2020/6/16

ついに?とうとう・・・?  なんやかや・・・

YouTubeが、IE10は古いからサポートせん!ほかのにしてと告知してからも長い間ほったらかしにしてきたが(それでもアップロードはできた)、ついに5月の終わりになるとそのアップロードが出来なくなり、Edgeに変更。

まだIE10でも十分表示されるページもあるため、このブログとYouTube以外は両方で見ている。

Edgeに統一すべきなんだろうが、文字が小さくなり見ずらい(設定してないだけかもしれないが)ので、IE10が使えなくなるまで(?)併用していくつもり、、、。

ただEdgeに変えただけで、このブログのパスワードを聞かれるとは思わなんだ。今頃聞くなよ、、、。

◎ついにと言うよりは、早くも出るのが、近鉄「ひのとり」80000系の模型。TOMIXから11月予定だそう。

『しまかぜ』の時は無視したけど、『ひのとり』は車内照明と一緒に欲しいかも。現車はまだ見たこともないけど、、、。

◎ついにと言うかとうとう終わったのが、WOWOWで先週まで放映していた全50話の中国ドラマ。3月中旬に始まったころは全く無視していたのだが、4月初めにオンデマンドで見てからなぜかはまってしまった。

20回あたりから録画も始めたが、やはり1話から欲しい。ただ再放送はしないだろうと思っていたら、なんと8月に再放送するという。

このドラマそんなに人気あったのか?それとも単なる時間合わせか?

ま、このドラマのおかげで、HOナローの整備が全くできなかったんだが、、、。

◎という事で、YouTubeにスマホ撮影の記録をようやく。
今回は2014年春の南海電車。この時期は、あの3か月ほどしか運転しなかったガンダムラピートを録ってました。
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https://youtu.be/iMBtBSLqE40
アップロードが何でこんなにややこしいじゃ!
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2020/6/7

暑い・・・  なんやかや・・・

6月の入るか入らんうちに暑くなってきた。

今夏は猛暑か豪雨との予想らしく、先が思いやられる。

コロナ禍で青息吐息になった鉄道もようやく運転規制の解除が。
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確認していないが、『はるか』だけは対象外か。関空が元通りにならん限り『はるか』の運転規制を解除しても意味ないし、、、。

一方、丹波の僻地の方ではそんな都会の動きとは無関係に時間が流れている。
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田んぼは連休明けには田植えが済み、春の花が咲き乱れている。

そして困ったときの過去動画。
2014年春のJR編は、阪和線と弁天町にあった交通科学館を。
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交通科学館にあったこの手の展示模型、昭和40年代中心で変わっていないところが、妙に新鮮だったな。
https://youtu.be/cEe38piznm0
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2020/5/10

ついに、、、  なんやかや・・・

やっぱりと言うか、ついにと言うか、JR西日本が定期特急の減便を発表。

週明けの11日から新幹線、週末の16日からは在来線でも減便が始まる(臨時はすでに運休)。

何両つないでようが、大阪・新大阪発の時点で10人にも満たない乗車しかないんであれば、これはもうどうしようもない。

もちろん『こうのとり』も例外ではなく、気前よく(?)バッサリされている。
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JR西日本のHPに発表された減便対象の列車。
途中駅が省略されているが、福知山の着発時刻を目安に、新大阪行きは+20分、城崎方面行きは
-20分ほどの所要時間を見ておけば十分。

大阪方面行きでは、柏原9時、10時発の8号・10号、昼下がりの16・18号が運休対象になっているのは、仕方がないとはいえちょっときつい。

特に最近は16号で帰ることも多くなっていただけに、う〜ん、、、。最も利用率も極めて低く、この前乗った時も、福知山始発で乗客は1人、柏原からは私1人、篠山・三田で1人乗って来たかどうか。

逆に柏原へ帰る時は、大阪発午前8時・10時・12時・15時と本数激減。特に12時を逃すと15時まで無いというのがきつい。
通常なら、11時発か13時発を利用していただけに(12時発は、カニさん時期はよく混んでいるので敬遠していた)ちょっと痛いけど、新大阪発の時点で自由席に1人か2人、大阪でも2人か3人乗ればいい方なので、むしろ今までよく走っていたと言うべきか。

