ポンスケ鉄道　のほほん日記

もう新規増車はしないはずだったＨＯナローだったが、６月発売予定のキハ３両セットを「とある理由」により買うことに。

単純にキハ１両と客車２両の増備だが、これによりキハが２編成できることになり、これと貨物列車があれば何とか鉄道としての体裁は整えられる。

しかしこのことは同時に客車列車が不要になる事でもあり、これでは車両増備の意味がない。

一応客車列車は、キハ編成の代用あるいはラッシュ時の輸送力確保用として置いておくとして、問題なのは留置スペース。

現在のこの留置線では、キハの新編成を入れる余地はなくまた貨物列車についても、貨物駅ホームを含めて置き場所が不明。（キハの左側は、機関区を置く予定の場所）

で、レイアウト自体を思い切って見直すことに。

と言っても、レイアウトの大きさ自体はもう大きくしようがないので、駅と留置線の配線を見直した。

　ＫＡＴＯのポケットライン動力を載せた貨物専用（？）機関車の２台目が、ようやく誕生。


今回使ったのは、客車用（ＳＬを押すやつ）動力。

機関車用と変わらんだろうと思っていたら、よく見ると車体サイズが一回り大きい。おまけに車端部には手すりもある。


床下の造形はなく、動力部も一回り長い。

このわずかの差で、

簡易軌道の機関車車体では動力部に収めることが出来ない。


しかし猫屋線機関車では、車体を載せる台枠はそのままでは使えず、かといってこの枠がなければ、キャブ自体が受けをなくすため安定しない。

HOナローの泥沼にはまりつつある。

ベースがフリーランスの猫屋線や簡易軌道なので、ある面やりたい放題。

フリーランスとはいえ、現存した車両をベースに模型化しているため、写真で見る車両とそんなに違わない。

そんな中、簡易軌道のミルクタンク車を灯油タンク車に改造してみた。
灯油タンク車なるものが、実在したのかどうかは定かではないが、ミルクタンク車を２両持っていてもあまり面白くないので、家庭用暖房に必要な灯油専門のタンク車（一応）に改造してみた。



数年ぶりに水抜き材（ＥＰＡ）を買ったのだが、どの製品を見ても肝心の成分表記に「イソプロなんちゃらアルコール」の成分割合が書いてない。たしか９９．８ぐらいはなかったらいけなかったはずなのだが、その割合がどの製品を見ても分からないため、とりあえずこれを選んだ。

鉄コレをつけたときなんかは、一晩も漬けとくと塗装がペロッとはがれたのだが、今回は一晩漬けても、塗装がこびりついたまま。


ピンセットの先でごしごししてようやく落ちた。

で塗装だが、今回は水抜き材の横にあったこれを使ってみた。

そう、車体補修用のタッチアップペイント。

ミルクタンクを塗り替えるだけだし、色は一色だけなんだが、車の車体カラーってものすごく細分化されているのね。運よく艶消しブラックがあったが、無ければどうしてたか。

和田山の模型屋さんに今年最後の買い出し。
と言っても、買い出し品の中心はもはやＨＯナロー関係。


ＫＡＴＯのポイントは、現在使っている３０年物のポイントが今一つ不調なので、その交換に。ぽいんよマシン共々買って、いきなり電動ポイント化。

カーコレは８０分の１シリーズのスカイライン。ＨＯナローに合うサイズはこれしかなかったので、１台のつもりが、おっちゃんが「これも持って帰り」と、気づけば４台になっていた。

そしてＫＡＴＯの新動力と、ナローの車体を彩るタミヤのステッカー。もちろんステッカーは、ラジコンカー用。


スカイラインは４台もあるのに、バンが３台とワゴン１台。幸か不幸かセダンが１台もない。



同じ８０分の１のナローの貨車と比べてみると、あまり違わない大きさ。
ナローに実物がいかに小さいかが、模型でもよくわかる。

ＨＯナローレイアウトに、トンネル以外のストラクチャーも設置することにした。

とは言っても、Ｎのように街コレやメーカーストラクチャーがたくさんあるわけでもなく、また置けるスペースや数もＨＯサイズだから限られてくる。


まずは列車の間のスペースに、ホーム設置から。

ＨＯサイズのホーム自体は、メーカーストラクチャーにもあるのだが、ここは自作で。

レールの下に型紙（と言っても、カレンダーの裏側なんだが）をひき、レールをトレースしてホーム形状を決定。


ホームセンターで買った発泡スチロール板にホーム型紙を置いて寸法を合わせると、寸法が足りない、、、。
もちろん対角線上に置けば問題ないのだが、直線はスチロール板のものをそのまま使いたいのし、ホーム一端は駅本屋に行くためのスロープとしたいため、この位置で良しとしよう。


ホーム最大幅に合わせ切り出したスチロール板を設置スペースに置くと、幅はドンピシャ。

しかし１枚だけでは道床と同じ高さのため、同様のものが２枚か３枚いることに。

ＨＯナローのパーツやストラクチャーなんて、大都会でもあまり見ないのに周辺の田舎にあることなんて、まずない。というか、まずＨＯゲージそのものを見ない。

そんな中で、和田山の模型屋さんで発見したＮゲージのストラクチャーが、もしかしたらＨＯナローで使えるのではないか？という事で買ってきた。


あの鉄コレのストラクチャーのトンネル。当然Ｎスケールだから、ＨＯには使えないがＨＯナローならどうだ？問題は、トンネルポーターをくぐれるか？　カーブに対応できるか？という点。

中を見てみると、

トンネルは４分割構造。前後の直線２組と間に挟むカーブが２組。直線だけのストレールトンネルもできれば、カーブを挟むトンネルもできる。ただミニカーブレール対応なので、通常のカーブレールには対応しない。

でもこのカーブを利用してこんな形にしてみた。

曲線部２つを互い違いに合わせＳ字カーブを描く感じに。
これでトンネルに進入できるかをチェック。



なんとか通れることが分かった。

ようやく寒くなり始めたここ１週間。

よく考えれば例年なら１０月中旬には暖房を使いだすのが、今年は１１月に入ってからなので、遅いといえば遅い。

ただ今年の暖房、今までは冬場はシャットアウトして暖房なぞ入れたことのなかった、この間にに入れなくてはならない。

半年前まで物置部屋だった、ＨＯナローの間。

左手のサッシ部前にストーブを置くのが良いらしいのだが、雨漏れ貯水池を設置しているため、それは不可。

という事でここに設置。

この間は午後からは西日が入って来るので、晴れていれば昼間ならそれなりに暖かい（はず）。

もっとも昨年まで暖房はおろか部屋への立ち入りさえしていなかったので、真冬にストーブ１台でどれほど暖かくなるかちょっと？だけど。

で、線路をひいた以外進歩していないレイアウト。
構想はあるのだが、まだ妄想の段階。とりあえずホーム設置から始めるつもり。