2020/2/9

アーバンライナープラス!  動画(写真)撮影

先月の24・31日に実施した「ありがとう喫煙車ツアー」の喫煙車以外の部分の動画(宇治山田や津での撮影分)編集がようやく完了。

あれもこれも入れていたら30分近くになりそうなので、断捨離編集を行い15分ほどまで短縮。残念だったのはアーバンライナー(甲特急)の車窓が大幅にカットせざるを得なかったこと。かろうじて八木通過の部分だけは入れたけど。

宇治山田に行くにも津に行くにも、運賃・特急料金面だけで見ると片道当たり100円ほど宇治山田行きが高いだけだったのにはビックリ。もう少し差が出るかと思っていたのに、、、。

それにしてもアーバンライナープラスは良かった。唯一の欠点が、各座席にコンセントがないという事か。リニューアルした時点ではそれでもよかったのかもしれないが、いかんせんスマホ普及があまりに急すぎた。

今や普通車の内装は22000更新車が一番かもしれないが、アーバンライナープラスのシックな雰囲気もなかなかいい。

面白いのは喫煙コーナー。
牢獄仕様とプチカフェ仕様を足して3で割ったような感じ。大きさ的には牢獄仕様だが、片側が壁の牢獄仕様とは異なり、両側に窓があるので明るく気分がいい。独特の2段窓もいい感じ。

また通路を挟んだ反対側は、ちょっとした立ち席スペース。便所帰りにちょっと立ち寄る分にはよさげだが、そんなことしている人はいなかったけど。

八木通過の甲特急は、なんか癖になりそう。アーバンライナーで残っているうちにまた乗りたいような、、、。
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背面テーブルがない分、座席裏側はすっきり。私はこれでも構わないけど。

ただコンセントの代わりに(?)付いているフットレストは、ちと使いずらい。

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前面展望派にはうってつけの仕切り窓。客室側は壁なので座席に座ったままでは見れないが、
あの座席を捨ててまでかぶりつきたいとも思わないけど。

https://youtu.be/RnNFzY8QfPM

なんとか麒麟に間に合った、、、。
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2020/2/6

初積雪!  グッズ

今朝は天気予報通りに、初積雪。

ただ暖冬の影響か降った割には、、、
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一面真っ白とはならずにところどころ土がのぞいている。いつもなら真っ白になるはずの家の前の小道だって、アスファルト面はしっかり残っている。

昨日のうちから「雪が降る」とは言われていたけど、その割には気温が高く風もあまり冷たくなかった。地表面が冷えてなかったので降った割には積もらなかったみたい。

夕方になると、
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ほとんど溶けていた、、、。
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2020/2/2

ク12345  近鉄特急

最後に乗った名阪特急での喫煙車、初め記録忘れで車番不明としていたが、ビデオ編集中に偶然車番を発見。

なんと『ク12345』だった。

最後の喫煙車で、この綺麗にそろった車番に出会えたとは、何たる偶然。でもうれしい。

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この幕も最近よく見るが、幕回しの途中なのね。

ちなみにこれに乗るために乗った甲特急のアーバンライナープラス、一般席とはいえ大変良かった。
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ゆりかごシートは背面テーブルとコンセントがないとはいえ、なかなかの座り心地。

近鉄特急の座席も、電車に負けず劣らず百花繚乱。12200が廃車になっても、座席バリエーションはまだまだ豊富。

喫煙車が無くなっても、また違う楽しみで近鉄特急からは目が離せないな。
https://youtu.be/fHPULvJ4Wls

今回は名阪特急 津→難波の車窓中心の動画。津や宇治山田で撮影した分は、次回にまとめて編集するつもり。
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2020/2/1

一夜明ければ、、、  近鉄特急

全車禁煙になった12200系。これが空席案内でどのように表示されるのか、昨晩(31日)試してみた。

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京橿特急でいつもの時間を入れて探すと、座席の禁煙・喫煙(喫煙コーナー付き)の区分が無くなり、あるのは、一般席かDX席の区分のみ。京橿特急の場合、基本一般席のみ。ここからさらに入ると、
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なんとシンプルな表示が。最も吉野特急では数年前からこの状態ではあるが。

ただこの画面だけでは、喫煙コーナーがあるのかはわからない。
で、いよいよ座席マップの画面に進む。
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この画面でようやく1・5号車が喫煙コーナー付きとわかる。ただ細かい形式まではわかりにくいが、1・3・5号車の座席マップであらかたの見当はつく。特に2両で喫煙コーナー付きの場合は22000か22600の極楽仕様なので、今後の狙い目。


