まるふくページBLOG

ＧＡＳＧＡＳのホームページを見ると既にこれが出てますね。

ＴＸＴ　ＰＲＯ　３００のラガモデルです。
世界選手権でラガが使っているマシンを見た事がある方は、あのフレームの細さに驚いたのではないかと思いますが、やはり市販でも同じフレームになってますね。

マグネシウム合金のクランクケースは以前のままだと思いますが、逆にスイングアームはマグネシウム合金ではないように見受けられます（アルミに見えますが・・・）。強度的な問題でもあったんでしょうかねー。

エキパイは最初からこれはチタンですね（私も取り付けてますよん）。サイレンサーの素材がわかりませんが、もしかしてカーボンでしょうか？もちろんフロントフォークは従来のマルゾッキのアルミ。そしてラジエターがスペシャルになってますね。ほとんどワークスマシンのようです。

車重はなんと６６ｋｇで３００ｃｃなのに１２５レーシング並です。



一方そのＴＸＴ　ＰＲＯ　１２５レーシングですが、こちらもＧＡＳＧＡＳホームページに出ていました。

こちらはフレームは赤くなっているものの、従来の形状のフレームですね。マグネシウム合金のスイングアームとクランクケースも従来同様。
どこを見ても色やフェンダーなどの外見以外に大きな変更はなさそうですね。

カタログ上ではＰＲＯ１２５もＰＲＯ１２５レーシングも車重は６８ｋｇとなっていますが、実際はＰＲＯ１２５レーシングの方がマグネシウム合金を多用している分、かなり軽いです。うちのマシンを実測したときのレポートがありますので興味のある方は見てください→「恐るべし125Racing」

そして２００９モデルでは、ＲＡＧＡモデル同様のフレームや排気系になるような話も。・・・日本語じゃなきゃよくわからん



そして注目の４ストマシンのことも出ていました。
（まだ市販にはなっていません）

やはりサイドバルブエンジンで排気量は３５０ｃｃ。フレームはＲＡＧＡモデルと同じでエンジンは非常にコンパクトに収まっています。車重は67.5kgのようですので４ストとしては驚異的な軽さですね。
２００９年に登場するとしたら、もう世界選手権やスペイン選手権などでテストしなければいけないような気がしますが、どうなんでしょ？
楽しみに待ちたいと思います。

え？市販されたらどうするかって？
・・・んー、市販されてから考えます




さて、明日は遊ｉｎｇトライアル第１戦です。
少しマシンをメンテナンスしなければ。



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