2020/1/31

さよなら、喫煙車。  近鉄特急

本日でもって、日本最後となった喫煙車が終了する。と言ってももはや該当する形式は『ク12300』だけだが。

という事で、先週・今週の2回にわたって、初詣の時に思い付いた『喫煙車おなごり乗車会』を実施。

初詣の時に思い付いたのは、いつもの京橿特急ばかりでなく12200系が走り回っていた名阪、阪伊特急にも乗ってみようというもの。

最も大阪帰りを利用しての乗車だから、時間の制約が厳しく大阪発(難波か上本町)が朝10時台以降、鶴橋に戻ってくるのが遅くても15時ぐらいまでという条件で、それぞれの特急をリストアップ。

一応名阪特急は津まで、阪伊特急は宇治山田までで折り返しというプラン。

結果、先週は阪伊特急、今秋は名阪特急でおなごり乗車となった。

阪伊特急は、上本町10:50発、宇治山田12:35着/13:30発 鶴橋15:11着の行程。
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これは上本町始発の宇治山田行きで、宇治山田でそのまま折り返しているのか、入庫して別編成が来るのかまではわからない(と言うか、私は知らない)。

この時同時に探した名阪特急の方は、片道は甲特急を使うとしてもその対になる反対列車に12200が使われておらず、断念。ただ上本町10:50発というのは案外いい時間。

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しかし宇治山田に着いてビックリ。なんと55分も待機してそのまま折り返すとは。

しかもこの日は、なんとビデオカメラのバッテリーが、、、。持ってきていた予備は、充電を忘れてた空2本。そしてカメラのバッテリーは、乗車時点で30分ほどが、下車の時点では15分ほどまでに落ちていた、、、こんな時に、、、。
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荘厳な駅舎をじっくり堪能する間もなく帰路に着く。
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2020/1/26

動画版阪堺電車  動画(写真)撮影

 阪堺電車の動画をようやく編集、アップした。

編集中、去年どれくらい阪堺へ行ったのか調べてみるとなんと年明け1回だけ。今回だって、恵美須町駅「が移転するというから、あわてて行ったようなもので、もし知らなかったら2月以降にフラッと行って「あわわ、、、」の状態になっていたかもしれない。

それにしても、恵美須町行き(阪堺線)と天王寺行き(上町線)の本数のあまりの違いには、分かっていたけど唖然とする。

風景としては阪堺線も面白いのだが、1時間に2・3本しか運転しない現状では、汐見橋支線と同じくらい撮影しづらい。

そして
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この2枚の写真、上の方がデジカメ(Sx740)、下の方が、ビデオ切り抜き写真。

写りの方は別にしてこの写真サイズの大きさが、タイトル写真として使う場合に影響する。

ややこしいことにタイトル写真に使う大きさは、テンプレートごとに違っており、小さいのになると上3分の1ぐらいしか使えないのから、逆に今のテンプレートでは下4分の1ぐらいが使えない大きさまでまちまち。正月まで使っていたのは、下3分の1ぐらいがカットされる大きさだったので、写真を背景に使いたい場合は、ちょうどいいか。

ちなみにビデオ切り抜き写真を使うと、ほぼ全部が使えることになる。

写真の出来としてはデジカメの方がいいのだが、タイトル背景に使うことを考えて不自然な撮り方をしていた
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こんなアングルはやめようか。

https://youtu.be/GsdqoYsyTcg

さて、今夜はドラマ三昧だ、、、。
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2020/1/24

令和最初  動画(写真)撮影

 令和最初の動画は、安定(?)の近鉄電車。

以前から気になっていた、京都の次の東寺駅での撮影。

東寺の塔を絡めるのは、手前のビルが邪魔になり今一つ。新幹線と絡めるのは、タイミングなどの問題があるうえ、撮影場所もホームに限られるため、これも今一つ。

駅から少し離れた場所にある神社から高架線を絡める方が面白いかも、と気づいた時は引き上げる時間だったので、今度この駅に行くときは、この神社を目指していこう。

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↑今度行きたい神社。

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↑今度行きたい喫茶店(駐車場の先)。ちなみに神社は、右のマンションのさらに京都方。
この駅の改札は京都方にはないため、京都駅で駆け込み乗車をしようものなら、延々と歩かされる、、、。

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↑南大阪線ホームでようやく出会った『こふん列車』。
内装はなかなか凄い。「青の交響曲」と同じく3連1本しかないが、運用が固定されていない分、出会う確率は限りなく低い。

https://youtu.be/BOIc8xahl3Q

さて、阪堺電車の分作ろうかい、、、。
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2020/1/23