九州新幹線長崎ルートや北海道新幹線は絶望的、リニア新幹線だって暗雲が立ち込めてきた。
ましてや1時間に1本もないローカル線なんて、、、。

コロナ騒動が終息した後には、鉄道地図が一変するかもしれないな。
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2020/4/25

自粛でWOWOW  なんやかや・・・

このGWは、どこへも行けないことになって2週間。

GW自体はこれからやってくるが、それより前に自粛の嵐。

こうなると、小細工ばかりでは時間が持たない。

こうなることを見越して、といえば聞こえはいいが、実際は全く違う観点から大阪のTV環境を整備したのが先月末。

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10年前のシャープアクオスに、1TBのレコーダとそれに接続する4TBのHDDを購入。

本来なら外付けHDDだけでもよかったはずなのに、TV本体が古すぎて外付けHDDには対応していない。

番組を録画するためには必然的にレコーダーがいる。

という事で最新鋭のレコーダーを購入。
容量こそ1TBと今どきの基準からすれば小さいかもしれないが、3番組同時録画ができる。
レコーダーは録画用と割り切り、保存は外付けHDDとブルーレイに分けてすることにした。

で、今のレコーダー保存リストは、
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リスト表示方法は、これで標準。
少ないときはいいのだが、多くなると、大変見ずらい、、、。

ここの分は、最終的に外付けHDDかブルーレイか、どちらかに行くことに。
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2020/4/8

緊急事態宣言で、、、。  なんやかや・・・

緊急事態宣言発表から1晩明けた今日、丹波に戻ってきた。

人出が減っているだろうとは予測したが、、、
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地下鉄の改札を出た正面。時刻は午前10時半過ぎ。

あまりの人気の無さに驚愕。おまけに正面の旅行センターとその右のお土産屋は閉店(休業)。
新大阪ではこの上のJR乗り場のフロアも休業の店ばかり。あいてる店を探すのがしんどい位。
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新幹線切符売り場の前は、3月初めからずっとこんな感じ。この切符売り場前の光景だけでも十分驚愕する。
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そして改札内に入ると、
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時間つぶしにちょうど良かった正面の本屋も、臨時休業。
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本屋の手前にある広めの待合スペースも、今日はガラガラ。

しかしホームに降りると、更なる衝撃の光景が。
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2020/4/5

満開の頃  なんやかや・・・

先週はまだまだだったさくらも、1週間のうちにあっという間に満開近くまでなった(丹波地方では)。

この週末には一番の見どころになるんだろうけど、そのために行くわけにはいかないので、大阪帰りの時間を利用して1時間少々、柏原駅周辺でプチ撮影会。

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ホームの外に咲いている桜も満開状態。

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駅本屋側(駐車場前)に残された桜も、御覧のように。

丹波の桜は、なぜか川沿いに植えられているので、一斉に咲くと見事な桜並木が見られる。

柏原駅もすぐそばに川があるので、駅から5分も歩けば見事な桜並木に出会うことができる。
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駅舎は右手、正面の桜並木に沿って川が流れている。


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2020/3/19

やっぱり腹立つ区間快速  なんやかや・・・

夕方になって突然発表された「3連休は、大阪・兵庫間の不要不急な移動は控えるように」の一報。

突然そんなこと言われても、、、。まぁ私は必要だから帰るけど。

で、その福知山線。ダイヤを見れば見るほど嫌になってくる。

先日丹波に戻ってきた際の気になる点の車窓スナップから。
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この日の9号は、所定287系のところを289系が代走(のはず、ダイヤ改正で車両運用が変わっていたら、すまぬ)

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ダイヤ改正で、普通が宝塚折り返しになったため、今までの223系快速も207系にチェンジ。

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今回製最大の見どころ(?)は、先発の区間快速をどこで追い抜くか、という事。
三田の手前で列車位置情報を見ると、次の新三田と広野の間らしいのでやはり広野追い越しか、と思っていると、、、なんと新三田待避。

JRのこの位置情報は、駅停車中というのがわかりにくく、とっさに見ると「走行中」と勘違いしてしまう。

そしてひたすら走って、
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篠山口の一つ先の丹波大山で、篠山口行と交換なのは、今まで通り。

こうのとりで谷川に行くときは、篠山口でこの普通に乗り換えねばならない。
そうするとこうのとりで柏原に着いてしばらくしてから、普通は篠山口を発車というパターンになり、普通が谷川に着く頃にはこうのとりは福知山に着いている頃になるので、この時間差は結構大きい。
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