まるふくページBLOG

マシンの良くない点の中で、簡単に改善できるものは改善します。

ＧＡＳＧＡＳのトライアルマシンはリアブレーキペダルが
昔から小さいと思うがどうでしょう。しかもやや内側？

０７のノーマルで、こんな感じです。


慣れれば問題ないことかもしれませんが、
やはり心もとないなーと思います。



ということでこれ。

右がノーマルで、左がアシストブレーキペダル。


これはもう、乗れば違いが歴然。
リアブレーキの操作性はＲＴＬと同じ感覚になり、
とっても楽で安心感も違います。


小さな違いのようですが、実は操作性に大きな影響があるのだ。
取り替えてよかったなー。



ただですねー。
ＧＡＳＧＡＳのリアブレーキペダルのピボット部は
ＲＴＬのようにベアリングが入っていないのです。
割と頻繁に掃除してグリスアップする必要があるようですね。
使い込むとガタも出やすそうなので要チェックポイントのようですね。



週末はいよいよ全道トライアル選手権第１戦函館大会。
場所は横津岳オートランドです。

初めて行く方は、まるふくページに
「トライアル会場地図」というメニューがあるのでご活用願います。
GoogleMapを利用してますので、
現地の航空写真を含めて確認できますよー。
バッチリと横津岳オートランドまで確認できます。



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５月１１日の遊ｉｎｇトライアル第１戦の写真です。
※写真提供　１・２枚目：TSCS管理人さん、３〜５枚目：yt-monsterさん。写真提供、ありがとうございましたー。

８セクションのロック


競技後の練習


８セクションのロック（この左を行った方が楽だけどトライ）


１セクションの男ライン


８セクションのロック

※ライダーは私

この他に斜面や沢などもあり、
バラエティに富んでいて楽しかったなー。




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今日は西区平和の平和自然園で遊ｉｎｇトライアル第１戦。
遠くは釧路からの参戦もありましたが、参加人数は少なめ。

夕張ＸＣがあったのでエンデューロの方々の参加がなかったことと、
Ｐの方々の参加がなかったことが大きいかな。


路面はドライで、セクションも優しめでしたが
それぞれ男ラインにトライしたりして楽しめました。

私は・・・というと
１ラップ目はベストラップで１位でしたが
２ラップ目にゲートタッチの５点をくらってから
ガタガタと積み木が崩れるがごとく減点を増やしてしまいました（＾＾；


写真は、そのうちＴＳＣＳのホームページでアップされることでしょう。


さー、来週はいよいよ全道トライアル選手権第１戦函館大会です。
楽しまなきゃね。ちょっと参加が少ないようですが・・・



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明日（１１日）は西区平和の平和自然園で
遊ｉｎｇトライアル第１戦だ。
そして、その翌週はいよいよ
全道トライアル選手権第１戦函館大会。

マシンのメンテナンスをするなら、今日
ある程度しっかりしておく必要がある。

これまで自分のマシンはもちろん、
息子のマシンも長年メンテナンスしてきたが、
今日から修行してもらうことにした。
自分のマシンは自分で整備するのだ。

また、全日本選手権では競技中、自分のマシンの修理などは
ライダーかメカニックしかすることができないルール。
だから自分でもメンテナンススキルをつけておく方がよい。


※息子です。こんな感じで頑張りました。


＜今日のメンテナンスの内容＞
・エアクリーナー洗浄
・エアクリーナーボックス洗浄
・キャブレターオーバーホール
・ミッションオイル交換
・ブレーキペダル交換
・各部注油・調整　等

初めてにしては、そつなくこなしていました。
そのうちリンク類やフロントフォークもやってもらおうかな。



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ＧＡＳＧＡＳのホームページを見ると既にこれが出てますね。

ＴＸＴ　ＰＲＯ　３００のラガモデルです。
世界選手権でラガが使っているマシンを見た事がある方は、あのフレームの細さに驚いたのではないかと思いますが、やはり市販でも同じフレームになってますね。

マグネシウム合金のクランクケースは以前のままだと思いますが、逆にスイングアームはマグネシウム合金ではないように見受けられます（アルミに見えますが・・・）。強度的な問題でもあったんでしょうかねー。

エキパイは最初からこれはチタンですね（私も取り付けてますよん）。サイレンサーの素材がわかりませんが、もしかしてカーボンでしょうか？もちろんフロントフォークは従来のマルゾッキのアルミ。そしてラジエターがスペシャルになってますね。ほとんどワークスマシンのようです。

車重はなんと６６ｋｇで３００ｃｃなのに１２５レーシング並です。



一方そのＴＸＴ　ＰＲＯ　１２５レーシングですが、こちらもＧＡＳＧＡＳホームページに出ていました。

こちらはフレームは赤くなっているものの、従来の形状のフレームですね。マグネシウム合金のスイングアームとクランクケースも従来同様。
どこを見ても色やフェンダーなどの外見以外に大きな変更はなさそうですね。

カタログ上ではＰＲＯ１２５もＰＲＯ１２５レーシングも車重は６８ｋｇとなっていますが、実際はＰＲＯ１２５レーシングの方がマグネシウム合金を多用している分、かなり軽いです。うちのマシンを実測したときのレポートがありますので興味のある方は見てください→「恐るべし125Racing」

