2021/2/27

丹波近況  なんやかや・・・

コロナさんがひどくなった昨年3月以降、丹波より大阪にいる方がめっきり多くなった。

ただ同時に外出も控えているので、ビデオ撮りはさっぱり、丹波に居ないのでナローレイアウトの方もさっぱり、逆に増えたのが、大阪でのテレビ録画。

丹波の方はBSアンテナが壊れているのでBS受信が出来ず、wowowが見れない。

で、いつ頃からか(と言っても昨年4月以降だが)大阪の方でもそれまでのDVDプレーヤーからレコーダーに替えて、丹波では見れなくなったBS中心に録画の沼に。

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少し前の録画機の中身。

先日wowowで放送された「カルメン 故郷の帰る」が、なかなかの拾い物。
なんたって、あの草軽電鉄が映画フィルムに残ってる。
その最初のシーンが、
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この2人、てっきり無蓋貨車(トラ)にでも乗っているのか(後ろのヘッドライトが機関車、さらにその後ろが客車)と思っていたら、
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なんとカブトムシと言われた機関車のボンネットに乗っていた。

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このころは、無蓋貨車にひとを載せるなんて地方私鉄では当たり前だったようで、大変羨ましい。

とどめは、
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ほんのワンショットとはいえ、列車全景が写っている!

こんな形でも軽便の記録が残っているのは嬉しい。

で、この草軽シーンだけが残ったこの映画、所要時間4分にまで短縮出来ました。
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2021/2/18

休眠中、、、  HOナロー

まだ春にはなってないけど、この冬は寒かった。と言うより寒いときの冷え込み方が、半端なく冷たかった。

それでも大阪にいるときは、ちょっと冷たいと感じる程度だが、丹波に戻ると途方もなく冷たい。

ストーブをつけても、その前面半径1mぐらいまでは暖かいが、2mも離れると、寒い、、、。

こんな状態だから「化け猫屋鉄道」の手入れも、冬眠中。

とは言っても、日が差し込む午後のひと時だけは、レイアウトチェック。

「走らせる車両だけ、線路に載せる。」「留置線や車庫等は極力作らないようにする(H0ナローの場合)」の掟に従い、ちょこっと配線変更工事を実施。
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一旦完成したはずのレイアウトから留置線を一部撤去。

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まず、貨車を止めていた線路と、機関車車庫を作る予定だった引き込み線を撤去。

水で薄めて使ったボンド水溶液が、意外にしっかりついていることにビックリ。

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2021/2/14

嗚呼、、、1か月  なんやかや・・・

気が付いたらはや2月も半ば。10日に1度くらいは更新しようと決めていたのに、丸々1か月空いてしまった。

この1か月でコロナは急速に減少傾向を示し始めているが、何となく中途半端な数字を示している。

そんな中、鉄道業界では早くも今年度最大の話題が。

そう、近鉄12200系スナックカーの引退がひっそりとおこなわれた。

2月12日の運用をもって、営業から退いたという。「ひのとり」デビュー時から、運用は今年3月までとは告知されていたけど、正式な引退日は全く告知されてこなかった。

昨今は電車が引退するだけで、阿鼻叫喚の阿保みたいな光景がネットやニュースで流されていただけに、この静かな引退は、大変素晴らしい。

12200系は、昨秋以降どんどんと勢力が減少しており、最終日を迎えた編成は3本だけだったか。

それでも最終日には1本が、あの副票付き京橿特急の運用に入っていたのは、持って瞑すべしか。

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この12200系も、KATOのレジェンドコレクションで出してほしい一品。間違えても鉄コレでは出すなよ!
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