| 投稿者: 久喜

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上沼垂色(違)の並び(笑)
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2017/6/24 | 投稿者: 久喜

おはようございます。

先週、入線しましたTOMIXの583系(クハネ581シャッタータイフォン)の紹介をしたいと思います。
今回は北陸様のレイアウトをお借りして撮影しております。
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今回はJR化後の限定仕様と同時発売となり、どちらを購入しようか悩みましたが、「日本海」のヘッドマークが同梱されているという理由だけでこちらを選択しました。あと増結(T)セットも2セット購入し10両としました。
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早速全面から。ヘッドマークを日本海に交換。きたぐに色の583系は白色LEDに対して近年のTOMIX製品は電球色LED化が進んでおり、非常にリアリティがあります。
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山崎大カーブっぽく(笑)
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スリッドタイフォンも製品化してほしいですね。
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限定仕様との違いとしては、この非常扉の有無とJRマークの有無です。
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クハネ581は運転席後部に制御機器?を積んでいるため、クハネ583と比べ客扉が後方にあります。

ここからが走行会おまけ
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先月導入したキハ85ワイドビューひだにヘッドマークシールを付けました
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高山本線っぽくキハ40城端色とのすれ違い。

以上です。





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タグ: TOMIX 583系 クハネ581

2017/6/17 | 投稿者: 久喜

 
 こんばんは。
本日、TOMIXから発売された583系シャッタータイフォン仕様セットと増結計10両が入選しました。実は国鉄色の583系は初めての入線です。後日詳細を載せたいと思います。
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タグ: 583系 TOMIX

2017/6/11 | 投稿者: 久喜


こんばんは
先週、入線を果たしたKATOのキハ85の紹介がまだできていなかったので
各所ですでに紹介されておりますが、そろそろこちらでも・・・。
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入線させた経緯としては、北陸方面で485系と681・3系列が溢れてきてしまっているので(合わせると全体の8割程度)、そろそろニューフェイスが恋しくなったためです(笑)。以前(7年ほど前)北陸方面に撮影で、キハ58の撮影のため高山本線を訪れた際の写真を確認していたときにワイドビューひだも撮影していたので、「あっ、こいつも北陸フェイス(謎)なんだな」とドラフトで下位指名で獲得を狙っていたものです(爆)


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基本4両、増結5両とアンバランス。使用される列車もこちらで把握できないほどのバリエーションなので基本的にはフルで買わないとほとんどの列車が再現できないのでしょう。
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説明書によるとキハ85で運用される列車のうち、基本セットで対応可能なのはどうやらワイドビュー南紀だけのようです。
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非貫通型。旧製品のリニューアルという形での再生産のようですが、近年取り付けが進んでいるスカート部のカウキャッチャーが付属しており、取り付けられます(写真は未装着)
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あとはライトが電球色LEDに変更されました。
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貫通型
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今回のリニューアルではホロ枠が設置され実車との再現性を高めております。
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ただしカプラーは台車マウントのままです。
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貫通型先頭車同士の連結
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中間車+貫通型先頭車
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カプラーは台車マウントながらトイレタンクが再現されています。
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エラー発表されている付属品シール。エラーは側面幕だけのようなので、ヘッドマークに貼り付けする分には問題ないようです。まだ貼り付けていませんが、「ひだ」で装着予定です。

話が変わりますが(しかもだいぶ前の話ですが)静岡ホビーショーの際に各社から新製品が発表されましたね。あのTOMIXから「マリンライナー」ですか・・・。ついに223系列に手を出してきましたね。というか今まで「マリンライナー」が製品化されてこなかったのが不思議なぐらいですよね。近年225系227系など最近西日本の主力系列に力を入れ始めてきていますが、223系なしではKATOからシェアを奪うのが厳しいという判断も働いたのでしょう。一方でKATOは碓氷峠シリーズ・・・。TOMIXとKATOが出すものが正直逆でいいのではと思ってしまいます。とはいえ189系あさまのリニューアルには期待ですね。