阪堺電車  動画(写真)撮影

1年ぶりに、阪堺電車に行ってきた。

大体正月には行っていたのだが、それ以外の時期はなんだかんだで見落とし。

ただ今回は、ネットニュースであの「恵美須町」駅が移転するとの記事を見つけて突然行く気になった。

そのニュースによると、おととしの台風で駅舎などに被害が出たため、現在地より100m手前に移動するという。しかも新駅開業は2月1日。今まで全く知らなかった。

いろいろ考えて、浜寺公園から乗ることにした。

そこへ行くには、阪和線東羽衣から南海本線に乗り換えて、一駅のルート。
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阪和線東羽衣と南海羽衣の間には、ペデストリアンデッキが出現、両駅間の移動はわかりやすくなったようで、それはあくまで新駅舎になった南海和歌山方面へ行く場合。旧駅舎の難波方面へは、上がったり下がったりを繰り返すため、素直に地べたから踏切渡っていくのが、いいみたい。

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今やここから出るのは、天王寺行きばかり。恵美須町に行くには、我孫子道〜住吉の間で乗り換えねばならない。
それにしても運転本数が結構ある。12分に1本という、南海本線や阪和線などより1時間当たり1本は多いのは大したもの。多分、恵美須町発よりは倍ぐらい本数が違うはず。

住吉で乗り換えるとして、その一駅手前の細井川まで乗ることに。


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2020/1/18


先日2年ぶりに元伊勢(京都・大江)へ初詣に行ってきた。

2年ぶりというのは、去年は忘れており気が付いたのが4月ぐらいになってから。そのころに初詣というのもふざけていると思ったので、今年まで伸ばしていた。

2年ぶりに行ったものの、神社のふもとの集落はだんだんさびれているように感じる。おまけに真冬だというのに、寒くない。

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↑駐車場からの道沿いの家も、空き家が目立つようになった。

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↑あそこから石段を延々と上る。膝不調の身にとっては、ちょっと苦痛の道(特に下りが、、、)。

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↑上り終えたところにある休息所。ここで一服するのが、初詣の恒例行事(一服しながら撮影)。


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2020/1/9

貨物機誕生  HOナロー

 KATOのポケットライン動力を載せた貨物専用(?)機関車の2台目が、ようやく誕生。

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今回使ったのは、客車用(SLを押すやつ)動力。

機関車用と変わらんだろうと思っていたら、よく見ると車体サイズが一回り大きい。おまけに車端部には手すりもある。

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床下の造形はなく、動力部も一回り長い。

このわずかの差で、
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簡易軌道の機関車車体では動力部に収めることが出来ない。

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しかし猫屋線機関車では、車体を載せる台枠はそのままでは使えず、かといってこの枠がなければ、キャブ自体が受けをなくすため安定しない。
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2020/1/3

物欲初めとパフェ初め。  なんやかや・・・

昨日2日は、年始恒例になった『4人会』。

昨年までは夕方5時集合の焼肉会だけだったのが、今年から3時からカラオケでもというプランを立てたものの、相変わらずいつもの二人からは全く音沙汰なし(もう一人は、幹事役なので打ち合わせ済み)。

それでも3時には1人は来てた。ただいつもの一人は案の定連絡なし。

『これは5時に連絡ありますな』と意見が一致したのでカラオケ屋に。

ただ3人で行くと選曲が「アニメ」と「軍歌」と「時代劇」に偏るのが、、、。

そしてここで、令和最初のパフェを注文してしまった。
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『雪見だいふくパフェ抹茶モンブラン』
雪見だいふく2個に抹茶のショートケーキがのっている。
グラスからはみ出ている上半分はいいのだが、グラスの中はほとんどがコーンフレーク。
ま、カラオケ屋だし、ワンコインなので良しとしよう。

そして5時に最後の一人と合流。
開口一番『ごめん、メール削除してた!今日はもう3時には暇やってん・・・』
なるへそ、連絡不十分の中には、こういうパターンもあるのね、、、。

焼肉屋で乾杯した後、締めにいつもの喫茶店へ。
ここでこの店に来て以来(10年ぐらい?)初めて4人そろってパフェを注文。
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誰一人インスタなんてやってないのに、これは映えるとしばしのカメラタイム。

注文は、「チョコレート、ストロベリー、マロン、フルーツ』パフェの、店の全パフェメニュー。

タイトルの写真は、このパフェの下半分です。

1年後も1月2日はパフェと焼肉の日かな、ぼちぼちパフェ以外のメニューも試したいんだが、、、。
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