激突！ホンダvsカワサキ

先日の日曜日、カワサキライディングスクールで開催のＴＲＹ ｏｎ ＲＩＤＥ ｉｎ 兵庫におじゃましてきました。


もちろろん、kyuuも試乗してきまた。
今回のターゲットは、ニューモデルのZRX1200 DAEG


さっそくプチインプレッション
「とにかく軽快、とても1200とは思えない軽さ」
カタログスペック以上に小さく軽く感じるのは、各動作がキビキビしてるからなのか？

短いストレートでアクセルをチョビッとひねると体が置いてかれるのですが、タイトターンでも「よっこらしょ」的な操作がいらないラクチンバイクでした。

続いて、試乗したのがZX-6R

過去何回か試乗してますが、日本刀のような鋭さ。
チョビッと乗ってもマシンがライダーにマジで走れと言ってきます。
kyuu的には、最新の腰高なライディングフォームに馴染めないので「いつまでも、カッコええなぁ」と眺めてる憧れバイクですねぇ。
いやはや、何度またがっても、ステップに足のせると足が攣ってしまいます。泣

いつか、柔軟な体になって乗りこなしてやるぅ〜

再び登場ヤマハの名車ＲＺ２５０。

こちらは、同じ黒でも後期タンク。
しかも、オリジナルのままの状態。

といっても、この角度の画像じゃ判りませんね。
詳しい事は、コチラのお店のページへ入り口

先日のチューニングRZ250にするか、ノーマルRZ250にするか？
両方とも欲しいkyuuでした。

ヲイヲイ！ガンマ君はどないするねん！！
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今週の水曜日は、HMC主催の岡山国際サーキット走行会。

でも、どうも天気予報があやしい・・・・

もしかすると、こんなんなるかなぁ

たまらんなぁ。

なんとか雨だけは、降ってほしくない入梅直前の空を見上げるkyuuでした。

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元ヤマハワークス江崎 正さんのお店で、密かに進められていたRZ250レストア・カスタム作戦がひと段落したとの事。
フレーム単体の再塗装から見てたので、仕上がりがとても楽しみ。

早速、激写！

80年代バイクブーム世代のkyuuにとって、この初期黒金タンクはタマリません。

しっかしまぁ、このタンクなどの今では貴重な外装品が、手に入ったものだと感心してみたり、今の高性能タイヤを履くために、足回り一式移植してるのを見て「サーキットで走らせてみたい」と走らせる腕も無いのに云ってみたり。

つまりは、ワクワク度120パーセントなバイクって事です。
このRZ250改の仕上がり具合、詳しい事は公式サイトのカスタム＆パーツのページでどうぞ

一通り見せて頂いた後、kyuuの初期ガンマのレストアして貰えません？って江崎社長にお願いしたところ「自分ではじめたんなら、出来るとこまで、自分でがんばって、やってみっ！」って・・・・

そーですよねぇ、出来る事は、自分でやらないと。
それも、バイク遊びの醍醐味さぁ♪・・・orz

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ホンダのTODAYといえば、お手軽スクーターの代名詞

画像のトゥデイ・Fは、カラーリングが素敵っ！ということで、思わず、撮影してしまいました。
撮影理由は「激突ブログ」をいつも見ていただいてる皆様には、説明不要だと思いますが、このバイクを見てkyuuの頭に思い浮かんだフレーズが「仲良し！ホンダvsカワサキ」だったりして。。。

しかもkyuuは、元祖ホンダ・トゥデイの元オーナー。
あの凝った造りのワイパーアームに感動して購入してしまった記憶が、蘇りました。

JW系の凝った造りのワイパー動画はコチラ
※ホンダのモーションギャラリーサイトです。

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