| 投稿者: 久喜

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上沼垂色(違)の並び(笑)
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2016/12/4 | 投稿者: 久喜

こんにちは!
TOMIXの14系寝台特急「北陸」が発売されたため、注文して、先日届きました!

 さよならセットの時まで「北陸」は製品化に恵まれず、さよならセットも限定ということもあって、一瞬でなくなってしまいましたが、やっとこ製品化(再生産)になりました。さよならセットも所有していますが、今回発売のセットは90年代しようということで12両時の姿になってます。
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品番は基本セットが<98613>、増結セットが<98614>
基本と増結の構成は以下のとおり
クリックすると元のサイズで表示します編成は個室ソロ車両(スハネ14-700)が5両連結されていたが1990年~1999年頃を再現しております。
1999年以降は8両に減車されていますがその姿もこの12両から再現可能です。
ちなみにその以前はソロが3両だったらしく、その当時の編成をセット化した場合、晩年を姿を再現不可能でした。

とりあえず基本セットの車両から見ていきましょう。
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スハネフ14
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↑スハネフ14の乗降口付近 近年のTOMIXは以前は装着されていなかった2段寝台のハシゴがあります。
オハネ14 
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スハネ14-700 シングルソロ
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スハネ14-700 ソロのマークは印刷済み
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スハネ14-700 反対側
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スハネ14-700 2階個室への階段
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スハネ14-750 シャワールーム付のシングルソロの車両です。
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シャワールームマーク
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オロネ14 シングルDX
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シングルDXマーク
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基本セットのスハネフ14はヘッドマークが印刷済みです。
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スハネフ14 発電装置?
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増結セット
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増結セットのスハネフ14 中間車として利用されるためヘッドマークはなし
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増結付属品 幌は装着済みにして欲しかった・・・面倒臭い
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基本セット・増結セット 無線アンテナ 両面テープ用も付属・・・。
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内容的にはこんな感じです。機関車用のヘッドマークは付属しておらず・・・。同時発売の機関車買えってことですな。KATO製の方がヘッドマークの装着が楽なのでKATOのEF64−1031を再生産してほしいです。
とりあえず、無線アンテナだけ取り付けました。幌は後回しにします。
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引退直前の北陸と能登

以上 ではまた



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タグ: 北陸 14系 TOMIX

2016/11/19 | 投稿者: 久喜


どうも!みなさんこんにちは!
とyoutuber風に挨拶(爆)

 今年も残り1ヶ月近くになりました。早いですねー。
私としては今年1年は長く感じましたが(どっちなんだよ

2016年も数多くの列車が引退しましたが、2017年にも数多くの列車の引退が予定されています。東京メトロの6000系もその一つではないでしょうか。

今更ながら撮り逃してないか気になり昨日久々に昔、どんな写真を撮ったのか懐かくに眺めていたのですが、写真の技術はともかく、なんだかんだ結構撮っていましたね。

びっくりしたのが常磐緩行線を走る営団6000系とJR203系を一部を除いて全ての編成を写真に収めていました。そんなに撮りに行った記憶がないにもかかわらず、ほぼコンプリートしていたのは今更ながら驚きですね。ただ6000系に関しては6003・第21編成だけ撮れていませんでした。第03編成はすでに引退しており、撮影は不可能ですが、第21は多分まだ生きてます。
多分撮りに行かないでしょうが(え

とりあえず、以前撮った写真を振り返ってみます

00編成(通称:ハイフン車)
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1968年製。6000系試作車として3両編成で登場。登場時はスカートが装着されているなど現在と違うスタイルだった。登場してからはしばらく営業運転には用いられず、チョッパ制御やVVVFインバータなどに各種制御装置の走行試験を行い登場から約10年してから綾瀬支線に用いられるようになる。その際6000系では唯一の抵抗制御車となる。現在は東西線から転入してきた05系に2014年に置き換えられた。

01編成
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1969・1970年製。2次試作車扱い。千代田線の本線の車両として第1の編成。特徴としては車体側面の裾が長く、両方の先頭車が電動車であること、また小田急に乗り入れられないなど、異彩を放つ編成であった。現在は引退しインドネシアに譲渡されている。