では




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タグ: KATO キハ85 Nゲージ

2017/6/3 | 投稿者: 久喜

こんばんは
表題のものですが購入を見合わせようと思っていましたが買ってしまいました・・・
詳細は後日
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2017/5/10 | 投稿者: 久喜


こんばんは。

先日、ぽちの鉄道模型フェスにて683系2000番台しらさぎをGetしましたが、それ以前に、KATOから4月下旬に発売されていました681系しらさぎ仕様を購入しました。
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北陸新幹線開業時に登場した仕様ですが、割と早い段階での製品化となりました。サンダーバードも再生産して欲しかった(小声 
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681系のサンダーバードが発売されてから(再生産からも)かなり時間が経ちますが、仕様の変更としては、塗色の変更を除けば、編成の組み換えとライト基板の変更のみです。
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旧ライト(はくたか仕様)
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681系と683系の貫通型比較 どっちが681系かわからない(爆)
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貫通型ヘッドライト。テールランプから光漏れしているのが少し残念。左は683系
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今度は683系の貫通型ヘッドライト。上の画像と配置を替えているのでわかりづらくてすみません。683系の方が後からの仕様なのでこちらの方が格好いいですね。
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屋根上比較。右が681系
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先頭車クロ比較。
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横から
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新旧しらさぎ並び。どれもイカした顔してますね

 ここにきて「しらさぎ」に熱が入ってしまったので、485系のバリエーションも増やしていきたいところです。





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タグ: 681系 KATO しらさぎ

2017/5/5 | 投稿者: 久喜


 お久しぶりです。

ちょっと気分の方が優れず、更新作業の方をサボってしまいました・・・。

表題の件ですが、先日、東京に行く用事があったので、時間があったため秋葉原のぽちが開催していた鉄道模型フェスティバルに行ってきました。
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アキバの UDXでGWの間開催されており、数多くの中古品(新古?)が並んでおりました。
5/3に行けばさらに多くのものが残っていたのでしょうがそれでも色々ありすぎて何か買おうか悩んでしまいましたが、1つだけ放って置けないものがあったため即決で購入。それがこれ↓
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 先日、KATOから681系のしらさぎが発売になりましたが、683系は初回から再生産されておらず、以前購入を逃したため、中古で探していました。モーターを除き新古品だったため、満足です。
 他にも欲しいものがありましたが、財布事情もあり、戦略的撤退をしたのでありました(笑)
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 2007年ロット?でそれより前のロットのサンダーバードと比べると様々な違いがありますが、特にライトが白色なのがいいですね
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今回は基本セットのみだけの購入だったので、なんとか増結を見つけて購入したいです。

ではまた
[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

681系「しらさぎ」6両基本セット
価格:12053円(税込、送料別) (2017/5/5時点)



[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

681系「しらさぎ」3両増結セット
価格:6143円(税込、送料別) (2017/5/5時点)


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タグ: ぽち 鉄道模型

2017/3/20 | 投稿者: 久喜


こんばんは!
3月20日、今年度も残り10日あまりを残すところになりました。
おそらく今年度最後の車両導入となりますが、先日発売となったTOMIXのキハ40-2000形高岡色が入線となりました(パチパチ


気動車としては485系セットの「ゆうトピア和倉」以来、動力付きでは中古で購入したキハ58能登路以来となり、前者からでも10年ぶりの導入です。
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↑M車とT車の2両購入です。携帯で撮ったため横になっているのはお許しください。
購入の理由としては、北陸本線と七尾線ばかりになってきているのでテコ入れです(え
というか金沢に行くときによく見ていたので、単純に欲しくなりました。
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HG仕様なだけあり、方向幕やジャンパ菅など細かい部分も再現されております。
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横から(M車)
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T車床下。作りが本当に細かいです。細いパイプもあり簡単に折れてしまいそう。
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テールランプ
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連結時。

久々の気動車の購入となりますが床下の細かさがすごいです。これからはちょっと気動車にハマってしまいそうですね。唯一残念なところといえば、M車のトイレタンクがうまくハマらなかったところですかね。やむなく接着剤を使いました。

次は何を買おうか・・・。
ではまた

[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

キハ40 2000(JR西日本更新車・高岡色)(T)
価格:3577円(税込、送料別) (2017/3/20時点)


