ポンスケ鉄道　のほほん日記

明けましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いいたします❗

ここ数年、元旦は住吉大社へ阪堺詣でするのが慣例になっている。
今年もしっかり行ってきた。
ただこの三年ほどは、家から歩いては行かず南海電車を利用している。
南海住吉大社駅にどう行くかが悩み処。同時に帰り道も問題。
いかに空いたルートで往復するかは、重大な問題。
今年はいろいろ考えた末、灯台もと暗しみたいなルートで往復してきた。

往路はここから出発↓

阪堺線の起点、恵美須町。
平日は一時間に３本程度しか走らなくなったが、正月は増発されていると思い、行ってみた。
正月の臨時ダイヤは、１２分毎の運転。上町線の４分毎に比べると間延びしているが、JRの１５分毎よりはましか。

おかげで、一面一線しか使ってなかったこの駅でも、２面２線使っている様子が見られた。

阪堺電車を購入し、はや１週間。

予定ではこの１週間で全部出来上がっているはずだったのだが、出来上がったのは、1箱２両のみ。



この写真ではわかりづらいが、ステッカーは全部貼っている。車両番号・行先表示・出入口表示等々。

ベースになった車両自体が、元来小ぶりな路面電車なので、Ｂトレ化されてもあまり違和感は感じない。

感心したのは、その動力。実によく走る。





本線上を疾走する姿なぞ、まさに模型界のチョロＱそのもの。

線路上に置くと、ショーティーモデルを感じさせるが、それなりに雰囲気は醸し出している。

現実には、このような並びはなかったのだが、こうして見ると、ちょっと感動もの↓




が、こんな製品にも、悩みはある。それはまた別のおはなし。