02編成
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1971年製。扱い的には1次車。試作車からスタイルを見直し、この後に登場する6000系はこの編成のデザインを踏襲しており、車内にはローレル賞のプレートがある。現在もまだ営業運転中である。

03編成
画像なし。現在は廃車解体

04編成
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2016年に入ってから廃車解体

05編成
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インドネシアに譲渡

全部載せようかと思いましたが、面倒になってきた(おい
次回は10編成程度載せようかと思います。


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2016/11/16 | 投稿者: 久喜

こんばんは。

今日スマートニュースを見たら面白い記事が・・・↓
常磐線土浦以南の開業120周年でラッピング列車 11月26日から

常磐線も120周年なんですね。まずそれに驚きです。
僕が物心ついた時にちょうど100周年で先頭車に100周年のプリントされていましたが、
それからもう20年が経った事実に絶望です(え

今回は以前のように全編成に先頭にラッピングするのではなくE231系10連1本を103系風に塗色変更するようですが、イメージ写真を見るからにもっと頑張って欲しかったですね。山手線のリラックマみたく完全エメラルドグリーンの塗色にしてほしいというのが本望。まあそうしたらダサいのでしょうが(笑)ウソ電作る気力があればやって見たいですね


ということで久々に撮影にでも行こうかと思います

ただこれから写真よりも動画メインで撮影に行こうと思います(え

世の中でyoutuberが流行っているので私もその流れに乗っています←


とはいえ、もっと昔に写真だけでなく動画を撮っていればとつくづく思いますね
ではまた


https://youtu.be/FRcHo0GAntI
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タグ: 常磐線 120周年

2016/11/15 | 投稿者: 久喜

こんばんは!
今週、3編成の新車を導入しました!

ぶっちゃけ過去最高のペースで新車を入れてますね。
では1つずつ紹介していこうと思います。
※写真は北陸さんのレイアウトをお借りしています。

一つ目が
KATO  EF81一般色 敦賀運転派出(3066-3)
24系 寝台特急「日本海」(10-881、10-882、3066-3)
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※写真は9月に導入したトワ釜です。ローズピンク色の写真は撮り忘れました・・・。
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 今年9月にトワイライトエクスプレスを導入して以降、日本海も欲しいと思ったのですが、時すでに遅し。3年ほど前にTOMIXが「さよなら日本海」セットを発売してましたが、さすがにどこも品切れ、TOMIXとKATOの通常セットも品薄状態でオークションで高騰しており、なかなか手が出せない始末。

そんな中、たまたま立ち寄ったポポンデッタでこの「日本海」を発見、価格も余裕の購入圏内で状態も良かったため即決購入。めちゃくちゃ運が良かったですね。欲しいものが目の前に現れるなんて!

 製品の説明をするとKATOの24系「日本海」は2010年頃の青森所属の東日本編成をモデルとしており、カニを含め客車は11両です。
あまり購入するまで24系「日本海」ならなんでもいいと思っていたためKATOかTOMIXかということもあまり考えていませんでしたが、TOMIX(通常セット)は函館まで運転していた1・4号の西日本編成をモデルにしているんですね。KATOは2・3号をモデルにしており、一部車両では「あけぼの」でも使用された実績もあり、ファンサービスなのか「あけぼの」のヘッドマークも準備されています(嬉しいですね!)。

2つ目が
TOMIX 485系 特急電車(上沼垂色・白鳥)Aセット(98215、98217)
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485系の上沼垂色はHGではなかった時代も製品化されていましたが、ボンネットの上沼垂色が初の製品化、クハ481-1500もT18編成の時にリニューアルされたもの流用したことで、それを待望のリニューアルというところでしょうか。90年代の北陸を語る上で欠かせない車両ですね。私の中の「白鳥」というと、直前まで走っていた485系3000番台でもなく、2001年に一時消滅時に運行されていた京都運転所の国鉄色の白鳥でもなく、この「上沼垂色」の白鳥のイメージが強いですね(私が生まれて、物心ついた時がこの色だったからかな?)
 ちなみに模型の方はどの編成がプロトタイプかというと私が詳しくないもので・・・、わかりません(え?
上沼垂のボンネット車は比較的初期の車両が残っていて、シールドビーム化されていなかったり、連結器がむき出しになっている車両が多数ありましたが、その中でも、シールドビーム化されていて、連結器カバーがついている編成がモデルのようです。

