ラウンド [画像] 　１９４１年後期のラウンド 　スティール・モノグラム『Ｍ』、４バレル 　インナーはブラスのシームレス、ワイドチムニーで１４ホール [画像] 　４１年と、かなり古リですがリッドとボトムの勘合ラインは一直線に良く合っています。 　現在のオーナーは大阪府在住のＲＦさん。 　ＲＦ-ピストンモデルの製作者さんですね。 [画像] 　かなり程度の良くない物だったんですが思い切って購入。 　クリーニングにはかなり苦労なさったようです。 [画像] 　正面噛み合わせ部分は僅かに左にズレ... 2010-05-22T09:24:00+09:00 http://green.ap.teacup.com/ragb/109.html 　４６年ソリッドニッケル [画像] 　４６年ソリッドニッケル、ニッケルヒンジ [画像] 　最近はどういう訳か、２月頃から調整依頼が重なりました。 　さらにどういう訳か、ソリッドニッケルのニッケルヒンジが立て続けに２台来ました。１台目は４月に掲載した『英二郎さんのソリッドニッケル』。 [画像] 　これは２台目になりますが、先の『ＷＷ �　ハイポリ』のオーナー『８９さん』の所有品です。 　今まで、ソリッドはおろか、クロームメッキのニッケルでもニッケルヒンジは見た事が無かったので驚きましたが、更にもう１台目... 2010-05-05T18:58:00+09:00 http://green.ap.teacup.com/ragb/107.html [画像] 　４３年頃の ＷＷ � 　（４４年かも知れないですね。） 　御覧の通り『ハイポリ』です。 [画像] 　 　クラックルが剥げたのを磨いたのでしょうが、私は未だに信じられません。 　ここまでピカピカになるもんでしょうか(^_^;) [画像] 　４バレル。 　背面、ヒンジ部に僅かにクラックルが残っています。 [画像] 　１４ホールのアイアン・インナー。 　打ち抜きカム。 　面取りナシの水平歯です。 　オーナーは東京都在住の８９さん。 　コメント欄にもよく投稿頂いておりますが、８９さんのジッポー調整は数台目。 [画... 2010-04-25T21:02:00+09:00