[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

キハ40 2000(JR西日本更新車・高岡色)(M)
価格:5521円(税込、送料別) (2017/3/20時点)


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2017/3/11 | 投稿者: 久喜


 こんにちは。
今日は3月11日東日本大震災からちょうど6年になります。もうすぐ常磐線の一部区間で運転が再開されますが、今も被害の爪痕が数多く残されており、被害の規模の大きさを実感させられます。

 さて、KATOとTOMIXから夏の新製品情報が公開されましたね。KATOは今回、東急7000系のみの発表ですが、TOMIXは489系あさま色を約20年ぶりにリニューアルするなど横軽シリーズの強化を図る一方で、キハ58シリーズのラインナップも強化をするみたいです。個人的には489系とキハ58氷見線は悩みどころですね。

最近はリニューアルを行いつつも、ちゃっかりバリエーションも増えるのでさらなるバリエーションの強化にも期待ですね。
489系700番台の白山色とかキハ58の七尾線が製品化されれば買ってしまいそうです。

おっと、表題の件ですが、KATOから待望の製品化となった521系がついに発売されたため、入線させました。
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おそらく実車はデビューから10年近く経っていると思いますが、デビュー当時から製品化を望んでいたもので、なかなか製品化されず怒りを覚えていたところです(笑)
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今回は1編成2両のみの購入ですが北陸氏も購入したため、並び。
右は併結用に装着する転落防止柵、右は実車と同様の転落防止柵です。併結すると接触するので短めに作成されています。
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待望の製品化とだけあって非常に出来がいいです。ただ最近JR西日本で流行りの転落防止柵がなければ・・・と思ってしまいます。
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屋根上機器。正直実車がどうなっているかわからないのでノーコメント(え

非常に売れ行きが好調のようで、もうほとんどの店で売り切れているみたいです。223系シリーズは再生産が頻繁に行われていますが、放置されてきた521系が欲しかったという方と2両で手頃だから買ってみるかという人が多かったんでしょう。

放置されているといえば223系5000番台のマリンライナーもそうですかね。出したら即完売でしょう。製品化に期待です。
[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

10-1395 521系(2次車) 2両セット[KATO]《発売済・在庫品》
価格:8800円(税込、送料別) (2017/3/11時点)




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タグ: KATO 521系

2017/3/4 | 投稿者: 久喜

お久しぶりです。
2月は1回も更新せず過ぎ去ってしまいました・・・。
トワイライトエクスプレスに室内灯を入れたことぐらいしかネタがなかったんですが。

ところで今日はダイヤ改正の日ですね。いつも3月中旬ですが今年は早いですね。何かあったんですかね。
東日本管内はあまり大きな動きはないですが、北海道では白紙に近い改正です。

ところで今日の本題ですが、再生産されたお題のものを昨日購入しました。最後の485系として新潟のR編成が快速「くびき野」で運用されていましたが、昨日が最終運行となり、奇しくも引退日の購入となりました。

紹介してまいりたいと思います。
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基本4両と増結2両を購入
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まずはクロハ481-3000
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クロハ前方。ちなみに元はくたか編成はエンブレムが付いてますが、こちらは付属パーツとしても付いていません。
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グリーン車と普通車の仕切りがあります。
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モハ485ー3000。屋根上、床下は485-200・300と同一にです。
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基本セットのモハ484ー3000。車掌室があります。増結セットの車掌室はこれよりも大窓となってます。
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ヘッドライト。「いなほ」が装着済み
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テールランプ
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「北越」ヘッドマーク
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上沼垂色リニューアル車との並び。連結器カバーは以前販売された上沼垂セットの緑色のものを装着しました。

最初に発売された時は資金的な問題から購入が見送られたため、待ちに待ったの導入となります。
485系のリニューアル車は色々と導入しましたが、大幅リニューアルされた車両の導入は初めてです。485系ファミリーの中では異端児となりそうです。

今月は西日本のKATO521系とTOMIXキハ40高岡色の導入も控えているため、導入次第更新したいと思います。



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