3つ目が同じく
TOMIX 485系 特急電車( 上沼垂色・白鳥)Bセット(98216、98217)
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↑写真左がBセットのクハ 481-200番台
 Bセットは一風変わってクハ481-200番台とサハの先頭車化改造で生まれたクハ481-700を両端にした編成です。両者とも3000番台が登場し新潟車が6連化した時に消滅してしまった車両ですが、買った側からしてもこんなマニアックな仕様の車両をよく製品化したなあという感想ですw。まあ当時だとどの編成がオーソドックスかといわれてもどれも異端児みたいな編成な気もしますが・・・w。九州の485系も、仕様変更車を製品化してますから、このまま「ひたち」もこのままマニアックな車両で製品化するんですかねw。

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↑それぞれ違う先頭車を並べてみました。ちなみに同セットには「雷鳥」と「北越」のヘッドマークが同梱されているため、わかりづらいですがつけてみました。

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奇しくも昼間の「白鳥」、夜中の「日本海」と走っている時間が違えど大阪ー青森と同区間を走る名長距離列車を連続で導入することになりました。
走っている時間が違えど並べると一緒に走っているように感じますね(実際並ぶことはあったのだろうか・・・)

ちなみに昨日、北陸さんと運転会をしたのでその他の写真は北陸さんがUPしてくれると思います(他人任せ・・・


ではまた!
[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

TOMIX JR 24系「さよなら日本海」セット【中古】【買取王国】
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タグ: 日本海 上沼垂 白鳥

2016/10/29 | 投稿者: 久喜


 こんばんは!
先週、ポポンデッタで走らせてきました。

持っていったのはTOMIX485系のはくたかとかがやき、雷鳥です。

いずれもクロ481-2300が連結されている編成です。
クロ481-2300の更新の軌跡みたいな感じです
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左が一番最初の姿、右が最後の姿とですかね。
一応最後は183系化されて北近畿方面に転属していましたが・・・。

昔はパノラマ編成の方が好きでしたが、今となっては、こちらの方も味があっていいですね。
しらさぎのY23編成があったらもっと良かったなー。


クロ481-2300の経緯をすると、
JR化後に東京と北陸地方の速達性を高めるために登場した「かがやき・きらめき」は
最初はオールモノクラス4両というコンパクトな編成からスタート。
その後需要と高まり、1992年に6両化され登場したのがこのクロ481-2300である。
種車はクハ481-300で、車内はグリーン車化に伴い1+2列のハイグレード化されている。
ちなみに北陸特急で類似した車両では
クハ481-200を種車としたクロ481-2200やクハ489-300(700?)を種車としている
クロ481ー2350、クロ480を種車としているクロ480-2300なども登場している。

1997年には北越急行が開業により、かがやきは廃止されはくたかに、きらめきは同区間を走る加越に統合され廃止
同車両もはくたか色、加越用の国鉄色に姿を変えることになる。
はくたか色は電車でGO!で馴染みがある方も多いでしょう

その後もはくたかの西日本運用を681系化をしたことにより、はくたか色編成は
消滅、国鉄色に塗装変更(しらさぎ色にも変更?)

その後683系の登場や運行整理により、加越がしらさぎに統合され撤退、
今度は雷鳥に活躍の場を移し、これが北陸本線での最後の仕事となった。
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その後683系4000番代が増備されたことにより雷鳥の運用縮小と全車パノラマ編成運用化により
北陸本線から撤退、短い余生を183系として北近畿で送ったらしい・・・。


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2016/10/15 | 投稿者: 久喜


 1週間ぶりです。
導入車両の紹介をしようと思いましたが、写真が用意できず・・・。

そういえば2週間ほど前、常磐線を乗っていた時、
突然、四季島が入線してきました!

