2017/1/1
謹賀新年 阪堺電車
明けましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いいたします❗
ここ数年、元旦は住吉大社へ阪堺詣でするのが慣例になっている。
今年もしっかり行ってきた。
ただこの三年ほどは、家から歩いては行かず南海電車を利用している。
南海住吉大社駅にどう行くかが悩み処。同時に帰り道も問題。
いかに空いたルートで往復するかは、重大な問題。
今年はいろいろ考えた末、灯台もと暗しみたいなルートで往復してきた。
往路はここから出発↓
阪堺線の起点、恵美須町。
平日は一時間に３本程度しか走らなくなったが、正月は増発されていると思い、行ってみた。
正月の臨時ダイヤは、１２分毎の運転。上町線の４分毎に比べると間延びしているが、JRの１５分毎よりはましか。
おかげで、一面一線しか使ってなかったこの駅でも、２面２線使っている様子が見られた。
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ここ数年、元旦は住吉大社へ阪堺詣でするのが慣例になっている。
今年もしっかり行ってきた。
ただこの三年ほどは、家から歩いては行かず南海電車を利用している。
南海住吉大社駅にどう行くかが悩み処。同時に帰り道も問題。
いかに空いたルートで往復するかは、重大な問題。
今年はいろいろ考えた末、灯台もと暗しみたいなルートで往復してきた。
往路はここから出発↓
阪堺線の起点、恵美須町。
平日は一時間に３本程度しか走らなくなったが、正月は増発されていると思い、行ってみた。
正月の臨時ダイヤは、１２分毎の運転。上町線の４分毎に比べると間延びしているが、JRの１５分毎よりはましか。
おかげで、一面一線しか使ってなかったこの駅でも、２面２線使っている様子が見られた。
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2013/3/18
（無題） 阪堺電車
阪堺電車を購入し、はや１週間。
予定ではこの１週間で全部出来上がっているはずだったのだが、出来上がったのは、1箱２両のみ。
この写真ではわかりづらいが、ステッカーは全部貼っている。車両番号・行先表示・出入口表示等々。
ベースになった車両自体が、元来小ぶりな路面電車なので、Ｂトレ化されてもあまり違和感は感じない。
感心したのは、その動力。実によく走る。
本線上を疾走する姿なぞ、まさに模型界のチョロＱそのもの。
線路上に置くと、ショーティーモデルを感じさせるが、それなりに雰囲気は醸し出している。
現実には、このような並びはなかったのだが、こうして見ると、ちょっと感動もの↓
が、こんな製品にも、悩みはある。それはまた別のおはなし。
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予定ではこの１週間で全部出来上がっているはずだったのだが、出来上がったのは、1箱２両のみ。
この写真ではわかりづらいが、ステッカーは全部貼っている。車両番号・行先表示・出入口表示等々。
ベースになった車両自体が、元来小ぶりな路面電車なので、Ｂトレ化されてもあまり違和感は感じない。
感心したのは、その動力。実によく走る。
本線上を疾走する姿なぞ、まさに模型界のチョロＱそのもの。
線路上に置くと、ショーティーモデルを感じさせるが、それなりに雰囲気は醸し出している。
現実には、このような並びはなかったのだが、こうして見ると、ちょっと感動もの↓
が、こんな製品にも、悩みはある。それはまた別のおはなし。
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