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投稿者:セルゲイ
おしゃれかどうかは解らないけど、死神と仲良しになれることは間違いないでしょうね。

マッハに乗るのと変わりないでしょう

http://green.ap.teacup.com/xl400vn/
投稿者:さわけん
New TZはやっぱり保安部品を付けて市販TZRのようにして乗るのがオシャレ?(^^
投稿者:セルゲイ
250で100PSかぁ…
ちょっと乗ってみたいね

http://green.ap.teacup.com/xl400vn/
投稿者:さわけん
国民の皆様が安心して暮らせる国づくりに邁進してゆきたい所存でございます。おっほっほ。

若い頃はずっと2st乗りだったので2stは得意だったのですが、あのTZだけは駄目でした。同じ頃に同じコースで乗ったRS125とRZV500はそのTZと比べると随分乗りやすかったです。
低速トルクが無いのは2stの特性だからある程度は良いとしても、あまりに低速トルクがなさ過ぎたのと、スロットルレスポンスが異常に遅かったので遅いと感じたのだと思います。
今のTZ250は100ps近くあるみたいですが、いったいどんなロケット加速なんでしょうね?
買おうとは思いませんが興味はあります。
投稿者:セルゲイ
>記憶に不具合でも??

政治屋みたいな事を言う大人にはなりたくないなぁ〜(笑)。

TZ250とうと…ガチガチにいじり回したTZR250が王者気分を味わっていると、抜くに抜けない大井川なTZRに遭遇した。絶対の自信を持っていただけに悔しくて仕方がない。信号待ちで話しかけてみると…「これはTZ250に保安部品を付けたものです」。ぎゃふん!…という話を思い出します。本当かどうか解らないけどね。それだけTZRがレプリカントとして完成していた、という逸話らしい。

2stレーサーだと、パワーバンドを有効に使うテクニックがないと、ただの乗りにくいマシンですからねぇ。それはKX125でも同じですが、オフ車の場合アレでも低速型なので扱いやすかったんでしょう。

拙者の様な直線番長は結局パワーバンドを使い倒すほどの腕がなかったということであり…やっぱ4stの方が疲れないし、速いよ、きっと。

http://green.ap.teacup.com/xl400vn/
投稿者:さわけん
レーサーといえば、ぼくがはじめて乗ったレーサーはTZ250なのですけど(not TZR250, 45ps位だったかな?)、年代モノだったせいかセッティングが悪かったせいか腕が悪かったせいか、あまり速くは感じませんでした。むしろ小さすぎてポジションがきつくて乗りにくいなぁーというのが最初の印象です。KX125はあの小さな車体に45psが詰め込まれていたのでTZよりは速く感じられました。
投稿者:さわけん
> 胸に手を

ややっ(^^;)
何か私の記憶に不具合でも??
投稿者:セルゲイ
なんか自分をごまかしてないかい?
胸に手を当てて閑かに考えてみよう。

それにしてもレーサーは凄いよね。
XR200R"ごとき"なんて思ってしまうこともあるけど、あのレスポンスと駆動力は別次元です。KX125とは、また違う豪快なバイクでした。

http://green.ap.teacup.com/xl400vn/
投稿者:さわけん
> あんな画像

セルゲゐさんが今は無きセルゲゐジャンプを跳んでいる画像デスね。

> こんな動画も…

ヤングセルゲゐさんとヤングさわけんが桶川で演じたデューダCFの動画デスね。

真鍮板に記録してボイジャー23号に打ち付けてもらって太陽系の外にでも持っていってもらいましょう。
投稿者:セルゲイ
そうなんですよ、無くても困らないものが多いんです。
少なくてもかつては必要だったけど、今は必要ないとか。

でもかつては必要だったし、愛着があったものであり…

>いつお迎えが来ても良いように

それではHDDの中にある、あんな画像、こんな動画も…

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