ポンスケ鉄道　のほほん日記

久しぶりに、鉄コレを組み立ててみた（と言っても、動力化しただけだが・・・）。

で、ちょこっと試運転。

いくら鉄コレでも、まさかこんな光景が模型の世界で見られるようになるとは、１０年前には想像も出来なかった。

この三連休は大阪帰り。

で、初日はいきなりこうのとりから日本橋詣で。
これにはちょっとした訳があるのだが、そこは省略。

日本橋詣での結果、阪堺電車は見事完売。前回見かけなかったビスタはちゃんとあった❗

あとは大したもの無し。

ただ気になるのが、昨日だったか発表されたKATOの予定品。
突然登場した北陸ローカルの521系。223系の車体と同じ様なものだから、これが出ると言うことは、マリンライナーも登場か？ 福知山区のワンマンカー5500番台車は京都店限定で出るか？
ちょっと妄想が膨らむラインナップ。

で今日手に入れたのは、



雲電車に続いての南海電車。

この電車が出た！と言うことは、来年の事業者限定鉄コレに初代こうや、南紀直通サハあたりが出るかも🎵

２４弾のシルエットが気になり、ちょこっと調べてみた。

シルエット上段は、パンタ台周辺からやはり１１３系。冷房の位置から３８００番台。

中・下段は、やはりパンタ台周辺から交流・交直両用車。４１３・４１７・７１３・７１７系のどれか。
ただ問題は、これらは基本３両編成。鉄コレのオリジナルシリーズで３両編成組を出すかなぁ、、、。
調べると、阿武隈急行に４１７系が１本あるので、多分これが入るのではないかと思う。
これで５両。あと５両を考えると、やはりもう１本は３両編成組か。

そうすると出てくるのが、「あいの風富山鉄道」に譲渡された４１３系。どんな色で走っているのか、よくわからないが。

これで８両。あと２両がわからない。
ただ２両編成となると、
直流の１１３系か、交流の７１７系になる。

福知山のワンマンカーシリーズをもう１本出すか、南九州で走っていた交流電車を出すか、それとも全く違うのを出すか、妄想の世界が久しぶりに膨らんでいく。

久しぶりに２夜連続で昔の写真

鉄コレでこの電車が出る。南海旧塗装とのことだが、私には、上半分クリーム色の金太郎塗りされた塗装の方が、旧塗装のイメージが強い。

ローカル支線用の３両編成、次は富山地方鉄道、地鉄電車の登場。

富山地鉄の３両編成といえば、今春だったか１４７６０型の３両編成が登場している。

これは伊予鉄道ともどもぜひとも３両編成として走らせたい。

が、このまま走らせたのでは面白みに欠ける。

というわけで、今回３両編成を組むのは、

こちらの３両。

確か第１５弾あたりで、旭川電軌が同封されていたシリーズの中の３両。

両運転台車はすでになく、片運転台の１００２０型は、今や昭和ノスタルジーに浸れる電車として、がぜん脚光を浴び始めた一品。

で、Wikiさんでいろいろ調べた結果、このままの３両化よりも、こうしました。

鉄コレの１７〜２０ｍ級動力が出てきた関係で、気になっていた車両を動力化することに。

南海電車に続く３両編成化の電車はこれ。

第１１弾で出た、京王５０００系譲渡車シリーズの中から、伊予鉄道をば。

伊予鉄道を３連化するとなったら、大体の予想はつくと思うけど、その通り。

確か２年ほど前、ひょんなことから手に入れた第１１弾のボックス（もちろん、自腹購入）、その中身は、見事にまでにペア揃い。

このシリーズ、私は単品買いで、２つか３つしか買っておらず、そのうちに一つが、箱に鎮座している伊予鉄のクモハ。ペアになるクハはない。で今回の中身。


この屋根を見ただけで、すごいボックスだというのが、わかる人にはわかる（私は、わからなかったが、、、）。裏を見ると、、、


そう、クモハの相方となるクハと、シークレットの増結用クモハ。１両の過不足もなくドンピシャとそろった、伊予鉄道車。これはもう、動力化（９�o化）するしかない、と思ってはや半年。
ついにやりました。