そして２００９モデルでは、ＲＡＧＡモデル同様のフレームや排気系になるような話も。・・・日本語じゃなきゃよくわからん



そして注目の４ストマシンのことも出ていました。
（まだ市販にはなっていません）

やはりサイドバルブエンジンで排気量は３５０ｃｃ。フレームはＲＡＧＡモデルと同じでエンジンは非常にコンパクトに収まっています。車重は67.5kgのようですので４ストとしては驚異的な軽さですね。
２００９年に登場するとしたら、もう世界選手権やスペイン選手権などでテストしなければいけないような気がしますが、どうなんでしょ？
楽しみに待ちたいと思います。

え？市販されたらどうするかって？
・・・んー、市販されてから考えます




さて、明日は遊ｉｎｇトライアル第１戦です。
少しマシンをメンテナンスしなければ。



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最近、記事の下に↓こんなのを付加しているのは常連さんは御存じですね。

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ブログランキングに参加していたんですが、
なんと今日（５月８日）、ＢｌｏｇＰｅｏｐｌｅを見ると
このブログがご当地ブログ（北海道）で１位になっているではないですか


１位を目指すためにランキングに参加したわけではありませんが、
とてもありがたいことです。

きっと１位は今日限りだと思いますので、
その勇姿を今のうちに見ておきましょうわはは。なんちゃって。


これからも、マイペースで更新していきまーす。

今日の札幌は気持ちのいい天気で、
平和の景色もこんなに綺麗です。



さて、かねてから噂のロックですが・・・

工事中ということもありますが
とてもじゃないけど乗れませんね。


これはセクションじゃなくて、どうやら通路のための土留めでしょうね。



今日の平和には珍しく
いぶし銀さん登場、そしてドンさんも来ていました。
ＰのＹさん、Ｓ谷さん、Ｈ田さんも。
Ｏ仙人もいましたが何やらガレージ整理をしていて
バイクには乗っていませんでした。

皆で一緒に練習して楽しめましたが、
模擬セクションではクリーンが出ず
ちと悔しかったなー・・・


今度の日曜日は、ここで遊ｉｎｇトライアル第１戦が開催されます。
もちろん私も出ますよー


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２００８年５月１８日、
「２００８全道トライアル選手権」が函館から開幕。
開幕戦からボーナスポイント対象の大会となっています。
昨年のリザルトをご覧いただくとわかりますが、
非常に参加台数が少ない大会となっています。

でも、遠くは別海、佐呂間、釧路方面などから
バイクを積んで片道１０時間以上も走るのは、
大変だとは思います。
特に競技終了後にヘトヘトになってから帰路につき、
深夜に自宅に到着すると翌日は仕事。
ガソリン価格高騰のおりには、経済的にも厳しいでしょうね。

とは言え、
参加できる方は、できるだけ参加して
北海道のトライアルを盛り上げましょう。



場所は函館の手前の「横津岳オートランド」。
地図は「まるふくページ」にトライアル会場地図メニューがあるので
ご参照ください。

毎年、熊が出没するかもしれないということで現地泊は原則禁止です。



さて我々はというと、ゼッケンを作成し
申込書もＰＣで作成し今週中に発送する予定。
出場料は６０００円（息子と２人なので１２０００円）。

実は、ＧＡＳＧＡＳに乗り換えてから全道戦に出場するのは初めて。
※息子は昨年の最終戦で出場済

どうなることやら。



その前に、札幌では恒例の「遊ｉｎｇトライアル」の第１戦が開催される。

＜写真は昨年の遊ingトライアル第１戦Ａクラス優勝者＞

※そういえば、まだＴＳＣＳに入会申込をしていなかった。
　今日にでもメールで申し込んでおこう。

遊ｉｎｇトライアル第１戦は２００８年５月１１日に
西区平和の平和自然園で開催されますので、
興味のある方は、ぜひ見に来てくださいね。
場所はＴＳＣＳのホームページを参照してください。




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ＧＷ後半の４連休は、初日から息子と和寒に行ってトライアルの練習。

和寒にある「わっさむサーキット」は、全日本モトクロスや
全日本スノーモービル、そして全日本トライアル選手権も行われる会場で、
とても広くてダイナミックなオフ系モーターサイクルスポーツの楽園


もちろん会場使用許可を得て楽しく練習。
事前にリンクガードを取り付けておいて良かった


ひととおり練習したあとは、やっぱりＢＢＱですねー。
もちろんこれも



ふと空を見ると星が一杯です。
マシンも




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先日、スーパー北斗に乗って函館まで行ってきた。

※今回はキハ２８１系
※写真は今回撮影したものではありません


スーパー北斗には、これまで何度も乗っているが
今回初めて気がついたことがある。
走行時、特に加速時にターボサウンドが
聞こえるのである。

「え？まさか」なんて思って、あとから調べてみたら
なんとインタークーラーターボのディーゼルエンジンが
１車両あたり２機ついているではないですか。



なぜ今まで気がつかなかったんだろう。
座席位置の関係かな？



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