常磐線で試運転をしていたのは知ってましたが、まさかこんな早く実物を拝めるとは

まだ7両の時でしたが、今では10両になったようですね。

実車にも乗ってみたいですが、宝くじでも当たらないと無理ですね・・・


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2016/10/10 | 投稿者: 久喜

 
 こんばんは
 最後の模型の購入報告がTOMIXの「485系さよなら雷鳥」セットで止まっているので、その後
導入した車両を紹介していきたいと思います.
と言っても写真が用意できなかったので、写真についてはまた今度・・・。


2012年
特になし

2013年
特になし

2014年
457系北陸本線国鉄復活色3両(TOMIX)

2015年
特になし

2016
4月
485系かがやき・きらめきセット6両(TOMIX)

8月
EF81トワイライトエクスプレス色(KATO)
トワイライトエクスプレス客車 基本+増結セット10両(KATO)

9月
489系H01編成白山色セット9両(KATO)
681系サンダーバード基本6両セット(KATO・中古)

10月
485系はくたか色セット8両(TOMIX)

導入決定
485系上沼垂色白鳥Aセット9両
485系上沼垂色白鳥Bセット9両

導入予定
11月
北陸 客車12両セット(TOMIX)
2月
485系3000番台上沼垂色6両(TOMIX)
521系2両(KATO)

再生産待ち・要検討(買いそびれ)
485系新潟車T18編成セット(KATO)
289系くろしお(KATO)
183系北近畿仕様(TOMIX)
683系しらさぎ仕様(KATO)
475系北陸色(TOMIXorKATO)

ちょっと今年になってから導入しすぎですねw

と言うより買うタイミングを逃したやつを購入してただけなんですが。
もっと早く買っておけばよかったと思うものがたくさん・・・。

はくたか と きらめき・かがやきはめちゃくちゃ探しました。

これらはそのうち紹介してまいりたいと思います。

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⬆現在までのボンネット車たち




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タグ: 485系 鉄道模型 TOMIX

2016/10/9 | 投稿者: 久喜

 大変ご無沙汰でございます。
最後の更新から何年ぶりか・・・記憶にございまぬ・・・・。

最後の更新の時は学生の時ですが、今ではもう社会人です。
時の流れは残酷?です。

社会人になって、学生時代(特に更新をサボってた時)
今より活力があればなあ、とかもっと行動的であればなあと後悔しているところです(笑)

昔のブログの記事とか読んで、中学とか高校の時の活力を思い出したいなあと思いますが、
自分だけでなく鉄道の方も時の流れは残酷?で
昔に比べ名車(迷車)が大分淘汰されたせいか
いかんせん撮りたいという気力が湧いてこない・・・。

ということで近況としては鉄道写真に足が向かないので
現在は鉄道趣味の方は鉄道模型の方にベクトルが向いているという感じですかね。

他には野球に加えクワガタを飼い始め、趣味としてはその3本柱ですかねー
⬆このブログで書くことではないなあ・・・

また更新が滞ってしまう可能性もありますが、
今後のブログの方向性としては、
・最終更新から現在までの空白期間(笑)の経緯(多分模型の新車導入がメイン)
・過去の写真を振り返り
・過去の動画の振り返り(数は少ないですが)
・最近の鉄道の話題
という感じやっていこうかと思います(できるかな?)。
実車を取りに行くことはほとんどないと思うので最新の実車の写真はたまたま遭遇した車両の携帯写真くらいになりそうです。

またレイアウトの作成を始めたので(ど素人だし、前に断念したので最後までやりきれるか・・・)
レイアウトの途中経過でも載せられたらなあと。

突然かつ久々の生存報告で大変おこがましいですが
今後宜しくお願いします。


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2012/3/16 | 投稿者: 管理人


 運命というか、なんというか、偶然ですね。

 今日で300系が引退ということですが、今日は二十歳の誕生日なんですね。たしか300系のぞみがデビューしたのが1992年の3月12日でしたっけ?ほぼ同い年のものが成人を迎えてなくなってしまうというものが悲しいものです。同年にデビューした400系は一足先になくなってしまいましたが、200系より先になくなってしまうとは・・・。

 初めて乗ったのがいつかは思い出せませんが、同じ年数を生きただけあって非常に愛着がある車両でした。なので東海道新幹線を乗るときに700系よりも300系のほうをなるべく選んでいました。700系が出来てからはひかり、こだま中心でしたが、未だに初代300系「のぞみ」のイメージは変わりません。その700系もN700系により、300系と同じ道をたどってますね。

 とりあえずお疲れ様です。

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