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2020/1/31

さよなら、喫煙車。  近鉄特急

本日でもって、日本最後となった喫煙車が終了する。と言ってももはや該当する形式は『ク12300』だけだが。

という事で、先週・今週の2回にわたって、初詣の時に思い付いた『喫煙車おなごり乗車会』を実施。

初詣の時に思い付いたのは、いつもの京橿特急ばかりでなく12200系が走り回っていた名阪、阪伊特急にも乗ってみようというもの。

最も大阪帰りを利用しての乗車だから、時間の制約が厳しく大阪発(難波か上本町)が朝10時台以降、鶴橋に戻ってくるのが遅くても15時ぐらいまでという条件で、それぞれの特急をリストアップ。

一応名阪特急は津まで、阪伊特急は宇治山田までで折り返しというプラン。

結果、先週は阪伊特急、今秋は名阪特急でおなごり乗車となった。

阪伊特急は、上本町10:50発、宇治山田12:35着/13:30発 鶴橋15:11着の行程。
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これは上本町始発の宇治山田行きで、宇治山田でそのまま折り返しているのか、入庫して別編成が来るのかまではわからない(と言うか、私は知らない)。

この時同時に探した名阪特急の方は、片道は甲特急を使うとしてもその対になる反対列車に12200が使われておらず、断念。ただ上本町10:50発というのは案外いい時間。

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しかし宇治山田に着いてビックリ。なんと55分も待機してそのまま折り返すとは。

しかもこの日は、なんとビデオカメラのバッテリーが、、、。持ってきていた予備は、充電を忘れてた空2本。そしてカメラのバッテリーは、乗車時点で30分ほどが、下車の時点では15分ほどまでに落ちていた、、、こんな時に、、、。
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荘厳な駅舎をじっくり堪能する間もなく帰路に着く。
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2020/1/26

動画版阪堺電車  動画(写真)撮影

 阪堺電車の動画をようやく編集、アップした。

編集中、去年どれくらい阪堺へ行ったのか調べてみるとなんと年明け1回だけ。今回だって、恵美須町駅「が移転するというから、あわてて行ったようなもので、もし知らなかったら2月以降にフラッと行って「あわわ、、、」の状態になっていたかもしれない。

それにしても、恵美須町行き(阪堺線)と天王寺行き(上町線)の本数のあまりの違いには、分かっていたけど唖然とする。

風景としては阪堺線も面白いのだが、1時間に2・3本しか運転しない現状では、汐見橋支線と同じくらい撮影しづらい。

そして
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この2枚の写真、上の方がデジカメ(Sx740)、下の方が、ビデオ切り抜き写真。

写りの方は別にしてこの写真サイズの大きさが、タイトル写真として使う場合に影響する。

ややこしいことにタイトル写真に使う大きさは、テンプレートごとに違っており、小さいのになると上3分の1ぐらいしか使えないのから、逆に今のテンプレートでは下4分の1ぐらいが使えない大きさまでまちまち。正月まで使っていたのは、下3分の1ぐらいがカットされる大きさだったので、写真を背景に使いたい場合は、ちょうどいいか。

ちなみにビデオ切り抜き写真を使うと、ほぼ全部が使えることになる。

写真の出来としてはデジカメの方がいいのだが、タイトル背景に使うことを考えて不自然な撮り方をしていた
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こんなアングルはやめようか。

https://youtu.be/GsdqoYsyTcg

さて、今夜はドラマ三昧だ、、、。
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2020/1/24

令和最初  動画(写真)撮影

 令和最初の動画は、安定(?)の近鉄電車。

以前から気になっていた、京都の次の東寺駅での撮影。

東寺の塔を絡めるのは、手前のビルが邪魔になり今一つ。新幹線と絡めるのは、タイミングなどの問題があるうえ、撮影場所もホームに限られるため、これも今一つ。

駅から少し離れた場所にある神社から高架線を絡める方が面白いかも、と気づいた時は引き上げる時間だったので、今度この駅に行くときは、この神社を目指していこう。

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↑今度行きたい神社。

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↑今度行きたい喫茶店(駐車場の先)。ちなみに神社は、右のマンションのさらに京都方。
この駅の改札は京都方にはないため、京都駅で駆け込み乗車をしようものなら、延々と歩かされる、、、。

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↑南大阪線ホームでようやく出会った『こふん列車』。
内装はなかなか凄い。「青の交響曲」と同じく3連1本しかないが、運用が固定されていない分、出会う確率は限りなく低い。

https://youtu.be/BOIc8xahl3Q

さて、阪堺電車の分作ろうかい、、、。
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