河北3,4L線13号基
道の真ん中に建っています。

用地の関係で、足がほとんど広がっていないのが特徴です。

13号基の高さ表示。高さは67Mと、見た目の割には高さがあります。
河北3,4L線14号基
ここでまた、電線の角度を大きく変えています。

同時に猪苗代新幹線との共架も、この鉄塔で終わりです。

河北3,4L線から分かれた猪苗代新幹線。この辺りの鉄塔は嵩上げがされていました。
河北3,4L線15号基
ここから先は、終点の新古河変電所まで単独で進んでいきます。

しかし、河北3,4L線は重角度鉄塔が多いですね。何故なんでしょうか?

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