ポンスケ鉄道　のほほん日記

前に、クモハ６０を無動力にする方法として『２セット間での車両交換』と言う、すばらしく安直な方法を披露した。

ただこの際問題点として、まったく同じ車両番号の車両が２つ存在するとも書いた。

で、その車両番号を変える方法なぞ。

当然ながら、安直な方法ではあるが。



これが問題の２両。
ただこの車両、１５９と言う番号が示すとおり、クモハ４１からの出力アップ車。１５０奇数番台といわれているグループ。

ただそれだけならよかったんだが、いらん物まで付いてくる。


ドア右上、そのとなりの窓左上の、黒い四角枠。

たしか、急行表示板を入れるサボ受けだったと思うが（もちろん名残品）、マイクロはご丁寧にもこれを印刷で再現している。

南海７０００系９ｍｍ化工事の前に、マイクロの阪和線セットで問題児になった、動力車クモハ６０の再活用が、めでたく解決した。

ふたを開ければ、何のことはない、もう１セットにあるクモハ６０トレーラー車とのそっくりそのままの車両交換である。



ゆえに２セットのうち１セットは動力車なし、もう１セットは動力車２両となるが、動力車のほうは、ポチなどでトレーラー車を見つけて車体載せ代えで再起を図る予定。

ちなみにトレーラー車のほうは、クモハ６０半流形と車体形状さえ合えばよいわけで、マイクロの旧型シリーズのうち、クモハ４１･５１･５４ならＯＫ。色は関係ない。

これだけなら物足りないので、ちょっと小細工。


天王寺向きの車両なので、ジャンパホースが付いているのはさすがだが、よく見るとホース全体がオレンジ色。

これだけはおかしい。ただこれぐらいは、ユーザーが勝手に色付けしたらいいわけで、声高に『あかん！不満足！』と言うものではない。

と言うわけで色塗り実行。

はい、マジックで黒くしました。

このクモハ６０が、戦列に復帰したことにより、６両編成２本の組成が可能に。

ただクモハ６０は、この２両が同じ車番。

いつもはまったく気にしない車両番号も、阪和線シリーズにおいては別。そしてこの２両は行先表示板未設置車。

最後の仕上げは、車両番号と、行先表示板だな。